新能源汽車東風科技股份有限公司

『壹』 又一筆新能源汽車補貼落袋，宇通、比亞迪、金龍各獲補超10億

年初以來，國家新能源汽車推廣補貼資金開始清算，並陸續發放到企業手中。截止發稿前，汽車縱橫跟蹤到8家上市車企發公告稱已收到上述補貼，發放年度不盡相同，數額僅供參考。（本文僅統計2020年1月以後收到的補貼款項）

1宇通客車：收到新能源汽車補貼17.17億元

2020年2月21日，鄭州宇通客車股份有限公司（證券代碼600066）發布公告，收到鄭州市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼款17.17億元（171,743萬元），系部分截至2018年12月31日公司所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車購車客戶應享受推廣補貼所對應的應收賬款。

2比亞迪：收到新能源汽車補貼13.42億元

2020年3月2日，比亞迪股份有限公司（證券代碼002594）發布公告，其控股子公司比亞迪汽車工業有限公司於近期收到深圳市坪山區財政局轉支付的2017年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金合計人民幣13.42億元（134,226萬元）。

3廈門金龍：收到新能源汽車補貼12.96億元

2020年1月21日，廈門金龍汽車集團股份有限公司（證券代碼600686）發布公告，公司控股子公司廈門金龍聯合汽車工業有限公司、廈門金龍旅行車有限公司分別收到廈門市財政局轉支付的2017年新能源汽車推廣應用中央補助資金6.60億元（66,009萬元）、6.36億元（63,617萬元），上述推廣補貼款項合計為12.96億元（129,626萬元）。

4中通客車：收到新能源汽車補貼9.55億元

2020年1月21日，中通客車控股股份有限公司（證券代碼000957）發布公告，收到聊城市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣應用補貼資金9.55億元（95,532萬元），用於清算2017年度新能源汽車購置補貼。

5北汽福田：收到新能源汽車補貼8.34億元

近日，北汽福田汽車股份有限公司（證券代碼600166）先後發布兩筆公告，收到2017-2018年度新能源補貼共計8.34億元。

其中，2020年1月2日，收到北京市財政局轉支付的2018年度國家新能源汽車推廣補貼清算資金合計1.30億元（13,043萬元）。上述款項系截至2018年12月31日，公司2018年所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車對應的推廣補貼。

2020年2月26日，收到北京市財政局轉支付的2017年度國家新能源汽車推廣補貼清算資金合計7.04億元（70,381萬元）。上述款項系公司於2017年所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車對應的推廣補貼。

6東風股份：收到新能源汽車補貼3.39億元

近日，東風汽車股份有限公司（證券代碼600006）先後發布兩筆公告，收到2017-2018年度新能源補貼共計3.39億元。

其中，2020年3月4日，收到襄陽市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼2億元，系部分2017年度新能源汽車購置補貼清算資金。

2020年1月22日，收到襄陽市財政局轉支付的2018年度新能源汽車推廣應用補助資金預撥款1.39億元（139,060,000元）。

7北汽新能源：收到新能源汽車補貼1.54億元

2020年1月20日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（證券代碼600733）發布公告，其子公司北汽新能源汽車常州有限公司收到江蘇省工業和信息化廳2019年國家節能減排補助資金預算（預撥2018年度新能源汽車推廣應用補助資金）1.54億元（15,372.00萬元）。

8江淮汽車：收到新能源汽車補貼3600萬元

2020年1月2日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（證券代碼600418）發布公告，截至2019年12月31日，公司及控股子公司累計收到與收益相關的政府補貼208,692,677.04元人民幣（不含公司前期已披露政府補貼）。其中，新能源汽車產業創新發展和推廣應用獎補資金3600萬元（36,000,000.00元）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 新能源汽車有哪些主流品牌

