江鈴電動汽車與知豆汽車

❶ 5萬以下的新能源汽車有哪些

5萬以下的新能源汽車有江鈴E200S、奇瑞eQ1、眾泰芝麻E30、北汽EC180、知豆D2。

1、江鈴E200S

奇瑞eQ1定位於一款純電動微型車，車身外部尺寸為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm，採用了三門雙座布局。奇瑞eQ1搭載永磁同步電機，最大功率為30千瓦，扭矩120牛米，加上只有885kg的體重，0-50km/h的加速時間不到6秒鍾，最高車速為100km/h。

❷ 新能源汽車國產哪個好

比亞迪、北汽新能源、知豆都不錯。

1、比亞迪

作為國內新能源汽車的標志性龍頭企業，比亞迪始終走在國內新能源汽車領域的最前沿。比亞迪在上海、西安、深圳等城市建設有自己的汽車研發、生產、組裝中心，獨立研發新能源汽車所具備的鋰電池等動力電池組。

挑選汽車技巧

第一，選車先要看自身經濟狀況。買車是一筆不小的開支，因此，首先應該根據自身或者家庭的經濟狀況來做好買車的預算。通常，買車預算包括：購車費用、汽車保險費用、汽車牌照費用、汽車日常保養費用、以及汽車耗油費用等等。

第二，要考慮買車的主要用途。很多家庭雖然買了車，但是使用的機會並不多，只是偶爾一家人出行時使用，那麼就可以選擇經濟實惠、空間較大的家庭用車。

一些年輕人買車是為了上班或者接待顧客的方便，就比較適合選擇購買配置較好、外觀好看的車型。而如果是公司老總或者企業老闆等成功人士，則可傾向於選擇更追求時尚、有面子的品牌豪車。

第三，建議最好選擇大品牌的汽車。倒不是說一些小品牌的車不好，而是大品牌的車各方面都「有口皆碑」，不僅在車型外觀、汽車配置上有保證，而且在售後服務上更可靠。

(2)江鈴電動汽車與知豆汽車擴展閱讀：

發展意義

1）新能源汽車可使中國實現從汽車大國到汽車強國的轉變。

雖然當前世界各主要發達國家和有關汽車公司均在加緊研發此種新型汽車技術並取得長足進展，但總體而言，中國仍基本上與之處在同一個起跑線上，差距不過只有3—5年，並不像傳統內燃機技術一樣存在20年的巨大差距。

在商用化和產業化方面更是如此，某些方面我們還有一定優勢。

2）新能源汽車可繼續開辟中國的汽車市場。

中國的汽車產業剛剛發展起來，汽車普及率低，因而在汽車動力系統發展戰略選擇上有更大的自由度，在新能源汽車研發和產業化方面具有比較優勢，推廣應用新能源汽車的阻力也會小得多。

❸ 知豆到底是眾泰的還是吉利的

摘要 知豆是專注研發、生產、銷售微型電動汽車的中國自主品牌。知豆電動汽車有限公司成立於2006年，是中國最早進入新能源汽車領域的企業之一，由新大洋集團、吉利控股集團、金沙江聯合資本、銀石基金、深圳遠致富海、三峽資本、多氟多等合資成立，專注於以微型電動汽車為核心的的研發、生產、銷售、運營等業務。

❹ 有誰買了知豆電動汽車多少錢

南寧有家萌豆新能源汽車是賣知豆電動汽車的，在快環秀廂大道22號，知豆D24.68萬

忘採納！

❺ 電動汽車續航6000公里

電動汽車續航6000公里

電動汽車續航6000公里，汽車是非常方便的代步工具，新能源汽車是近幾年研發出來的一種車，比傳統汽車更加清潔環保，最近興起了電動車，以下分享電動汽車續航6000公里。

電動汽車續航6000公里1

目前沒有純電續航6000公里以上的電動汽車，但以下幾款電動汽車續航達到七百公里左右。

1、Model S

官方指導價 ：72.28-117.49萬，級別 ：中大型轎車

Model S問世已七年之久的造型雖然也經歷過中期改款，但整體輪廓和流線依舊傳承了本來的設計精髓，即便以今日的眼光來看也完全不過時。長續航版本的續航能力高達840公里，即使來個長途旅行也不用太過擔心續航問題。駕駛輔助系統自動化程度很高，是電動車中的標桿車型。

2、小鵬汽車P7

官方指導價 ：22.99-40.99萬，級別 ：中型轎車

定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設計比較前衛，前臉採用封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，保持簡約的設計風格。小鵬p7的內飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛的座艙氛圍。最長續航里程達到706km，國內目前的頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。

