2019北京現代電動汽車

Ⅰ 北京現代新能源汽車怎麼樣

現在，新能源的勢頭是越來越來尖猛。各大品牌商也是紛紛競相踏足。近期就有網友資訊這樣一個問題，說，現代新能源車怎麼樣。那大家對這個問題了解多少。不如下面就讓小編為大家講解一下現代新能源車怎麼樣的問題吧。

車型介紹：北京現代領動PHEV

領動PHEV動力上搭載1.6L混動系統，其中發動機最大功率為77.2kW，電動機最大功率44.5kW，峰值扭矩170N·m，每百公里綜合油耗僅為1.0L，相比豐田卡羅拉雙擎E+百公里綜合油耗更低。純電續航方面，該車可達到85km，是目前國內純電續航里程最長的插混轎車。

車型介紹：北京現代昂希諾EV

昂希諾EV是北京現代旗下首款純電動SUV，外觀造型與汽油版相近。動力上，新車搭載最大功率為150kW的電動機，與海外版車型保持一致，推測該電動機峰值扭矩為394N·m，電池組容量為64kWh。該車海外版車型最大續航里程分別為300、470km，而國產後的昂希諾EV續航直接提升至500km，不僅遠超合資品牌競品，而且與主打續航的自主品牌車型相近。

車型介紹：北京現代菲斯塔EV

菲斯塔EV預計與昂希諾EV採用相同的動力，但該車會更加註重後排乘客的乘坐舒適性，將採用全新的電池組排列方式，故而影響了續航里程成績，會略短於昂希諾EV，預計在400km左右。新車上市後將與軒逸·純電以及朗逸純電動等合資轎車展開競爭。

以上就是為大家介紹的有關現代新能源車怎麼樣的相關介紹。希望閱讀完之後，會對您了解現代新能源車怎麼樣的知識有進一步的幫助。

Ⅱ 造型別致 實力不凡 試駕北京現代菲斯塔純電動

近幾年，國內電動汽車市場可謂是熱鬧，自主品牌各大汽車廠商都推出了純電動車型，也經常能聽到新的汽車品牌專攻純電動汽車。而合資汽車品牌中，主打純電車型的並不多。北京現代在今年2月也推出了菲斯塔純電動車型，它別致的外觀設計格外引人關注。

總的來說，作為一台合資的緊湊型純電動車，菲斯塔純電動的配置表現以及整體的駕駛表現都很不錯，無論是外觀設計還是用料講究的內飾，都較為符合時下的審美理念，再加上17.38萬起的政府補貼後價格，豆哥相信北京現代菲斯塔純電動會獲得更多車主的認可。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 北京現代哪個國家的牌子

北京現代一般指北京現代汽車有限公司，是中韓合資的汽車品牌。

北京現代汽車有限公司成立於2002年10月18日，由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立，注冊資本20.36億美元，中韓雙方各佔50%，合資期限為30年。

北京現代坐落於北京市順義區北京汽車生產基地，擁有三座整車生產工廠、三座發動機生產工廠，和一座技術中心，整車年生產能力達到105萬輛。在「京津冀協同發展」「長江經濟帶發展」的國家戰略指引下，2015年，北京現代先後啟動建設河北滄州工廠和重慶工廠。

(3)2019北京現代電動汽車擴展閱讀：

北京現代技術中心於2006年7月成立，總投資達5.1億元人民幣。技術中心以加強全新車型引進、商品性改善以及中國市場本地化研發為主要工作，並逐步建立完整的質量運營流程，為北京現代品質提升提供強有力的保障。

在2011年的廣州車展上，北京現代正式對外發布了自主研發的「首望」新能源純電動汽車。2012年，「首望」電動車投產，並作為計程車在北京市平谷區示範運營。隨著京外工廠——滄州工廠和重慶工廠相繼建成投產，北京現代三地五廠的全國產能布局正式形成，正成為中國經濟改革中一股不容忽視的力量。

自2016年起，北京現代上市新車型，已配備CarLife、CarPlay終端設備的車聯網服務功能，實現車主與互聯網的無縫對接，為消費者提供更多的娛樂化、多樣化、高端化新選擇。

北京現代銷售及售後服務網路遍布全國，截至2016年底，已突破1000家。通過持續開展VOC（客戶心聲）、CRM（客戶關系）、滿意度三大工程，不斷改善購車環境，提高服務質量，為消費者提供最優質的服務。

在J.D.POWER公布的2016中國汽車銷售滿意度（SSI）和中國汽車售後滿意度（CSI）調查報告中，北京現代分別憑借787分和786分的成績，位列行業主流品牌第二和第三位。