一、特斯拉
特斯拉可以說是現在世界上排行第一的純電動汽車品牌，在這新能源汽車領域的技術是處於世界領先水平的。不過特斯拉電動新能源汽車的價格也是不菲，價格在60萬左右起步，這已經是屬於豪車級別了哈，所以現在國內大街上能看到的較少。
二、比亞迪
比亞迪是目前國產品牌中，在新能汽車領域處於領先水平的存在，因為比亞迪是做充電電池起家的，而新能源汽車電池這塊又是核心技術之一，所以它有技術上的先天優勢。現在小編在大街上，經常可以看到新能源的比亞迪汽車。為什麼我知道是新能源，因為他們上的綠色的新能源牌照，所以非常顯目哈！
三、北汽新能源
是北汽旗下的新能源子公司，是國內第一個獲得新能源汽車生產資質的，到現在已經推出的新能源汽車有EH、EU、EX、EV、EC等五大系列車型。
四、寶馬
寶馬作為著名的豪華汽車品牌，很早就布局了新能源汽車領域，旗下出名的新能源汽車有i3、i5等等。
五、吉利
要說目前國產汽車品牌中最牛逼的還是吉利控股集團了，因為它的收購了沃爾沃，而且傳聞還入股了賓士。可以說是目前最強的國產車企之一。旗下的帝豪系列就是新能源汽車。
六、長安汽車
長安也是國產品牌中，新能源汽車較為知名的企業，旗下的逸動系列就是新能源汽車車型。
七、眾泰
可能各位車友對於眾泰的第一印象就是模仿保時捷造出了「保時泰」了，它也的確靠模仿起家，不過現在也是慢慢有了自己的原創車型。旗下Z500就是新能源車型。
八、精靈（Smart）
這是賓士旗下的微型汽車品牌（又叫精靈汽車），所以還是一些背景實力的，旗下新能源汽車是：smart-smart fortwo2014款Electric Drive。
九、上汽大通
看名字就是上汽有關系了，上汽大通是上汽的全資子公司，正所謂背靠大樹好乘涼，其實力也是不可小覷。旗下新能源汽車主要是2016款 EG10系統。
十、海馬汽車
海馬汽車前身是合資品牌，現在分家變成了純粹的國產品牌汽車。旗下主要新能源汽車是：普力馬2016款 EV綠驅型。

『叄』 東風神秘的Ｈ事業部露出真容：「嵐圖」

在團隊方面，東風公司黨委常委、副總經理尤崢尤崢在發布會上介紹了嵐圖汽車核心管理團隊成員，首席執行官（CEO）兼首席技術官（CTO）盧放、首席品牌官（CBO）雷新、首席財務官（CFO）沈軍、首席運營官（COO）蔣燾，以及嵐圖汽車品牌運營高級總監、新聞發言人黃偉沖正式亮相。

在車型產品規劃方面，嵐圖成立初衷即通過承接東風公司全新的電動化、智能化技術，在20-35萬元的中高端車型中占據市場份額。

另有消息稱，嵐圖品牌的首款SUV產品將會採用東風公司技術中心牽頭研發的純電動車S平台，新平台以三電技術為核心，融合WindLink4.0、L3及更高級別智能駕駛、C-NACP五星安全等。新產品會是一款B級SUV車型，其瞄準的會是BBA的豪華中型SUV產品。

另據悉，東風「嵐圖」品牌已規劃9款車型，新車將在升級改造後的原東風雷諾武漢工廠投產，年產能規劃為15萬台。此前東風汽車已經與寧德時代簽署深化戰略合作框架協議。另據悉，在銷售和渠道模式上，嵐圖品牌也會運用線上+線下商業模式的組合，旨在與互聯網創新模式相結合打造國產高端電動車品牌。

無論從哪個角度而言，「嵐圖」都是東風集團今年最重要的一步棋，被稱作「東風集團在未來十年裡最重要的布局之一」。

在今年5月6日，東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風致h事業部員工的一封信中，他把h品牌定義為東風推動傳統燃油車向新能源車轉型的「擔當者、實踐者、先鋒者」，稱它「托舉著整個東風品牌向上的重任、傳遞著東風高飛的勇氣」。

在這不乏略顯匠氣的口號之外，外界應該看到東風對自己體制制約的認知，對造車新勢力的學習。

這一點應該看到東風從領軍者到內部求新求變的誠意。

話說，船大難調頭，尤其對於東風集團這樣的央企而言，主動求變殊為不易。

東風集團對新能源汽車的關注與布局始於2001年。

那一年東風集團成立了東風電動車輛股份有限公司，19年來，完成了核心的三電系統等技術開發，推出混合動力公交、純電動特殊用途車輛等產品。

2017年，東風公司正式提出了「五化」戰略，即輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化，並開始全面推進相關布局。

