山西新能源汽車補貼有多少

『壹』 新能源汽車補貼多少

新能源汽車補貼是每輛車8000元。

廣東省新能源汽車購置補貼活動公告顯示，個人消費者在省內購買「廣東省汽車以舊換新專項行動」推廣車型範圍內的新能源汽車新車，並在省內完成機動車注冊登記的，可申請新能源汽車綜合使用補貼。

公告強調，該補貼與「廣東省汽車以舊換新專項行動」補貼不重復享受。省級財政資金對符合條件的消費者給予新能源汽車綜合使用補貼8000元/輛。

活動期限為2022年5月1日至2022年6月30日，購車合同日期須在此期限內。消費者完成機動車注冊登記並獲得行駛證後應及時提交補貼申請，申請日期須在2022年11月30日前，逾期申請不予補貼。如財政補貼資金使用完畢將另行公告結束日期。

新能源汽車的補貼額度取決於續航里程和電池能量密度。不同的續航里程對應不同的補貼金額，在此基礎上，將電池能量密度對應的補貼倍數相乘即可得到國家補貼金額。此外，新能源汽車還可以享受地方補貼，簡稱「土地補貼」。

地方補貼的具體金額按地方政府下達的標准執行，但補貼金額最高不得超過國家補貼的50%。「新能源汽車補貼標准」新政策自2018年6月12日起正式實施。純電動汽車的綜合續航以300公里為分界點。進一步降低對續航300公里以下純電動汽車的補貼，增加對續航300公里以上純電動汽車的補貼額度。

插電式汽車補貼金額整體降低2000元，降低後補貼金額為22000元(續航50公里以上)。純電動汽車，綜合工況續航里程達到400公里以上，可獲得補貼5萬元。續航里程300-400公里的車輛可獲得4.5萬元補貼；續航里程250-300公里的車輛可獲得補貼3.4萬元；續航里程200-250公里的車輛可獲得2.4萬元補貼；續航里程150-200公里的車輛可獲得1.5萬元補貼；150公里以下的綜合續航里程沒有補貼。

除了續航里程作為補貼標准外，電池能量密度決定最終補貼金額。電池能量密度為105-120wh/kg的車輛(以續航里程補貼金額為准)補貼0.6倍；電池能量密度120-140wh/kg的車輛補貼1倍；電池能量密度140-160wh/kg的車輛補貼1.1倍；電池能量密度為160wh/kg及以上的車輛將獲得1.2倍補貼。

『貳』 最高可省2.5萬元 2022年各地購車補貼政策匯總

易車訊 5月31日，財政部、稅務總局發布關於減征部分乘用車車輛購置稅的通知，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置稅。那麼按照車價10%的購置稅計算，售價30萬元及以下的車型理論上最高可省下1.5萬元購置稅。

廣東江門：最高3000元補助

至6月底，在本市注冊登記的汽車銷售企業購買新能源乘用汽車的消費者給予補貼。其中，購置含稅價15萬元及以下的，每輛給予1500元補助；15萬元以上的，每輛給予3000元補助。

廣東珠海：最高可獲12000元補助

即日起至2022年12月31日，在珠海香洲區注冊的限額以上汽車銷售法人企業購買新能源新車，並在珠海市完成注冊登記的個人消費者最高可獲12000元補助。

具體補助標准如下：

不含稅發票價10萬元以下新車每輛補助2000元；

不含稅發票價10萬元（含）至30萬元新車每輛補助7000元；

不含稅發票價30萬元（含）以上新車每輛補助12000元。

海南海口：最高5000元通用消費券組合包

2022年5月3日10:00-2022年6月30日18:00，在海口市注冊的汽車銷售企業購置符合國家相關法規要求的機動車，並開具正規發票，可享受補貼：

1）以舊換新前2000輛符合資格的車主，發放面值為3000元的汽車消費券券包，包含單筆消費滿100.01減100元通用消費券10張+單筆消費滿200.01減200元通用消費券10張；

2）直接購置前4500輛符合資格的車主，發放面值為2000元的汽車消費券券包，包含單筆消費滿100.01減100元通用消費券10張+單筆消費滿200.01減200元通用消費券5張；

