亞途590皮卡房車圖片

『壹』 福田汽車掀起皮卡浪潮，推出大將軍木蘭版，粉色塗裝極具少女心

眾所周知國內市場消費者對產品需求的刁鑽程度絲毫不亞於找對象，無論是尺寸、用途、空間、價格、動力，都有著自己的一套衡量標准。而相對市場上那些專注於某個方面用途的車型來說，銷量和普及度都往往不如家轎或城市SUV。如果要說國內市場最冷門的車型，或許大家認為是旅行車，是MPV，其實最冷門的並不是這些，而是美國市場深受消費者青睞的皮卡。

據了解福田汽車還將在大將軍上繼續研發改進，未來或將出現越野版大將軍、房車版大將軍。雖然福田汽車的知名度還遠不如現在剛進入新能源市場的造車新勢力，但相比這些浮躁急功近利的跨界企業，福田專心研發皮卡商用車領域技術的匠心精神確實值得大家敬佩學習。

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『貳』 不到10萬，能住7人，我為什麼選擇這輛歐式房車

這次來隆重介紹我這款已經入手半年多的拖掛旅居車，說到拖掛房車，在許多人眼裡或許要哪樣和那樣的質疑聲。
因為我朋友每次看這輛拖掛房車，通常也會投來質疑的眼神，房車不應該是自行一體式的嗎？拖掛的是不是沒這么正統？
這要看個人的實際需求了，如果自行式，那有得你選了，看動力、底盤、空間、尺寸、排放、配置、油耗、重量等等。
說到底自行式有動力系統，後期需要各種保養，不能長期放在家裡不用，你要開出去買菜上下班通勤，也不方便，車位不好找，C型皮卡房車還可能進不了地庫，進得了地庫的房車，通常是MPV改裝的B型房車，但是空間有限，沒有獨立衛生間，與你想像中所謂的正統房車又大不一樣，更像露營車。
自行式價格高，除非是你大富人家，真的有實際需求，退休人員，有長期旅行的計劃，不是小白，對自行式房車有追求，如果你只是剛入門的小白，沒有長期旅途的打算和精力時間，工薪階層，只是想體驗一把房車生活，不想把太多精力放在房車上，沒有太多時間去打理它，一輛拖掛房車確實能節省挺多瑣事。
我買回來，就找了一個地方，把它停在那，周末有時間，可以拖著它去旅行，不用時，就放在那，不用花什麼時間去保養發動機，自行式還要隔幾天打一下火，平常找朋友到房車上聚一聚，喝喝酒，打打麻將，喝茶談生意，有時家裡來親戚了，還能在房車將就一下，價格也很合理。
大家對拖掛房車的偏見也隨著普及，慢慢的消除了，目前國內生產製造可以上牌的拖掛房車企業並不多，高性價比的車型更少，我也是經過多層篩選，有幸發現了這款MIY480拖掛房車，售價9.98萬元高配車型，價格不超過10萬。
車上配置和空間都達到了30萬以上自行式房車的標准，我手頭有點緊，平時也不經常開著房車去長途旅行，家裡也有了一台SUV，2.0L的排量輕輕鬆鬆能拉得動它，就等於給自己買了一套小房子，辦公家用至少不用湊沒有地方了吧。
第一眼看它，個頭很大，但怎麼也沒想到它居然才不到10萬元，全車尺寸為5970×2070×2670（mm），長度剛好限制在6米以內，因為少了駕駛室，內部空間比同尺寸的自行式更寬敞，內部尺寸長度為4800M，所以叫480。
還有兩款價格更低的車型，分別叫420，價格為89800和360，價格為79800元。整體外觀設計風格比較偏向歐式，方正的箱體，邊緣用圓潤處理，一個方正形狀能夠充分利用內部空間，圓潤處理可以降低一定的風阻，外表比較整潔大方，穩重大氣，用了一些拉花，看起來更運動時尚。
車身採用的是三明治箱體結構，鋁合金輕質骨架，全車質量為1380KG，一個人也能自己動手把它推到停車位。先來看看它的外部配置都有啥竅門，強排式熱水器排放口、220V外接電源插座。
馬桶排污口、後儲物箱口、遮陽棚、抽拉外置燃氣灶、加水口、車門踏板、燃氣快介面等等。
這個外接電源插口，可以接外面的市電，標配有10米長的電源線，滿足在外面的用電需求。
配備的輪胎是輕卡專用的速達來MILE max輪胎，規格為185 R14，有很強的排水性，這款輪胎最大的優勢是有四條縱向排水溝，防止在行駛中，出現側向水滑的情況。
這個燃氣快介面，有閥門開關，與前艙的燃氣罐是相連接的，是配合外置廚房使用的，外置廚房一直是房車一個很好玩的配置，在外面做飯，防止油煙彌漫在車內，就跟戶外野營一樣，把它抽出來，用管道接上外接燃氣口，就能生活做飯了。
仔細看，它有一個防風的功能。從廚房艙里，還設計有一個外置伸縮水管噴頭，可拉伸8米長，別小看它，水壓不亞於洗車噴淋，在外邊洗腳洗手。
外接水箱口主要就是給沙發底下的水箱注水用的，凈水箱為150L，容量非常大，注水一般需要10分鍾到15分鍾才能注滿。灰水箱為82L。
標配的是攜帶型馬桶，在車身側面的排污口可以打開看得到，根據自己的實際需求，你也可以選擇房車專用固定式馬桶，但我覺得攜帶型用起來也挺合適的。遮陽篷為手動，打開後能得到一個很大的遮陽面積，長3.5米，寬2.5米。
手動腳踏板，進車內可以更方便一些。

