新能源汽車亞星客車

A. 新能源汽車上市公司有哪些

在整車領域推薦：比亞迪、宇通客車、江淮汽車以及多氟多、杉杉股份、康盛股份
、猛獅科技
等轉型標的；電池及相關原材料領域推薦：東源電器
、猛獅科技、先導股份
、贏合科技、天賜材料
、當升科技、新宙邦、滄州明珠、正海磁材、寧波韻升、中科三環、天齊鋰業、贛鋒鋰業、眾和股份、華友鈷業等；充電樁領域推薦：特銳德、萬馬股份、奧特迅等。

B. 亞星客車的戰略願景

展望未來，亞星客車提出「打造百億亞星，成為為全球大眾提供安全、舒適運輸服務的專家，打造中國標桿產品，做中國最好的客車「的戰略目標；以「為全球提供一流的大眾交通生活」為使命；以全球化視野，提供客戶滿意的客運解決方案，成為國際知名的客車製造商為願景；以市場為導向，以滿足客戶的需求為宗旨；依託集團協同競爭的優勢，達到做大做強的發展目標，實現為社會貢獻價值，為客戶創造價值，讓員工實現價值的宏偉發展藍圖。
全新亞星亮相，開啟中國客車「星未來」!

C. 新能源上市公司有哪些

一、整車製造

中通客車(000957)：在新能源客車的研發方面,開發了6121HEV、6112GHEV低入口並聯式混合動力客車。

亞星客車(600213)：公司推出了JS6127GHBEV純電動客車、JS6126GHEV混合動力客車、JS6126UC超級電容等系列車型。

宇通客車(600066)：公司將以10億成立新能源產業發展基金，投資新能源汽車產業鏈，投向如新能源汽車上游零部件包括電機、電控等。

二、電動機製造

英威騰(002334)：合資公司擬創意推出便捷、智能、環保、安全的電動汽車分時租賃業務，促進電動汽車推廣業務高速發。

江特電機(002176)：2016年3月3日,公司擬以5.88億日元(約3400萬元)增資日本四輪電動車設計株式會社(日本電動車設計公司),獲其50%的股權。

陽光電源(300274)：2015年3月,公司計劃出資1億元在安徽省合肥市設立全資子公司陽光電動力科技有限公司。

三、充電樁

銀河電子(002519)：2015年8月份,公司擬6.9億元收購福建駿鵬100%股權，並以不超過現金6800萬元向其增資，擬1.49億元收購嘉盛電源49%的股權，全資子孫公司銀河同智以3350萬元收購嘉盛電源11%股權。

福建駿鵬是一家業務聚集於高速增長的新能源等新興產業，主要業務為新能源電動車和高端LED關鍵結構件的供應商。

萬馬股份(002276)：2016年3月17日，公司公告擬定增1.05億股,募集資金不超過12.58億元，用於I-ChargeNet智能充電網路建設項目、環保高分子材料生產項目及補充流動資金。

奧特迅(002227)：2015年6月份，公司研製的「EVFS-450/1.2M/A矩陣式柔性充電堆」取得中國電力企業聯合會頒發的《新產品鑒定證書》。矩陣式柔性充電堆,適用於面向社會的、集中式直流充電站的建設。

四、電池電源

格林美(002340)：2016年5月31日公告，公司擬投資3.58億元，用於建設年產4萬噸車用動力電池原料硫酸鎳生產線，以滿足公司鎳鈷錳(NCM)與鎳鈷鋁(NCA)材料戰略發展需求原料以及未來車用動力電池材料市場的需求。

合康新能(300048)：資公司的電機產品主要分為：專用伺服電機和新能源汽車電機兩大類。

駱駝股份(601311)：2015年12月份,公司於12月29日與東風揚子江簽訂了《戰略合作框架協議書》，雙方擬在新能源汽車研發，生產等方面展開合作，協議有效期至2018年12月29日。

