電動汽車新車發布

① 華為宣布將於本月17日發布純電動轎車，電動汽車跟燃油汽車有何不同

今天我們來一起聊一下電動汽車，還有燃油車都有哪些不同？

現在我國的空氣污染情況在不斷的加重，而且霧霾的天氣也經常會出現，國家對燃油汽車的管理也越來越嚴格，盡可能的減少汽車尾氣的排放，從而污染空氣，而且這也是一個世界性的問題，所以電動汽車也變得越來越火，那麼今天我們就來聊一下電動汽車還有燃油車。

現在很多電動車都面臨著一個自然的安全風險，即便是電動車行業最出名的特斯拉，也有著自然事故發生，而且車輛是在沒有任何徵兆的情況下就起火冒煙了，相比之下，燃油車的自然風險要低很多。

對於很多限行限號的城市來說，開電動車是一個非常好的選擇，不需要擔心哪一天會被限行，因為電動車是新能源車牌沒有限制。

② 大眾全新電動車ID.4發布，南北大眾各有一款，售價不超25萬

11月3日晚間，大眾汽車純電動ID.家族在深圳完成了國內首秀，南北大眾各有一款——上汽大眾ID.4X和一汽-大眾ID.4CROZZ，同步開啟預售，補貼後預售價不超過25萬元，計劃於2021年初上市銷售。

再說幾句

作為傳統燃油汽車巨頭，大眾在此時推出純電動車型似乎有些晚。特別是對經歷過眾多新能源汽車品牌洗禮的國內消費者來說，沒經過市場檢驗的大眾純電動車型並不會比特斯拉或自主品牌更有吸引力。

可以說，大眾汽車作為燃油車市場中的老大哥，能不能在放平心態，在純電動汽車市場中適應好自己「挑戰者」的身份，是ID.家族能否成功的關鍵。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 理想汽車發布首份ESG報告 首款純電動車2023年面世

易車訊 4月19日，理想汽車發布首份環境、社會和管治（ESG）報告，全面展現企業在綠色運營、創新產品、合規管治、包容關愛、溫暖社會五個方面的成就與貢獻。在2021年，理想汽車以自研增程技術等行動，響應碳達峰碳中和目標，以此促進企業未來可持續發展。

根據易車App「新能源榜」顯示的數據，理想汽車排名第6位。如需更多數據，請到易車App查看。

④ 2020年十款重磅電動車 代步 炸街 撩妹子 肯定有你的菜

2020年還剩不到一個月的時間，回頭來看今年的新能源汽車市場，可謂一片欣欣向榮的景象，五菱宏光發布新車MINIEV將Model3拉下銷冠位置，比亞迪推出漢EV欲開拓高端電動轎車是市場，精彩不斷。接下來筆者就來盤點一下今年上市的十款重磅電動新車，看看它們怎樣改變我們的出行和生活。

動力方面，歐拉好貓搭載了105kW的單電機，配備47.8kWh和59.1kWh兩款電池組，續航里程分別為401km和501km，與零跑T03一樣屬於家用型小車。

總結：從近年來新能源汽車的迅猛發展來看，電動汽車將成為未來汽車的主流，而中國的新能源汽車行業正百花齊放，為我們帶來了豐富的車型可供選擇，也極大的方便了我們的出行，未來的電動汽車必將更智能，性能更強大，值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 想買一台純電動suv汽車，現在純電動SUV汽車有什麼新車出來嗎

這剛好在近日上市了一款純電動suv汽車，名字叫全新smart精靈#1，是純電汽車科技品牌smart新出的一款產品，現在上市推出了Pro+、Premium兩款車型都是搭載永磁同步電機，在續航上最大純電續航里程能達到560公里。設計也挺高級的，優雅圓潤的車身線條，簡潔感性的外觀，豪華而富有科技感的內飾全都是由梅賽德斯-賓士全球設計團隊操刀設計，豪車的造型但不用豪車的價格還是不錯的∞

⑥ 哪吒汽車發布新款電動汽車，這7萬元級會不會成新寵

合眾新能源汽車有限公司下屬，獨立子公司胡志車，推出了三款新的「定製系列」車型。其中，V Co-sport馬力板被稱為「7萬級加速最快的電動汽車」，價格為76900元。某V Co-loli女巫版定位為「7萬級屏幕最大電動汽車」，價格為72900元。投資360的哪輛車發布了新的7萬級電動汽車，市場能買嗎？此外，還推出了名為「kokides兒童版」的帥氣兒童電動車，價格為2999元。

在淘寶上搜索「兒童電動車可以乘坐」的關鍵詞，可以得到100個品牌的選擇，60%的選擇在293 ~ 868元的價格區間。公開資料顯示，有的汽車的母公司合眾汽車浙江合眾新能源汽車有限公司成立於2014，有的為該公司經營汽車品牌，有的新能源汽車製造有限公司成立於今年5月18日，由合眾新能源汽車有限公司100%經營。