這期間，2016年東風集團有一次品牌向上的嘗試，那就是東風A9。

但東風風神推出的東風A9事實上是東風雪鐵龍C6的換殼車型，共享PSAEMP2平台和動力總成，它定了一個18萬元的東風自主品牌的最高價。

然後市場反應聊聊。

這之後東風高層於2018年年底前後決定啟動「h計劃」並在2019年4月成立了「東風h事業部」。

2019年年初，東風又成立了一家名為智新科技股份有限公司的企業，彼時稱將與嵐圖品牌在新能源汽車的三電系統、燃料電池、智能駕駛等領域開展全方位的交流與合作。

今天嵐圖只發布了品牌名稱和願景，在具體工廠製造上透露的信息不多，我們根據其他媒體的信息梳理到，嵐圖品牌將主要依託於一個被稱為「雲峰項目」的規劃。

該項目的官方表述是「東風集團股份有限公司乘用車擴建項目」，位於武漢市經濟技術開發區（漢南區），總投資約98.5億元，在2018年年底奠基、2019年1月正式開工，計劃2020年9月竣工，產能規模將達30萬輛，能夠生產包括乘用車及其它類乘用車（含傳統燃油車、混合動力和純電動車型）。

根據早期的報道信息，雲峰項目被視作「東風汽車的重要戰略目標」，新工廠將成為一家引領汽車產業發展潮流和趨勢的世界級標桿工廠。

有媒體報道，作為武漢的「雙百億項目」之一，雲峰項目已經開始復工，在相關報道中提到：「盡管受到疫情影響，但是雲峰項目已經全面復工，廠房建設計劃9月竣工，明年初正式投產，將生產搭載三電系統技術、車聯網技術和自動駕駛技術的最新產品」。

尤崢表示：「嵐圖品牌將站在東風公司的肩膀上創新運營，致力於成為中國高端電動品牌的代名詞。這是我們用新組織、新機制、新模式，推動東風公司品牌向上的一次戰略選擇。嵐圖汽車將以中國『造車新實力』的身份，為用戶帶來真正零焦慮的智慧電動體驗，為用戶美好生活賦能，引領新能源3.0時代發展。」

中國汽車製造企業嘗試品牌向上的一個核心原因是低價策略產生的利潤太低，而當前國外品牌進一步降價又壓低了自主品牌的生存空間，當前我國自主品牌的市場佔有率已經到了歷史的最低點。（詳見《中國汽車產業2020上半年未失體面：6月產銷量破紀錄，但自主品牌危機未解》）

因而品牌向上是一道必答題，但是這些造車者也往往步入歧途。尤崢此前曾對媒體表示：「目前東風集團旗下中國品牌產品價格天花板是14萬元，但隨著中國汽車市場消費升級，20-35萬元的中高端市場增長迅速，也只有這個價位的市場能承載未來東風集團的電動化、智能化技術」。

品牌向上一直被簡單化為價格向上。

價格向上固然是汽車配置與品質的基石，但是如果站在打造一輛完美電動汽車的角度，應該放棄這些因價格設定的條條框框，站在中國消費者真正的需求角度，價格低並不意味品質低，才會躲開常無法避開的價格陷阱。

品牌的核心是信任而不是價格，它只是結果。

在徐留平主政紅旗品牌以來，其在市場上的表示說明，做為央企的汽車製造企業是可以造出市場期待的產品來的，我們希望東風也能走出這一步好棋。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 中國哪幾家汽車公司是上市公司

如下：

1、東風科技：

東風電氣是一家研發製造汽車起動機、發電機和新能源汽車驅動電機的公司。東風科技擬通過整合內部新能源業務資源，打造電驅動系統集成產品。

2、恆立實業：

公司加大自主創新力度，提升產品研發能力，在穩定中聯重科吊車空調系統的基礎上，公司對一汽柳特、一汽凌源卡車空調系統以及奇瑞汽車、浙江康迪新能源汽車空調系統市場進行鞏固，並加大配套額度，同時加快拓展新的卡車空調系統以及新能源公交客車空調系統的研發。

