雙大眼後燈電動汽車

Ⅰ 歐拉好貓電動車值得買嗎歐拉好貓的缺點和不足

在當年國內老百姓物質條件並不算好的年代，養一隻貓可以有效幫助居民捕捉臭名昭著的鼠類動物，並改善人類居住環境；而隨著如今生活質量的提高，貓更多的是作為家寵進行飼養，憑借其溫順的性格以及可愛的外表受到了不少家庭的愛戴。

近期長城汽車旗下的歐拉品牌推出了一款全新新能源小型車，並為這款車取名為「好貓」，歐拉顛覆了以往廠家對汽車的主流命名方式，賦予一款車小動物的名字無疑是一次大膽的嘗試，這種嘗試所帶來的直接好處就是讓這款車變得足夠個性，並直觀地將該車的定位指向了女性消費群體。

本著對小動物的熱愛，好貓一經公布就牢牢地吸引著的注意力，隨著廣州車展的到來，也終於有機會能和這只「好貓」來一次親密接觸。
那麼歐拉好貓電動車值得買嗎？好貓到底「好」在哪裡呢？下面就帶大家一探究竟。

一、「臉蛋」足夠可愛：
在第一眼看到歐拉好貓的時候，就被它獨特復古的造型給驚艷到了，如果說黑貓和白貓這兩款車已經足夠可愛的話，那麼好貓更是將這種乖萌氣質展現的淋漓盡致。

首先來看前臉部分，隆起的前機蓋以及圓形大燈雖然都是上半世紀的經典元素，但經過歐拉巧妙的設計讓車輛的外觀在如今來看依舊不過時。
圓圓的大眼睛配合上鼻子一樣的車標，遠遠看去就像是一隻大眼萌貓正在注視著你，無不散發著呆萌可愛氣息。

車身側面，微微凸起的腰線設計讓這款車擁有幾分跑車即視感，雖然該車五幅式輪轂的造型似乎有些給外觀拖後腿了，但是雙色車身的設計為這款車增添了不少時尚氣息，據了解好貓一共提供了8種不同配色任意由消費者選擇，足以滿足用戶對個性化的需求。

來到車尾，尾部造型一下讓有些摸不著頭腦，這款車的尾燈呢？
原來好貓採用了全新的尾燈設計，一體式的尾燈隱藏到了後擋風玻璃中，而轉向燈則設計在了左下方和右下方，這樣的設計不僅讓車尾更加簡潔時尚，還讓細長的轉向燈像極了貓咪臉蛋旁的小胡須。
二、「內心」足夠溫順：

好貓的內飾設計以簡潔為主，兩塊巨大屏幕組成的雙聯屏可以實現擁有強大功能的雙屏聯動，擁有十足的科技氣息。
採用細長格柵設計的空調出風口很好地拉升了車內的橫向視覺感受，雙幅式多功能方向盤與中空調一樣採用雙拼色設計，經過鍍鉻處理後的復古物理按鍵為車輛提升了幾分質感。

車內除了中控台採用了大面積軟質材料包裹以外，門板上也採用了菱形花紋的皮料覆蓋，甚至連門拉手處的極小的一塊硬塑料面板也進行了條紋處理，並且做工表現可圈可點，這對於精緻的小姐姐而言無疑是一份意外驚喜。

歐拉好貓的車身尺寸長寬高雖然僅有4235/1825/1596mm，但是得益於好貓較短的前後懸設計，該車軸距長達2650MM。
大軸距為空間帶來了極大的保障，在前排座椅調到居中位置的情況下，一米七的身高坐在後排空間還是綽綽有餘，這在同級別其它車型上是很難看到的。

後備箱的空間表現也同樣讓人滿意，規整的設計讓後備箱擁有173L的最大容積，當後排座椅全平放倒後，空間甚至能夠拓展到867L的最大容積，實用性簡直不要太強。但是由於尾箱的開口還是比較高，遇到搬運重物的時候會比較吃力。
三、「精力」足夠充沛：

