桑塔納新能源汽車續航

❶ 很多車看久了就膩，唯獨你越看越喜——帕薩特新能源！

如今，幾度風雨，幾度春秋，我已將邁入而立之年，不知不覺已度過二十九年的光陰。古人有雲：三十而立、立家、立業、立性。如今三十歲的自己，已經到了成家立業的年紀，三十歲了，人生近半了。人生很短暫，但我一直認為短暫的一生，決不應該是碌碌無為，平淡無奇的度過，所以我要盡自己最大的努力讓自己的人生變得更加有價值、有意義，即使道路坎坷，這又何妨，跌倒了，咱原地爬起來，繼續前行。到了我這個年紀，無論是對家庭還是對事業都有了一份脫脫不掉的擔當與責任，對於未來應該有著堅定的信念，不懈的奮斗與奔跑，並始終堅持著最初的夢想，即使在而立之年未實現，也不輕易言棄，一如既往勇敢邁出堅定的步伐，迫逐著曾經的夢想，畢竟老天眷顧的都是努力上進的人。19年的下半年我就在籌劃換車的事情了，畢竟我的第一輛車桑塔納開了七年的時間了，車子有點力不從心的感覺了，為我賣命了這么多年，也算是到了該退休的年紀了。因為是換車，所以也不是特別的著急，一直在精挑細選的，直到遇見了帕薩特新能源才決定入手，今天就是來交提車作業了，換車至今，已經為我奔波了一千公里出頭了，車子給我的最大的感觸就是操控感覺很舒服，方向盤很輕便，只要捨得踩油門，提速確實很快，每一次等紅燈我都是第一個出去的。空調很給力，還有不得不提的就是外觀，大眾的車子的外觀都很有氣場，即使和BBA並排停放也不會顯得小家子氣，我還想說下內飾和動力，之前橫向對比過幾款同價位的車子，始終覺得買大眾最省心，車子保有量比較高，可以說將來的維修成本也比較低，總之，還是很滿意的。

買車以來最滿意的有四個方面：1.油耗，一輛接近1.9噸的車，你很難想像可以做到油耗在5-6L/100km，2.空間，後排空間雖然沒有C級車可以在後排翹二郎腿，但空間也非常寬敞了。3.GTE模式，這個模式下的提速算是很不錯的了，可以吊打一般家用車2.0T高功率發動機了。4.隨動大燈這個不解釋了，我對這款車已經相當的愛不釋手，以前開車總是心疼油錢，現在換了這款帕薩特新能源過後，才深深的知道什麼叫開車的樂趣。

❷ 轎車銷量排行：12月軒逸、朗逸均破5萬輛，帕薩特同比增長81.2%

日前，乘用聯統計的最新零售銷量顯示，12月份轎車銷量101.8萬輛，同比下降6.9%，環比增長9.7%；全年累計銷量1014.4萬輛，同比下降9.1%。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 新能源汽車為何發展這么慢

【卡車之家原創】不可否認，新能源的春天來了，正以不可抵擋之勢洶洶而來。短短幾年間，中國憑借巨大的市場潛力，成長為全球最大的新能源市場，在各大一二線城市，已經隨處可見新能源乘用車和商用車，究其發展的原因，自然少不了「天」、「地」和「人」的多方面作用。

然而發展的路上，不可能一帆風順，「新能源之役」不但有「東風」鼓吹，還有坎坷相伴，以下是相關人士總結的多個有利因素和不利因素，你認為哪點最重要？

有利因素

宏觀經濟穩定增長

2016年以來，我國成功頂住經濟下行壓力，投資增速緩中企穩，消費增長基本穩定，工業運行總體趨於改善，工業品價格由降轉升，消費價格溫和上漲，GDP 全年增長6.7%，實現「十三五」良好開局。隨著供給側結構性改革繼續向縱深推進，促進經濟回穩的積極因素將不斷積累，將有利於鋰離子電池行業的快速發展。

能源緊張和環保要求加速行業發展

汽車工業是我國經濟發展的重要支柱之一，汽車工業的飛速發展在造福人類的同時，對生態環境也造成了較大的破壞。進入21世紀以來，隨著經濟的快速發展，我國能源短缺和環境污染等問題開始顯現。

其中，我國汽車保有量的不斷攀升，導致石油消耗日益升高，石油對外依存度也不斷增高，造成我國能源短缺，同時傳統汽車排放的尾氣給環境帶來了較大的危害。通過技術創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，發展以低污染、低排放為基礎的新能源汽車行業，是實現經濟的可持續發展的重要途徑。

國家政策有利於行業發展

2013年以來，國務院及發改委、財政部、工信部等多個中央部門出台了多項新能源汽車鼓勵政策，明確支持新能源汽車發展，將新能源汽車產業提升至「十三五」政府產業支持發展的重點，承載著我國汽車工業實現「彎道超車」的重要使命。在國家政策支持的基礎上，各地方也針對鋰離子電池產業給予不同的優惠政策和補貼措施。目前，我國對於新能源汽車行業已建立了從研發、生產、購買、使用到基礎設施等方面的較為完善的政策支持體系，有助於新能源汽車產業的進一步發展。

