東風景逸s50電動汽車

❶ 風行s50ev續航多少公里

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如熱門的s50ev的續航里程？這些小車問題大家都經常遇到，下面小編就給大家介紹一下這些知識，或許能幫到你。工信部給出的這款車續航里程是415km。在實際使用中，這款車的續航里程較低，因為與純電動車續航里程相關的因素很多。純電動汽車沒有發動機，這類車輛的空調系統完全靠電力運行。如果開車時開空調，會影響續航里程。純電動汽車的電池性能也會受到溫度的影響。如果室外溫度相當低，續航里程也會降低。冬季使用純電動汽車，續航里程會有所下降。東風景逸s50 ev為單電機車，搭載120kw電機，該電機最大扭矩為280 Nm。東風景逸s50 ev的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的地面接觸性能，從而提高汽車的操控性和舒適性。開純電動車很安靜。如果朋友對這樣的車感興趣，可以試開一下。電機運行時沒有不必要的噪音和抖動。東風景逸s50 ev的價格也很便宜，這款車性價比比較高。很多國產品牌基本都推出了純電動汽車，這是未來車輛發展的趨勢。

❷ 東風景逸S50車型有哪些配置

對比

• 

  景逸X6

• 菱智M5EV

• 風行S50EV

• 景逸

特賣德州右翻

• 提車地點：德州東風風行正規經銷商

• 指 導 價：15.18萬

• 特 賣 價：免費詢價

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近一周已有2.2萬人詢價近一月累計7.8萬人詢價（全國）

• 購車保障

• ● 免費參加● 低價保證● 新車保證● 質量保證● 售後保證

• 選擇車型

• 風行T5風行T5L菱智風行M6風行M7景逸X5景逸X3景逸S50風行CM7風行S500風行SX6風行F600菱智M5菱智M3菱智V3景逸X6菱智M5EV風行S50EV景逸

• 薄車友157****3389風行T5L

• 劉車友150****0936風行T5

• 吳車友155****2086風行T5

• 陳車友139****9192風行CM7

• 李車友137****2266風行T5

• 王車友185****9221風行CM7

• 李車友156****8158風行T5

• 吳車友185****1798風行T5L

• 陸車友135****0783風行M6

• 趙車友138****8024風行T5

• 方車友188****8869菱智

• 姜車友185****4861風行T5L

• 陳車友139****6908菱智 2019款 M5 1.6L 特供版 6座

• 安車友156****7611菱智

• 凌車友150****0228菱智M5

• 劉車友156****5121景逸X6

• 於車友130****9557風行CM7

• 張車友152****0676風行T5

• 盧車友185****9365菱智

• 卓車友188****6311風行CM7

景逸S50 2019款 1.6L CVT 暢通旗艦型 國V

基本參數● 標配 ○ 選配 - 無

國別

• 中國

車身類型

• 三廂車

變速箱簡稱

• CVT無級變速

工信部油耗

• 6.50

廠商指導價

• 15.18萬

廠商類型

• 自主

能源類型

• 汽油

0-100加速時間

• -

外觀顏色

• -

上市時間

• 2019-07

環保標准

• 國5

最大扭矩

• 151

保修政策

• 8年或16萬公里

廠商

• 東風風行

車型級別

• 緊湊型車

發動機

• 1.6L 直列4缸 自然吸氣

最高車速

• 165

車身尺寸● 標配 ○ 選配 - 無

長*寬*高（mm）

• 4700x1790x1526

最小離地間隙（mm）

• 150

行李廂容積（L）

• 500

前輪距(mm)

• -

車門數

• -

軸距（mm）

• 2700

座位數（個）

• 5

整備質量

• 1300

後輪距(mm)

• -

油箱容積（L）

• 45

動力系統● 標配 ○ 選配 - 無

發動機型號

• -

氣缸數量

• -

配氣機構

• -

最大扭矩（N.m）

• 151

缸蓋材料

• -

進氣形式

• -

壓縮比

• 10.50

最大功率轉速（rpm）

• 6000

供油方式

• 多點電噴

擋位個數

• 6

變速箱類型

• 無級變速

排量(ml)

