電動汽車鋰電池鼓脹

『壹』 電動車電池起鼓什麼原因

電池過充電所致

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車，它是由直流電機驅動的。電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。
2018年11月，工信部、發改委等六部門聯合印發《關於加強低速電動車管理的通知》，要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規范管理。
電動車輛在國民經濟中所佔份額不是很高。但是它符合國家定的節能環保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對能源和環境的節省和保護在國民經濟中起著重要的作用。

千訊咨詢發布的《中國電動車輛行業市場調查分析報告（2015）》顯示，2010年電動車輛消費規模為350億元左右，2011年電動車輛消費規模為400億元左右，2012年電動車輛消費規模為450億元左右，2013年電動車輛消費規模為484億元左右，2014年電動車輛消費量為528億元左右。
消費者消費偏好的改變也將會影響電動車輛企業市場競爭格局的變化。消費者消費偏好的改變隨著個人收入水平的變化而變化。隨著經濟的好轉，居民消費水平的提高，節能意識增強，對電動車輛的質量要求也隨之提高。未來電動車輛行業潛力空間巨大，5年後行業消費量將超過700億元。
深圳市交委、市發改委2015年9月8日聯合發布《關於2015年度待配置電動小汽車增量指標配置有關事項的通知》等文件，出台多條鼓勵電動小汽車購買的新政，包括設置汽車租賃指標4000個、動態調整單位和個人指標分配比例、享受路邊停車首小時免費等。深圳還給已經申請到電動小汽車增量指標的市民提供了更誘人的政策，也就是調整了個人申請普通小汽車增量指標的政策。原來規定「名下沒有在本市登記的小汽車」的市民才能申請普通小汽車指標，但是最新的政策調整為：「名下僅有1輛電動小汽車，且該車系使用電動小汽車增量指標購買，並於2015年12月31日前登記上牌」的市民可以再申請一個普通小汽車指標。