作為一款以代步為主的小型電動車，歐拉好貓擁有501公里的NEDC綜合續航里程，這樣的續航表現別說是城市通勤了，就連跨城出行都游刃有餘。
此外，在歐拉好貓新平台和低重心的加持下，整車擁有強大的動力輸出，它的0-50KM/h加速僅需3.8秒，強大的推背感足以讓你心跳加速。

除了強勁的動力以外，好貓的快充能力也足夠優秀，該車不僅擁有充電12分鍾續航100公里的能力，它還支持30%-80%的極限快充，這樣的表現使得電動車的出行便捷程度不異於燃油車，充滿電只需喝杯茶的功夫就足矣，用戶完全不用為遠門所擔憂。

總的來看歐拉還是將好貓塑造得非常成功的，這么一隻有著可愛的外觀、實用的內飾、強大的動力表現的「好貓」，實在沒有辜負「好貓」這一名字。

隨著新能源汽車的不斷發展，養護成本低、車身靈活小巧、外觀個性的代步車勢必會迎來一波熱潮，而歐拉好貓的出現，無疑是往這波熱潮中注入了一劑有力的催化劑，那麼歐拉好貓有沒有捕捉到你的心呢？

Ⅱ 試長安Lumin：五六萬的微型電動車已經做到這種水平了嗎

在人們普遍印象里，入門款車型大多為了極致的性價比，在品質感和顏值上往往會選擇性忽視，不過如果你了解過長安Lumin了，可能就會感嘆：五六萬的微型電動車，已經做到這種水平了么？

長安Lumin真台車整體試駕下來的感受就是應了那句話：明明可以靠顏值吃飯，卻要憑實力。它的設計賣相確實夠亮眼，一方面原創度很高，另一方面也是真的可愛，不僅小姐姐喜歡，男性用戶看了也挺迷糊。再有它的硬體實力也很nice，如果說微電誕生的初衷是為了解決從0到1的代步出行問題，那長安Lumin已經實現溫飽過後的精神追求，不僅是代步工具，還要夠時尚，夠精緻。

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Ⅲ 低扭四驅樣樣出色，盤點國內外那些出色的純電動皮卡

這次春節疫情對汽車行業的影響恐怕很大，車企無法按時復工，導致很多新車的發布也不得不延期。宅在家的半個月，只能將目光看向國外的新車動態。這一看，倒是讓我發現外國幾個品牌，例如GMC、福特、Rivian的純電動皮卡已經成了氣候。

毫無疑問，以北京為代表的一線限牌限行城市，或許會長城炮純電動皮卡的主戰場。

2019年北京地區一共賣出去33039輛皮卡，位列全國省市第一。北京因為特殊的政策限制，乘用車指標（無論汽油，還是純電）「一標難求」，而皮卡貨車的屬性領其無需指標就能上牌。雖說白天不能進入五環以內行駛，但五環外則暢通無阻。另一方面，以長城炮為代表的國產高端皮卡，在用車的舒適性方面，已經越來越靠近乘用車的質感。因此，很多工作生活在五環外的消費者，轉而投向皮卡的懷抱。

除此之外，純電動皮卡似乎出路頗窄。

■邦點評

對於皮卡這一細分市場來說，國內車企外似乎都不好過。國外車企的難點在於競爭太過激烈，但市場份額有限；國內車企的難點在於，燃油版皮卡還未成氣候，更遑論電動皮卡。從消費者角度來看，我們只能眼巴巴看著老外們在「皮卡商店」里挑花了眼，並在心裡默默期待皮卡文化早日綻放在我們的國土上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 城市代步新選擇 哪吒V北京上市

隨著汽車新四化的日益落地，國內電動車的市場份額越來越大，其中七八萬級的車型別更是作為普通消費者日常代步車的絕佳選擇，銷量日益增長，月銷破萬的五菱Mini和剛在11月超過6000銷量的歐拉黑貓就是最好的例子。而在這片還沒得到充分開發的市場中，又迎來了一個極具競爭力的選手。

簡單舒適、科技智能、續航夠用的年輕定位城市代步車，擁有高達401公里的續航里程，讓哪吒V的競爭力有了一些鶴立雞群的感覺。配合豐富的銷售政策和哪吒優秀的服務體系，哪吒V的成功似乎指日可待，那麼讓我們拭目以待吧。