• 1590

每缸氣門數

• -

最大功率（kW）

• 90

燃油標號

• 92

排量(L)

• 1.6

氣缸組成形式

• -

最大馬力（Ps）

• 122

發動機特有技術

• -

缸體材料

• -

變速箱簡稱

• CVT無級變速

底盤制動● 標配 ○ 選配 - 無

驅動方式

• 前輪驅動

後懸掛類型

• 拖拽臂式半獨立懸架

前橋限滑差速器/差速鎖

• -

車體結構

• 承載式

前制動器類型

• 通風盤

前輪胎規格

• 195/60 R16

後輪胎規格

• 195/60 R16

後制動器類型

• 盤式

助力類型

• -

中央限滑差速器結構

• -

後橋限滑差速器/差速鎖

• -

前懸掛類型

• 麥弗遜獨立懸架

駐車制動類型

• 手拉式

備胎規格

• 非全尺寸

輪圈材質

• -

安全配置● 標配 ○ 選配 - 無

主駕駛座安全氣囊

• -

膝部氣囊

• -

胎壓監測

• -

制動力分配(EBD/CBC等)

• -

車道保持系統

• -

副駕駛安全氣囊

• -

前排側氣囊

• -

後排中央安全氣囊

• -

前排安全帶未系提示

• -

防抱死制動(ABS)

• -

車道偏離預警

• -

側安全氣簾

• -

行人保護

• -

零胎壓繼續行駛

• -

車身穩定控制(ESP/DSC等)/車身穩定系統

• -

疲勞駕駛提醒

• -

安全帶氣囊

• -

後排側氣囊

• -

兒童座椅介面

• -

全車安全帶未系提示

• -

牽引力控制(ARS/TCS/TRC等)

• -

剎車輔助(BA/EBA/BAS等)