初期
電動車-平衡車
電動車-平衡車
電動車的歷史比我們最常見的內燃機驅動的汽車要早。直流電機之父匈牙利的發明家、工程師阿紐什·耶德利克Jedlik Ányos最早於1828年在實驗室試驗了電磁轉動的行動裝置。美國人托馬斯·達文波特Thomas Davenport於1834年製造出第一輛直流電機驅動的電動車。1837年，托馬斯因此獲得美國電機行業的第一個專利。在1832年至1838年之間，蘇格蘭人羅伯特·安德森Robert Anderson發明了電驅動的馬車，這是一輛使用不能充電的初級電池驅動的車輛。1838年蘇格蘭人羅伯特·戴維森Robert Davidson發明了電驅動的火車。在路面上依然行駛的有軌電車是1840年在英國出現的專利。
電池電動車的歷史。
世界上第一輛電動汽車於1881年誕生，發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車;而在1873年，由英國人羅伯特·戴維森用一次電池作動力發明的電動汽車，並沒有列入國際的確認范圍。後來就出現了鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、燃料電池作為電力。
中期
1860——1920階段：隨著蓄電池技術的發展，電動車的運用在19世紀的下半葉在歐美得到了較為廣泛的運用。1859年法國偉大的物理學家、發明家噶斯頓·Plante發明了可充電的鉛酸電池。
19世紀末期到1920，在早期的汽車消費市場上電動車比內燃機驅動車輛有著更多優勢：無氣味、無震盪、無噪音、不用換擋和價格低廉，這形成了以蒸汽、電動和內燃機三分天下汽車市場。
停滯期
1920 ——1990階段：隨著美國德州石油的開發和內燃機技術提高，電動車在1920年之後漸漸地失去了優勢。汽車市場逐步給內燃機驅動的汽車所取代。只有在少數城市保留著很少的有軌電車和無軌電車以及很有限的電瓶車（使用鉛酸電池組，被使用在高爾夫球場、鏟車等領域）。
電動車的發展從此停滯了大半個世紀。隨著石油資源的滾滾流向市場，人們幾乎忘記還有電動車的存在。相對運用在電動車上的技術：電驅動、電池材料、動力電池組、電池管理等等也無法得到發展或運用。
復甦期
1990——：石油資源的日益減少、大氣環境的污染嚴重，讓人們重新關注電動車。1990年之前提倡使用電動車主要還是以民間為主。比如1969年建立的民間學術團體組織：世界電動車協會（World Electric Vehicle Association）。世界電動車協會每一年半在世界不同國家和地區舉辦專業電動車學術會議和展覽Electric Vehicle Symposium and Exposition（EVS）。1990年代開始各個主要的汽車生產廠家開始關注電動車的未來發展並且開始投入資金和技術在電動車領域。在1990年1月的洛杉磯汽車展上，通用汽車的總裁向全球推介Impact純電動轎車。1992年福特汽車使用鈣硫電池的Ecostar , 1996年豐田汽車使用鎳氫電池的RAV4LEV，1996年法國雷諾汽車的Clio, 1997年豐田的Prius混合動力轎車下線，1997年日產汽車世界上第一輛使用鋰離子電池的電動車Prairie Joy EV, 1999年本田汽車發布、銷售混合動力 Insight。
國內進展
電動車作為綠色朝陽產業，在中國發展已有十年之久。在電動自行車方面，2010年底，中國電動自行車已經達到1.2億輛，而且以每年30%的速度增長。
從能耗角度看，電動自行車只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一；
從佔有空間看，一輛電動自行車佔有的空間只有一般私家車的二十分之一；
從發展趨勢上看，電動自行車行業市場前景依然看好。
電動自行車曾以其價廉、便捷、環保的功能優勢，受到城市中低收入階層。中國的電動自行車從研製開發到上世紀九十年代中期小批量投放市場，至2012年以來的生產和銷售，一直呈逐年大幅增長的勢頭。由於需求旺盛，中國電動自行車市場一直保持跨越式增長。
數據顯示，1998年全國產量僅為5.4萬輛，2002年為158萬輛，到了2003年中國電動自行車產量達到400多萬輛，躍居世界第一，1998-2004年年均增長速度超過120%。2009年產量達到了2369萬輛，同比增長8.2%。相比1998年增長了437倍，發展速度相當驚人。上述統計年份電動自行車產量年平均增長率為174%左右。
根據行業預測，到2012年，電動自行車市場規模將達到1000億元，而僅電動車用蓄電池的市場潛力就超過500億元。而在2011年3月18日，四部委聯合下發了《關於加強電動自行車管理的通知》，但最終淪為「一紙空文」。意味著，電動車行業在長期趨好的環境下正面臨巨大的市場生存壓力，政策限制將成為眾多企業生存懸而未決的一把利劍；而外部環境，國際經濟環境疲軟，恢復乏力，也使得電動車的出口紅利將大打折扣。
而在電動汽車方面，《節能和新能源汽車產業發展規劃》已經明確上報國務院，《規劃》被提升到國家戰略高度，旨在布置汽車產業新局。作為國家確定的七大戰略性新興產業之一，新能源汽車在未來10年計劃投資額將達1000億元，銷量規模鎖定世界第一。
到2020年，新能源汽車實現產業化，節能與新能源汽車及關鍵零部件技術達到國際先進水平，純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達到500萬輛。分析預測，從2012年到2015年間，中國市場電動車銷量年均增速將達到40%左右，其中大部分來自純電動車銷售，到2015年，中國將成為亞洲最大的電動車市場。

『貳』 電動車電池為什麼會鼓包，是什麼情況造成的

造成電池鼓脹的原因通常有以下幾種:
1.電池缺水，導致充電器不跳綠燈，而持續給電池充電，如不及時斷電，時間長了就會發熱脹鼓。
2.長時間使用與電池電壓不符的充電器給電池充電，如果充電電壓過高，也會導致電池鼓脹。
3。在電池缺水的狀態下，充電器電壓雖然相符，但電流過大也有可能造成電池鼓脹。