同時，針對汽車工業對環境造成的污染，越來越多的城市例如北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州等一、二線城市開始對傳統燃油乘用車進行限購、限行，也有助於提升購買新能源汽車的需求。

新能源汽車技術進步成本具備市場化競爭力

經過多年的積累，我國鋰離子電池技術不斷進步，開始批量應用於新能源汽車領域。隨著技術的進步與產業鏈的日益完善，產品質量、性能快速提升，目前國內主流產品續航里程可達到200公里以上，加速性、車速等性能已接近或達到傳統車水平；產品可靠性、穩定性也基本達到傳統車水平。產業鏈的完善和產業規模的擴大推動鋰離子電池產品的成本和售價下降，相應降低了新能源汽車成本。此外，快充技術的發展，也讓電動汽車使用更為便捷。

智能化成發展方向新能源汽車先行一步

汽車的智能化已經成為未來發展的主流趨勢之一，電動車在特斯拉的引領下智能化發展更加突出。同時，智能化在電動車領域更具優勢，相比燃油車而言，更多的全新設計的車型也為電動車提供了更好的智能化載體和平台。

儲能市場潛力巨大

雖然儲能電池業務目前仍面臨著建設成本高、剛性需求仍有待挖掘等問題，但隨著鋰電池成本的不斷下降以及應用領域的擴大，我國儲能市場有望在「十三五」期間迎來難得的發展機遇，未來發展潛力巨大。

不利因素

新能源汽車成本不具優勢可選車型少

對於消費者而言，相比傳統燃油車，新能源乘用車目前售價不具優勢，車型選擇較少；而對於生產企業，短期難以獲得規模效益，生產成本尤其是核心部件電池成本仍然較高，導致汽車售價普遍偏高，購買者初始投入較大，制約消費者的購買需求，從而影響上游鋰離子電池行業的發展。

配套體系有待完善

新能源汽車使用的配套體系尚未完全成熟，整個新能源汽車生態鏈均處於發展的初級階段。相比於龐大、成熟、便捷的傳統汽車加油網路，目前電動汽車的充電設施仍然不夠完善。

據工信部披露，截至2016年底，全國建成公共充電樁僅15萬個，與新能源汽車數量比例相對較低，未形成全國性規模化充電服務網路。充電設施建設明顯滯後，已成為制約新能源汽車發展的重要因素。

公眾認知度有待提升

目前人們對新能源汽車的認知度還不夠高。隨著人們對污染危害認識的增長以及公眾環保意識、社會責任意識的提升，公眾對推廣使用新能源汽車認可度將不斷增加，將拉動消費者對新能源汽車認識和接受程度。

小結

在摸索中，國內新能源行業已經初具規模，並且比亞迪、寧德時代等新能源新軍和一汽、二汽等傳統車企紛紛加強對新能源板塊的重視，已經幫助新能源汽車行業的發展步入了快車道。在接下來的發展中，新能源行業勢必會充分利用有利條件，著重彌補劣勢，才能加快趕超傳統汽車的步伐。那麼，以上諸多的有利因素和不利因素，你認為哪點最重要？（文/圖管冠強）

❹ 桑塔納公里表出現氣壓指標燈怎麼辦

這種情況是胎壓報警，檢查每個輪胎的胎壓，應該是胎壓不均勻導致的報警，這個時候只需要到修理廠檢查下，看看胎壓是不是總體偏低，總體偏低沒有任何問題補充上就好了，如果個別胎壓過低就有可能扎胎了，希望可以幫助到您，望採納謝謝。

❺ 新款桑塔納雙燃料每公里多少錢

每公里要看氣價啊，天然氣價格全國不統一，大部分地方3毛左右吧。那個賣甲醇的請實事求是，說實話，甲醇賣不出去不要詆毀天然氣，是燒甲醇會傷發動機縮短發動機壽命，天然氣會延長發動機大修時間好不。

❻ 大眾途觀L新能源怎麼樣值得買嗎

如今全球的環境日益惡化，人們越來越重視環境保護，節能減排的意識越來越強，新能源小汽車也逐漸引起人民的關注，剛剛上市的大眾途觀L新能源車是為中國消費者量身訂制的一款中型SUV。

外觀上大眾途觀L新能源車與常規的途觀L車型沒有太大的差別，只是車身採用Tiguan GTE 概念車獨特的包圍以後，具有強烈的視覺沖擊力，前格柵的右側有PHEV標識，左側則為車輛的充電口，更能增加新能源車的辨識度。車身的長寬高4720/1839/1673mm，軸距2791mm，輪胎採用了韓泰Dynapro HP2，規格為215/65 R17。前大燈採用LED遠近光源，大燈的高度可以隨意調節，並有隨動轉向和遠近光自動控制功能，只有裝飾作用的雙邊梯形排氣管顯得特別有氣勢。

❼ 跑網約車，看了捷達，桑塔納，悅動用來改氣，還有純電動車比亞迪e2,e3，請問哪款更值得入手

這個要看你的個人喜好，喜歡哪款車型的還要根據你的經濟條件，然後適合買哪種的不能說用買車而交了很多的債根據自己的條件，自己適合的車型入手就可以了。