• -

駕駛輔助● 標配 ○ 選配 - 無

自適應巡航

• -

定速巡航

• -

碰撞報警/主動剎車

• -

倒車預警系統

• -

陡坡緩降

• -

可變轉向比

• -

後駐車雷達

• -

駕駛輔助影像-後方影像

• -

可變懸架功能

• -

涉水感應

• -

自動駐車

• -

自動駕駛級別L2級

• -

全速自適應巡航

• -

遙控泊車

• -

發動機啟停技術

• -

上坡輔助

• -

夜視系統

• -

前駐車雷達

• -

駕駛輔助影像-360度全景

• -

駕駛模式切換

• -

電磁感應懸架

• -

自動泊車

• -

空氣懸架

• -

自動駕駛級別L1級

• -

外部配置● 標配 ○ 選配 - 無

前大燈光源

• -

大燈高度調節

• -

前霧燈

• -

自動大燈-自動遠近光

• -

自動大燈-轉向輔助燈

• -

前電動車窗

• -

外後視鏡電動調節

• -

外後視鏡電動折疊

• -

流媒體外後視鏡

• -

前感應雨刷

• -

智能進入

• -

遠程遙控解鎖

• -

遠程遙控啟動

• -

運動外觀套件

• -

電動吸合車門

• -

車頂行李架

• -

發動機電子防盜

• -

車內中控鎖-手動

• -

LED日間行車燈

• -

大燈清洗功能

• -

自動大燈-自動開閉

• -

自動大燈-自動轉向

• -

天窗類型

• -

後電動車窗

• -

外後視鏡鎖車自動折疊

• -

外後視鏡加熱

• -

外後視鏡自動防眩目

• -

後雨刷器

• -

無鑰匙啟動

• -

遠程遙控通風

• -

尾翼/擾流板

• -

感應後備廂

• -

電動後備廂

• -

電動側滑門

• -

主動閉合式進氣格柵

• -

車內中控鎖-遙控

• -

內部配置● 標配 ○ 選配 - 無

塑料內飾材質

• -

紡織纖維內飾材質

• -

遮陽板化妝鏡

• -

多功能方向盤

• -

方向盤電動調節

• -

方向盤前後調節

• -

方向盤換擋

• -

前排空調調節方式-自動空調

• -

後排空調-雙溫區自動空調

• -

後排空調-手動空調

• -

空氣凈化

• -

主動降噪

• -

全液晶儀表盤

• -

後排側窗遮陽簾

• -

內後視鏡自動防眩目

• -

隱私玻璃

• -

皮革內飾材質

• -

車內氛圍燈

• -

方向盤材質

• -

方向盤手動調節

• -

方向盤上下調節

• -

方向盤加熱

• -

前排空調調節方式-雙溫區自動空調

• -

前排空調調節方式-手動空調

• -

後排空調-自動空調

• -

香氛系統

• -

車載冰箱

• -

車載行車記錄儀

• -

液晶儀表盤尺寸

• -

後風擋遮陽簾

• -

流媒體內後視鏡

• -

座椅配置● 標配 ○ 選配 - 無

座椅材質

• -

主座椅電動調節

• -

主座椅高低調節

• -

主座椅腰部調節

• -

主座椅腿托調節

• -

副座椅靠背調節

• -

副座椅前後調節

• -

副座椅肩部調節

• -

第二排座椅電動調節

• -

第二排座椅高低調節

• -

第二排座椅副座椅腰部調節

• -

第二排座椅腿托調節

• -

前排座椅通風

• -

後排座椅加熱

• -

後排座椅按摩

• -

後排中央扶手

• -

座椅放倒方式-全部放倒

• -

後排杯架

• -

運動風格座椅

• -

主座椅靠背調節

• -

主座椅前後調節

• -

主座椅肩部調節

• -

副座椅調節電動調節

• -

副座椅高低調節

• -

副座椅腰部調節

• -

副座椅腿托調節

• -

第二排座椅靠背調節

• -

第二排座椅前後調節

• -

第二排座椅肩部調節

• -

前排座椅加熱

• -

前排座椅按摩

• -

後排座椅通風

• -

前排中央扶手

• -

第三排座椅

• -

座椅放倒方式-按比例放倒

• -

後排折疊桌板

• -

信息娛樂● 標配 ○ 選配 - 無

中控彩色液晶屏—普通液晶屏

• -

GPS導航

• -

導航在線地圖

• -

手勢控制系統

• -

車載WIFI

• -

後排液晶屏

• -

中控屏幕尺寸

• -

手機互聯-CarPlay

• -

手機互聯-Carlife

• -

AUX介面

• -

Type-C介面

• -

車載電視

• -

後排智能觸控系統

• -

後排USB介面數量

• -

HUD平視顯示

• -

行李艙12V電源介面

• -

中控彩色液晶屏—觸控式液晶屏

• -

導航實時路況

• -

緊急救援按鍵

• -

藍牙

• -

車載電話

• -

中控液晶屏分屏顯示

• -

語音控制

• -

手機互聯-原廠互聯/映射

• -

USB介面

• -

HDMI介面

• -

SD介面

• -

揚聲器數量

• -

前排USB介面數量

• -

CD/DVD

❸ 東風風行景逸s50為什麼停產了

東風風行景逸s50停產是因為市場更新。全新景逸S50作為國產車，而且是經濟型的轎車，國產車的通病還是有一些的，我的S50開了兩年，也遇到了一些。首先就是鈑金的工藝問題，S50的面差還是比較大的，特別是前蓋板處比較明顯，這個也是國產車通病了。

但是也不影響使用，畢竟幾萬塊錢的車，不能要求太多，S50這樣其實也還可以了。

東風風行景逸s50車型概況

隨著城市化進程加速及相關政策驅動，購車需求呈現爆發式增長，35歲左右的年輕人成為了A級車市場的購車主力。這些消費者一般正處於「上有老下有小」的人生階段，必須承擔著家庭支柱的角色。而在職場中，也正是事業發展的上升期，是單位的中堅力量。

