鹽城悅達新能源汽車工地事故
⑴ 高合hiphi是哪個國家的品牌高合汽車工廠在哪裡
2020年9月24日，豪華智能純電汽車品牌高合汽車發布旗下首款超跑SUV量產車高合HiPhi X創始版，高合HiPhi X創始版的出現不僅捅破了國內電動汽車的售價天花板，更是打造了智能汽車的新品類。先來看看高合汽車是哪個國家的品牌，萬一是自主品牌呢？高合HiPhi是華人運通旗下豪華智能純電品牌，而華人運通則由丁磊(董事長兼CEO)於2017年創立，是一家專注於未來智能交通產業的創新型出行科技公司，以智能汽車、智捷交通、智慧城市「三智」為戰略布局。還真是國產汽車的驕傲。
至於說高合汽車工廠在哪裡，早在2017年9月，華人運通與悅達集團通過股權合作，已經開展了新能源汽車生產製造等領域的多方面合作規劃。之後，華人運通與東風悅達起亞龍立聯合工作團隊，確定了產業化落地方案和生產合作模式，也就確立了高合的工廠。簡單的說，高合的工廠也就是利用東風悅達起亞的產能和製造基地。
再來看看高合首款車型高合HiPhi X創始版，新車提供四座版合六座版車型，目前只提供兩種車型的專屬顏色，創始版六座車型定價68萬元、四座版車型定價80萬元。放在以前，國產電動汽車要是這么定價，那從量產那一刻開始就註定在冷宮呆著。
據華人運通介紹，高合HiPi X的設計理念是：軟體定義汽車」，實現了軟體和硬體分離，與其他國內的造車新勢力基本相同，在車機UI方面，HiPiX將搭載華人運通與微軟合作開發的主動式人工智慧夥伴HiPhiGo，具備自我推理能力，能夠主動感知用戶的需求，並進行能力范圍內的幫助，聽起來頗具人性化。
至於說這款捅破國內電動汽車售價天花板的新產品之後的市場表現能否與它剛出生時那麼驚人，還得看它自己的造化了。
⑵ 江蘇超力電器有限公司怎麼樣
簡介：江蘇超力集團簡介
江蘇超力集團位於鎮江丹陽市，公司總佔地面積約20萬m2，建築面積約7.5萬m2，擁有員工1500餘名。主要研發、生產汽車用各類電機、風機及汽車發動機冷卻系統模塊總成、汽車空調系統模塊總成等產品，並成功開發了汽車電動助力轉向器（EPS）、皮帶驅動起停系統電機（BSG）等新能源產品，同時研發、生產上述系列產品的各類電子控制系統。目前與眾多知名品牌轎車、微型車、輕型和大中型車等車型進行一、二次配套，如一汽大眾、一汽海馬、華晨金杯、奇瑞汽車、東風悅達、戴姆勒-克萊斯勒、南汽名爵、長城汽車、北汽、上海通用五菱、東風柳汽、江淮JAC、鄭州宇通、廈門（蘇州）金龍、南京依維柯、重慶力帆等，並向美國、加拿大、瑞典、韓國等國家批量出口。
公司現擁有丹陽、南京、上海、海口、安慶、開封六個製造基地，擁有北京和丹陽兩個研發中心，設有獨立的集團技術中心。先後從日本、英國、丹麥等國引進了先進的電樞、電機、散熱器、電動助力轉向器等產品的生產、檢測和實驗設備。擁有自己的研發隊伍，擁有各類研發人才280人，其中博士4位，專家級創新人才7人，高級以上技術職稱人員25人。具備了與整車廠同步開發新產品的能力。除此之外，公司十分重視與科研院所的產學研合作，目前與江蘇大學、北京理工大學、天津大學、沈陽工業大學、日本九州大學、日本名城大學等都建立了長期良好的科研合作關系，並與北汽、海馬等整車企業開展了多項技術合作與交流，多項成果通過了省部級科技成果鑒定，填補了國內空白，現擁有各項專利36項，其中發明專利1項。擁有國內先進的雜訊、振動、鹽霧、高低溫、噴淋、風量、壽命等全套檢測設備和實驗室。
公司目前為江蘇省高新技術企業，丹陽創新型企業，超力牌商標為江蘇省著名商標。2009年公司被中國汽車工業協會評為中國汽車零部件微電機行業龍頭企業，被中國汽車工業協會車用電機電器委員會評為「十佳企業」，多款產品被中國電器工業協會評為優質可信產品，車用風機被評為江蘇名牌產品，無刷電機驅動汽車電動助力轉向器為江蘇省高新技術產品，被中國汽車報評為優秀電子電器供應商，公司現為丹陽市汽車零部件商會會長單位。
公司始終秉承「抓機遇、練內功、創信譽、鑄品牌、擴市場、做百年」的經營理念，緊緊圍繞以用戶為中心、以丹陽為核心零部件製造中心、建立省級技術研發中心，產品由電機電器向電子電器延伸、由零部件向集成模塊延伸、由傳統汽車產品向新能源汽車產品延伸、由國內市場向國際市場延伸的「三個中心、四個延伸」發展戰略，持續推動集團發展
組織機構代碼：14250402-8
公司地址：江蘇省丹陽市開發區齊梁路30號
聯系方式：13806101401（孫小姐） 051186788568
法定代表人：沈中泉
成立日期：2001-08-13
注冊資本：5160萬元人民幣
所屬地區：江蘇省
統一社會信用代碼：91321181142504028G
經營狀態：在業
所屬行業：製造業
公司類型：有限責任公司
英文名：Jiangsu Chaoli Electric Manufacture Co.,Ltd
人員規模：1000-4999人
企業地址：丹陽市訪仙鎮訪高路59號
經營范圍：電機、電器、機械及汽車配件、附件、電動自行車(憑生產許可證生產)及配件的製造,電加熱元器件、電加熱器、電加熱系統的研發、製造和技術服務,開發生產車輛的加熱、通風和空調系統及相關零部件,幕牆玻璃、鋁合金門窗銷售,汽車零配件工程和技術研究與實驗發展,自營和代理各類貨物及技術的進出口業務,普通貨運。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)
⑶ 名字里帶星字好不好，屬狗名字里帶什麼字好