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Ⅳ 「裝可愛」的電動車：呆萌大眼熊貓車Honda e

不知道大家還記不記得本田在2019法蘭克福車展上推出的一款Hondae電動小車，它帶著憨態可掬的形象，尤其是那雙令人印象深刻的呆萌大眼睛，亮相在公眾面前，萌翻了不少車友。

近日，據外媒報道稱，本田計劃推出繼本田e之後第二款純電動車，該車和本田e同屬一種設計風格，預計將於今夏在歐洲銷售。

至於配色方面，目前這款車有黑、白、黃、黑、藍、灰五種車身顏色可供選擇。

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Ⅵ 哪吒V北京區域上市， 售價5.99-7.59萬元，魅力的綻放

12月5日，哪吒汽車品牌旗下全新純電動小型SUV—哪吒V正式在北京區域上市。新車共推出4款不同配置車型，補貼後售價區間為5.99-7.59萬元。作為一款主打年輕定位的純電動SUV，新車最大亮點則是採用溜背式造型設計，然後NEDC的續航里程分別為301km、401km。

新車主打年輕定位，為城市年輕消費者提供簡單舒適、智能科技、續航夠用的代步車型。401km的續航里程無疑是又進一步的提升了該車的競爭力。最後，如何制定相應的銷售策略或將成為哪吒V能否取得成功的重要因素。最後，就讓我們拭目以待吧。