車尾的配置就簡單多了，主要是基本的轉向燈、剎車燈和反光板，底部是全尺寸備胎。它的車尾離去角非常大，堪比SUV。
備胎設計在底盤下方，是可以節省內部空間，其實你自己也可以把它拆下來放在車內密閉的空間里。
車頭和車尾都有一個這樣的手把，我們都知道拖掛房車在倒車會非常困難，所以一般情況下，很多司機是下車，自己用手去推車到停車位上，這個手把起到一個很關鍵的作用。
我們再來看看拖掛房車的重要部位，國內的拖掛房車使用的底盤基本上是愛科，機械撞擊式剎車，顧名思義是受到阻力撞擊後，用機械的方式來自動剎車，那根細細的保險線要繞著剎車，它一斷，剎車系統就會自動抬起，把車剎住。
主要是在行駛過程中，拖掛車一旦因為某故障與牽引車發生脫離後，防止拖掛車繼續行駛，採用的一個被動式剎車技巧，可以有效的防止失去控制後，進行自主剎車，這一塊不能馬虎，要讓工作人員好好的教你如何使用。
千萬記住不要找粗的線來綁住，鋼絲繩太粗了，就不容易斷掉，不斷掉就無法剎住車，就會連著牽引車，對牽引車造成側翻。牽引球和電插座都是歐洲標准，球頭為50MM，插座為13針。
上面有一個銘牌，有一些相關數值可以參考，作用在牽引車上最大靜載荷為100KG，來判斷你的前車具備有這個牽引力嗎。
前儲物艙主要放置燃氣罐和熱水器，還有一些基礎工具，空間也不小。熱水器容量為8L，是強制排氣式，意思是採用強制排風的方式把燃燒的煙氣排到車外，不讓室內造成污染和中毒。
標配5公斤的液化氣罐，預留出來的空間足夠放15KG的氣罐，所以空間還是非常足夠的。
房車底部四個角都有駐車的支架，駐車時要記得把它支凌起來，增加穩定性，也防止輪胎長期在同一個位置擠壓。
迫不及待進入到車內，帶有防蚊紗門，把車門關上，會沒有自然光和自然風，留一個紗門，保持通風性，也能防止蚊蟲的進來。
你能相信這是不到10萬元的內飾裝潢嗎？顏色搭配和選材做工都屬於上等，暖黃色的木紋，再把暖黃色的氛圍燈打開，配合在一起，車內一股豪華氣息迎面撲來。
布局合理，會客區、廚房區、衛生間、睡覺區。客廳採用的是對坐式沙發，因為前面有三個長方形大窗口，採光度非常好，全部打開，馬上就有涼風吹進來，每一側沙發最多能坐3個人，再搬兩個板凳，可以同時容納8個人在這個餐桌上吃飯。
會客區上方儲物格可以放置零碎物品，儲物櫃可以放置大件日用品。設計合理又美觀。下方也有一層暗格儲物格，也能堆放一些日用品。
和大多數房車一樣，這張餐桌是可以折疊收起的，可以拼接成一張雙人床，其實中間還能再睡一個，是車內最大的床鋪位置，加上車尾上下鋪床位，滿足一家五口人的休息，如果你不介意的話，在過道打地鋪，還能再擠兩人，所以這輛房車室內最多能容納7人睡覺。
沙發內部是金美特2000W逆變器和房車專用空調，現在拖掛房車一般都安裝這種底置空調，因為不佔用空間，而且體積又小，管路出風口可以更方便安裝在各個位置。
為了保證車內空氣流通和質量，會客區頂部安裝有雙向排風扇，一共有三個排風扇，分別在會客區、衛生間、車尾。
煙霧報警器、CO報警器可以監測室內煙火和二氧化碳濃度，一旦有明火煙霧和濃度超標，報警器就會發光響起警報聲。
太陽能板是選裝配置，功率為100W，配合250Ah鉛酸電池使用，白天充電，可以滿足最基本的車內照明和排風使用，
廚房操作台根據自己的要求，可以選裝洗衣機、微波爐、電磁爐等等，下方的儲物空間也預留了很多做飯用的物品。
標配弗羅斯特房車專用冰箱，85L容積，可以儲備幾天的食材。
至於車尾其實可以有各種搭配選裝，有些朋友喜歡放一張大床或上下鋪，有些人想法更周到，也在這里做成一個小型的會客區，四人對坐式沙發布局，也像車頭會客區那樣可以拼成一張大床。
上方還能再加裝一個上鋪，一物多用，想法非常好，給了我們很多想像的空間。
衛生間的空間也很充裕，有齊全的淋浴系統配置，頂燈、排風扇，很有傢具風的洗漱台，一面超大化妝鏡，衛生間內安裝有一些置物架，可以放一些淋浴用品。室內空間能同時滿足一個大人再帶一個小孩洗澡。
總結：
從外觀到內飾，整體都採用了比較傳統的歐式設計風格，在不到10萬的售價，把外表做到簡潔大方又不失豪華感，實在很難得，最重要的是得到了一個30萬以上C型自行式房車的空間，滿足基本的5人起居條件，生活設施齊全，在這個價位上已經近乎完美的高性價比了。
可能有些配置設計上，還算不上特別高端的名牌產品，但已經足夠你用的了，也沒有什麼太讓人值得吐槽的缺陷，如果對裝配上還要更高的品質要求，也能後續對一些配置進行升級。
對我而言，不到10萬買一套小房子，買了吃不了虧，買了也上不了當，愛玩車的改裝發燒友還能後期深度改裝，布置室內的風格，安裝一些花燈，放置盆栽，貼上海報，在不改變基本框架的安全前提下，自己動手發揮的空間還是非常多的。
不像自行式房車，還要考慮各種線路管道，每一個地方都要精打細算，還可能涉及非法改裝，一輛拖掛式房車對於室內改裝相對寬松一些，沒有太多配置升級會涉及到安全層面，拖掛房車就是有這樣的一個好處！
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『叄』 從五個方面告訴你，美國人為什麼喜歡皮卡