名字里帶星字好不好
孔子曰：「名不正則言不順，言不順則事不成」，意思是說名義不正當，道理就講不通；道理講不通，事情就辦不成。這句話在中國流傳了幾千年，逐漸只剩上半句了，即「名不正則言不順」。其含義也發生了變化，變成了「人的名字不好就諸事不順」。所以中國人是非常重視起名這件事的，孩子出生後的之一件事，就是趕緊給孩子起一個好名字，以圖一個好彩頭，祝福孩子的人生走得順順利利；辦企業、開公司，也要起一個好名字，寓意大吉大利，財源廣進。為此，中國有很多起名館，專門給個人和公司起名，什麼八卦、五行太極、等都用上了，起出來的名字寓意美好，朗朗上口。這真得感謝中國文字的博大精深！
現在這個現象也蔓延到汽車行業中了。不知道你有沒有發現，現在汽車的名字越來越好聽了，寓意也越來越深刻。其實汽車也跟人一樣，都需要一個好的名字，只有一個好的名字才能給人留下深刻的印象，才能有一個好的運勢，進而有一個好的銷量，所以中國車企在給新車命名這個問題上，是花了很思的。今天我們就來說一說汽車命名的學問。
中國的汽車工業，是在新中國成立以後才開啟的，所以中國早期生產的汽車，命名都有很強的時代色彩和傾向，比如、東風、紅旗、躍進、紅岩、東方紅等，還有以著名地標命名的，比如黃河、長江、、昆侖、黃海等。總之，這個時代的汽車命名是非常「中國化」的，有深刻的時代烙印。
以後，有大量的外國汽車中國，同時中國也開啟了自己的汽車合資生產之路，汽車的命名一下子變得復雜起來。初期，中國市場上汽車的命名是非常混亂的，有的，有意譯的，還有叫綽號的。有些或者意譯，在今天看來是非常有趣甚至是可笑的，比如賓士叫做「賓士」，寶馬叫做「巴依爾」，沃爾沃叫做「富豪」，標致叫做「別儒」，日產叫做「尼桑」，英菲尼迪叫做「無限」，雅閣叫做「阿科德」，謳歌叫做「阿庫拉」，思域叫做「賽維克」，凱美瑞叫做「佳美」，雷克斯叫做「凌志」，如此等等。此外，還有水星、公爵、風度、大等。這個時期堪稱中國汽車工業的「五代十國」，各種車型都在中國汽車市場上粉墨登場，最終大浪淘沙，留下來的沒有幾個。
後來，中國開始規范這些汽車的命名，規定進口及合資汽車命名，以該車型英文名稱的為主，允許做適當的藝術加工。一時間，中國掀起了汽車改名的熱潮。不過即使是，也是非常有學問的，翻譯過來的漢語，要合中文的基本語法規律，叫起來朗朗上口，寓意中正大氣。這裡面比較成功的，比如賓士、寶馬等，既合，又有良好的寓意，堪稱更名典範，此外還有奧迪、桑塔納、捷達、標致、雪鐵龍、沃爾沃、福特、雅閣等一系列耳熟能詳的車名，更名都是比較成功的；而豐田在這次更名中是實實在在的失敗者，很多以前霸氣凌人的名字，被改成了拗口的，比如佳美被改成了凱美瑞，霸道被改成了普拉多，陸地巡洋艦被改成了蘭德酷路澤，凌志被改成了雷克斯，花冠被改成了卡羅拉，大被改成了普瑞維亞，等等。
不過，這種以為主的命名方式，讓很多車名失去了原有的詩意與浪漫。比如大眾旗下很多車型都是以風來命名的，比如桑塔納（Santana）是加州山谷的旋風，帕特（Passat）是吹向赤道的風，寶來（Bora）是亞得里亞海風，尚酷（Scirocco）是沙漠熱風，等等。變成中文後，如果不知道這些車名的英文含義，是無法GET到它的詩意與浪漫的。
此後，汽車的命名逐漸規范起來，各家車企越來越重視車型的命名，每出一款新車型，都要處心積慮的起一個好名字。據統計，車企比較喜歡使用的字有星、風、騰、銳、馳、悅、凱、途、放等，並且這種命名越來越有傳承性與等級差別。比如大眾系列的輝騰、邁騰、速騰，途銳、途昂、途觀、途岳，探岳、探歌、探影等；豐田系列的路放、榮放、凌放，漢蘭達、威蘭達，埃爾法、威爾法等；現代系列的悅動、領動、悅納、瑞納等。還有一些車型起的名字非常有浪漫色彩，比如路虎的攬勝星脈與極光，很容易讓人聯想到郎朗夜空中的燦爛星河；還有日產的天籟、逍客、樓蘭、軒逸、途樂等，本田的雅閣、飛度、皓影，勞斯萊斯的幻影、魅影，曜影等。此外，個人比較欣賞的一些車名，比如吉普旗下的車型，牧馬人，指南者、自由光、自由俠、指揮官，還有的冒險家、飛行家、航海家、領航員等，斯巴魯的森林人、傲虎、力獅、翼豹等，路虎的衛士、菲亞特的阿爾法歐等。這些車型的命名，都與車型的特點與性格密切相關，車名氣勢磅礴，霸氣外漏，是比較成功的命名。
當然，也有一些車型的名字起得不是很成功，比如東風悅達起亞旗下有一款車型名叫「秀爾」，經常被人取笑稱「秀兒，是」；還有東風本田的INSPIRE，成「英仕派」，其實這是一款非常不錯的車型，是對標本田雅閣的，但就是因為這個拗口的名字，讓很多人放棄了它；此外，還有法國標致的DS汽車，DS，如果直接過來，就是一個不可描述的漢語詞語的縮寫啊，所以這款車從開始的那一天就註定了失敗的命運；而福特在中國生產的車型，應該是被長安刻意了，起的名字都比較拗口，還比較接近，容易誤解，比如銳際與銳界、科魯茲與科魯澤、福克斯與福睿斯，如果普通話不好，很難清晰地說出這些車名，感覺這是長安汽車在給福特中國的高管出中文測試題呢！
而中國自主品企，由於先天佔有語言上的優勢，給汽車起名自然是手到擒來，駕輕就熟，大多能起出非常好聽的名字。更好、最霸氣的中國車名，當然就是紅旗了，毛 親筆題寫的車名，鐫刻在車身上熠熠生輝，大氣磅礴；還有長城這個名字也是非常不錯的，萬里長城是中國的象徵，用來做車名，當然分量是非常大的；而中華這個優秀車名，實在是太可惜了，竟然淪落到了的地步，仰老爺子畢生心血，毀於一群hundan。老侯此生只願，紅旗長飄飄，長城永不倒！