Ⅶ 歐拉R1領銜，5-7萬最值得推薦的純電動車盤點，款款都個性十足！

近期，新冠肺炎病毒的爆發讓越來越多用戶意識到有一輛代步車的重要性。擁有一輛屬於自己的車，用戶不僅能夠縮短上下班通勤的時間，平時周末郊遊、菜市場買菜、接送孩子等都方便許多。在市場眾多車型中，純電動車憑借親民的價格、實惠的用車成本，以及在限牌城市的牌照福利的優勢，成為了不少用戶短途代步、家庭第二輛車的選擇。那麼，到底哪些車型最值得入手？今天，我們就來為大家盤點4款最值得推薦，售價在5-7萬左右的純電動車。
長城汽車-歐拉R1
指導價：6.98-7.98萬
續航：301/351km
上市時間：2018年12月
歐拉R1是長城汽車基於ME平台打造而來的首款微型純電動車，自上市以來就憑借呆萌小巧的造型，吸引了不少年輕群體和女性新用戶的關注。外觀方面，歐拉R1採用了大量的圓角設計，配以跑道式日間行車燈、Q趣十足的大眼萌前燈以及小巧精緻的犀牛角天線，整車造型前衛可愛，萌趣十足。顏值那麼高，歐拉R1的空間也沒有讓人失望。其車身長寬高分別為3495/1660/1560mm，軸距達2475mm，領先其他同級車型，更加寬裕的後排空間能滿足一家三口的出行需求。
不僅如此，歐拉R1還擁有豐富的智能安全配置，可以通過歐拉互聯APP遠程式控制制車輛，提前啟動車內空調、預約充電、監測車內情況等。車內9英寸超大屏幕搭載了智能互聯系統，集成語音控制、查詢信息、在線導航等功能，進一步提升了用戶的用車體驗。同時，歐拉R1還搭載主/副駕駛座安全氣囊、後駐車雷達、胎壓報警、上坡輔助、倒車影像等主被動安全配置，車身高強度鋼比例達60%，讓用戶出行更安心。
在用戶最為關注的續航方面，歐拉R1搭載了最大功率為35kW、最大扭矩125Nm的永磁同步電機，其電池採用三元鋰電池，電池容量有28.5kWh、33 kWh兩個版本可選，工信部純電續航里程為301km或351km，讓用戶日常通勤無壓力。
比亞迪-比亞迪e1
指導價：5.99-7.99萬
續航：305km
上市時間：2019年4月
比亞迪e1是基於e平台打造的微型純電動車，有不錯的市場口碑。外觀方面，比亞迪e1造型小巧可愛，整體延續比亞迪F0設計，不過也在細節之處進行了調整，封閉式前格柵彰顯了新能源的身份。除了外觀設計上的變化，針對車內空間，比亞迪e1還專門打造了獨特的四輪四角設計，在有限的尺寸下將空間利用率提升到最大化，其車身長寬高分別達到3465/1618/1500mm，軸距達2340mm，空間表現在同級別車型里算是不錯的。
比亞迪e1的智能安全配置也足夠豐富。車內10.1英寸超大中控液晶屏搭載了DiLink智能網聯系統，內部集成了豐富的應用功能，並且支持4G聯網，只可惜這項配置只有頂配車型才有。另外，比亞迪e1全系標配主/副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死系統、EBD制動力分配、ISOFIX兒童座椅介面等主動安全配置。
不僅安全系數極高，比亞迪e1的動力表現也不錯。比亞迪e1採用新一代動力總成，搭載一台永磁同步電機，最大功率為45kW，最大扭矩為110Nm，還配有容量為32.2kWh的電池組，工信部純電續航里程達到305km，完全可以滿足家庭日常用車需求。
上汽通用五菱-寶駿E100
指導價：4.98-5.98萬
續航：250km
上市時間：2019年4月
去過柳州的朋友，一定見過滿街的寶駿E100，它們像小精靈一樣穿梭在各個角落。外觀方面，寶駿E100造型非常小巧，設計上採用了大量幾何元素，整車頗具辨識度。寶駿E100採用兩座布局，長寬高分別為2488/1506/1670mm，軸距僅為1600mm，是目前國內市面上能買到的最小新能源車。
在安全配置上，寶駿E100全系標配ABS防抱死系統、EBD制動力分配、主駕駛安全氣囊、後駐車雷達等配置，最大限度的保護駕乘人員的出行安全。智能娛樂方面，寶駿E100配備了車聯網、車載藍牙主機、車載收音機等功能，與同級車型相比，並不佔智能化優勢。
動力方面，寶駿E100搭載了一台最大功率為29kW、最大扭矩為110Nm的永磁同步電動機，並採用容量為24kWh的鋰離子電池，工信部純電續航里程為250km，用戶上下班通勤使用不成問題。
奇瑞新能源-奇瑞eQ1
指導價：5.98-7.58萬
續航：301km
上市時間：2019年6月
奇瑞eQ1是目前國內在售微型純電動車中唯一提供2座和4座的車型，能夠滿足不同用戶的需求。外觀方面，奇瑞eQ1採用X型前臉、硬朗腰線、懸浮車頂設計以及鮮亮的雙車身配色，讓整車擁有極高的辨識度。奇瑞eQ1有3門2座和3門4座兩種車型，長寬高為3200/1670/1550mm以及3200/1670/1590mm兩種尺寸，軸距均為2150mm，受制於軸距和地板高度，4座車型4人乘坐稍顯擁擠。
安全配置方面，奇瑞eQ1全系標配主/副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死系統、EBD制動力分配、ISOFIX兒童座椅介面等功能，極大提高了整車的安全性能。在智能科技方面，奇瑞eQ1僅在高配車型上搭載10寸中控多媒體屏，支持carlife映射，可以控制導航、藍牙電話等，對於喜歡高科技的年輕消費者來說，少了一些探索樂趣。
動力方面，奇瑞eQ1搭載最大功率為30kW、最大扭矩為120Nm的永磁同步驅動電機，並配備了容量為30.6kWh的鋰離子電池，工信部純電續航里程為301km，足以滿足用戶城市內出行、上下班通勤需求。
總結：
今天給大家推薦的4款車外觀設計方面都各有所長，科技配置方面基本滿足日常行車需求，綜合續航在短途通勤、周末郊遊絕對夠用，都是5-7萬元售價純電動車中的佼佼者。更重要的是，這些純電動車輕松上牌又能節省用車成本，對於年輕消費者來說是不錯的購車選擇。
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Ⅷ 大眼萌新 伴你同行 試駕新寶駿E300/E300 PLUS