大家都知道美國是一個皮卡大國，隨處可見的都是皮卡車型。而福特F系皮卡則作為一款連續28年全美國銷量最多的車型車，可謂是美國神車。肯定大家都非常疑惑美國人為什麼這么喜愛皮卡？下面就從五個方面來解析為什麼美國人喜歡皮卡。

便宜

首先在美國皮卡價格便宜，在美國一台F150的價格和一輛卡羅拉價格都是2.8萬美金，兩者同一價格，肯定大部分人都會選擇F150。還有一個未經核實的說法，就是在美國買皮卡，將其用途申報為工作用，可以免掉很多稅。

國內很多車迷都嚮往美國的皮卡生活，無奈於種種原因無法實現。而近年來很多國產汽車品牌都在陸續推出皮卡車型，再加之現在國內很多地方都開始進行皮卡解禁。皮卡生活慢慢向我們走近，大家以後有沒有想法買一台皮卡呢？

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『肆』 全場景出行的不二之選 對話江鈴大道首批預訂車主

新戰略、新技術、新品牌、新產品，2023開年之初，江鈴以一款全新品牌產品「大道」重磅登場,毫無保留地展示了品牌實力。自4月18日正式開啟預售至今，這款全新旗艦皮卡不僅帶來了技術、概念、文化等層面的多重革新，還以低於盲訂價格近2萬元的預售價，收獲了市場端的積極回應。

根據江鈴官方公布的信息，發布會結束後不到一小時，大道皮卡就收獲了1000+的線上訂單。在百花齊放的皮卡市場中，是什麼原因讓他們選擇了江鈴大道？未來又有什麼夢想要與大道一起完成？開啟預售一個月後，我們找到了首批預訂江鈴大道的車主，聽一聽真實用戶的心聲。

追光者車主：容浩

年齡層：70後

職業：高端家居品牌創始人

盡管大部分時間都忙於工作，但盛小恆依然有著一顆嚮往詩和遠方的心，未來，大道除了服務於工程項目外，還將滿足盛小恆的休閑需求。「我偶爾會休閑出行，比如輕度越野、自駕穿越等，大道底盤更強，後期改裝空間也很大，是一款很合適的車。」

在盛小恆的計劃里，大道短暫「服役」工程項目後，將被改裝為一輛拖掛式房車，帶著盛小恆和家人看更多風景，為此，盛小恆特地去考了C6駕照，並對未來的休旅之行充滿期待。

編後語：

如果給國產皮卡排一個品牌忠誠度榜單，江鈴一定榜上有名。從常青樹產品寶典的經典不衰，到寬體高端皮卡域虎系列的乘用轉型，再到江鈴大道的全場景、多用途引領，江鈴皮卡一直是國內皮卡行業最具影響力的三大品牌之一，也從不缺少忠誠用戶和良好口碑。

此次我們采訪的三位車主只是江鈴大道用戶群體的簡單縮影，但依然能夠看出這款全新皮卡的高認可度，他們從事千行百業，橫跨70後-95後多個年齡層段，購買大道或用於城市代步、自駕出遊，或用於載貨出行、創業致富，也可以戶外露營、越野探險，皮卡用戶的畫像在大道身上變得更多元、更靈動、更豐富，而這正是這款全場景皮卡的意義所在。

【本文來自易車號作者中國皮卡網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『伍』 適合改房車的suv車型推薦

福特c型房車最好的是哪款
旌航C型房車
內部生活空間相較來說更加寬敞舒適的大額頭車型，全車的長寬高尺寸達到了5990*2240*2850mm，和主流的C行房車保持一致，車身外觀方面依舊採用了旌航家族式的設計，白色的車身點綴了活力橙色，配合獨有的跑車式造型設計的額頭，看起來運動感更十足。
?車身外部提供了基礎的遮陽棚，下方配置了一個外置的抽拉燃氣灶和外置淋浴花灑，可以滿足日常在車外進行烹飪的需求。
?
車型底盤是不錯的，在耐久度在質量可靠性方面都是很高，它的動力是比較相比較是很充沛的，在很多的房車底盤都是比較優先的選擇，在途酷房車有這種c型房車的製造和銷售的，它的底盤是福特的，可以去了解一下，還有七狼房車，也有這種底盤的c型房車可以進行了解