而中國最有影響力的三家自主品企——吉利、奇瑞、比亞迪，他們剛開始創業命名的時候，還是比較崇洋的，起的名字也比較西化，吉利-Geely，奇瑞-Chery，比亞迪-build your dreams，都是以英文為主。不過後來隨著他們的發展壯大，他們已經不再需要用外國名字來提升自己的品牌形象了，車型的命名就越來越中文化了，比如博瑞、博越、帝豪、遠景、星途、瑞虎等。而比亞迪的王朝系列，堪稱是自主品企命名的巔峰之作，先秦、強漢、盛唐、富宋、悍元、壯明、大清，每一個都是有極為豐富的歷史內涵，但願比亞迪不要辜負了這些王朝先祖們！
此外，中國新能源車正在飛速發展，各家造車層出不窮。這些車型以科技著稱，起的車名自然不能落了俗套。小鵬、理想、蔚來、埃安、高合等，都是比較優雅動聽的名字。同時中國的汽車也越來越自信了，敢於使用自己的名字或者姓氏作為汽車的名字，比如上述的小鵬、理想等，此外還有WEY，這一點與很多外國汽車品牌有相似之處。
以上就是與名字里帶星字好不好相關內容，是關於車的分享。看完屬狗名字里帶什麼字好後，希望這對大家有所幫助！
⑷ 江蘇省安全生產科學研究院的機構設置
科技研發中心（科技管理辦公室）為我院科研主體部門，主要開展安全生產科技研發工作及科技管理、科技支撐工作。中心現有研究人員15人，其中正高級職稱3人，副高級職稱7人，博士6人，碩士7人，國家級及省級安全生產專家10人,江蘇省「333工程」第三層次培養對象1人。
主要職能
開展原創的科技成果或進行集成創新，形成獨有的安全科技產品
承擔國家及省部級重大科研項目、橫向科研項目
承接科技應用工程
全院科技管理工作
公益任務及科技支撐工作
主要研究方向
智能安全核心技術的研發、推廣和應用
職業健康與環境相耦合系列核心技術的研發、推廣和應用
高危行業（礦山、危化品等）安全核心技術的研發、推廣和應用
安全生產綜合咨詢技術研究和應用
重大市政建設工程安全技術綜合服務
重大工程專業化安全管理與技術服務模式研究與探索
省、市、園區安全生產規劃，區域、城鎮、經濟開發區（園區）等公共安全規劃
安全生產標准研究與制定
風險管理、風險評估技術在高危行業的應用研究
安全生產信息化及應急技術研究與應用
安全生產隱患排查及治理技術研究及工程示範和推廣
各類職業危害治理工程、環境治理工程
在研項目
（一）部級科研項目
橋梁鋼塔火災防治研究及泰州大橋應用(jiangsu-0001-2015AQ)
復雜受限空間人員精確定位與監控系統關鍵技術研究與應用示範(jiangsu-0003-2015AQ)
易燃氣體、易燃液體管道阻爆技術研究及應用(jiangsu-0004-2015AQ)
受限空間作業人員生命體征與環境安全狀態監測技術研究(jiangsu-0006-2015AQ)
低空智能飛行器現場信息採集裝備關鍵技術研究（jiangsu-0010-2015AQ）
化工園區應急救援決策實時動態響應系統關鍵技術研究與應用示範(jiangsu-0011-2015AQ)
典型化工過程安全風險早期診斷關鍵技術研究(jiangsu-0020-2015AQ)
面向應急安全的感測器軟硬體關鍵技術研究(jiangsu-0017-2015AQ)
（二）省級科研項目
高危行業應急科技服務平台(BM2012067)
不確定環境下應急救援資源需求估計、配置和動態決策研究——以化工園區應急救援為例（省自然科學基金面上基金, BK20141517）
液化氣體和易燃液體管道阻爆技術研究及應用（社會發展面上項目, BE2014735）
（三）橫向科研
南京地鐵四號線建設安全綜合技術服務
石化裝置典型事故檢測監測技術
危險化學品微泄漏檢測技術
危險化學品管道輸送安全保障關鍵技術
中小企業職業危害嚴重崗位共性防塵防毒關鍵技術及裝備
新興行業職業危害嚴重崗位防塵防毒關鍵技術及裝備
安全生產應急平台技術及裝備
應急救援用機器人研製
城鎮（區）高風險危險化學品企業安全搬遷及統籌選址布局決策輔助關鍵技術研究
典型化學品事故場景及動態演變過程三維模擬恢復成套技術
典型危險化工工藝及裝置三維數字化建模及缺陷修復技術及裝備
城鎮液化天然氣加氣站重大事故防治關鍵技術及裝備
日常公益服務與科技支撐
重大危險源及隱患評估中心（省級公共服務平台）
AAA級（最高級）江蘇省信譽咨詢企業（機構）資質維護
江蘇省安委會專家委員會秘書處日常工作
江蘇省安全生產標准化技術委員會秘書處日常工作 科技服務中心（江蘇省化學品登記中心）是江蘇省安全生產科學研究院下設二級單位，主要從事江蘇省化學品登記、安全科技支撐、安全科技咨詢、安全監理和託管、安全標准化考評、安全標准（包括國家標准、行業標准和地方標准）編制修訂等工作。
中心現有科技人員18人，其中正高級職稱1人，副高級職稱4人，高級技工1人，碩士7人；國家注冊安全工程師14人，國家級安全評價師12人，國家級職業衛生技術服務人員2人，國家安全標准化評審員16人，國家危險化學品登記人員7人。
主要職能
（一）危險化學品登記
江蘇省化學品登記中心是經江蘇省機構編制委員會辦公室於2006年批復同意，在江蘇省安全生產科學研究院增掛「江蘇省化學品登記中心」的牌子，行使有關職能，主要負責江蘇省危險化學品登記和技術管理的工作機構；化學品登記中心辦公室承擔省化學品登記中心的日常事務。主要職能包括：
根據國家和省對化學品登記工作的規定和要求，組織全省危險化學品登記工作，對全省危險化學品生產企業、進口企業所生產或進口的危險化學品進行登記，建立危險化學品登記管理資料庫。