3、上汽集團：

與中國移動、華為技術有限公司簽署了《共同推進智能出行服務暨下一代車聯網合作框協議》。

4、海聯金匯：

公司積極參與上汽通用五菱新能源汽車的前期開發，成為其新能源汽車的核心供應商。

5、華域汽車：

華域汽車系統股份有限公司主要業務范圍包括汽車等交通運輸車輛和工程機械的零部件及其總成的設計、研發和銷售等。

『伍』 汽車上市公司有哪些

金杯汽車 600609 金杯汽車股份有限公司
特力A 000025 深圳市特力(集團)股份有限公司
交運股份 600676 上海交運集團股份有限公司
富奧股份 000030 富奧汽車零部件股份有限公司
金龍汽車 600686 廈門金龍汽車集團股份有限公司
江鈴汽車 000550 江鈴汽車股份有限公司
均勝電子 600699 寧波均勝電子股份有限公司
萬向錢潮 000559 萬向錢潮股份有限公司
海馬汽車 000572 海馬汽車集團股份有限公司
黔輪胎A 000589 貴州輪胎股份有限公司
青島雙星 000599 青島雙星股份有限公司
華域汽車 600741 華域汽車系統股份有限公司
一汽富維 600742 長春一汽富維汽車零部件股份有限公司
襄陽軸承 000678 襄陽汽車軸承股份有限公司
模塑科技 000700 江南模塑科技股份有限公司
宇通客車 600066 鄭州宇通客車股份有限公司
長安汽車 000625 重慶長安汽車股份有限公司
一汽轎車 000800 一汽轎車股份有限公司
浩物股份 000757 四川浩物機電股份有限公司
斯太爾 000760 斯太爾動力股份有限公司
東風科技 600081 東風電子科技股份有限公司
安凱客車 000868 安徽安凱汽車股份有限公司
上汽集團 600104 上海汽車集團股份有限公司
西部資源 600139 四川西部資源控股股份有限公司
長春一東 600148 長春一東離合器股份有限公司
福田汽車 600166 北汽福田汽車股份有限公司
威孚高科 000581 無錫威孚高科技集團股份有限公司
東安動力 600178 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
S佳通 600182 佳通輪胎股份有限公司
東風汽車 600006 東風汽車股份有限公司
一汽夏利 000927 天津一汽夏利汽車股份有限公司
亞星客車 600213 揚州亞星客車股份有限公司
中國重汽 000951 中國重汽集團濟南卡車股份有限公司
中通客車 000957 中通客車控股股份有限公司
眾泰汽車 000980 眾泰汽車股份有限公司
銀億股份 000981 銀億股份有限公司
中國中期 000996 中國中期投資股份有限公司
廣匯汽車 600297 廣匯汽車服務股份公司
曙光股份 600303 遼寧曙光汽車集團股份有限公司
江淮汽車 600418 安徽江淮汽車集團股份有限公司
貴航股份 600523 貴州貴航汽車零部件股份有限公司
風神股份 600469 風神輪胎股份有限公司
渤海汽車 600960 渤海汽車系統股份有限公司
巨輪智能 002031 巨輪智能裝備股份有限公司
寧波華翔 002048 寧波華翔電子股份有限公司
萬豐奧威 002085 浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司
廣東鴻圖 002101 廣東鴻圖科技股份有限公司
銀輪股份 002126 浙江銀輪機械股份有限公司
成飛集成 002190 四川成飛集成科技股份有限公司
特爾佳 002213 深圳市特爾佳科技股份有限公司
奧特佳 002239 奧特佳新能源科技股份有限公司
亞太股份 002284 浙江亞太機電股份有限公司
合康新能 300048 北京合康新能科技股份有限公司
興民智通 002355 興民智通(集團)股份有限公司
隆基機械 002363 山東隆基機械股份有限公司
萬里揚 002434 浙江萬里揚股份有限公司
中原內配 002448 中原內配集團股份有限公司
松芝股份 002454 上海加冷松芝汽車空調股份有限公司
雙林股份 300100 寧波雙林汽車部件股份有限公司
金固股份 002488 浙江金固股份有限公司
天汽模 002510 天津汽車模具股份有限公司
力帆股份 601777 力帆實業(集團)股份有限公司
西泵股份 002536 河南省西峽汽車水泵股份有限公司
星宇股份 601799 常州星宇車燈股份有限公司
鴻特科技 300176 廣東鴻特科技股份有限公司
南方軸承 002553 江蘇南方軸承股份有限公司
海倫哲 300201 徐州海倫哲專用車輛股份有限公司
豪邁科技 002595 山東豪邁機械科技股份有限公司