出於對家人的關愛，他們需要一輛全家人都乘坐舒適的轎車；而出於工作所需，他們對於車輛的公商務場合和用途的匹配也較為看重。因此他們需要一輛具有較強實用性的轎車，「體面」、「舒適」、「實用」成為了他們選購車輛的關鍵詞。

正是基於對目標消費者需求的洞察和了解，東風風行針對性地推出了景逸S50。它大氣中略帶動感，滿足消費者的「體面」要求；以接近B級車的舒適大空間，滿足消費者對「舒適」的追求；以豐富配置和中高端車型才有的ESP安全配置，迎合消費者對「實用」的理解；以超越A級車同級車型的優勢進軍這一市場。

❹ 15款東風風行景逸s50能賣多少錢

東風景逸s50自動擋價格4.89-15.18萬：

1、全新景逸S50在外觀風格上煥然一新，看上去更加時尚動感。前臉採用主流審美的寬體式貫通設計，全新橫向多幅式鍍鉻前格柵，配合造型更方正的前大燈，帶來大氣、穩重的視覺感受；

2、車型側面輪廓較為簡潔，頂部較高，搭配全新設計的的多輻輪轂造型，更時尚、更大氣，運動感更強；

❺ 景逸S50的配置差嗎它有哪些小毛病和優點

優點：過大坑的感覺非常好,非常有信念,方向的方向性也挺不錯,就是感覺有點兒重了。也許我是女性朋友的緣由。

缺點：新手,感覺動力還可以,就是起車的時侯有些慢。但家用也是夠了,必定安全為主

外觀：還行,就是尾部設計不好看,側面和前面看還可以

內飾：一般般,沒有特別好的亮點,但也沒有什麼缺點。

空間：前排很好,我一米七五,後排也沒問題,就是後排中間凸起太高,坐中間的人會不舒適。

配置：非常不錯,這個價格買到這樣配置,值

動力：由於是新車,還在磨合期,沒敢開太快,感覺還挺不錯,不曉得過後怎樣

操控：過彎的時候感覺還是有點飄,可能是我技術不行,我覺得方向盤的指向還不錯,指哪兒到哪。底盤很扎實,很穩

油耗：偏高了,可能是我的車的自重比較大,而且發動機的技術也很老了,油耗也高了。

舒適：座椅包裹性很好 坐著舒服 隔音效果好 就是胎噪有點大

優點：轉向准,但路感回饋非常好,懸掛支持非常好,過大坑非常有信念。

缺點：由於是新手,所以感覺不出動力的好壞。反正我認為還挺不錯,只要肯給油門,仍是有推背的感覺的

外觀：高端,大氣,漂亮。我是白色,感覺比黑色好看,但不知道大家的是不是這樣的,哈哈。

內飾：感覺還不錯,中控的布局很合理,很有質感,就是中控的屏幕有點小了

空間：非常滿意。後排坐4個成年人都不會感覺擠,後排空間也很好。

配置：這個價格買到這樣的車,性價比還是很不錯了,

動力：由於是新手,所以感覺不出動力的好壞。反正我認為還挺不錯,只要肯給油門,仍是有推背的感覺的

操控：方向精準,路感反饋很好,懸架支撐很好,過減速帶很有信心。

油耗：本人開車比較暴力,油耗偏高。不過還可以。

舒適：底盤調教的比較硬 過減速帶 顛簸的很厲害

❻ 景逸S50有哪些優點和劣勢它的性價比高嗎

優點：空間，有車身穩定系統！

缺點：雜訊有點大，100碼以內完全可以接受，120碼就有點吵了，主要是風噪

外觀：外觀中庸，回頭率還是有的，東風出的新樣子人家還是會回頭看的，但別指望這車拿去顯擺，只說不醜，不像論壇里各種斷葯青年那樣神吹，10萬的車子里這種外觀只能算良好。也別用什麼大氣之類的詞來描述車子，這詞反復出現在自主車上以後就只能留下低俗映像了。