負責全省危險化學品的技術管理工作，統計、分析化學品企業登記信息，為各級行政部門的安全監管和行政決策提供技術支撐和基礎數據保障。
提供危險化學品事故預防和應急救援的技術和信息服務。
（二）安全科技支撐、安全科技咨詢、安全監理和託管
為政府安全監管、決策提供安全生產技術支撐和安全生產信息化等技術服務。
提供泰州大橋等重大工程建設安全管理及咨詢服務。
提供安全管理體系建設、工藝安全管理（HAZOP分析）、應急救援、安全標准化咨詢、安全信息系統開發及儀表、設備自動化改造等方面的安全科技服務。
（三）安全標准化評審
負責危化、工貿、交通運輸、造修船等行業安全標准化評審工作。
為地方、企業提供危化、工貿、交通運輸、造修船等行業安全標准化管理體系的建立、風險監控和評估等安全生產技術咨詢和二、三級評審服務。
（四）塗裝作業分標委會工作
承擔塗裝作業等安全標准（包括國家標准、行業標准和地方標准）制修訂工作的申報、組織和實施工作及安全標准體系的研究工作。 科技評價中心是江蘇省安全生產科學研究院（江蘇省興安科技發展有限公司）對外開展評價技術服務的業務歸口部門。江蘇省安全生產科學研究院（江蘇省興安科技發展有限公司）擁有領域較為齊全的國家安全評價甲級資質和職業衛生技術服務甲級資質。涉及的領域包括：非煤礦山、化工、電力、核工業設施、冶金、機械、電子、輕工、港口碼頭等。其中，核電職業安全評價技術服務約佔全國90%的市場份額，成為國內領先的知名品牌；職業衛生評價與職業危害治理研究在全國同類院所中處於領先；重大工程建設項目環境監理和技術服務在全國具有重要影響。目前，我院以科技評價中心為主體已基本形成安評、衛評、環評三位一體的技術服務體系，致力於為各級政府部門、企事業單位提供專業的安全、衛生和環保方面的技術服務。
中心現有專業技術人員29人，其中正高級職稱1人，副高級職稱8人，博士1人，碩士8人，江蘇省注冊咨詢專家3人。
主要業務
建設項目安全預評價、職業病危害預評價
建設項目安全驗收評價、職業病危害控制效果評價
生產經營單位安全現狀評價、職業病危害現狀評價
危險化學品生產經營單位的安全生產許可證領證和換證安全評價
區域整體性安全風險評估
安全發展規劃
環境工程咨詢、環境影響評價、環境監理服務、環境工程檢測、環保事故應急處置、環境污染治理、環境工程設計等技術服務和管理咨詢
主要業績
近年來我院承擔了國內安全、衛生、環境評價項目千餘個，以電力、機械、化工項目評價和區域風險評估項目為特色，同時，在技術要求和難度最高的核電領域，我們承擔了全國90%以上核電站的職業安全評價工作。近年來的我院評價業務主要業績包括：
（一）區域安全風險評估類
江蘇省丹徒經濟開發區整體性安全風險評估
鎮江新區綠色化工新材料產業園（含奇美、巴斯夫化工集中區）區域安全風險評估
蘇州吳中區化工集中區區域安全風險評估
江蘇常熟新材料產業園區域安全風險評估等
（二）核電類
廣東陸豐核電廠1～2號機組
江蘇核電有限公司田灣核電站擴建工程(3、4號俄羅斯第三代機組)
中電投重慶核電項目籌建處重慶涪陵核電廠一期工程(美國第三代AP1000機組)
中核建中核燃料元件有限公司核燃料元件生產線擴產技術改造工程
台山核電廠二期工程（法國第三代AP1000機組）等
（三）電廠類
淮陰發電有限公司1×300MW級「上大壓小」熱電聯產二期工程
江蘇國信宜興2×400MW級燃機熱電聯產項目
馬鞍山發電廠2×600MW級「上大壓小」擴建工程
華能南通電廠三期(2×1000MW級機組)擴建工程建設項目
華潤電力（常熟）第二發電廠一期工程2×600MW機組及二期工程1×600MW機組等
（四）化工醫葯類
中國石化集團南京化學工業有限公司現狀評價報告
日本大八化工(常熟)有限公司6000噸/年高性能阻燃性助劑項目
美國杜邦(常熟)氟化物科技有限公司3000噸/年聚四氟乙烯分散粒/乳液項目
美國杜邦常熟450噸/年NF3、3500噸/年PTFE項目
日本大金工業株式會社常熟氟化工二期增資擴產項目
中海油氣(泰州)石化有限公司芳烴、溶劑油技術改造及瀝青、潤滑油技術改造項目等
（五）其他類
江蘇王子制紙有限公司年產80萬噸銅版紙項目一期工程熱電站項目
中環光伏系統有限公司中電投大豐20MW光伏發電項目
上海大眾汽車有限公司儀征分公司年產30萬輛乘用車建設項目(工程)
徐州重型機械廠發展大噸位汽車起重機專用底盤、擴大液壓履帶式起重機生產能力技術改造項目
江蘇沙鋼集團有限公司熱軋薄板卷項目
張家港海力碼頭有限公司浦沙碼頭改造工程
江蘇中煙工業有限責任公司淮陰卷煙廠「十一五」技改項目
江蘇今世緣酒業股份有限公司安全生產條件和設施現狀評價等
南京市城西片區快速路網改造工程安全環保技術服務
南站地區市政配套工程環境影響評價 江蘇省安全生產科學研究院檢測檢驗與實驗中心（江蘇省勞動防護用品產品質量監督檢驗站）（Inspection and Laboratory Technology Center of JASST）是國家安監總局「國家安全生產技術支撐體系省級專業中心實驗室」，獲得CMA、CAL、CNAS資質認證/認可實驗室，具有職業衛生技術服務甲級資質、安全生產檢測檢驗國家（乙級）資質、勞動防護用品產品質量檢驗資質，為具有獨立性、權威性和第三方公正性的法定專業檢測檢驗機構。