比亞迪 002594 比亞迪股份有限公司
賽輪金宇 601058 賽輪金宇集團股份有限公司
亞夏汽車 002607 亞夏汽車股份有限公司
精鍛科技 300258 江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司
長城汽車 601633 長城汽車股份有限公司
光啟技術 002625 光啟技術股份有限公司
八菱科技 002592 南寧八菱科技股份有限公司
京威股份 002662 北京威卡威汽車零部件股份有限公司
雲意電氣 300304 江蘇雲意電氣股份有限公司
德聯集團 002666 廣東德聯集團股份有限公司
廣汽集團 601238 廣州汽車集團股份有限公司
中國汽研 601965 中國汽車工程研究院股份有限公司
浙江世寶 002703 浙江世寶股份有限公司
光洋股份 002708 常州光洋軸承股份有限公司
鵬翎股份 300375 天津鵬翎集團股份有限公司
躍嶺股份 002725 浙江躍嶺股份有限公司
登雲股份 002715 懷集登雲汽配股份有限公司
聯明股份 603006 上海聯明機械股份有限公司
北特科技 603009 上海北特科技股份有限公司
華懋科技 603306 華懋(廈門)新材料科技股份有限公司
福達股份 603166 桂林福達股份有限公司
寧波高發 603788 寧波高發汽車控制系統股份有限公司
繼峰股份 603997 寧波繼峰汽車零部件股份有限公司
富臨精工 300432 綿陽富臨精工機械股份有限公司
拓普集團 601689 寧波拓普集團股份有限公司
騰龍股份 603158 常州騰龍汽車零部件股份有限公司
威帝股份 603023 哈爾濱威帝電子股份有限公司
德爾股份 300473 阜新德爾汽車部件股份有限公司
蘇奧感測 300507 江蘇奧力威感測高科股份有限公司
小康股份 601127 重慶小康工業集團股份有限公司
玲瓏輪胎 601966 山東玲瓏輪胎股份有限公司
湘油泵 603319 湖南機油泵股份有限公司
奧聯電子 300585 南京奧聯汽車電子電器股份有限公司
浙江仙通 603239 浙江仙通橡塑股份有限公司
常熟汽飾 603035 常熟市汽車飾件股份有限公司
貝斯特 300580 無錫貝斯特精機股份有限公司
凱眾股份 603037 上海凱眾材料科技股份有限公司
華達科技 603358 華達汽車科技股份有限公司
正裕工業 603089 浙江正裕工業股份有限公司
新泉股份 603179 江蘇新泉汽車飾件股份有限公司
常青股份 603768 合肥常青機械股份有限公司
聖龍股份 603178 寧波聖龍汽車動力系統股份有限公司
金麒麟 603586 山東金麒麟股份有限公司
今飛凱達 002863 浙江今飛凱達輪轂股份有限公司
鈞達股份 002865 海南鈞達汽車飾件股份有限公司
萬通智控 300643 萬通智控科技股份有限公司
鐵流股份 603926 浙江鐵流離合器股份有限公司
雷迪克 300652 杭州雷迪克節能科技股份有限公司
秦安股份 603758 重慶秦安機電股份有限公司
保隆科技 603197 上海保隆汽車科技股份有限公司
中馬傳動 603767 浙江中馬傳動股份有限公司
迪生力 603335 廣東迪生力汽配股份有限公司
日盈電子 603286 江蘇日盈電子股份有限公司
旭升股份 603305 寧波旭升汽車技術股份有限公司
隆盛科技 300680 無錫隆盛科技股份有限公司
岱美股份 603730 上海岱美汽車內飾件股份有限公司
兆豐股份 300695 浙江兆豐機電股份有限公司
威唐工業 300707 無錫威唐工業技術股份有限公司
金鴻順 603922 蘇州金鴻順汽車部件股份有限公司
愛柯迪 600933 愛柯迪股份有限公司
豪能股份 603809 成都豪能科技股份有限公司
合力科技 603917 寧波合力模具科技股份有限公司
德賽西威 002920 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
聯誠精密 002921 山東聯誠精密製造股份有限公司
朗博科技 603655 常州朗博密封科技股份有限公司
科華控股 603161 科華控股股份有限公司
西菱動力 300733 成都西菱動力科技股份有限公司
文燦股份 603348 廣東文燦壓鑄股份有限公司
伯特利 603596 蕪湖伯特利汽車安全系統股份有限公司
越博動力 300742 南京越博動力系統股份有限公司
亞普股份 603013 亞普汽車部件股份有限公司
欣銳科技 300745 深圳欣銳科技股份有限公司
寧德時代 300750 寧德時代新能源科技股份有限公司