(3)新能源汽車亞星客車擴展閱讀：

新能源的各類形式都是直接或間接地來自於太陽或地球內部伸出所發生的熱能。

包括了太陽能、風能、生物資能、地熱能、核聚變能、水能和海洋能和由可再生能源衍生出來的生物燃料和氫所發生的能量。也能夠說，新能源包括各類可再生能源和核能。

相對傳統能源，新能源普遍具有污染少、儲量年夜的特點，對於解決現今世界嚴重的情況污染問題和資本（出格是化石能源）枯竭問題具有重要意義。同時，由於很多新能源散布平均，對於解決由能源引發的戰爭也有著重要意義。

新能源按種別可分為：太陽能、風力發電、生物資能、生物柴油、燃料乙醇、新能源汽車、燃料電池、氫能、垃圾發電、建築節能、地熱能、二甲醚、可燃冰等。

D. 新能源汽車股票有哪些

經查證核實，新能源汽車概念的股票，包括但不限於如下多隻個股：000957中通客車；000868安凱客車；600213亞星客車；600303曙光股份；002048寧波華翔；002276萬馬股份；002284亞太股份；300473德爾股份；300585奧聯電子。。。

E. 亞星客車在新能源汽車板塊里處於什麼地位。

主要是中通，安凱
亞星基本沒競爭力

F. 大客車有哪些品牌

1 金龍 (中國名牌,中國馳名商標,中國客車行業最具價值的品牌之一,廈門聯合汽車工業)

2 宇通 (中國名牌,中國馳名商標,中國500最具價值品牌之一,鄭州宇通集團有限公司)

3 安凱 (客車十大品牌,中國知名品牌,安徽省高新技術企業,安徽安凱汽車股份有限公司)

4 中通 (中國名牌,國家火炬計劃重點高新技術企業,中通客車控股股份有限公司)

5 金旅 (中國名牌,國內客車產品系列最為齊全的企業,廈門金龍旅行車有限公司)

6 海格higer (中國名牌,中國500最具價值品牌,金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司)

7 少林 (中國名牌,全國先進企業,河南省重點企業,河南少林汽車股份有限公司)

8 黃海 (中國名牌,中國馳名商標,國家汽車整車出口基地企業,遼寧曙光汽車集團)

9 JAC江淮 (十大客車品牌,被認定為國家特級安全級企業,安徽江淮汽車集團有限公司)

10 亞星 (國家火炬計劃重點高新技術企業,十大客車品牌,揚州亞星客車股份有限公司)

G. 新能源汽車產業鏈有什麼受益股

國家工業和信息化部副部長辛國斌在2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上披露：「目前工信部也啟動了相關研究，將會聯合相關部門制訂我國傳統能源汽車退出的時間表，以推動汽車產業持續發展。」受此消息影響，新能源汽車產業鏈股全部上漲，37隻個股漲幅在5%以上，其中16隻個股漲停。

中上游公司表現搶眼

事實上，新能源汽車產業鏈股票一直備受市場關注。今年以來，剔除近一年上市的個股，多隻新能源汽車產業鏈股市場表現驚艷。

贛鋒鋰業年內漲幅277.99%排名榜首，今日再度大漲7.46%，最新股價100元，創歷史新高。贛鋒鋰業是新能源汽車產業鏈上游企業，公司主要從事鋰資源開發、深加工鋰產品、鋰電新材料、鋰動力與儲能電池、鋰電池綜合回收利用等全產業鏈系列產品的研發、生產及銷售，在國內率先建成了鋰產品資源閉路循環和綜合回收的生態工業系統。公司預計2017年1月至9月凈利潤為9.47億元至11.9億元，比上年同期增長95%至145%。

另一家新能源汽車產業鏈上游企業雅化集團年內漲幅183.22%，排名第二位，公司參股的國理公司是國內最早生產鋰鹽產品為主業的企業，業務涵蓋鋰輝石開采、氫氧化鋰制備、電池級高純度碳酸鋰提純、電池正極材料前驅體磷酸二氫鋰的生產以及產品銷售等全鏈條。公司今日股價再度漲停，創歷史新高，公司預計2017年1月至9月凈利潤為1.46億元至1.76億元，比上年同期增長50%至80%。

