特斯拉中國產電動汽車

A. 國產電動汽車比特斯拉差多少

國產純電動車和外資純電動相比，除了面對像特斯拉這樣的豪車，國產電動車在續航里程和安全性設置、豪華功能設置要遜色不少外。國產純電動車與通用這樣的外資品牌普通電動車相比，續航里程，所用電池材料的安全性、充電時間，售後保固的年限，都相差不大。

B. 國產電動汽車與特斯拉差多少

您好，就像是未成年和成年人的差距

C. 特斯拉哪國產的車

美國

特斯拉是一家美國電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。 總部位於帕洛阿托 ，2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。

(3)特斯拉中國產電動汽車擴展閱讀：

特斯拉作為豪華純電動車品牌，從剛進入中國市場高售價的Model S及Model X，讓絕大多數消費者望塵莫及；隨後開始國產化，推出的特斯拉Model Y和Model S在價格上確實更加親民，但面對中國這個「人口大國」這還遠遠不夠，特斯拉Model Y和特斯拉Model S的售價還是偏高，受眾的群體仍只是小部分。而有著20-30萬購車預算的消費者才是目前基數最大的群體，為了佔有更多市場份額，進一步打開新能源市場，特斯拉似乎開始要做一家「大眾化純電動車製造商」。

D. 為何很多人只鍾情於特斯拉國產電動汽車難道不香嗎

相信大部分人買特斯拉，第一沖動都是來源於它的品牌效應。品牌就是「逼格」，你要承認，它就是能代表什麼。有幾個車主知道特斯拉採用什麼類型的電機，用的是什麼類型的電芯，裡面具體有什麼技術嗎？

特斯拉有一個在停車後的哨兵模式，搭載8個高清攝像頭，10+個高精度雷達感測器等，是識別靈敏度得到更好的提升，前後左右四個方位的視頻監控功能，可以在車輛被人為損壞的時候找到責任人。

E. 特斯拉旗下車型陸續國產，對國產新能源汽車有哪些影響

還記得去年這個時候，特斯拉上海超級工廠正式開始建造，當時引起很多消費者的關注，畢竟國產後特斯拉勢必要降價。當時，馬斯克就宣布上海超級工廠將生產Model3標准續航升級版和新車型ModelY，不過後來聽到的大多數都是關於Model3的消息。在去年年底的時候，特斯拉向15名內部員工交付首批中國製造Model3，當時大家就期待關於ModelY的消息，不過似乎並沒有什麼動靜。反而國產Model3的價格不斷給大家驚喜，而近日，有消息傳來，ModelY也要國產了。說實話，面對特斯拉旗下車型陸續國產，對國內新能源汽車行業的沖擊是顯而易見的，那麼這種影響大不大，又會有哪些影響呢？

總體來說，國內汽車新能源汽車行業雖然不會因為一家車企而發生翻天覆地的變化，但是由於特斯拉的品牌影響力，尤其是新能源汽車行業目前依舊是一個新興的行業，勢必還是會造成一定影響，只能說一句，國產新能源汽車要做的就是加速提升自己的產品力來應對未來競爭激烈的局面，不然很可能重復傳統燃油車的路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 特斯拉與國產電動汽車相比較優勢在於哪裡

斯特拉電動車相比於我們國產電動車來說非常受歡迎，優點也很多，下面我來一一列舉一下。

提到買純電動汽車，大多數人第一反應都是特斯拉，尤其是最近特斯拉的頻繁動作，讓特斯拉的知名度變得更高，講真，有時候都覺得買純電動汽車不買特斯拉似乎都會被人嘲笑。那麼特斯拉到底好在哪，為什麼就是比國產純電動汽車受歡迎？

其實國產純電動汽車的技術並不差在哪，但是和特斯拉比起來，在一些方面還是比較弱的，比如說自動駕駛，雖然這一功能目前只能作為輔助功能使用，但是嘗試過的小夥伴都知道特斯拉的自動駕駛如何。

不過對於國內的用車環境來說，我覺得基本上也就是能讓你低頭拿東西的時候更安全吧。除了這一技術之外，那就是充電技術，不能說特斯拉的電池比國產車好多倍，但是耐用的程度或許並不同，續航大多數時間是更長的，這點是讓人羨慕的，而且充電時長也比很多國產車企要好，只能說車主願意買、敢買，還是有原因的。

G. 特斯拉和國產電動汽車的區別在哪

比亞迪是智力做好純電動車，定位是大眾服務，把傳統汽車轉型到綠色出行為目的，是針對未來的一個發展趨勢，特斯拉的核心技術在於電池小重點小體積實現大容量，長時間續航能力，並且伴隨不錯的加速性能的豪華跑車，高合金的鋁合金框架外加加固底...