本中心以公共技術平台和專業功能模塊相結合，構成集技術服務和科學研究為一體的「多檢合一」的基本構架，包括「江蘇省職業危害檢測與鑒定實驗室」、「江蘇省礦山安全實驗室」、「江蘇省非礦山安全和重大危險源監控實驗室」、化學品物理危險性鑒定實驗室、安全設施/設備檢測實驗室、省勞動防護用品產品質量監督檢驗站。
中心實驗用房總面積為2100m2，擁有原子吸收分光光度計，原子熒光分光光度計，電子分析天平(1/10000)、高效液相色譜儀，離子色譜儀，氣相色譜-質譜聯用儀，氣相色譜儀，紅外分光光度計等進口精密設備，以及先進的現場檢測（含應急監測）儀器等300餘台（件），2500多萬元儀器設備。中心擁有一支20人的高素質專業檢測技術團隊，其中正高級職稱3人、副高級職稱3人、博士3人，具備研究生學歷6人；江蘇省「333工程」第三層次培養對象1人，多人擔任國家級和省級專業委員或專家。
中心始終堅持「公正、科學、求實、服務」的原則。經過近10年的努力，中心正在從一般的檢測檢驗室發展為集職業病危害因素檢測與鑒別、安全設施/設備檢測、化學品分類和鑒定、勞動防護用品產品質量監督檢驗、科研與教學等多功能的檢驗中心，檢驗技術、能力以及服務質量得到了大幅的提升，開展各類檢測檢驗項目200餘項。先後有「個體防護裝備檢測設備系列研發及應用」等多個科研項目獲得國家安監總局、省安監局安全生產科學技術獎項，自主研發的「特種勞動防護用品檢測的專用檢測設備或測試裝置」等，現已推廣應用到全國10多個省（市）。近年來在為各級安監部門做好技術支撐和技術保障的基礎上，先後為1200多家企業提供了檢測技術服務，取得了較好的社會效益和經濟效益。目前檢測檢驗中心正朝著國內先進和國際一流的目標邁進。
主要業務
安全設施/設備（防爆、防靜電、可燃氣體/有毒有害氣體等檢測和報警系統）檢測
職業病危害因素（化學有害因素、物理有害因素）檢測檢驗
危險化學品分類鑒別（化學品物理危險性檢驗）（籌建）
化工安全儀表系統（SIS）的安全性和可靠性檢測檢驗
勞動防護用品產品質量檢驗
突發職業危害事故現場監測和預防控制
安全生產檢測檢驗相關標准和技術的研究與開發
職業安全衛生檢測技術與人才培訓
放射防護檢測與評價 為做好蘇南地區安全生產科技支撐與技術服務工作，經江蘇省安全生產監督管理局批准，江蘇省安全生產科學研究院於2010年9月9日在無錫市成立蘇南研究院（蘇南分院），立足無錫、輻射整個蘇南地區。蘇南研究院的成立得到了江蘇省安全生產監督管理局、無錫市人民政府、無錫市安全生產監督管理局的大力支持，也受到域內企業的廣泛歡迎。
蘇南研究院佔地1000㎡，竭誠為蘇、錫、常地區以及國內大中型企業提供安全評價，職業病危害檢測、評價，標准化咨詢與考評等相關工作。擁有全進口氣相色譜儀、高效液相色譜儀、原子吸收分光光度計、紫外分光光度儀等一批先進的檢測儀器設備。
人才隊伍
蘇南研究院現有安全生產、職業衛生等各專業技術專家10名，各類專業技術人員25名，其中包括博士1人，碩士4人，教授級高工2人，高級工程師5人。
主要業務
建設項目職業病危害評價與作業場所職業病危害因素檢測。
建設項目安全預評價、安全驗收評價、安全現狀綜合評價。
企業安全生產標准化咨詢服務。
職業病危害防護設施工程綜合治理。
開展安全隱患、職業危害隱患治理工程。
開展安全生產標准、技術規范、操作規程的研究和制定工作。 為做好蘇北地區安全生產科技支撐工作，經江蘇省安全生產監督管理局批准，2011年江蘇省安全生產科學研究院在鹽城成立鹽城分院，是江蘇省安全生產科學研究院的二級單位。鹽城分院的成立得到了江蘇省安全生產監督管理局、鹽城市安全生產監督管理局的大力支持，也受到區域內企業的廣泛歡迎。
鹽城分院佔地1000㎡，竭誠為鹽城及蘇北地區以及國內大中型企業提供安全評價，職業病危害檢測、評價，標准化咨詢與考評等相關工作。擁有全進口氣相色譜儀、高效液相色譜儀、原子吸收分光光度計、紫外分光光度儀等一批先進的檢測儀器設備。
人才隊伍
鹽城分院現有安全生產、職業衛生等各專業的技術專家5人，各類專業技術人才14名，擁有國家級職業衛生評價師、江蘇省職業衛生評價師、注冊安全評價師、危險化學品標准化考評員、工商貿標准化考評員等專業技術人才。
安全評價及職業病危害評價、檢測檢驗能力
實驗室主要配備有氣相色譜儀、高效液相色譜儀、原子吸收分光光度計等儀器設備，目前可開展的檢測檢驗項目包括有機物、無機物和物理等有害物質的現場檢測和檢驗達100多項。
鹽城分院承擔了東風悅達起亞汽車有限公司、江蘇摩比斯汽車零部件有限公司、江蘇韓一模塑有限公司、江蘇博匯集團、響水三峽長江風電有限公司、都市新能源環保有限公司、中航力源液壓有限公司、江蘇玉廊石化有限公司等國內外200餘家大中型企業的安全評價和職業病危害評價工作， 所承擔的項目均一次性通過國家安監總局、江蘇省安監局等相關主管部門的驗收，得到了主管部門和業主的好評。
主要業務
建設項目職業病危害評價與作業場所職業病危害因素檢測
建設項目安全預評價、安全驗收評價、安全現狀綜合評價
企業安全生產標准化咨詢服務
開展安全隱患、職業危害隱患治理工程
重點開展事故預防、控制、應急處理等安全生產技術基礎研究工作
開展安全評價及區域安全評估、安全戰略研究
開展安全管理平台建設
開展安全生產新技術、新成果、新產品的應用推廣等工作 ，2015年6月，經江蘇省安全生產監督管理局批准，江蘇省安全生產科學研究院在崑山正式成立「江蘇省安全生產科學研究院崑山分院」，全面做好崑山市安全生產科技支撐工作。
科技支撐服務
