電動汽車48V電機

A. 電動汽車48v4kw電機應配 多少千瓦的增程器

5KW低速電動汽車增程器 4KW的電機需要配大於等於5KW的增程器會比較合適，你原車電瓶60V200AH的話，原本應該就能跑200公里左右，加上增程器3.75L油可以多跑100公里。 由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。 增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。 增程器使用建議： 增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

B. 48v啟發電機什麼意思

電動車48V表示它的動力來自電池，電池的電壓是48V的。電動車使用的動力肯定是來自電，電動車有充電汽車，電動三輪車等等。

當發電機接上對稱負載後，電樞繞組中的三相電流會產生另一個旋轉磁場，稱電樞反應磁場。其轉速正好與轉子的轉速相等，兩者同步旋轉。

同步發電機的電樞反應磁場與轉子勵磁磁場均可近似地認為都按正弦規律分布。它們之間的空間相位差取決於空載電動勢E0與電樞電流I之間的時間相位差。

電樞反應磁場還與負載情況有關。當發電機的負載為電感性時，電樞反應磁場起去磁作用，會導致發電機的電壓降低；當負載呈電容性時，電樞反應磁場起助磁作用，會使發電機的輸出電壓升高。

主要指外特性和調整特性。外特性是當轉速為額定值、勵磁電流和負載功率因數為常數時，發電機端電壓U與負載電流I之間的關系。調整特性是轉速和端電壓為額定值、負載功率因數為常數時，勵磁電流If與負載電流I之間的關系。

以上內容參考：網路-發電機

C. 48v的電機電流多大怎麼算的

電動車起動電流和平均電流的檢測方法：
電動車起動電流和平均電流：
打開電動車後備箱，觀察並記錄控制器銘牌上所標注的參數；
電池裝車，將萬用表1打到直流電流200A檔，萬用表2打到直流電壓200V檔，將萬用表1按照正負極與電池組進行串聯，將萬用表2按照正負極與電池組進行並聯；
插入鑰匙，打開車鎖，記錄開鎖電流；撐起車架，擰緊把手，記錄不同檔位的空載電流；騎上車，起動電動車，記錄起動電流(一般為最大電流)；在風速小於3級，道路平整，車流量小的道路上進行測試，記錄行駛電流；
為了測試電動車的具體數據，必須解除電動車限速裝置，考慮路況、風力等外界因素對整車檢測結果影響較大，故檢測整車必須往返各測一次，取兩次測得數據的平均值即為該車的啟動電池和平均電流。
例如以48V20AH電動車為例，往返測得數據分別為：
①出發時啟動電流I啟1為14A，返回時I啟2為16A，則該車的啟動電流為(14+16)÷2=15A；
②出發時啟動電流I啟1為6A，返回時I啟2為7A，則該車的啟動電流為(6+7)÷2=6.5A。
備註：電機和電池的關系：電機運行的電流偏大，會加速電池的放電，引起電池的里程不足，並因此會使電池容量過早衰減。

D. 48v四座老人車電機多少W

老年代步車電機功率一般只有1~4KW左右。
控制器是電動汽車的靈魂所在，老年代步車電機功率一般只有1~4KW左右。電動汽車控制器功率在30kw以上，高者達200kw。大功率零部件製造難度要高得多，轉化率問題也要考慮在內，效率高功率損失小，駕駛資格也不同。

E. 電動車48V的一般用多少瓦的控制器

市場上可以使用48V電動汽車空氣開關。使用48v20a控制器。電池、電機和控制器必須一起使用。控制器+電池+電機的正確配置比例：1:48V電池+48v20a控制器+500W電機；2： 60V電池+60v22a控制器+800W電機；3： 72V電池+72v28a控制器+800W或1000W電機