3、Model 3

官方指導價 ：26.57-41.98萬，級別 ：中型轎車

特斯拉Model 3差不多已經是公認的電動車里的豪華品牌了，所以帶有一定的吸睛能力。它的優點很明顯，就是擁有一大堆黑科技，同時舒適性和操控性都很不賴，超長的續航里程以及廣布的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。不過價格方面的問題確實值得商榷，但如果你不介意它價格隨意波動，那麼這確實是一個很不錯的體驗選擇。

4、漢

官方指導價 ：23.00-28.00萬，級別 ：中大型轎車

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。

動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。

5、蔚來ES6

官方指導價 ：35.80-54.80萬，級別 ：中型SUV

蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面，ES6的外觀內飾都很有檔次感，空間的表現也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介於運動和舒適之間，這一方面仍需改善。

續航方面比不上ES8，但也已經不差，430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。

電動汽車續航6000公里2

新能源電動汽車排行榜

特斯拉Model 3

由於特斯拉Model 3還沒有引入國內，目前國內消費者只能翹首以盼。而Model 3在海外銷量非常不錯，2022年前三個季度總銷量為82480輛，成為2022年最受歡迎的純電動汽車。

預計Model 3將於2022年上半年國產，而消費者最期待的便是國產後價格，如果中低配車型價格在30萬元左右，甚至以下的話，那是Model 3很有可能成為國內最受歡迎的.純電動汽車。

北汽EC系列

截止目前，在2022年全球電動汽車銷量中，北汽EC系列拿下了銷量最高的自主品牌純電動汽車。北汽EC定位微型車，市場指導價雖然是十幾萬，但是補貼後售價僅需4.98-7.18萬的價格還是相當有優勢，續航里程分別為156、162和261公里。

江淮iEV系列

和北汽EC系列一樣，江淮iEV系列車型都憑借補貼後，售價變得非常親民，而且續航里程均在200-400公里范圍內，滿足不同消費者需求。

比亞迪e5

由於比亞迪在2022年對旗下多款純電動汽車進行升級，其中包括比亞迪e5，在電機和電池技術提升後，比亞迪e5等速續航里程可達480公里，工信部純電續航里程為400公里。

電動汽車續航6000公里3

電動汽車排行榜前十名

一、北汽EC系列

北汽EC系列不負眾望再次坐上了4月純電動汽車排名第一的寶座，月總銷量達7471輛，雖然環比3月銷量微跌了4%，但是同比去年4月卻增長了72%。作為國內第一個拿到電動新能源汽車生產資質的企業，其實力可見一斑。

二、比亞迪e5

作為4月純電汽車排名銷量第二名，共銷4294台，雖然相比第一的北汽有較大的差距，但環比3月增長了13%，同比去年4月增長71%，還是非常不錯的。而且我在廈門大街上看到做多掛新能源汽車牌照的就屬比亞迪了，不過大部分混合動力為主。

三、知豆D2

知豆這個品牌雖然沒有前兩名那麼出名，在興起的新能源汽車領域才是比較強勢的，4月銷量4152台，僅差比亞迪E5不到百台。環比3月銷量增長38%，同比去年4月增長12%。

四、eQ電動車

eQ電動車可以說在2018年異軍崛起，4月銷量達3799輛，同比去年4月銷量暴漲了262%，環比3月增長了16%。

五、寶駿E100

這是寶駿的首款新能源汽車，在去年7月上市，背靠上海通用這顆大樹，所以產品也被眾多消費者認可，4月銷量3760輛，環比3月增長317%。

六、江鈴E200

4月江鈴E200銷量增長同樣驚人，同比去年4月增長了398%，不過也和去年賣的少有關了，銷量為3000輛，環比增長32%。

七、帝豪EV

吉利可以說目前國產車企中綜合實力最強之一了，從它收購沃爾沃就可以看出一些，而且在燃油轎車銷量方面也是非常強勢。帝豪EV就是吉利的新能源系列，4月銷量2726輛，環比3月增長79%，同比增長5%。

