純電動汽車要買發電機嗎

① 電動汽車續航短為啥不加個汽油發電機，成本也不高，不至於停半路

現在是有這種加汽油發動機的電動 汽車 的，理想one和即將上市的比亞迪超級混動dmi都能實現用電機驅動，汽油發動機帶動發電機給電池充電或者直接驅動電機。

之前這樣的車比較少的原因是發動機發電轉化為電能的效率不高，原地怠速充電1升汽油才能給電池充2度電，需要研發熱效率足夠高的汽油發動機，提高轉化效率；成本也是要考慮的因素，增加了發動機和發電機，以及電源控制系統，車輛成本會增加，買電動車的用戶以市內短途通勤為主，不一定願意為此買單；還有牌照也是個因素，以北京為例，只有純電車算新能源 汽車 ，可以享受不限行的待遇，以及比較容易取得新能源購車指標，如果是帶有汽油發電機的 汽車 屬於混合動力 汽車 ，在北京仍然需要每周限行一天，另外購車需要佔用燃油車購車指標。

如果是想後期人為改裝加裝汽油發電機，一是安全性無法保證，電壓不穩容易損壞車輛；二是車內空間有限沒有地方安裝，除非自己拖著一個拖車專門用來安裝汽油發電機給車輛充電，但車輛充電時是不能行駛的，只能停車充電，充電成本太高還不如去找公共充電樁；三是噪音太大，本來電動車追求的是靜謐的駕乘體驗，加了個汽油發電機有種變成拖拉機的感覺；四是年檢也無法過關。

加了燃油發電機還叫電動車嗎？我家三輪車就加的個汽油發電機！挺好用！

你這是典型的電動車恐慌症，沒接觸過新能源，想像的問題又太多。曾經有個小夥子，隨口就問我：師傅，你這車跑半道上，沒電了怎麼辦？我說：你去問問那個師傅，你的車跑半道上，沒油了怎麼辦？看他會不會說你是個傻瓜。。。這不同樣的道理嗎，要說在電動車加發電機可以增加續航里程，先不說技術上行不行，就說有這必要嗎？按你的邏輯，在油車放後備廂一桶油，萬一沒油了可以加上，也能增加續航，但有人會這么做嗎？其實，馬路上現在好多電動車，將來會更多，大家看到過電動車有拋錨的嗎？能把車開到沒電的司機，和把車開到沒油的司機是一個檔次的，這不是車的問題，是人！腦子不夠用才會出現這種情況，所以啊，續航三四百公里以上的電動車，有條件的早點入手吧，性價比非常高，20塊電費能跑三百公里，還有兩萬公里的一個免費保養，省的保養費也足夠充電了。相比油車，用車十萬公里算起，電車的電費用不了一萬，油車油費至少得四五萬。再就是電動車沒有發動機那一套的磨損，故障率也很低，修理費又比油車少，電動車操控性好，又耐造，開著確實省心呀，等人們的意識轉變過來，就算二手電筒動車也會成搶手貨的，油車反而因為後期修理費用及更換部件的費用高，再買二手車就沒賬可算了。

電動 汽車 續航100多公里，短吧？五菱宏光MINIEV不是照樣能賣的大火？所以，大多數能接受電動 汽車 的人，都是以短途用車為主，真正長途行駛的人，都是開燃油車的，或者油電混合的車！就沖這，加個汽油發電機，都是多餘的！

不光是研發成本，生產成本會高，買車成本會高，使用成本會高，維修成本更是高！所以，不論是 汽車 廠家，還是車輛使用人，都在增加負擔！如果用汽油發電，大約1升汽油也就能發2度左右的點，熱效率太低，成本太高！不劃算！還不如直接用電驅動，增加燃油發電機，純是多此一舉！

咱們拿理想one舉例子，說的正規點就是增程式 汽車 ，前段抖音很火的某剛，強烈推薦的車型，卻受到網友的大力抵制！讓消費者來買單！二手也不保值，價格還那麼貴，還不如買個A4L呢，多香！

開頭咱們說了，既然是選擇電動 汽車 ，大多都是選擇短途行駛的，短途行駛，用電都是提前觀察好，剩餘電量不多的時候，利用晚上時間，可以直接充電，完全不需要用汽油發電！如果用汽油，還不如直接生產油電混合發動機呢！使用效果會大打折扣！