『叄』 電動車電瓶發脹是什麼原因

一、電動車電瓶發脹，也叫」熱失控「，「熱失控」是一個能量正反饋循環過程：升高的溫度會導致系統變熱，系統變熱升高溫度，這又反過來又讓系統變得更熱。
二、電池出現熱失控的原因有如下幾種：
1、經常過充。
2、未經授權改裝外殼。
3、環境溫度超過60°C。
4、隔離鋰離子電池負極和正極的隔膜出現的撕裂會導致短路，而短路往往又會引起熱崩潰。
三、
參與「熱失控」反應的是鋰電池中的氧化鈷化學物。
加熱這種化學物達到一定溫度，它就開始自發熱，然後發展成起火和爆炸。在某些情況下，這種有機電解液釋放壓力會導致電池破裂。如果暴露在高溫環境下，或者是遇到火花，它也有可能會燃燒。
四、電池充電時，金屬鋰的表面沉積非常容易聚結成枝杈狀鋰枝晶，從而刺穿隔膜，造成正負極直接短路。而且，金屬鋰非常活潑，可直接和電解液反應放熱，其熔點又很低，即使表面金屬鋰枝晶沒有刺穿隔膜，只要溫度稍高，金屬鋰就會溶解，從而引發短路。材料發生氧化還原熱反應的溫度越高，表明其氧化能力越弱，正極材料的氧化能力越強，發生反應就越劇烈，也越容易引發安全事故。
五、無論大小鋰電池組都需要定期保養以延長其壽命，所有的鋰離子電池組通常都應該每36個月左右就更換一次。而且，每當電量降到20％的時候，你就應該對它進行充電，過度放電會損壞鋰電池，從而增加「熱失控」及其他事故的可能性。

『肆』 我的電動車電池起了鼓包怎麼辦

原因一：電動車一停下來就立即充電電動車在騎行狀態下，電池本身就會發熱，再加上天氣炎熱，電池的溫度甚至高達70℃以上，在電池還未降溫的情況下，電動車一停下來就立即充電，會加劇電池的失水，減少電池的使用壽命，加劇電池充鼓的風險。
處理辦法：將電動車停半小時以上，待電池充分冷卻後，再進行充電。
原因二：夏天，紫外線特別強烈，溫度也很高，此時特別不適宜充電，尤其是陽光暴曬下，電池在充電過程中也會發熱，如果在太陽直射的情況下充電，也會導致電池失水，對電池造成鼓包。這樣不僅會減少電池壽命，而且一不小心還會導致電動車自燃爆炸。
處理辦法：盡量在陰涼處給電池充電或選擇在傍晚的時候給電動車充電。
原因三：目前電動車市場上充斥著大量的劣質充電器，再加上消費者對雜牌充電器危害意識淡薄、貪圖便宜，常使用雜牌充電器來給愛車充電。經常出現的問題就是電池充滿電後不轉燈，不能根據電池的電流調整充電電流，導致電池過充，多次過充之後，電池就會出現充鼓現象。
處理辦法：建議到專業電動車售後維修店更換優質品牌充電器，保證充電質量，延長電池使用壽命。
原因四：電動車充電器沒有做到專車專用充電器。現在很多家裡面有兩輛甚至多輛電動車，加上電池品牌不一，型號也不盡相同，充電器自然也是不同的，無法通用，但有些電動車用戶是在使用過程中，會經常混著使用，而充電電壓和電流不匹配，最終導致電動車電池過充出現鼓包現象。
處理辦法：匹配合適的充電器，做到充電器專車專用。
原因五：很多電動車用戶為了圖方便，經常整夜充電，充電時間不僅超過8小時-12小時，甚至有時忘記切斷電源充電時間超過20小時，這種對電池必然造成很大損害。這種多次長時間過度充電，容易導致電池因為過充而充鼓和變形。不僅減少電池壽命，而且也會造成充電器因溫度過高而燒壞。
處理辦法：控制合理的充電時間8小時，避免整夜充電。
原因六：頻繁使用快速充電站給電池充電。現在，很多城市都有大量的快速充電站分布，確實給我們的生活帶來了許多方便，但是快速充電站是用來應急充電的，是短時間的大電流補充電，絕不能長期使用，否則導致電池析氣、失水嚴重，長期使用極易導致電池充鼓，對電池傷害很大。
處理辦法：快速充電站盡量能不用就不用！在家先充好。