適合改房車的suv車型推薦
如果你計劃改裝房車，以下是幾款適合的SUV車型推薦：
1.豐田4Runner：它具有強大的越野能力和寬敞的內部空間，適合長途旅行和野外探險。
2.悍馬H2：它擁有堅固的底盤和強大的動力，適合改裝成豪華房車。
3.路虎發現者：它具有出色的越野性能和豪華內飾，適合改裝成高端房車。
4.福特F-150 Raptor：它是一款強大的皮卡SUV，具有出色的越野性能和載重能力，適合改裝成多功能房車。無論你選擇哪款車型，都要確保它具有足夠的空間和動力來滿足你的改裝需求。
大眾攬境、大眾途昂、豐田漢蘭達等空間比較大的車。 不過,個人認為床車選擇動力好的MPV車型比較好。因為MPV採用推拉門,方便透氣和上下車。而普通車的車門相比之下不方便。車門開啟佔用面積和空間都很大。 選擇動力好一些的MPV車型比較好。提升自持能力。因為,車內生活需要帶很多東西,尤其是水特別重。但出行離不開水。如果車子動力很弱,拉不動。在高速上跑不起來,成了障礙物。懸掛減震系統也很容易損壞。

房車四驅的最好車型
福特F150 LTD四驅越野房車
該款房車由美國原裝福特中國官方正規進口F150 LTD合法改裝而成，國六標准，藍牌C本，旅居車客車身份，無報廢期，可進城，可ETC。3.5TT雙渦輪增壓發動機， 380馬力，10擋手自一體變速波箱，最大功率280，最大扭矩672。房車車身採用航空鋁飛機工藝輕化量車身打造設計，車頂半升降設計，環保節能降低風阻。車身前後打通設計有獨立衛浴間和超豪華大床，雙暖氣設計與獨立供暖系統，脫離營地生存完全ok。准乘人數五人。

福特新世代新全順有什麼區別，改裝房車哪個更好
這個我之前付費專欄寫過，直接摘錄咯，懶得打字了。
福特全順新世代（V348）
福特全順系列車，如果從1953年的第一代開始算，已經經歷了八代更新。國內90年代就有引進福特車型，本地化生產是2006年開始的，也就是福特Transit VJX，一款針對中國市場而設的車型。
具體參考資料可見：維基網路福特全順，網路福特全順；
我們現在市場上見到的全順，有V348、V362兩款車型，先說V348新世代全順。
優點：
1、穩定！V348真的是一款經典的不能再經典的車型了，目前國內大量的救護車、快遞車、運鈔車等改裝車型，都是在V348底盤上進行改裝的，企事業單位用車都用的車型，穩定性自不必多說了。
2、做工精細，同類VAN車型里，福特全順的做工明顯要優於其他同價位車型。
3、動力十足，這個開過福特系車的，都心領神會了吧……搭載福特PUMA 2.2發動機，德國GFT 6速變速箱，358N.M的最大扭矩。
4、半承載式設計，擁有獨立完整的車架，並且車架與車身剛性連接，因此車身殼體可以承受部分載荷。新世代採用高鏰鋼車身，底盤高鋼性一體鑄造，車身更穩。