還是理想one為例：三十多萬的車，如果想買它跑長途，幹嘛不用這個錢買個二十萬左右的中高端車來跑，短途行駛，也可以買個幾萬的小轎車來行駛，省下的錢，更是能多用好多年，也或者可以花四五萬買個宏光MINIEV，自己改裝一個自己喜歡的款式，一百多公里短途行駛一點問題沒有，買個增程式 汽車 ，純屬沒必要！

個人愚見，不知道合理不合理;

最近看到市面上攜帶型發電機也不大呀，也就跟個電腦主機似的，突然想到，在現有的插電電動 汽車 上面集成個高效率的小型汽油發電機（這對 汽車 生產商小菜一碟，真做肯定做得更好！），當電量不足以行駛剩下的里程的時候，自動進行發電，這樣多好呀！而且跟混動的比少了發動機，還有一大堆傳動總成！用的還是純電動的動力系統，少了一大筆的成本。最主要還是綠牌呀！

如果有人說是效率問題，我覺得更不算啥了，對於買電動車的人來說，本來也沒打算用汽油一直發電，主要是這樣能解決好多因為缺電半路趴窩的尷尬！行駛里程也能大大提高！看看現在，一到冬天多少電動車在路邊停著動不了的新聞；

不知道說的對不對，歡迎專業人士給解個惑！

現在的增程式純電動車就是安裝了一個發電機，續航不夠時發電機自動啟動，平均油耗也不高，不過雜訊確實大了些，我朋友就開一輛國馬增程式SUV

加個燃油發電機噪音會很大的[呲牙]

任何形式的能量轉換都有能量損耗，多轉一次多一次損耗。電動 汽車 的初衷就是少用化石能源，加個燃油發電機還有什麼意義。

看一下比亞迪超級混動。

那還叫純電動嗎

② 新能源汽車有帶發電機嗎

新能源汽車有帶發電機，但發動機的發出來的功率和電能是有限的，電動汽車充電需要3.5千瓦到7千瓦甚至是更高的電能才能滿足車輛電池充電的需求，同時光有發動機車輛的充電槍適配都是需要考慮的問題。

純電動汽車續航一直對於使用者而言都是一個比較大的詬病，尤其是在基礎設置不完善，又要長距離跑長途的時候，對於車輛的續航和充電就會有擔憂，生怕在使用車輛的時候，會被車輛丟在半道上路，為了避免出現這樣的情況，很多人會想能不能像燃油車一樣，可以帶台發電機進行充電？

從這樣的想法上面去看，還是挺美好的，畢竟有了發動機隨便去哪裡都不用慌，都能夠及時的補充電源，解除車輛的續航擔憂，但實際上面並不可取，首先帶台發動機無疑會加重車輛的重量，而作為純電動汽車車輛的續航多少與車輛的重量，電池的容量等方面是有關系的，發動機從重量上面也是會加劇車身自身的重量，這對於續航也是一個比較大的影響，加速現在的發動機除了自身的設備以外，還需要額外的介質來源進行補充。

以一台搭載電池容量為45度電的車子為例，當剩餘10%的電量開始充電，家用慢充9小時充滿，平均一小時為（45—4.5）/9=4.5度電，也就是說一台3KW的發電機滿負荷發電10小時才能充滿汽車，但就算是充電50%左右，那麼也需要近五個小時。

從實用角度上面去看，自帶發動機進行充電並不可取。不過如此一來，在車輛用的成本上面會提高，甚至高於汽油車的成本，那麼既然如此何必直接使用電動汽車，駕駛燃油車不是更好？

（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

③ 插電式汽車有發電機嗎

純電動汽車是沒有發電機的，它是靠電池來驅動控制器和電機工作，能量存儲在電池裡邊，然後靠電機來完成電能轉換成機械類，驅動車輪轉動，帶動車子前進，請關註：容濟點火器

純電動汽車，本質上只是動力上取代了傳統汽車的內燃機而已，其他環節和傳統汽車是差不多的。發電機那是另外一個概念，比如我們家裡和工廠用的電能，全部都是發電機發電供給的，而電動車的電池需要補充能量，也是靠發電機發出來的電來充給電池。