負責崑山市安監局備案項目安全評價報告、安全設施專篇、職業衛生評價報告、職業病防護設施設計專篇的技術審查；
協助崑山市安監局安全衛生監督檢查、檢測檢驗、隱患排查整治、應急救援、事故調查、文化建設等監督管理工作，並提供安全技術支撐；
安全、職業衛生風險評估；
區域安全風險評估、區域安全規劃、安全戰略研究服務。
檢測、檢驗技術服務
安全設施/設備（防爆、防靜電、可燃氣體/有毒有害氣體等檢測和報警系統）檢測；
職業病危害因素（化學有害因素、物理有害因素）檢測檢驗；
危險化學品分類鑒別（化學品物理危險性鑒定檢驗）；
化工安全儀表系統（SIS）的安全性和可靠性檢測檢驗；
勞動防護用品產品質量檢驗；
突發職業危害事故現場監測和預防控制；
安全生產檢測檢驗相關標准、技術和裝備的研究與開發；
職業安全衛生檢測技術與人才培訓。
安全生產標准化評審及咨詢服務
企業二級、三級安全生產標准化評審；
企業一級、二級安全生產標准化咨詢服務。
危險化學品安全技術服務
危險化學品應急咨詢；
化學品危險性鑒別與分類；
對危險化學品企業提供技術指導和咨詢服務。
各類危害治理工程、安全咨詢及其他安全服務
重大危險源、職業危害、環境隱患評估及治理工程；
重大工程現場安全管理與咨詢服務；
安全科技產品研發；
第三方安全技術監管。
主要業績
崑山信傑汽車部件有限公司全廠安全技術診斷綜合分析報告
崑山明璞粉碎設備有限公司「7.16」爆炸事故調查報告
崑山龍燈化學有限公司脈沖捕集器粉塵泄爆治理工程
崑山捷安特輕合金科技有限公司拋光車間鋁粉塵治理工程
崑山日門有限公司除塵系統技術改造治理工程
戴鉑新材料（崑山）有限公司K3廠房粉塵處理系統綜合驗收
友達光電（崑山）有限公司安全條件綜合分析報告
⑸ 江蘇鹽城是座什麼樣的城市，它未來的發展潛力有多大
首先，鹽城是蘇北5市唯一的一個被納入長三角城市群，且定位為二級大城市！
其次鹽城地處江蘇沿海地區，擁有江蘇面積第一的優勢，這些土地面積優勢就是後發資本！而且鹽城和南通相鄰，等鹽通高鐵350通車，鹽城和上海為主的長三角核心城市的時空距離將大幅度縮小！
其次鹽城的濱海港已經被正式列入十三五發展規劃，未來的發展潛力是無窮大的 ，我覺得鹽城以後必定是蘇北第一大城市！
鹽城市是名副其實的:鹽城:歷經了二千多年的 歷史 沉澱:處處散發著濃郁的海鹽文化:在古代就以成盛產准鹽享譽華夏:全市地平無一座山:河渠縱橫;交通發達:物產豐富:素有魚米之鄉 鹽城東臨黃海:南與南通接壤:西南與揚州市:泰州市為鄰:西與淮安市相連:北隔灌河和連雲港相望:是江蘇省轄市中面積最大的市:也是海岸線最長的地級市o鹽城市現轄亭湖`鹽都二個區、建湖丶響水丶阜寧l射陽丶濱海五個縣:並代管東台丶大豐二個縣級市o全市土地面積17000平方千米2014年未公布人口828.5萬人:全市高架貫通:高鐵也即將運行之中:鹽城經濟也躍上新發展:被國家定為二線城市與蘇錫常並肩前行::鹽城將在黨中央的領導下:有一個跨越發展的領導班子帶領全市人民奮發永為:鹽城人民一定會迎來繁榮:幸福安康`昌盛的鹽城:同時鹽城位於江蘇正中部:有望鹽城變為江蘇省會都城而努力o
鹽城作為江蘇省面積最大的市，Jdp總量雖然不小，但人均還是很弱，由於 歷史 原因，經濟和蘇南無法比較，和蘇中幾市也有明顯差距，但我個人覺得鹽城發展不應該如此，鹽城在江蘇的位置，就如浙江的溫州，我總覺得中央遲早會有一個類似於浦東大開發的戰略部署出現，和浙江人相比，老一輩的人思想遠不如浙江人開放，但80後的青年人和浙江人相比，有過之而減少很多不及的地方，鹽城人踏實勤奮，相比其他城市，我們腦袋瓜靈活，思想開放，而且全民皆商的思想觀念越來越強。我是阜寧人，阜寧的變化日新月異，市容市貌變化讓我們感到驚嘆，唯一讓我感到非常失望的教育，鹽城的教育是江蘇省最差，阜寧更差，老師素質越來越低下，甚至說是卑鄙！
鹽城目前是三線中等城市，她的將來還有更大的發展、進步空間。理由有：
一、十年前的鹽城，絕對是四線城市。但近幾年的發展有目共睹，2017年的GDP首次超過5000億元，達到5070億元，佔全省13個地級市的第七名。在全國GDP百強城市排名中，也排在了前40名以內。
有人會說，鹽城的工業不行了，特別是東風悅達起亞公司。這些人沒有研究啊，受多種因素影響，悅達起亞的銷售量確實較以前有所下降，但鹽城的整體GDP為啥還上升了並且突破了5000億呢？這是因為鹽在的產業結構調整，發生了根本性的變化，第三產業領跑工業與農業，就是服務業做得好啊，將工業的不利轉化過來了。
二、中韓產業園對經濟的貢獻不可小覷。2017年年底，國務院批復同意在江蘇鹽城、山東煙台、廣東惠州成立三個中韓產業園。全國僅3個啊。而根據中韓自貿協定的總體要求，產業園將重點發展新能源 汽車 、智能網聯車和新一代信息技術產業。到2020年，產業園的GDP將突破1000億元。這是啥概念？鹽城2017年的GDP5000多億元，而一個中韓產業園再有兩年將突破1000億，佔到五分之一，這對經濟的貢獻真不簡單。
三、2016年，鹽城加入「長江三角洲城市群」，而且是蘇北唯一入群的城市。《長三角城市群規劃》中，將鹽城列為與寧波、無錫同級別的城市來發展。作為「一帶一路」和長江經濟帶的連接點、江蘇沿海中心樞紐，鹽城處於國家重大發展戰略的交匯點上，這些機遇可遇不可求。隨著鹽連、鹽通、徐鹽鐵路的開通，鹽城與這些城市的距離必將進一步拉近，給鹽城創造更大發展空間。
四、土地是目前很多城市的稀缺資源，但鹽城不愁。作為江蘇面積最大的城市，她的沿海灘塗仍在日夜增長，每年增長3~5萬畝，讓多少城市羨慕不已？