八、眾泰E200

可能大家對眾泰的第一印象就是靠模仿起家，不過現在也獨有了自己的原創車型，在新能源領域也表現不俗。4月銷量2016輛，環比3月增長31%，同比去年4月增長79%。

九、華泰EV160

華泰EV160憑借補貼後較為低廉的價格，在新能源電動車市場也非常不錯，4月銷量1818輛，環比3月份增長了5%。

十、北汽EX系列

4月純電動汽車排名銷量第十名還是北汽的另一個新能源系列，銷量為1616輛，環比3月增長94%，同比去年4月增長179%。銷量增速還是非常大的。

❻ 新能源車產銷資質大起底，15家車企僅6家有車在售

暫停發放了大半年的新能源車「准生證」，最近由前途汽車打破，前途取得工信部的審批後，新車量產上市將被開綠燈。然而，緩慢的資質發放頻率，對大批對產銷資質渴望的新能源車企，包括新造車勢力來說，就如頭上的達摩克利斯之劍，依舊懸掛在它們的頸脖上。

「有些企業拿到了新能源汽車生產資質，卻根本沒有實力生產汽車，而是借著『資質』四處找投資；而很多有能力、想要生產新能源汽車的企業，卻得不到生產資質。」在日前舉行的2018智能汽車國際研討會上，吉利控股集團董事長李書福道出了新能源汽車生產資質審批過程中存在的問題，也解釋了相關部委暫停發放資質的原因所在。從2017年5月22日至今，新能源汽車生產資質審批大門已經關閉了整整一年時間，背後原因眾說紛紜，但都避不開對已領取生產資質的15家新能源車企項目進展不一、表現懸殊的問責。

一方面是部分獲得資質的企業，遲遲未進入市場，除了北汽新能源和江淮大眾以及知豆，其他企業絲毫沒有成為市場主流車企的跡象。

另一方面，對資質近乎「飢渴」的新造車企業，尤其是產品進度推進較快，以及融資金額排名前列的一二梯隊，卻又遲遲無法得到資質。為了搶新車上市的進度，一些新造車勢力甚至被倒逼迂迴生產——— 尋求代工或收購有資質企業。可以說，近兩年冒起的新造車勢力，如果說之前仍處於「PPT造車」階段時，沒有領到生產資質實屬合理，那麼過去一年資質發放近乎停擺後，讓逐漸走向量產、走向市場的新造車企業，無奈地成為了被「歧視」的一方。在新能源車蓬勃發展的當下，如何把資質給到對的人，依舊有待破局。

停審現有新能源產能嚴重超標

從2016年3月17日北汽新能源拿到首張新能源汽車生產資質，再到2017年5月22日江淮大眾獲得最後一張生產資質，短短14個月時間，發改委共發放15張新能源牌照。業內曾經普遍認為新能源生產資質發放10個最合適，隨著蘭州知豆拿下第11張牌照，渴求新能源一紙准生證的新造車勢力欣喜若狂，加快遞交申請，以期佔得先機。然而，這扇資質大門卻在江淮大眾領到第15張牌照之後，在沒有正式文件的情況下關閉了，至今仍無重啟的跡象。

為何發改委暫停發放新能源生產資質？這必須從發放新能源牌照的初衷說起。

發改委發放新能源生產資質，本是為了扶持一批有競爭力的優質企業，推動我國新能源汽車行業快速發展，也即是「鯰魚效應」來攪動國內新能源汽車市場。不過，從目前拿到牌照的15家新能源企業的進展來看，產品推出普遍緩慢，競爭力弱，根本無法起到領頭羊的作用，更遑論對傳統車企造成沖擊，完全辜負了國家的期望「目前審批工作處於暫停狀態，主要原因是之前國家層面對新能源汽車的審批規則相對寬松，審批速度過快，獲批的企業實力參差不齊。」一位消息人士解釋說，發改委應該也意識到了這一點，因此從2017年5月開始暫停審批工作至今。

拿到新能源生產資質的15家車企分別是：北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、雲度新能源、知豆、速達、合眾、陸地方舟及江淮大眾。按照傳統車企、新造車、汽車產業鏈三大勢力劃分的話，傳統車企勢力有5家企業，分別是北汽新能源、奇瑞新能源、江淮大眾、江鈴新能源、金康新能源；新造車勢力最多，有7家之多，包括前途、知豆、雲度新能源、河南速達、合眾新能源、陸地方舟、國能新能源；剩餘的萬向集團、長江汽車、敏安汽車則屬於汽車產業鏈勢力。

南都記者統計發現，這15個獲得新能源准生證的「天之驕子」，現有產能加起來達到91萬輛。據不完全統計，正在排隊等待資質審批的新進入企業超過了20家，產能是這15家車企的兩三倍之多。根據《節能與新能源汽車產業發展規劃》，2020年我國新能源車銷量將達200萬輛，而現有的新能源產能已經嚴重超標。新能源造車熱急需降溫，從狂熱回歸理性。