參考資料：《技術貼：福特PUMA 2.2/2.4柴油引擎的前生今世》
缺點：
1、沒有自動擋，這個謠傳說是V348快出自動擋了，但這個謠傳好像好多年了……
2、推廣不利，曾經有一段時間，江鈴只把雙後胎的車型給自己家相關的改裝廠吧？東西怕賣？太奇葩了……
總結：
車是好車，但百年福特毀於……不是亂說的，市場運營的讓人無語，好好做市場營銷，房車市場去年也就不會讓大通佔領的那麼徹底了。
實際上江鈴也是多款VAN車型同時在市場上發售，新全順、新世代、途睿歐……但每款車定位不太一樣，目前新世代還是最適合改裝房車的底盤。
說完V384，咱們繼續說最新的新全順V362。
3、福特新全順（V362）
V362是目前市場上，少有的真自動擋VAN車型。
V362是老全順(VE83)的改款，比目前的新時代全順(V348)還新。
優點：
1、汽油自動擋車型，動力十足！你開著它完全不會感覺開的是一輛房車，絕對城市SUV的駕乘體驗；
2、做工精細，要知道這款車型引進之後，只是江鈴調整了一下市場定位，就出來了兩款車型，一個是新全順針對廂貨市場，一個途睿歐可是針對的商務MPV市場……
3、穩定性已經得到全球用戶測試了，V362最早是針對北美的，我們是2015年確定要引進生產，實際上2017年底新全順才正式上市。整車的穩定性與安全性，已經被全世界用戶驗證過了。多說一句，全順是咱們國內少有的「全球通」型車型，全世界人民改全順，真不是開玩笑的。
缺點：
1、空間太小，我一直覺得新全順只適合改「露營車」，不要衛生間廚房的那種。這款車只有中軸中頂車型，5.3米的長度，2.4米的高度，改完之後內部空間高度1.73左右。這個長寬高，真的挺適合年輕人買來當個大SUV，在城市裡開。但對於需要長期出去旅行的老年人，這車內部空間還是有些局促的。
2、油耗太高！大概也只有美國那種油比水還貴的地方，才能產出這種完全不考慮油耗的車型。美系車都費油確實不假，新全順改裝房車一定要注意一個重要的問題——覺得的輕量化設計！如果還用家用板材、大水箱大鋰電的拚命增加重量，最後的油耗絕對相當感人！目前我們車友測試，最好的也要百公里12個油。
總結：
如果不是特別介意油耗，新全順真是一款特別適合年輕人開的房車。
之前我改裝車的改裝廠，湖南阿尼亞，做過一款後置L型沙發的布局，這個布局真的值得好好推廣一下。當然細節還需要完善，但保留了房車所有功能，又做到了一張195X130的大床，確實已經很不容易了。
當然這個布局還需要用戶，根據自己需求調整，如果是我……我可能連水池部分全部省去，只保留衛生間與床鋪，廚房部分做外置廚房就好了。
第一房車，回復於悟空問答，對這兩款車型感興趣的，可以留言，咱們研究研究！