當然，鹽城還有很多的成長空間。留點給我們的鹽城人抒發自豪感吧。
不管別人怎麼噴，鹽城人民依靠自己的努力，經濟飛速發展是不爭的事實！鹽城是一個新興的工業城市。海陸空全面發展，從沒有城市內環高架沒有鐵路沒有海港，到內環，鐵路，高鐵，國家級港口，從一個小機場到國際機場，這裡面凝聚力鹽城人民多少的汗水！
首先，鹽城前任領導提出的『『上海一小時都市圈』』，從高鐵的建設開始，不再是夢，原來的四小時將會縮短到一小時。在市區十五分鍾到高速，現在絕對已經做到，試問全國有多少城市做到了？別說鹽城小，鹽城是江蘇最大的地級市，城市規模在蘇北也能排一二了。
其次，人文環境，創建全國文明衛生城市，確實從各方面對全市老百姓起到了很大的規范性作用，電動車進入機動車道的絕跡了，行人電動車闖紅燈的也少了。
第三， 旅遊 環境，大豐麋鹿保護區，射陽珍禽保護區都是世界級生態自然保護區。
對於鹽城的發展成立不勝枚數，對於想拉起地域仇恨的，建議把你們的精力多用在發展自己家鄉上吧
江蘇鹽城是座什麼樣的城市，它未來的發展潛力有多大？
鹽城說實話是一座依靠面積和人口取勝的城市，一個沿海卻沒有一點優勢的城市，未來的經濟發展的潛力，說實話並不大，最多是全省第七的水平。 有人可能會說，你這樣說，真的合適嗎？我只想說這是實話而已。
首先來說說，為什麼鹽城是一座依靠面積和人口取勝的城市。在2019年的GDP總量雖然達到5702.26億元，比省內的泰州要多，與揚州的差距也不大，僅有147.82億元。 但是，你可能知道鹽城的面積達到1.7萬平方公里，而泰州僅有5787.26平方公里，揚州為6591.21平方公里。
我們可以看到鹽城的面積是泰州的3倍，比揚州也要多1萬平方公里以上，更不用說鹽城的人口已經達到720.89萬，這個比揚州、泰州多出200多萬。 另外，按照道理說沿海地區的優勢很大，然而鹽城的沿岸幾乎都是灘塗和沼澤，根本不適合發展 ，可以說一點優勢也沒有。
對於未來的經濟發展，憑借人口和面積的優勢，鹽城可能會趕超揚州，然而這也是鹽城的最大潛力，因為鹽城與徐州、常州等城市相比真的相差很多，甚至在GDP總量上也不可能實現趕超，更別說綜合樹立。 有人說鹽城未來將會通直達上海的高鐵，說實話，你離上海多遠？南通都有些輻射不到。
鹽城自從成為沿海發展的重要城市，工業、 旅遊 業的發展較好。在環境整治方面也較突出。但商人的素質有待提高。比如到商店買東西，當顧客問價時，往往回答十多元、一百多元等等。這分明在試探顧客是否購買，當顧客追問具體價格時，店家知道顧客要買的，就把價格提高。還有，三無商品、假冒偽劣商品市場上很多。不過，現在較大規模的超市遍布鹽城鄉鎮，其中大城市來的超市也不少見，這對提高市場誠信度是有作用的。
綜合多位朋友對現實鹽城的評價，總體講是符合實際情況的
。
鹽城人要有信心、有決心，因事制宜，規劃藍圖，攻克難關，體貼民心，多辦實事，能夠真正觸動和促進鹽城經濟再上新台階，使鹽城入駐全國文明城市之列。我呼喚：鹽城人團結起來，共同奮斗，為大鹽城之騰飛獻計獻策。我深信：到二零二二年，一個讓羨慕的嶄新的鹽城將展現在世人面前！！
鹽城面積人口
鹽城是江蘇省面積最大的地級市，市域面積1.7萬平方公里，常住人口722.85萬人；其中市轄區面積4921平方公里，常住人口240萬人。
2016年鹽城地區生產總值4576億元人民幣。但人均GDP只有63000元。
2015年，城鎮常住居民人均可支配收入28200元。農村常住居民人均可支配收入15748元。
鹽城市擁有高速公路、鐵路、航空、海運、內河航運五位一體的立體化交通運輸網路。其中南洋國際機場和鹽城大豐港區成為國家一類開放口岸，鹽城市成為同時擁有空港、海港兩個一類開放口岸的地級市。
新長鐵路鹽城站開通全國客貨運。鹽靖、瀋海、鹽洛高速公路四通八達，縣縣通高速。
資源方面
1、鹽城沿海灘塗總面積4550平方公里佔全省的75%。
2、鹽城已探明石油天然氣蘊藏量達800億立方米，預計總儲量達2000億立方米，為中國東部沿海地區陸上最大的油氣田。
總的來說，鹽城面積廣闊，資源豐富，人口眾多，交通方便，有著很好的發展潛力。
江蘇鹽城是一座三線地級城市，它未來的發展要看南通的發展速度。如果國家戰略重點扶持南通的經濟發展，那麼鹽城將依突南通的發展大環境將會得到很好的發展。
⑹ 合資車有哪些品牌合資車好還是國產好
在很多人看來買車就要買合資車，因為外國汽車工業起步比較早，汽車各方面技術都更加成熟，不僅車輛出現故障的概率比較低，而且車子的使用壽命也更久，那麼為了讓大家挑選到心儀的合資車，下面就來看看究竟合資車有哪些品牌？1、豐田
豐田分別和廣汽集團、一汽集團共同合資成立了「廣汽豐田」以及「一汽豐田」，其中廣汽豐田旗下代表車型主要有：雷凌、凱美瑞、漢蘭達、賽那Sienna等；一汽豐田旗下代表車型主要有：卡羅拉、亞洲龍、RAV4榮放、皇冠陸放等。
2、本田
本田分別和東風汽車集團、廣汽集團共同合資成立了「東風本田」和「廣汽本田」，其中東風本田旗下代表車型為：XR-V、CR-V、思域、英仕派、艾力紳等；廣汽本田旗下代表車型為：飛度、凌派、型格、雅閣、繽智、皓影、冠道、奧德賽等。
3、日產
日產品牌在國內合資的車企分別有鄭州日產和東風日產，其中鄭州日產是國內首家合資車車企，鄭州日產和東風日產都是東風有限的子公司，其中東風日產主要生產高級轎車和SUV等乘用車型，而鄭州日產主要生產高級皮卡、改裝車以及多功能商用車型。