3）團購購置前1000輛符合資格的車主，發放面值為5000元的汽車消費券券包，包含單筆消費滿200.01減200元通用消費券10張+單筆消費滿300.0

『叄』 新能源車補貼政策

新能源車補貼政策有以下幾種：
1、純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車都以純電行駛里程（R）為標准。
2、插電式混合動力乘用車（含增程式）R大於等於50公里每車補貼3.5萬元，純電動乘用車80小於等於R小於150公里每車3.5萬、150小於等於R小於250公里每車5萬、250公里小於R每車6萬元。
3、對於純電動客車和插電式混合動力（含增程式）客車，按其車長劃分，純電動客車每輛補助標准為30萬至50萬元，混合動力客車每輛則補助25萬元。（超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車定額補貼15萬元。）
《新能源汽車補貼標准》第七條 第七條試點城市政府是私人購買新能源汽車試點的實施主體和責任主體，須滿足以下條件：
（一）新能源汽車推廣數量達到一定規模，並建設與應用規模相適應的基礎設施。
（二）確定新能源汽車商業運營模式，至少建立一種新能源汽車或電池租賃模式。
（三）制定地方財政補助、電價優惠、設置專用停車位等配套政策措施。
（四）注重動力電池和充電站等基礎設施相關技術標準的統一，充電站等基礎設施建設要與正在制訂的國家相關標准相銜接。
（五）建立和完善新能源汽車及電池的報廢及回收體系。
（六）建立有利於公平競爭的開放市場環境，不得對補助車輛實施品牌、車型、產地、經銷商等限制。
（七）做好與公共服務領域節能與新能源汽車示範推廣工作的銜接。
第十三條 試點城市財政部門根據私人購買、使用新能源汽車情況，據實撥付補助資金，並在月度終了後10日內將月度撥付情況上報財政部。補助資金具體管理辦法，由試點城市結合本地實際情況自行制定，並報財政部備案。

『肆』 國家對新能源汽車補貼政策

『伍』 新能源車輛補貼標准

法律分析：《新能源汽車補貼標准》是為貫徹落實國務院關於培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求制定的標准。

法律依據：中央財政《新能源汽車補貼標准》

第二條 本辦法所稱新能源汽車主要指插電式(plug-in)混合動力乘用車和純電動乘用車。

第六條 地方財政安排一定資金，重點對充電站等配套基礎設施建設、新能源汽車購置和電池回購等給予支持。

第九條 補助標准根據動力電池組能量確定。對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛。

第十條 財政補助採取退坡機制。試點期內(2010-2012年)，每家企業銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到5萬輛的規模後，中央財政將適當降低補助標准。

第十一條 中央財政根據試點城市私人購買數量和規定的標准給予補助。採用電池租賃方式的企業，補助數量按其服務的新能源汽車數量確定。

『陸』 新能源汽車補貼多少

國家要求在2022年12月31日結束，所有補貼政策以及免徵購置稅等，還將2022年新能源汽車補貼標准在2021年的基礎上退坡30%，意思就是新能源汽車不再享受如此高的補貼價，補貼政策減少，車主購置新車到手價自然就會提高。
其實，剛開始新能源的推廣時，國家都是為了普及電動汽車的使用，支持其發展。才為此制定相關的優惠政策，促進消費者購買新能源汽車，一旦購買電動汽車的都會給予相應的補貼，優惠力度非常大，甚至補貼幾萬不等。但如今新能源汽車在汽車市場上已經相對穩定，發展成果也比預期的要好，所以國家的補貼政策也算是可以慢慢的功成身退了。

『柒』 新能源汽車國家補貼政策2022

政策如下：
財政部等四部委31日發布的《關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（下稱《通知》）明確，2022年新能源汽車補貼標准在2021年基礎上退坡30%；城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標准在2021年基礎上退坡20%。
《通知》提出，為保持新能源汽車產業良好發展勢頭，綜合考慮新能源汽車產業發展規劃、市場銷售趨勢以及企業平穩過渡等因素，2022年新能源汽車購置補貼政策於2022年12月31日終止，2022年12月31日之後上牌的車輛不再給予補貼。同時，繼續加大審核力度，做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。