『陸』 越野房車排行榜前十名

房車旅遊成為越來越多人的休閑方式，選擇一款性價比高的房車是非常重要的。以下是中國最好的房車品牌排行榜前十名：

1、上汽大通RV80：這款車重心低，穩定性好，車內陳設使用的是環保的傢具板材，整個車還具有保溫的能力。

2、凱倫賓威國產依維柯：這款車車身很大，用途廣泛，自動擋尤其受歡迎，配備雙拓展艙，車身長度不足6米，因此可上藍牌，C本即可駕駛。

3、長城覽眾風駿C7：這款車在國產房車之中很有人氣，內飾布局很有特色，動力搭載2.0T柴油機，分時四驅，底盤通過性優異。

4、江鈴D-MAX越野房車：這款車採用江鈴五十鈴D-MAX四驅越野皮卡底盤，搭載3.0T柴油發動機，車架採用大量高剛度鋼板，車身穩定性和耐久性良好。

5、中歐房車ZOEMO：五菱是中國房車品牌排行榜前十名之一，五菱的這款房車搭載1.8L自然吸氣發動機，車內布置巧妙，會客廳寬敞。

6、全順旅居房車：這款車定位是輕型客車，廠商零售價53.6至59.6萬元，採用福特新全順底盤打造，內部劃分為卧室、起居室、衛生間、廚房、駕駛室。

7、中天季風7代優尚款：這款車採用依維柯底盤，承載能力非常強，搭載3.0L柴油發動機，外觀時尚、內飾簡約、設計優良。

8、東風御風新星御途C600風尚版：這款車搭載日產NISSANZD3.0T渦輪增壓發動機和韓國現代威亞6速AMT變速箱，駕駛性能優越，操控靈活便捷。

9、亞特尊領DT20：這款車搭載3.0T四缸柴油渦輪增壓發動機，動力和耐力非常好，車身設計時尚年輕，車內空間非常大。

10、順旅大通長軸S800：這款車外形別致，像商務車，搭載2.5T渦輪增壓柴油發動機，內飾搭配緊致。

『柒』 702匹馬力，4秒多破百的皮卡！道奇RAM1500TRX太炸了

?近年來，國人對於SUV的熱情不斷高漲，而美國人對皮卡的喜愛同樣有增無減。皮卡最初的設計是為了服務農業，負責農場中的重活累活。然而，隨著時間的推移，人們逐漸發現皮卡的適用場景非常廣泛，它既可以用於日常乘坐，也可以用於貨物裝載，更可以在周末時拖著小船或房車去湖邊釣魚或度假，用途多樣，樂趣無窮。 在美國，皮卡並沒有受到太多的限制，這使得這種應用場景廣泛、實用且空間大的車型深受人們的喜愛。其中，福特F-150皮卡是最具代表性的車型之一，它誕生於20世紀40年代末，是美國最早的皮卡車型之一。
?然而，在美國，還有另一款極具代表性的皮卡車型——道奇RAM系列。雖然它的資歷相對於F-150較淺，誕生於1981年，但它的實力卻不容小覷。最近，美國知名媒體Motor1對2021款道奇RAM 1500 TRX進行了一次試駕，來看看這款與F-150平起平坐的皮卡到底有何過人之處。
?試駕的路線從加利福尼亞州的一家酒店出發，一直延伸到內華達州北部的越野公園，直線行駛大約需要一個小時。然而，RAM官方要求試駕人員繞行一段路程，以便在Tahoe湖邊緣有更多機會深度體驗這輛車。