⑦ smart精靈1正式發布，這款車是否會成為收割年輕人的利器

這款電動車究竟是否會獲得大家的喜愛？

目前這款汽車並沒有公布它的售價，所以很多年輕人還在猶豫。

隨著社會的不斷發展，一些專注於燃油車生產的商家都開始默默的退出了舞台，其中積極轉型金能源汽車的品牌則處於上升階段。比如梅賽德斯賓士，他們是一家非常高端的汽車品牌，但是在新能源汽車領域也有一些代表的車型，根據相關媒體報道，吉利公司和賓士聯合研發的smart精靈1號正式發布。這款汽車將會在未來的幾年當中成為很多年輕人喜愛的小型純電動SUV。

所以具體一切的信息還要等到這款汽車的正式售價發布，屆時究竟能否會大賣，也基本會有所定局，不過根據一些汽車媒體的爆料，這款汽車的售價大概會在16~18萬元左右。只不過不知道在國內會不會還有進一步的提升，讓我們一起拭目以待吧。

⑧ 2022年最值得期待的三款智能電動車

毫無疑問，人們都期待能夠在2022年摘掉口罩，走出家門，以全新的期待與方式連接彼此，由此，電動出行產品的全面智能化大幕也將在2022年全面開啟。究竟哪些產品具有引領這場賽跑的潛質？誰又能夠滿足消費者那幾何級別突變的用體驗和需求？我們不妨來看看幾款有可能在2022年上市的最具代表性智能電動車產品，從中我們也許能嗅到未來出行生態奔涌而來的味道。

FF 91 —— 遲來的主角

很多人都說，當年FF 91代表FF首次登場CES便斬獲了年度創新大獎，掀起軒然大波，它超前和產品理念和革命性用戶體驗成為了行業標桿，是一款至今仍被 科技 發燒玩家們所期待的顛覆性產品。雖然FF在這些年的生死掙扎中尚未量產交付FF 91，但是隨著 科技 的進步和消費需求的升級，技術過於超前的FF 91也逐漸贏得了更為成熟的市場時機和量產窗口。有消息成FF將在上市成功一年以內將量產交付FF 91。因此，我們有理由相信，消費者終於有望在2022年和傳奇的FF 91正式見面，昔日傳說中的王者也將遲遲歸來。20萬美元的售價和 科技 豪華的口碑是否能夠和FF 91的產品表現相匹配，答案將在明年揭曉。

上周， FF在美國洛杉磯總部發布了FF 91最新的車載軟體更新，在 科技 發燒友中點燃了熱情——智能燈光，面部識別無縫進入，靈活的駕駛員控制框架，操作系統級別的語音AI整合，Sharedrop的分享體驗等等，與車內多達11塊顯示屏的多屏用戶解決方案交相呼應，為消費者勾勒出了一個 科技 奢華的智能座艙。

FF91擁有5,250 x 2,283 x 1,598 mm的長寬高車身尺寸，軸距3,200mm，車身設計簡潔而緊致，整車運用了大量的空氣動力學設計元素，風阻系數僅為0.25， 科技 感十足的車身線條令FF 91在擁有勞斯萊斯、賓利同級別的車身尺寸的情況下，顯得年輕而又堅韌，充滿活力。在性能方面，FF 自主開發的 VPA 可變驅動底盤架構，使用在 FF91 上的純電動電機峰值功率可以達到 783 千瓦 1050 馬力，峰值扭矩為 1800 牛米。FF 91 的 0 到 60 英里/小時的加速速度是 2.39 秒。FF 表示在 EPA 測試中 FF91 的續航里程是 378 英里，NEDC 測試的成績是 700 公里。

為數不多的人知道，賈躍亭曾在FF創辦初期就力排眾議，投資二十億美元自研智能電動車核心技術，當初羅蘭貝格在對FF的 科技 水平進行評估後，給出了「FF擁有最先進的智能電動車技術。」的評價，這也促成了恆大集團二十億美元入股FF。近日，一份來自專利數據分析公司RSIP的報告顯示，FF在全球范圍內正在申請或已獲授權的專利約有880項，其中已獲授權專利530項，許多都與互聯網、自動駕駛和智能相關，報告還指出，FF的多元化專利組合在同類技術上比包括豐田、福特和本田在內的OEM廠商更加強大，在電動 汽車 專利組合在關鍵技術上與特斯拉不相上下。