事實上，拿到發改委生產資質的15家車企，並非都可以生產銷售新能源汽車，他們還需通過工信部的考核，產品被列入《道路機動車輛生產企業及產品公告》，即拿到工信部的「生產資質」，方能上市銷售產品。而這15家車企中，獲得工信部生產資質的只有6家，分別是雲度新能源、北汽新能源、江鈴新能源、蘭州知豆、長江汽車、前途汽車，原因是很多車企的生產基地建設緩慢，始終無量產車影蹤。

尷尬15家車企僅6家有車在售

記者調查發現，在領取牌照超過一年時間以上的今天，有量產車型上市銷售的只有北汽新能源、長江汽車、奇瑞新能源、雲度新能源、江鈴新能源、蘭州知豆等6家車企，另外還有前途汽車、江淮大眾、合眾新能源、陸地方舟4家車企計劃在今年推出首款量產車型，而其餘5家車企中，除了重慶金康此前表示首款產品將於明年推出市場之外，敏安、萬向、速達、國能都尚無十分明確的上市時間表，也常被稱為「僵屍企業」。

有產品在售的6家車企中，北汽新能源、奇瑞新能源、江鈴新能源均出自傳統車企。其中，北汽新能源早已是行業的佼佼者，其目前最受矚目的大事並非產品或銷量，而是上市。事實上，北汽新能源2009年創立之初，就被北汽集團規劃為未來獨立上市公司來運營，甚至從2014年開始籌備上市。今年4月27日，北汽新能源與成都前鋒電子股份有限公司(SST前鋒)的關聯交易方案獲批，這意味著北汽新能源這一國內新能源整車巨頭終於登陸A股。北汽集團董事長徐和誼在本屆北京車展上明確了北汽新能源的上市時間表———2018年第三季度。

公開數據顯示，去年北汽新能源全年銷量達到了10.3萬輛，位居比亞迪之後，在國內新能源汽車市場中排名第二。依託傳統車企的開發平台和技術沉澱，奇瑞新能源和江鈴新能源也雙雙排進去年新能源銷量榜前十，其中奇瑞共銷售3.68萬輛新能源汽車，江鈴則售出3萬輛，分列第六名和第七名。

在去年新能源汽車銷量排行榜前十車企中，有四家車企獲得新能源生產資質，除了上述北汽新能源、奇瑞新能源以及江鈴新能源之外，另一家就是近兩年在新能源市場大放異彩的知豆。蘭州知豆旗下已有H1、D1、D2、D3等車型上市，2017年實現銷售4.25萬輛，排在奇瑞新能源和江鈴新能源前面，在去年排行榜中名列第四，僅次於比亞迪、北汽新能源和上汽乘用車。成立於2015年的知豆電動汽車有限公司，2017年估值超過12億美元，目前累計銷量逾10萬台，占據新能源乘用車逾10%的市場份額，純電動乘用車13%的市場份額，足跡遍布義大利、法國、德國等近20個國家。在今年由北京市長城企業戰略研究所、科技部、中關村等聯合發布的《2017中國獨角獸企業發展報告》中，知豆以寧波首家「獨角獸」企業的身份亮相，未來發展前景備受看好。

雲度新能源則在去年迅速推出首款量產電動車π1，今年3月再神速推出π3，並在剛剛結束的北京車展全球首發A+級純電SUVπ7，據稱這款車將於明年上市銷售，將具備L3級別自動駕駛能力。

涉足乘、商兩個汽車領域的長江汽車，也高調參加剛剛結束的北京車展，帶來9款產品，包括3款乘用車和6款全新純電動物流車。據了解，長江汽車依託母公司香港五龍電動車集團在電池材料、電池生產、乘用車/商用車/客車生產、汽車設計全產業鏈的優勢，目前在北京、上海設有研發中心，在天津、遼寧建立了汽車動力電池生產基地，在重慶建立了電池材料生產基地，在中國、昆明、貴州建立了整車生產基地，甚至在美國有海外生產基地，整車年產能達10萬輛，在15家獲資質車企中與江淮大眾並列第一。