內飾：做工精緻，就是用料可以再提升，不過一分錢一分貨，也算滿意吧，不過方向盤的手感還是不得不說確實很符合我的

空間：空間在同級別還是比較大的。在這個價位上要比合資車空間大不少。

配置：性價比高，在這個價位上面，首先保證好看的外觀、可靠的動力系統+底盤，還有4630*1790*1526，2700軸距這種A+級的尺寸，電動助力，剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助，電動天窗，後排座椅比例放倒，後排杯架，日間行車燈，後視鏡加熱

動力：家用足夠了，1.6的發動機拉1.2噸的車，夠用了，我跑過長途，五個成年人，後備箱裝了差不多200公斤，120碼沒壓力，超車捨得給油也是杠杠滴，沒有肉車，只有肉人。

操控：上手很快 方向很准 多功能方向盤 操作很方便 實用 離合很好踩 剎車特別靈 安全啊 檔位也很好掛

舒適：最讓我滿意的就是舒適型了，S50確實比其他同等級的車輛寬大許多，我坐在駕駛員的位置時候，感覺包裹性十分舒適，緊湊的包裹感和運動座椅配合的十分到位。

❼ 東風景逸s50防側滑燈亮,發動機轉速不穩熄火

當車輛出現甩尾、側滑等失控狀態時，ESP電子穩定系統就會及時介入並修正車輛的行駛軌跡，此時儀表上的這個ESP指示燈會點亮，表示ESP系統正在工作，ESP也屬於汽車主動安全系統中的重要的系統。
這個指示燈不是手動就能開啟的，而是和整套系統是連在一塊的，請注意ESP系統是可以手動關閉的，而不是手動關閉或開啟指示燈！開啟這個燈沒什麼意義，應該說是手動開啟或關閉整套ESP系統。通常一般在激烈運動駕駛時，如玩甩尾、漂移或直接競速等等都是要關閉ESP的，如果不關閉的話，一旦車輛出現失控狀態時ESP就會立即介入，這樣的話就會影響玩車了，當然在日常駕駛中ESP都是默認開啟的，畢竟這個東西會對行駛安全起到非常重要的作用。可能是感測器壞了，如果有導航可能是導航干擾 輪胎可能打滑了，車子判定車輛有可能失控，用電腦檢查abs感測器消除故障，把abs燈解決了防測滑燈就不亮了。abs燈常亮表示防抱死制動系統警報。正常情況下，打開點火開關或啟動發動機時該燈即亮，系統進入自動檢測程序，完成檢測後，該燈熄滅。若打開點火開關後該燈不亮，或亮後不熄滅，或行駛中點亮，則表明系統存在故障。

❽ 東風風行景逸s50ev啟動不了,儀表燈全亮

電池電量低。
東風風行景逸s50ev啟動不了，儀表燈全亮，首先，大多數車輛都有這種情況，這是由電池電量低引起的。電池的使用壽命一般在2到3年左右。它的使用壽命主要與駕駛條件、路況和駕駛習慣直接相關。在日常用車過程中，一定要盡量避免在發動機不運轉時使用車輛電氣設備，如聽收音機、看視頻等。如果長時間停放，如果車輛經常短途行駛，由於沒有及時充滿電，電池的使用壽命會大大縮短。需要經常開車出去高速跑或者定期給外部設備充電。如果想解決問題，需要聯系救援接電或者更換電池。其次，車輛的主要供電線路和控制部件存在故障，如電路斷開、儀表盤損壞、電源的主要控制部件出現問題等。這種情況發生的頻率較低，我們只能通過維修機構檢查車輛電氣系統的故障碼狀態，進一步檢查找出故障原因。