?RAM 1500 TRX最引人注目的特點就是其702匹馬力和881N·m的扭矩，它可以在4.5秒內從靜止加速到96公里每小時。在公共道路上，TRX的駕駛並不會給人以笨重的感覺，相反，它的操控相對靈活。在自動模式下，TRX的油門平穩，不會過於狂躁；轉向感覺略顯模糊，這與大多數皮卡相似；此外，排氣的聲音也相對收斂，幾乎沒有回火、放炮的聲音。
?然而，當駕駛模式從自動切換到運動模式時，TRX的表現會有巨大的變化。在這種模式下，牽引控制系統會受到限制，而702匹馬力會得到肆無忌憚的釋放，即使稍微改變油門的深度，TRX也會輸出驚人的力量。在紅綠燈起步時，編輯甚至被推回座位上，感覺就像TRX是加高版的地獄貓（雖然事實並非如此）。8速自動變速箱非常聰明，每次換擋都能緊跟駕駛者的節奏。增壓器發出的嘶啞聲和低沉的排氣聲，相信任何一個男人都會被這種聲音所迷倒。
?在運動模式下，TRX不僅響應更快，甚至會顯得異常靈活。轉向系統非常出色，重量適中且反應迅速，與自動模式下的表現天差地別。懸掛系統也變得更加靈活，反應更快。編輯甚至可以將車輛以接近跑車的精度殺入彎角，與同級別對手相比，TRX在彎道中擁有令人難以置信的穩定性，即便是配備了35英寸的越野輪胎，在你壓過人行橫道時，仍能從方向盤感受到人行橫道的起伏。
?在內華達州卡森市附近的越野公園，有令人畏懼的下坡、跳躍和陡峭的攀岩等項目，對於RAM 1500 TRX來說是一次挑戰，但工作人員似乎並不擔心。
?在公園內，教練員甚至要求編輯大膽使用油門，目標是以大約96公里每小時的速度進行一次跳躍，沒錯，就是一次飛跳。之前編輯曾經在猛禽中做過類似的動作，四個車輪離開地面時絲毫不會有可怕的不穩定感。當RAM TRX從55度的斜坡上起飛後，降落在地面時完全沒有過分起伏，甚至就像沒有離開地面一樣。
?RAM 1500 TRX能夠完成這樣的動作，離不開其徹底重新設計的底盤，與普通版相比，整體有74%的部件是不通用的。來自Bilstein的Blackhawk主動式減震器阻尼力能夠在22-2000磅之間調節。後彈簧的高度為67.5厘米，是世界上最高的量產車，為TRX量身定製。
?量身定製的還有輪胎，這套來自固特異的325/65 R18是編輯測試過最大、最硬的輪胎。在輪胎下隱藏了378mm的前剎車盤和358mm的後剎車盤，即便是在最高速度狀態下也能夠為TRX提供充足的制動力。
?來自地獄貓的V8發動機讓編輯贊嘆不已，將TRX放在亂石路上，進行彈射起步，在5秒內TRX就能加速到60英里（96公里每小時）。在地面狀況較好的情況下，官方宣稱能夠在4.5秒內達成該成績，但動力首席工程師告訴編輯，實際上4.2秒就可以。此外，如果道路足夠長，TRX最高時速能達到接近200公里每小時的速度。
?相比起普通版的RAM 1500，TRX的進氣格柵略有不同，熏黑的配色加上巨大的RAM字樣，彰顯車輛的特別。新的引擎蓋為了容納碩大的V8以及冷卻器，故意增加了通風口。如果你想顯得與眾不同，RAM官方提供了100多種Mopar配件可選，其中包括安裝在車頂的LED以及RamBar還有放脫圈的輪轂等。
?工程師們還修改了懸架的幾何形狀，讓TRX在軸距上增加了20毫米，以適應35英寸的輪胎。
?增大增高的TRX讓進入車輛成為了一個挑戰，RAM給你提供了兩個踏板，但是由於沒有足夠的摩擦力，以致於編輯進入車內的時候經常會被滑倒。