『陸』 東創紫聯和東風的關系

摘要 據悉，雙方一同簽訂了7個子協議，分別為：東風暢行科技有限公司與國網電動汽車服務有限公司簽訂了《互聯互通合作協議》《車電包框架協議》《有序充電合作協議》《車電分離合作協議》4項協議；東風集團技術中心與國網電動汽車服務有限公司簽訂了《V2G試點合作協議》；東創紫聯（武漢）新能源科技有限公司與國網電動汽車服務有限公司簽訂了《電動汽車下鄉合作協議》；東風集團嵐圖汽車科技分公司與國網電動汽車服務有限公司簽訂《深度合作意向協議》。

『柒』 強推H事業部 東風准備好了嗎

倘若沒有此次疫情，北京車展如期舉行，那遮掩了一年之久的東風H事業部便已經問世，關於H品牌是否能「就地突圍」的討論，也應該是現如今汽車圈討論的焦點。受疫情影響不少車企的傳播活動受到了不小的沖擊，紮根湖北的東風受影響更為嚴重，H計劃的推遲正式其中之一。

或許在很多人看來，推遲發布的H品牌，影響了該項目的整體進展，但在記者看來，H品牌推遲發布並非什麼壞事，先不說在H品牌正式問世之前，東風還有很多相關工作要做，就該項目是否要定位高端，是否應該現在發布，東風也應該反復琢磨，現在推出H品牌，東風真的准備好了嗎？

?

要知道目前東風公司持有小康集團30.95%的股權，是第二大股東，而金康新能源又是小康集團的子公司，單從股權關繫上看，東風公司在金康新能源的話語權並不大，在這樣的背景下，東風對其進行技術輸出，在很大程度上彰顯出了東風已開始對新能源領域進行資源整合，這或許是個不錯的開端。

從另一角度而言，東風對金康新能源技術輸出，並啟用東風賽力斯品牌的做法，將對即將誕生的H事業部產生一定的壓力，這在一定程度上能夠促進雙方的競爭發展，有利於東風在新能源市場的布局。或許目前斷言東風在新能源市場不會重復「四風內耗」的局面為時過早，但東風開始對新能源領域進行資源整合是不錯的消息。

文/徐進凱

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『捌』 全世界四大歷史最悠久的汽車製造商是哪四個

世界上歷史最悠久的四家汽車製造商是：賓士、福特、大眾、斯柯達。

1、賓士

這一享譽全球的德國汽車品牌成立於1900年，總部位於斯圖加特，由卡爾-賓士（Karl Benz）和戈特利布-戴姆勒（Gottlieb Daimler）共同創立。梅賽德斯-賓士以其高品質、高性能的汽車產品而聞名。除了高端豪華轎車，梅賽德斯-賓士還是世界上最著名的公共汽車和重型卡車製造商。

2、福特

福特是世界著名的汽車品牌。它是福特汽車公司旗下眾多品牌之一。該公司和品牌名稱「福特」都來自創始人亨利福特的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車製造商之一。它成立於1903年，擁有福特和林肯汽車品牌，總部位於密歇根州迪爾伯恩。

3、大眾

大眾，台灣翻譯為福斯，香港和澳門翻譯成大眾或福斯，馬新翻譯為大眾，意思是「人民的汽車」，它通常被稱為「大眾汽車」。大眾汽車是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造商，是世界四大汽車製造商之一的大眾汽車集團的核心公司。

4、斯柯達

斯柯達（Skoda）是德國大眾汽車的經典品牌之一，總部位於捷克共和國姆拉達·博萊斯拉夫，是世界上四大老牌汽車製造商之一。

捷克工業高度發達，化工、機械等許多工業在捷克共和國歷史悠久，其中汽車工業占捷克共和國的4%。捷克共和國有兩個汽車工廠，斯柯達和塔特拉，4%的國內實驗室人員為他們服務。與捷克共和國復雜的歷史相似，斯柯達在100多年的發展過程中經歷了多次戰爭、政變和兼並。