統籌策劃：南都記者 鍾鍵挺 張澤彤

采寫/製表：南都記者 何羽 鍾鍵挺  實習生：貢芊芊

編輯：張澤彤

❼ 純電動汽車知豆有兩萬的嗎

2萬元以下的價格目前沒有太匹配的電動汽車，不過二手的知豆D1在這個價格區間內。

知豆d1採用了一款永磁電機，最大功率15kw最大扭矩95牛米。電池採用了鋰離子電池，電池容量18kwh。前懸架採用麥弗遜獨立懸架，後懸架採用螺旋彈簧式非獨立懸架，方向盤採用電動助力。最高車速可以達到每小時100km。

工信部給出的續航里程為180公里，比較適合市區內短途的通勤。前後制動都採用盤式制動，配有後駐車雷達，鋁合金輪圈，遙控鑰匙和車內多媒體系統。後視鏡支持電動調節。這款車慢充電的情況下需要十個小時能充滿。

知豆d1是一款三門兩座電動汽車，小巧可愛，適合在市區內穿行，好停車。並且因為比較短小的軸距，調頭和原地挪車都很方便。

❽ 微型電動小汽車十大品牌具體有哪些名單

一、寶駿E200微型電動汽車
二、歐拉R1微型電動汽車
三、比亞迪e1微型電動汽車
四、江淮iEV6e微型電動汽車
五、榮威Clever微型純電動汽車
六、ARCFOX LITE微型純電動汽車
七、奇瑞eQ1小螞蟻400微型純電動汽車
八、眾泰e200 pro微型純電動汽車
九、江鈴E200L微型純電動汽車
十、電咖·EV10升級版微型電動汽車

❾ 知豆到底是眾泰的還是吉利的

自2015年初，新大洋轉為與吉利合作，藉助吉利收購股份，知豆屬於吉利的品牌了。2014年，新大洋與眾泰汽車合作推出了最初的知豆車型，名為知豆E20，懸掛眾泰標識。2015年初，新大洋轉為與吉利合作，藉助吉利收購股份，獲得了轎車生產資質，推出了知豆D1車型。

知豆給人的第一印象——小。它的長寬高數據為2806/1540/1555mm，軸距僅僅為1765mm，屬於典型的微型車。

(9)江鈴電動汽車與知豆汽車擴展閱讀：

知豆電動車和普通的燃油車在細節上還是有一些區別。中網格柵大部分面積都是封死的，僅僅起到裝飾作用，讓它看起來更像一輛普通的燃油車。車頭僅在牌照位置有散熱器，用來給動力系統進行熱交換。

知豆D2的前後輪尺寸並不一致，前輪為145/60 R13，後輪為155/50 R14，規格十分特殊，而且沒有備胎，想更換的話恐怕只能去4S店了。

❿ 什麼是知豆汽車

知豆是一款電動車的品牌，知豆微型電動車於10月23日在2012中國（臨沂）城市微型純電動車國際高峰論壇上市。該車以歐洲設計理念設計，純自主正向研發。知豆已獲得歐洲E-Mark認證，並通過了ISO9001、CCC和歐洲CE認證，目前出口義大利。知豆純電動車實拍：外觀形似smart 細節設計很時尚知豆微型電動車於2012年10月23日在中國（臨沂）城市微型純電動車國際高峰論壇上市。該車以歐洲設計理念設計，純自主正向研發，已獲得歐洲E-Mark認證，並通過了ISO9001、CCC和歐洲CE認證，目前出口義大利。品牌文化設計構造新大洋·知豆的外形設計時尚，尤其是前臉部分幾乎囊括了所有流行的設計元素。熏黑前大燈搭配鍍鉻邊框的保險杠進氣口，一改以往電動車留給我們山寨粗糙的印象。新大洋·知豆純電動車的前大燈設計時尚，熏黑式的設計使其顯得十分精緻，而燈組下方晶鑽裝飾也是其看起來不像是既往印象里的電動車。從側面看去，新大洋·知豆的線條和Smart倒是有幾分神似，由於是兩座的設計，B柱後與後備箱蓋形成了一個空間碩大的後備箱，總得來說實用性還是不錯的。細節展示新大洋·知豆純電動車的後視鏡造型簡單，材質上採用了磨砂的塑料，和一般的微車比較起來不相上下。十幅鋁合金輪轂搭配三王輪胎，具體尺寸為145/60 R13，這樣的搭配對於一款微型電動車來說中規中矩。PS：諾曼地三王輪胎(KINGS TIRE)產品涉及全鋼載重內外輪胎。半鋼子午線輪胎，斜交輕卡及載重內外胎。摩托車內外胎及各種異型車胎。也有人叫它國王牌,是諾曼地橡膠有限公司(是"台灣三王集團"下屬企業)的產品。