傳統的汽車是有發電機的，這個發電機主要的功能是給車上的蓄電池供電，用來控制點火，噴油和一些車載電器。

④ 新能源汽車有發電機嗎

新能源汽車有發電機。新能源汽車沒有發動機，但是有電動機。工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛（Road）。

沒有發動機。新能源汽車沒有發動機，但是有電動機。工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛（Road）。電動汽車的一個核心，動力傳動系統，其和傳動的燃油車有區別，這個裝置就是電動機調速控制裝置，可謂是核心部件，電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電節能環保動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。直接驅動車輪。(4)純電動汽車要買發電機嗎擴展閱讀： 發展意義

1、新能源汽車可使中國實現從汽車大國到汽車強國的轉變。雖然當前世界各主要發達國家和有關汽車公司均在加緊研發此種新型汽車技術並取得長足進展，但總體而言，中國仍基本上與之處在同一個起跑線上，差距不過只有3—5 年，並不像傳統內燃機技術一樣存在20年的巨大差距。在商用化和產業化方面更是如此，某些方面還有一定優勢。

2、新能源汽車可繼續開辟中國的汽車市場。中國的汽車產業剛剛發展起來，汽車普及率低，因而在汽車動力系統發展戰略選擇上有更大的自由度，在新能源汽車研發和產業化方面具有比較優勢，推廣應用新能源汽車的阻力也會小得多。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

⑤ 純電動汽車低壓蓄電池由發電機供電嗎

不是由發電機供電，純電動車沒有單獨發電機，有動力電池通過DC-DC轉換器把高壓直流電轉換為低壓直流電給電壓蓄電池供電。

⑥ 為何有的電動汽車有汽油發電機

純電動汽車是沒有發電機的。
它是靠電池來驅動控制器和電機工作，能量存儲在電池裡邊，然後靠電機來完成電能轉換成機械類，驅動車輪轉動，帶動車子前進。
純電動汽車，本質上只是動力上取代了傳統汽車的內燃機而已，其他環節和傳統汽車是差不多的。發電機那是另外一個概念，比如我們家裡和工廠用的電能，全部都是發電機發電供給的，而電動車的電池需要補充能量，也是靠發電機發出來的電來充給電池。

⑦ 純電動汽車是否可以安裝直流發電機（汽油機帶直流發電機）

純電動汽車本身使用的就是直流電源，沒有必要再重復安裝直流發電機了，如果想使用車載直流電源，則需要請原廠技術人員來指導改造，否則會影響電動汽車的使用，不建議進行這樣的改造。

⑧ 汽車都有發電機嗎

不一定，例如說純電動汽車就沒有發電機，是DC-DC轉換器。

⑨ 新能源車不斷推出，電動汽車能不能直接裝台發電機

直接在電動汽車上安裝一個發電機不就可以了嗎？這樣直接利用發電機所發的電來驅動電機，這樣實際上是可行的，沒啥問題！關鍵是為啥有好多汽車不採用這種方案，我個人是這樣認為的，傳統汽車直接是燃油轉換成機械能，你說的這種方法則是先將燃油轉換成機械能，機械能又轉換成電能，電能又轉換成機械能，由於你不保證，轉換效率達到100%,這樣一來你的能耗會很高，根本比不上傳統燃油車的經濟性，現在汽車大多數是為了追求經濟性，基於這點汽車廠商就不會採用發電機的這套方案，當然如果發電機的轉換效率，能夠遠遠大於現有燃油發動機的轉換效率，那麼這種方案還是可以考慮的。

發電機發的電不是很平穩的，就想電路中需要電流一樣。需要給後面的電路蓄能緩沖。汽車在形勢過程中需要的能量不一樣，有時高點有時點，就像燃油汽車一樣，在高速路上勻速行駛的時候需要的油耗少一些，在城市道路或者崎嶇的道路需要的油多一些。我們行駛過程中也會經常加到油門減少油門。現在有沒有電池的汽車，他們使用的是超級電容進行替代。超級電容和電池的原理差不多。

⑩ 新能源車需要交流發電機嗎

需要。

新能源汽車發電機是交流，直流發電機和直流電動機在結構上沒有差別。只不過直流發電機是用其他機器帶動，使其導體線圈在磁場中轉動，不斷地切割磁感線，產生感應電動勢，把機械能變成電能。