蔚來ET7——續航1000公里有待時間證明

中國電動車初創公司蔚來 汽車 今日發布了首款轎車產品ET7，蔚來首席執行官李斌表示，ET7轎車將是一個溫暖的起居室，具有包括內置按摩座椅等功能，其售價為人民幣44.8萬-52.6萬元。值得關注的是，新車將有150kWh的固態電池包可選，續航里程超過1000km，該車預計在2022年第一季度陸續交付，而新電池包的交付時間則為2022年第四季度。曾有媒體報道，對於ET7的市場定位，蔚來直指國產寶馬7系，也有分析人士指出，ET7在電動車領域對標Model S，燃油車領域直至寶馬7系等車型。雖然現在蔚來與寶馬、特斯拉還存在一定差距，但40萬-60萬元價格區間特斯拉並沒有產品布局，蔚來有望藉助差異化打法搶占市場份額。

蔚來ET7定位中大型純電動車，整車造型設計中規中矩，採用雙腰線設計，搭配隱藏式把手以及大尺寸輪圈，顯得動感 時尚 。該車長寬高為5098/1987/1505mm，軸距3060mm。 在對標寶馬7的內飾體驗方面，蔚來ET7採用可再生的木飾板裝飾，並且全系標配穹頂式玻璃車頂、Microfiber超纖絨頂棚、HUD抬頭顯示和Nappa內飾套裝，可謂是可圈可點。該車配備12.8英寸的中控屏和10.2英寸儀表盤，其解析度和對比度都得到了提升。新車採用環繞式瀑布氛圍燈，並且具有64種顏色可調，能與不同光影效果和場景聯動，為駕駛者營造出家居氛圍。 ET7在動力方面搭載了180kW前永磁+300kW後感應的電機組合，綜合功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，0-100km/h加速時間為3.9s，0-100km/h制動距離33.5m，風阻系數為0.23Cd，並且標配Brembo剎車卡鉗。續航方面，該車有電池容量為70kWh、100kWh和150kWh三種電池包可選，其NEDC工況下續航里程分別超過500km、700km和1000km。

不過，就在蔚來發布了ET7將搭載續航達到1000公里電池包之後一周，中國工程院院士歐陽明高在電動車百人會論壇上炮轟了1000公里續航技術路線的激進性。一時間，「1000公里續航電池『還在路上』？」成為了人們討論的話題。業內行業專家指出，真正能夠實現1000公里續航的固態電池技術最早要到2025年才能商用，因此蔚來ET7有可能只是搭載半固態的過渡性電池技術。

的確，蔚來的寶馬7殺手ET7不僅要等一年才能上市，李斌口中的150kWh固態電池目前也只是「空頭」支票。蔚來方面表示，150kWh電池技術計劃於明年四季度開始交付。這意味著，早期購買ET7的車主還僅能體驗70kWh和100kWh的三元鋰電池組，其續航能力和目前市場上主流的車型區別不大。

特斯拉入門級電動車——2.5萬美元開特斯拉的誘惑

去年秋天，特斯拉宣布將推出一款售價只需2.5萬美元的入門級電動 汽車 ，頓時令中國市場上還在苦苦追趕的造車新勢力們聞風喪膽，特斯拉CEO馬斯克還表示，這款售價低於25000美元的 汽車 將在上海工廠生產，主要針對亞洲市場。最近有報道稱，特斯拉將在中國建立研發中心，正在為了針對中國市場設計並生產一款尺寸較小、售價較低的新車型。

中國作為亞洲最大經濟體，也是特斯拉排在美國之後的第二大市場，公開數據數據顯示，去年特斯拉在中國的銷量突破了12萬輛。而為了滿足中國市場的需求，特斯拉正在上海工廠內不斷提升產量，行業分析師表示，2021年和2022年中，中國市場的需求可能會出現令人驚訝的增長，而特斯拉上海超級工廠將成為其主要的競爭優勢。

可以說2020年對於特斯拉來講是夢幻般的一年，中國市場的順利打開造就了特斯拉市值7000億美元的飛躍，近期披露的特斯拉上海超級工廠的生態評估報告中，包含了一個信息：特斯拉將在中國生產第三款車型（當前該公司在上海工廠生產Model 3和Model Y）。新車將基於Model 3的底盤搭載，售價大約為16至20萬元人民幣。面對特斯拉的產品下探和品牌碾壓，一場新能源車市場上的腥風血雨看來已經不可避免。

特斯拉把 汽車 的內燃機和動力總成換成了電動機和電池，成為了 汽車 電動化1.0階段的佼佼者。但隨著信息技術的高速發展和疫情對於生活方式的加速解構，傳統的車內用戶體驗已經不能滿足消費者的需求。駕駛過特斯拉的人都會覺得，車輛的互聯網應用還沒有自己的手機方便。因此對於這款25000美元的入門級電動車的智能用戶體驗，也不必過於苛求，畢竟，十幾萬元人民幣的價格開上特斯拉才是這款產品的最大賣點。