年內漲幅居前的還有華友鈷業、天齊鋰業、先導智能、洛陽鉬業等，值得注意的是，這些股價大漲的個股大多來自新能源汽車產業鏈上游、中游公司。

多隻新能源汽車產業鏈下游公司股價表現不甚理想，如銀河電子、亞星客車、中恆電氣、中通客車、通合科技等。銀河電子今年以來累計下跌38.38%，股價不振或與其業績不佳有關，公司上半年凈利潤同比去年下降38.74%，此外，公司預計2017年1月至9月凈利潤為1.38億元至2.3億元，比上年同期下降0至40%。

H. 揚州亞星客車股份有限公司的相關資訊

濰柴入主亞星客車發力新能源汽車
在中國客車工業史上，有一家令人無法忘記的企業。它曾經那麼輝煌，客車銷量連續7年位列行業第一，巔峰時期年銷量超過第二至五名銷量之和。它又那麼命運多舛，從頂峰滑落的速度快得令人震驚，一次次重振旗鼓的努力又總是事與願違。它就是揚州亞星客車，中國現代客車生產體系的創立者。
最近，有關濰柴控股將收編亞星客車的消息，再一次將這家在人們視線中幾近消失的企業推到輿論的風口浪尖。一方是資金實力雄厚、核心零部件資源豐富、發展勢頭強勁的汽車業「新貴」，一方是技術底蘊尚存、知名度猶在的客車「老帥」。濰柴控股的介入能否讓亞星再造輝煌，又將對相關行業的發展產生什麼影響？請看本報記者的報道。2010年11月2日，揚州亞星客車股份有限公司(以下簡稱亞星客車)發布公告稱，公司控股股東江蘇亞星汽車集團有限公司(以下簡稱亞星集團)擬將所持股份全部或部分無償劃轉至山東重工集團有限公司(以下簡稱山東重工)直屬公司。
消息一出，立即在汽車行業和資本市場引起廣泛關注。雖然亞星客車至今沒有說明參與重組的是山東重工旗下哪家直屬公司，但業界普遍認為，亞星客車的控股權最有可能劃轉至濰柴控股集團有限公司(以下簡稱濰柴控股)。
濰柴控股是山東重工三家直屬公司中實力最強的一家，旗下上市公司濰柴動力股份有限公司(以下簡稱濰柴動力)不僅掌握著我國車用重型柴油機、變速器、車橋等核心零部件的優勢資源，而且擁有陝西重汽51%的股份。近年來，有關濰柴控股收購重卡、大中型客車等商用車整車資源的傳聞接連不斷，其藉助核心零部件資源壯大整車實力的戰略思路十分明顯。
不僅如此，濰柴控股與亞星客車所在地的江蘇省揚州市政府還有一層「特殊」關系。2009年11月24日，濰柴控股與揚州市政府簽署戰略合作協議，通過整合各自優勢資源進行深層次合作，把揚州打造成濰柴控股在長三角地區的汽車零部件及船舶動力系統製造中心。僅僅幾天後，這一合作就有了實質性進展———濰柴動力將與亞星客車同屬亞星集團的揚州柴油機有限責任公司(以下簡稱揚柴)收至麾下。
「魏潔在擔任亞星集團董事長期間，就提出藉助外力壯大亞星客車和揚柴的思路。最早開始談的是亞星客車，但最先談成的卻是揚柴。」一位接近亞星客車的人士告訴記者。
有人猜想，濰柴控股擁有商用車整車及核心零部件資源優勢以及出色的資本運作能力，加上亞星客車尚未耗盡的家底，這一重組是否要達到三個目標？
猜想一、改變我國大中型客車行業格局？
進入21世紀後，我國大中型客車行業由「一通三龍」主導的發展格局日益穩固。年銷量占我國大中型客車總銷量一半以上的宇通、大金龍、廈門金旅、蘇州金龍4家企業，不僅保持著高速增長勢頭，而且在技術和工藝進步、品牌和管理提升等方面全面領先整個行業。
獨立客車企業占據絕對優勢地位，是我國大中型客車行業的一大特色。與此相對應，客車企業的競爭優勢主要來自快速的市場反應和強大的市場適應能力。然而，受產銷規模限制，獨立客車企業都不擁有發動機、變速器等核心零部件配套資源，難以形成差異化競爭優勢，也制約了行業的技術進步。