F. 48v輕混系統什麼意思

48V輕混系統的基本思想，其實就是通過把車用設備的標准電壓提高到48V，使得它能夠帶動更大功率的車載系統，實現和車上其它系統更好的整合。

而它的基本思想的來源，就是目前最傳統的HEV混合動力車型——相當於帶啟停的動力系統，與高壓混合動力之間的折中解決方案。

(6)電動汽車48V電機擴展閱讀：

48V輕混系統的最大好處，就是在於對發動機啟停、起步、剎車等工況下的優化，能直接省下不少油。首先，更高電壓下驅動的更大功率的啟停電機。

能夠更輕松地帶動發動機曲軸，使得系統工作的延時更短、頓挫感更小。8V系統有了更大容量的蓄電池、更大功率的電機，所以比起一般的啟停系統能實現更多功能。

G. 48V電動汽車電機,額定功率為2.5,能安裝多少容量的電瓶

只要電池倉能夠放得下，容量越高越好，容量越高，電瓶使用壽命會延長，最低不得低於2500w/48v，約等於50ah，最好是使用100ah以上級別電瓶。
如果電瓶容量50ah，在滿載物品高速行駛，電機會輸出最大功率，電瓶就會以1c滿載50a電流放電，電瓶負載率很高，連續使用這樣電流放電（比如長期拖貨）使用，充放電二百次就電瓶容量下降60%報廢。
如果電瓶容量100ah，滿載放電電流50ah，放電率只有0.5c，對電瓶相當於中高負載放電，長期滿載放電，電瓶能夠達到三百次充放電壽命。

H. 電動車48v能跑多遠

電動車48v能跑65公里左右。

電機方面，從目前的車型來看，48V電動車一般配備的是350W、400W電機，其功率相對較低，而其時速也不會很快。另外，由於這類車大多屬於新國標車型，因此最大時速在25km/h左右。其次，從電池來看，48V電動車一般可選配3種型號電池，分別是48V12Ah、48V20Ah、48V24Ah電池。

詳細解讀：

如果電動車配備的是48V24Ah電池、350W電機，平均電流大小約為7.3A（電機功率/電壓大小），理論續航時間為3.29h（電池容量/平均電流），而理論續航約為82公里（理論續航時間*時速）。

而如果車輛配備的是48V24Ah電池、400W電機，理論續航約為72公里。平均來看，電動車配備48V24Ah電池，理論續航在77公里左右。

I. 48V無刷電動車電機接線原理

看情況，如果是原裝的話 相應的插頭對插頭就可以。

如果不是配套的話，無刷控制器有1根正級，1根負極，1根電源開關， 霍爾5根線，項線3根，轉把3根，和電子剎車1根或者2根。

接法如下：正負極和轉把正確接好，最重要的是需要先顏色對顏色，霍爾5根，黑紅黃綠藍，項線黃綠藍，黑紅接上就不要動了。其它的要互調，調到電機正常就行。

(9)電動汽車48V電機擴展閱讀

根據電機是否具有位置感測器，又分為有位置感測器無刷電機和無位置感測器無刷電機。

對於無位置感測器的無刷電機，必須要先將車用腳蹬起來，等電機具有一定的旋轉速度以後，控制器才能識別到無刷電機的相位，然後控制器才能對電機供電。

由於無位置感測器無刷電機不能實現零速度啟動，所以在2000年以後生產的電動車上用得較少。

電動車行業內使用的無刷電機，普遍採用有位置感測器無刷電機。

通電線圈中的A點的電流i』方向是指向接線頭的方向（矢量方向與i』矢量方向相反），磁鋼受到線圈的反作用力，一樣產生向逆時針方向的旋轉力矩。

J. e260的48v輕混電機毛病多嗎

e260的48v輕混電機毛病不多的。這個48V的電機很多車企都在用,但是從故障率的角度看,因為它上新還沒多久,沒有數據統計!但是從設計和技術角度看,還是有保障的。

汽車輕混動力

就是指輕型混合動力車。汽車輕混動力改變了原始的汽車的動力輸出方式，輕混汽車一般採用的純電動動力啟動，所以發動汽車的時候，沒有太大的震動及噪音。

輕混汽車有一個動力回收系統，踩剎車時，這套系統會將浪費的能量回收掉，為自身的電池充電，達到節能減排作用。混合動力汽車的分類串聯式混合動力汽車（SHEV）主要由發動機、發電機、驅動電機等三大動力總成用串聯方式組成了HEV的動力系統。

並聯式混合動力汽車（PHEV）的發動機和驅動電機都是動力總成，兩大動力總成的功率可以互相疊加輸出，也可以單獨輸出。混動式混合動力汽車（PSHEV）綜合了串聯式和並聯式的結構而組成的電動汽車，主要由發動機、電動－發電機和驅動電機三大動力總成組成。