?走進TRX內部，雖然整體設計跟RAM 1500沒有天翻地覆的變化，但是通過一些小細節的改變讓你找到TRX的與眾不同。例如，全新的真皮方向盤，還有RAM首次使用的鋁制換擋桿；還有兩種不同的座椅選擇：復合材料或者皮革與絨面革的組合，測試編輯更加喜歡新款的運動座椅，因為這張座椅能夠提供更好的支撐以及舒適度。傳統的RAM 1500帶有12英寸的Uconnect 4的縱向觸控屏，而TRX則增加了SRT性能頁面，可以顯示水溫、油溫、進氣壓力、傳動系統溫度等一切與動力、性能相關的信息。
?RAM 1500 TRX的起售價為69995美元，但當你選裝了部分配件後，價格就會水漲船高，本次外媒測試的版本價格高達90000美元，如果繼續選裝，輕松破100000美元。雖然是一輛擁有702匹馬力的皮卡，但這個價格的確不是一個小數目，特別是福特F-150的起售價僅為53455美元時就更顯昂貴。
?但是，RAM 1500 TRX不僅僅是將地獄貓的6.2L機械增壓V8發動機塞到RAM 1500中，它還在底盤、懸掛等方面都進行了精心設計，讓這輛皮卡變得異常強大。
?在越野和性能層面，RAM 1500 TRX幾乎沒有什麼對手，特別是在美國地區，6.2L V8發動機更受廣大人民的喜好，相比福特F-150猛禽的3.5T V6發動機來說更加狂暴，但價格也是水漲船高。最終能不能受到消費者歡迎，就要看看實際的市場表現了，畢竟TRX真的不便宜。
?本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 皮卡有什麼好處

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。所謂的「皮卡」就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。
上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。
皮卡的功能優勢在於：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

『玖』 比美式皮卡還好用的豐田神車出新款！有望入華嗎

Hilux這款皮卡對國人而言既熟悉又陌生，熟悉在於老款Hilux曾在上世紀的中國路面上比較常見，如今也是國際熱點地區電視新聞畫面中的常客；陌生則在於進入21世紀後，Hilux似乎從國內主流皮卡市場消失，目前僅平行進口渠道有售。

到結尾，或許有人還是有疑問：在國內「消失」這么久的Hilux，為何還會有如此大的名氣？

這不難解答，因為國內有很多自主低端皮卡到現在都還在用老款Hilux的平台，早期部分自主皮卡造型甚至與Hilux一模一樣，發動機也是豐田提供的。很多中國的皮卡用戶也是有Hilux情懷的，怪不得能在平行進口市場賣30萬的高價啊！

嘿嘿，豐田你聽到看到了嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。