濰柴控股重組亞星客車的可能，讓業內人士看到改變這一現狀的機會。重慶交通大學教授王健分析：「國內客車企業在技術、工藝上差別不大，如果濰柴控股能夠有效整合旗下動力總成資源與亞星客車的整車技術，可能對以『一通三龍』為代表的獨立客車企業形成挑戰，甚至可能改變我國大中型客車行業的基本格局。」
另據透露，入主亞星客車後，擅長資本運作的濰柴控股還有可能借亞星客車之手收編其他客車企業。
猜想二、挑戰玉柴在大中型客車柴油機市場的優勢地位？
濰柴控股是我國重型車用柴油機市場的領軍企業，然而，在大中型客車用柴油機市場，它的地位遠不如競爭對手———廣西玉柴。後者在大中型客車用柴油機市場的份額超過50%。
中國汽車工業協會統計數據顯示，2010年，濰柴控股車用柴油機銷量是44.7萬台、1.05億千瓦，以台計不到玉柴銷量的60%，但以千瓦計是玉柴銷量的1.17倍。這表明，濰柴控股的優勢是重型柴油機，廣西玉柴的優勢是中型柴油機，我國大中型客車大量採用的正是中型柴油機。
有業內人士分析說，亞星客車雖然經歷了很多動盪，但仍有一定的技術積累和客車整車製造經驗。如果濰柴控股能很好利用這些資源，提高旗下動力系統與客車整車性能的匹配，將增強在大中型客車市場的競爭力。另外，廣西玉柴准備借聯合卡車批量上市發力重卡用大功率柴油機市場，濰柴控股難道會對自己的短板視而不見嗎？
也有人持不同看法。客車產品規劃專家楊立慧認為，濰柴控股要提高大中型客車用柴油機市場的佔有率並非易事，產品和營銷策略都需要調整。
猜想三、濰柴控股將借力進軍輕卡和乘用車領域？
一位已經離開亞星客車的員工告訴記者，雖然只生產大中型客車，但亞星的汽車生產資質很全。「除了轎車，亞星客車幾乎可以生產所有種類的汽車」。換言之，亞星客車能在整車製造領域為濰柴控股提供不小的施展空間。
來自亞星客車的官方資料為這一說法提供了佐證。2010年12月，亞星集團董事長、總經理兼亞星客車董事長金長山在一次企業內部會議上，提出了下一步產品戰略。其中一條是，計劃投資8億元，從2011年開始啟動微客、MPV、SUV的研發。
另一類容易讓人聯想到的車型是輕卡。收編揚柴後，濰柴動力斥資引進義大利VM公司先進的輕型柴油機技術及產品，搭建起全新的研發平台。按照計劃，在新平台上研發的產品今年將投入大規模生產，濰柴控股借勢進入高端輕卡市場並非不可能。
最近，有接近亞星客車的人士向記者透露，亞星客車的重組方案有望在3月公布。與傳聞略有不同的是，山東重工可能在揚州專門注冊一家公司，接收亞星客車及亞星集團旗下的其他整車資產，出資方是濰柴控股。

I. 中通客車攜10款燃料電池汽車，登上工信部327《機動車產品公告》

近日，工信部發布了第327批《道路機動車輛生產企業及產品》公告。

其中，中通客車上榜數量位列第一，為3款；中車時代電動汽車第二，為2款；其餘5家企業各上榜1款。

從配套企業而言，此次為10款產品配套系統的企業有湖北海億氫能科技有限公司、濰柴動力股份有限公司、廣東泰羅斯汽車動力系統有限公司、深圳市氫藍時代動力科技有限公司、武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司、蘇州中車氫能動力技術有限公司、上海重塑能源科技有限公司。

其中，中通牌LCK5095XBWFCEV7燃料電池保溫車的電堆配套企業為江蘇氫璞創能科技有限公司。

從配套數量看，濰柴動力配套最多，為3款，武漢雄韜氫雄配套第二，為2款，其餘企業配套1款。

從續航里程來看，此次10款產品平均續航里程為554.5km，續航里程在600km以上的車型為4款，其中濰柴動力配套的宇通牌ZK6126FCEVG5燃料電池低入口城市客車續航里程最高，為700km。

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