H. 現在的電動汽車當中，哪個品牌可以和特斯拉抗衡

小米要造車了？隨著這種話題在汽車圈和科技圈的傳播，成為了很多網民的話題。事實上，小米集團不僅在手機行業的風物上，在家電、軟體等領域，在「智能生態」板塊上還缺乏「汽車拼圖」。

但是據官方消息，「連小米都不確定的項目」現在否認了造車的實質，為「連未來」留下了餘地。顯然，小米集團認為現在不是造車的最佳時機，即使消除了對未來、鵬、理想等先開始的身世力量的壓力，特斯拉仍然是不可避免的「山」。特斯拉已經成為自主品牌的「想像」，能否超越特斯拉成為新能源汽車企業「走出去」的關鍵。

差距還在，實力還需要提高

從目前的銷售業績來看，一款EV確實是最有可能與Model 3抗衡的車型，但很明顯，一款EV要真正實現超越並不那麼容易。從比亞迪和特斯拉的實力比較中，我們可以看到差距所在。

客觀上，特斯拉的優勢在於輔助駕駛和電池管理系統。其中特斯拉的輔助駕駛系統已經改變多年，具有強大的系統演算法，不建議過度依賴，但已經具備了長距離自動駕駛能力。此外，電池管理系統還可以通過電池參數監測、在線故障診斷、充電控制等功能，更好地延長電池壽命，並將電池壽命降至最低。銷量實現「6連勝」，最有可能與特斯拉的國產車抗衡，為什麼是一個EV？

相比之下，作為國內掌握「三戰」技術的自主品牌，比亞迪具有更強的創新力，能夠從源頭上提高純電動車型的性能，降低生產成本，這就是國民的需求痛點。再加上多年的整車生產經驗，比亞迪能夠更好地守住「質量關口」，為進軍新能源市長/市場奠定基礎。就像網友說的那樣，「國產車真的很爭氣」。

但是比亞迪與特斯拉相比，智能系統有缺陷。雖然可以滿足普通L2級輔助駕駛能力，但與「下一個時代」的駕駛系統相去甚遠、Northern Exposure另外，比亞迪的「高級標志」還不清楚。一款EV擁有與豪華車型相當的實力，但在品牌溢價方面無法與model 3相媲美。在軟體和營銷方面如何提高自己的實力可能成為一個EV，也可能是整個比亞迪品牌與特斯拉抗衡的首要任務。

I. 特斯拉和國產的新能源汽車相比，有哪些突出的優勢

特斯拉是新能源汽車領域的厲害企業，特斯拉和我們的國產新能源汽車相比，有哪些突出的優勢呢？我認為首先是特斯拉的品牌影響力比較大，其次在電動汽車的續航和百公里加速上特斯拉更加突出，除此之外，特斯拉在一些技術上也有突出的優勢，接下來跟大傢具體說明。3.特斯拉在很多技術上都比國產新能源汽車更好。
很多人都說特斯拉是新能源汽車領域的第一，這是因為特斯拉在新能源汽車領域有非常多的科技創新和專利，他們的技術在國內是比較先進的，而且很多地方都比新能源汽車要更好。很多人感覺特斯拉的汽車比國產的新能源汽車總是要好一點點，加在一起就好的非常多了。

總而言之，我認為特斯拉和國產的新能源汽車相比，首先在續航上會更加有優勢，其次是百公里加速上。除此之外，特斯拉的品牌影響力也是非常大的，而且特斯拉有眾多的技術優勢和專利。

J. 電動汽車哪個牌子好在國產品牌裡面有誰可以對標特斯拉

目前而言，電動汽車的品牌挺多的，我也關注了很久，綜合對比來看還是小鵬汽車靠譜一些。一方面，小鵬汽車採用的是全方面升級的電控系統，搭載的是三元鋰電池。最大功率在120千瓦。在續航方面，小鵬P7的NEDC續航里程超過了700km，具備了一定程度代替燃油汽車的實力，而在外形方面也呈現出科技感的炫酷外形，所以如果不考慮預算，那麼選擇純電動汽車是，當然是要續航里程高的小鵬P7比較好。另一方面，小鵬P7雖然目前還沒有上市，還在預售階段，但是這款新能源電動汽車受到的關注度，以及所表現出來的性能都是非常強悍的。小鵬P7之所以會受到如此的關注，也在於這款車在動力方面有著驚艷的出色表現，並且在相關系統上也是採取了與世界名車勞斯萊斯等車型相同的布雷博制動系統。布雷博制動系統可以說在世界上也是非常出名的，而被運用在小鵬P7這款新能源電動汽車上，所以對於這款車型，自然受到很多愛車人士的關注。也是國內新能源電動汽車品牌中少有能夠對標特斯拉的一款車，並且在續航方面都要優於特斯拉。