Ⅳ 合資品牌電動汽車新標桿，深度體驗北京現代菲斯塔純電動

在後續的評測稿件中，新能源情報分析網將對北京現代菲斯塔純電動汽車進行高溫和高寒環境充放電效率，使用熱成像視頻採集系統進行深度解析，盡請關注。

文/新能源情報分析網粟超

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 現代電動汽車怎麼樣

可以說現在的電動汽車在全球汽車市場的銷量都是芝麻開花——節節高。甚至可以說電動汽車的熱度已經超過了燃油車，也讓各大車企都看到了商機，都在快馬加鞭地打造電動汽車。不過，雖說電動汽車的熱度非常高，但是電動汽車的安全問題也是至關重要的。最近因電動汽車起火而發生的交通事故簡直數不勝數。而最近，現代汽車又攤上大事了，因為。旗下的一款電動汽車因為火災事故發生的比較頻繁，曾經就在全球范圍內大張旗鼓地召回過一次。結果，非常尷尬的事就在上個星期，這款電動汽車被召回修理之後又起火了，甚至引來不少網友的嘲笑，這簡直就是搬起石頭砸了自己的腳。究竟是怎麼回事兒？

本來現代汽車對於自己電動汽車發展是非常有信心的，甚至已經自信滿滿，准備在全球銷售56萬輛電動汽車。更何況現代KONA可是目前現代旗下全球銷量最高的電動汽車。沒有想到人紅是非多電動汽車也是如此，KONA出現如此嚴重的問題，特別是在召回之後又犯了同樣的錯誤，一下子就把自己的聲譽毀的一無所有了。

Ⅵ 北京現代bh7180a屬於啥車型

北京現代bh7180a屬於簡便的SUV小轎車吧，最小個人是這樣認為的。

Ⅶ 續航近500公里/20萬元以下，現代菲斯塔純電動值不值

隨著國內普及新能源汽車的大趨勢下，除了中國品牌之外，很多合資廠商也不甘示弱，在近兩年紛紛推出了自己的新能源車型。而購買新能源車主對於整車的續航能力表現要求似乎高於一切，這和在燃油車型上極其重要的顏值、動力等要素還是有著很明顯的區別。

今天咖哥給大家介紹一款合資品牌純電轎車：北京現代菲斯塔純電動，該車在2月24日公布了其官方售價，共推出3款車型，補貼後售價區間為17.38-19.88萬元，相比燃油版菲斯塔車型，菲斯塔純電動針對前臉和車身多處細節的設計進行了調整，NEDC續航里程達到了490km。它是否值得近期搖中新能源號的車主購買呢？接下來咖哥就和大家聊一聊。

咖哥點評

總的來說，菲斯塔純電動的啞光車漆面和「機械鯊魚」的前臉造型，似乎也是為了能讓它更好的將燃油版的運動與年輕化風格襲承下來，只是，它沒有燃油版那麼激進了，而變得更加溫和、也更居家了。而最關鍵的490km續航里程，也足以讓它在同級別合資轎車車型中出類拔萃，而這點優勢無疑都是咖哥推薦購買這一款純電動車型的理由！大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 北京現代：油車玩兒不轉，電車出來干

2020/3/11

如果你手握新能源指標，想購買一款合資品牌的純電動車型，你會選擇誰呢？隨著菲斯塔純電動的上市，將給你帶來一個新答案。

菲斯塔純電動是否會成為下一個爆款呢？

目前，國內緊湊型純電動車市場競爭可謂是進入「白熱化」階段，你可以找到非常多的選擇，相比自主品牌，合資品牌似乎有些姍姍來遲，可選擇的車型並不多。菲斯塔純電動相比軒逸?純電、高爾夫·純電等直接競爭車型，無論是續航里程還是性價比都有明顯優勢，而這些因素也是消費者最為看重的。昂希諾純電動開了一個好頭，相信菲斯塔純電動也一定會有更好表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 下周就能買！北京現代菲斯塔純電動實車「開箱」解讀

在合資品牌中北京現代算是試水新能源市場比較早的企業了，從早期的伊蘭特EV再到最近的昂希諾純電動，都給人留下深刻的印象。特別是昂希諾純電動，憑借扎實的續航能力，在市場中獲得的較高的評價。提前劇透一下，北京現代開年第一款新車也是純電動車型，而且無論設計還是配置都看點十足，將在下周正式發布上市售價，本期新車「開箱」我們就來先睹為快。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 北京現代是哪個國家的品牌

中國和韓國。

由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立，注冊資本20.36億美元，中韓雙方各佔50%，合資期限為30年。

北京現代坐落於北京市順義區北京汽車生產基地，擁有三座整車生產工廠、三座發動機生產工廠，和一座技術中心。

在「京津冀協同發展」「長江經濟帶發展」的國家戰略指引下，2015年，北京現代先後啟動建設河北滄州工廠和重慶工廠。

北京現代技術中心：

於2006年7月成立，總投資達5.1億元人民幣。技術中心以加強全新車型引進、商品性改善以及中國市場本地化研發為主要工作，並逐步建立完整的質量運營流程，為北京現代品質提升提供強有力的保障。

在2011年的廣州車展上，北京現代正式對外發布了自主研發的「首望」新能源純電動汽車。2012年，「首望」電動車投產，並作為計程車在北京市平谷區示範運營。

隨著京外工廠——滄州工廠和重慶工廠相繼建成投產，北京現代三地五廠的全國產能布局正式形成，正成為中國經濟改革中一股不容忽視的力量。

以上內容參考：網路——北京現代