(8)新能源汽車東風科技股份有限公司擴展閱讀：

中國知名的汽車集團：

1、中國一汽

投資額：「十二五」規劃投資98億元，獲科技部「863」計劃最新項目的7.2億元研發經費。

投資落實情況：中國一汽發布「藍途戰略」，計劃推出13款乘用車和3款商用車共計16款新能源車。一汽還在「十二五」規劃中強調了新能源汽車發展戰略，將以強混客車、強混中高級及以上轎車、插電式中級轎車和純電動經濟型轎車為主打商品，重點突破包括動力電機、必須電子化的關鍵零部件等60項核心技術。

研發部門：一汽技術中心下設的電動汽車研發部。

2、中國長安：

投資額：100億元。

據中國長安汽車集團董事長徐留平介紹，該集團新能源汽車的發展路徑是「十年三步走」：到2012年將在新能源汽車上重點投資10億元，全力推動純電驅動汽車研發和產業化能力提升，節能與新能源汽車銷售佔有率達到20%；到2015年，實現綜合實力基本達到國內一流。

投資落實情況：長安汽車已掌握了整車系統集成和標定匹配、一體化專用發動機設計等新能源汽車關鍵技術，獲得純電動、PLUG-IN、混合動力技術專利144項，其中發明專利52項。在混合動力領域，長安汽車已掌握中度混合動力的關鍵技術及控制策略。

長安汽車集團A股增發計劃是長安實現產業升級，加速推進新能源汽車發展的前期步驟。在未來幾年內，長安將陸續投入100億元用於科技創新，加速推進新能源汽車的發展，堅持按照混合動力、純電動、燃料電池三頭並進的模式，加快推進新能源汽車和自主研發產品的戰略升級。

研發部門：長安集團下設的重慶長安新能源汽車公司

3、東風集團：

投資額：30億元

投資落實情況：未來5年，東風將投入30億元用於節能與新能源汽車研發和產業化，預計2012年、2013年有產品面世，包括混合動力汽車及純電動汽車。到2015年，東風混合動力汽車保有量將達到10萬輛，具備純電動汽車的產業化條件並形成5萬輛的產銷規模。

研發部門：東風集團下設的東風電動車輛股份有限公司。

4、上汽集團：

投資額：120億元

投資落實情況：從2010年開始，上汽集團累計投入孵化費用7.9億元。2010年，榮威750中混項目按計劃投放市場，順利達到20%節油率的挑戰目標；榮威550插電強混項目已完成整車安全性能驗證和碰撞試驗，進入功能樣車試制階段；2012年，榮威550插電式強混轎車將上市。

純電動小車項目已進入模擬樣車開發階段；上汽自行開發的榮威350EV樣車、E1和榮威350V2G純電動概念車還分別參加了世界電動車大會和上海世博會的展演。

同時，在新能源關鍵零部件產業鏈建設上，電池系統的合資公司已承接起上汽插電強混項目和電動車項目的部分開發工作；新能源汽車電機研發合作項目也已正式簽約，集成式起動機、發電機、驅動電機和電力電子等關鍵零部件項目正在按計劃推進。

研發部門：上汽集團新能源汽車事業部。

『玖』 東風乘用車公司新能源工廠什麼樣

摘要 還是挺不錯的，東風乘用車新能源工廠在武漢經濟技術開發區破土動工，這是湖北首座新能源汽車工廠。未來，這里新能源汽車等產品總年產能將達到16萬輛。最快明年，漢產電動汽車就將從此駛向街頭。

『拾』 東風ex1pro尺寸

產品尺寸：3732*1579*1515。
東風新能源EX1PRO版電動汽車參數：品牌：東風風神，廠商指導價：59700，上市時間：2021年，質保期：96，重量：921千克，產品尺寸：3732*1579*1515。
東風電動車輛股份有限公司（通常簡稱東風電動車公司或東風電動）是由東風汽車公司、湖北高新技術發展促進中心、華中科技大學產業集團、武漢經開投資有限公司等7個股東，於2001年9月在武漢經濟技術開發區成立，以電動汽車的研究、製造和銷售為主營業務。