4、大眾
大眾品牌在國內的合資車企分別有上汽大眾(上汽集團+大眾)、一汽大眾(一汽集團+大眾)，其中上汽大眾旗下主要車型有：Polo、桑塔納、朗逸、帕薩特、輝昂、途岳、途昂、威然等；一汽大眾旗下主要車型為：寶來、高爾夫、速騰、邁騰、大眾CC、探影、探岳、攬境等。
5、捷達
捷達最開始只是大眾旗下的一款車型，但是前幾年大眾將該車型獨立成一個全新的品牌，捷達全稱為「一汽大眾捷達」，隸屬於一汽大眾汽車有限公司旗下，目前推出的車型有VS5、VS7、VA3。
6、馬自達
2021年一汽馬自達和長安馬自達完成合並，至此「一馬」正式退出歷史舞台，所以目前只剩下長安馬自達了。長安馬自達汽車有限公司前身為長安福特馬自達汽車有限公司南京公司，是由重慶長安汽車股份有限公司和馬自達汽車株式會社共同出資組建的，旗下車型主要有昂克賽拉、阿特茲等。
7、奧迪
奧迪分別與一汽集團、上汽集團合資成立一汽大眾奧迪和上汽奧迪，其中一汽奧迪主要車型為：奧迪A3、奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q2L、奧迪Q3、奧迪Q5L；上汽奧迪主要車型為：奧迪Q5 e-tron、奧迪A7L。
8、賓士
賓士在國內分有北京賓士和福建賓士兩家企業，其中北京賓士是由北汽股份與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區組建的合資企業；福建賓士是由戴姆勒輕型車香港公司、北汽股份和福建汽車工業集團共同出資組建的。其中北京賓士主要生產轎車、SUV等主流家用車，而福建賓士則生產MPV和改裝車。
9、華晨寶馬
華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業，像寶馬1系、寶馬3系、寶馬5系、寶馬5系新能源、寶馬X1、寶馬X1新能源、寶馬X2、寶馬X3等都是華晨寶馬旗下的產品。
10、凱迪拉克/雪佛蘭/別克
之所以將這三大美系車放在一起，是因為它們都隸屬於上汽通用旗下，上汽通用汽車有限公司是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成的，我們能買到的大部分凱迪拉克、雪佛蘭和別克車型都是來自於上汽通用公司。
11、奇瑞捷豹路虎
奇瑞捷豹路虎汽車有限公司是由奇瑞和捷豹路虎汽車共同出資組建而成，是國內首家中英合資的高端汽車企業，公司旗下車型有路虎攬勝極光、路虎發現運動版、路虎發現神行、捷豹XFL、捷豹XEL、捷豹E-PACE等。
12、林肯
林肯在國內與長安汽車合資成立了「長安林肯」，旗下車型主要有：林肯Z、林肯冒險家、林肯冒險家新能源、林肯航海家以及林肯飛行家。
13、沃爾沃
雖然沃爾沃轎車業務已經被吉利汽車收購，但從品牌上看沃爾沃依舊屬於外國品牌，所以想要引入國產就必須以合資的方式，沃爾沃亞太正是吉利和沃爾沃在國內的合資公司名稱。
14、雪鐵龍
東風汽車公司與法國PSA集團在國內合資成立了「東風雪鐵龍」，公司主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，旗下主要車型為雪鐵龍C3L、凡爾賽C5 X、雪鐵龍C6等。
15、東風悅達起亞
東風悅達起亞，是由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車製造企業，旗下的熱門車主要有嘉華、K5凱酷、智跑、起亞K3、KX3智跑等。
16、英菲尼迪
英菲尼迪和東風汽車合資成立了東風英菲尼迪，2022年1月，東風英菲尼迪正式納入東風日產管理體系，成東風日產旗下第三個品牌，旗下熱門車主要為英菲尼迪Q50L、英菲尼迪QX60、英菲尼迪QX50等。
18、北京現代
北京現代汽車有限公司成立於2002年10月18日，由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立，旗下主要車型為伊蘭特、庫斯途、菲斯塔、悅納等。
19、廣汽謳歌
謳歌與廣汽集團合資成立廣汽謳歌，旗下主要車型為謳歌CDX、謳歌RDX。
20、福特
福特在國內的合資公司分別有長安福特和江鈴福特，其中長安福特是長安汽車股份有限公司和福特汽車公司共同出資成立的，旗下車型主要有福克斯、金牛座、銳際、銳界、翼虎、探險者等；而江鈴福特是由江鈴汽車股份有限公司和福特合資成立的，旗下車型主要有領界、撼路者、途睿歐、全順等等。
除了上述合資品牌以外，國內還有觀致汽車、上汽大眾斯柯達、東風標致、廣汽三菱、廣汽菲克JEEP、南京依維柯等合資車品牌，想要了解相關品牌的小夥伴可以點擊網主頁進行查閱，由於篇幅問題這里就不做詳細介紹了。
合資車好還是國產好？
如果是在五年前，我們可以明確告訴大家合資車更好，但隨著國產汽車工業的不斷發展，如今國產車的水平已經越來越高了，在20萬元價位一下的許多國產車型產品力甚至比合資車更加出色，所以如今的國產車不比合資車差。
至於究竟哪款更好還是要看消費者的需求，如果大家想要有面子，那合資車在品牌影響力方面確實要比國產車更勝一籌，但如果大家追求的是性價比，想要顏值高、配置豐富的車型，那麼國產車能夠更好地滿足需求。
⑺ 有哪些國產車常見車標
1、北京汽車集團有限公司（BAIC MOTOR）也就是北汽集團，是中國五大汽車集團之一，集團下有北京汽車、北汽紳寶、北汽幻速、北汽威旺、北汽昌河汽車、北汽福田和北汽新能源。