『伍』 電動車電瓶鼓包是什麼原因造成的用什麼方法可以修復

電池鼓包是正常現象。

原因: 充電電流大，溫度高造成的。電池在使用後期，極板膨脹造成的。 這一些是沒有辦法修復的，只要是可以正常充電使用就沒問題。

電瓶鼓包前兆，電動車電池充電超過正常的充電時間,同時伴有電池發熱，這就是電池出現鼓包的前兆。

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電池在充電時都會或多或少的產生一些氫氣，所以即使全封閉的電池在製造時往往會留有一個氣縫，讓氫氣及時排出。

當氣縫不通的時候，產生的氫氣就會越積越多，最後漲壞電池外殼。這就是我們常說的電池鼓包。鼓包後的電池，比較危險，一般不建議繼續使用。

質量再好的電池也經不起瞎折騰!尤其是在使用電動車的過程中不注意保養，負載過重、急停急行、路段顛簸等都會損害電池。定期檢查電池，觀察電池是否正常運行，以保證自身的人身安全。

『陸』 新買的電動車鋰電池表面微微鼓起正常嗎

很負責任的告訴你，肯定不正常。微微鼓起，說明電芯裡面有氣體產生，或者極片變形導致，這種電池要麼是生產出來製程就有問題，要麼工藝不合理，存儲時間過長導致產氣，如果是硬鼓（卷芯本身變形，非氣體導致），很有可能是卷芯S型導致。以上推論都是建立在你買的是新電池的基礎上，如果買到的是舊電池，使用過一段時間，有輕微的鼓起，也基本算正常。

『柒』 磷酸鐵鋰電池為什麼會鼓脹

1，過充導致的鋰電池鼓包

過度充電會導致正極材料里的鋰原子全部跑到負極材料裡面，導致正極原本飽滿的柵格發生變形垮塌，這也是磷酸鐵鋰電池包電量下降的一個主要原因。在這個過程中，負極的鋰離子越來越多，過度堆積使得鋰原子長出樹樁結晶，使得鋰電池包發生鼓脹。

2，過放導致的鼓包

在液態鋰離子電池首次充放電過程中，電極材料與電解液在固液相界面上發生反應，形成一層覆蓋於電極材料表面的鈍化層。

形成的鈍化層膜能有效地阻止電解液分子的通過，但Li+卻可以經過該鈍化層自由地嵌入和脫出，具有固體電解質的特徵，因此這層鈍化膜被稱為SEI。SEI膜並非一成不變，在充放電過程中會有少許的變化，主要是部分有機物會發生可逆的變化。

磷酸鐵鋰電池包過度放電後使得SEI膜發生可逆性破環，保護負極材料的SEI破壞後使得負極材料崩塌，從而形成鼓包現象。

3，製造水平問題

鋰電池鼓包可能是磷酸鐵鋰電池包製造水平的問題，電極塗層不均勻，生產工藝比較粗糙。

4，磷酸鐵鋰電池包長時間不用也會發生鼓包的現象，因為空氣在一定程度上是導電的，因此，放的時間過長就相當於電池的正負極直接接觸，進行了慢性的短路。

(7)電動汽車鋰電池鼓脹擴展閱讀：

磷酸鐵鋰電池主要應用領域有：

1，大型電動車輛：公交車、電動汽車、景點游覽車及混合動力車等；

2，輕型電動車：電動自行車、高爾夫球車、小型平板電瓶車、鏟車、清潔車、電動輪椅等；

3，電動工具：電鑽、電鋸、割草機等；

4，遙控汽車、船、飛機等玩具；

5，太陽能及風力發電的儲能設備；

6，UPS及應急燈、警示燈及礦燈（安全性最好）；

7，替代照相機中3V的一次性鋰電池及9V的鎳鎘或鎳氫可充電電池（尺寸完全相同）；

8，小型醫療儀器設備及攜帶型儀器等。

『捌』 電動車電池充鼓了咋辦

涼拌！，你不太可能拆解電池。所以，如果不影響使用，將就使用。如果無法正常使用換電池。
電池充鼓，是因為充電是電流過火，電池溫度過高導致電解質氣化。