（編輯：邵帥）

題記：屬於年輕人的下一輛車，到底應該是怎樣的？

作為年輕一代的我們，身處科技變革的時代洪流之中。生活中的諸多元素，逐漸向著科技化的方向發展。三十年前，當汽車還是一個「奢侈品」的時候，燃油發動機和手動變速箱是被人們津津樂道的。而在現代社會，新能源政策的大力支持下，純電動汽車悄然走進人們的生活。此外，與單一的代步工具屬性不同的是，便捷、高效、環保成為了未來出行的「質量標准」。而在新寶駿E300/E300PLUS的身上，你能切切實實感受到什麼是全新設計理念帶來的全新體驗。而在這個看似「玩具」一般的「萌新小朋友」身上，豐富的配置、車機系統乃至於近乎齊備的駕駛輔助功能，都讓人耳目一新。

如果對新寶駿E300/E300PLUS抱著好玩的心態去看待，相信它並不能滿足你長期的好奇心。對於一款面向普羅大眾的產品而言，「安全、節能、舒適」則更是它追求的目標。在採用了整體電驅動橋基礎上，將驅動電機、電機控制器、減速器三個零件集成為一個全新的總成，占據了集成化、體積小等特點。同時，多款駕駛模式的可選設計，讓這款車的經濟性和節能表現同樣出色。

總結：

在試駕環節中，我一直在思考——屬於年輕人的下一輛車到底應該是怎樣的？傳統燃油車的趨勢不復往日輝煌、新能源車型雖發展蓬勃但並不適合長途駕駛。當新寶駿E300/E300PLUS出現，彷彿一切有了答案。我們不必著急舍棄燃油車的存在，但也不能忽視像新寶駿E300/E300PLUS這樣的車型帶來的便捷、高效、經濟、舒適的出行體驗。在耳目一新的外觀設計、幾何多元的內飾風格、前衛豐富的系統＆配置、環保節能的動力系統加持下，新寶駿E300/E300PLUS不僅是第二台家用車的首選，亦可成為新青年的代步首選。更重要的是，一隻如此可愛的「大眼萌新」伴你出行，每天的心情是不是都會好很多？

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Ⅸ 歐拉R1新能源屬於小型車的一種，經典永流傳，復古傳經典

復古式的大燈，燈的四個方位用亮白的點隨，就像一雙呆萌的大眼睛，十分的可愛。
歐拉屬於小型車的一種,緊湊而兼顧空間、設計時尚、配置豐富,動力又能滿足駕駛和經濟性。更重要的是,超高性價比讓它們成為了最適合城市通勤代步的家用車。許多人的第一眼都是被小歐啦的外表吸引而來（包括我在內）， 熟來常談R1整車採用簡約圓潤的設計，大眼呆萌的前大燈、環形後尾燈等元素打造出小歐萌趣可愛的形象，相信能贏得不少男女少年的喜愛。源動藍+鈦白的車身撞色搭配，充分滿足顯得了時尚的追求。
外觀這么看上去你真的看不出它是一款微型的小電動。
短小的車身，將近2.5米的軸距，讓你在車內意想不到的空間。
外觀白藍搭色怎麼看都不覺得膩。
尾部以方為主造型
環形式的尾燈，剎車、轉向、倒車燈，布局簡約分明，點亮後效果很醒目。
R1在儲物方面也算是不錯的，得益於結構緊湊的三電系統，它的軸距與車長佔比超過一大半，這使得它擁有著越級的空間表現，前後車門均配備了儲物空間，前排中央扶手區自備了多功能儲物格，副駕駛處還有空間足夠大的儲物箱。
這是之前拍的照片 輪轂還沒買回來
第一眼看到這輛車，誰也沒想到是長城旗下的新能源。
反光鏡也是採用圓形設計，包括鏡子的柱子都是圓柱形的哦。
內飾整體以黑色調為主，並在座椅與門板處加入白色元素點綴。
內部的儲物空間還是比較豐富的，不過限於車身尺寸有些儲物格不是太大，但是對於一輛純電動小汽車來說，基本都是在市區出行還是夠用的。基本上也就是放幾瓶水沒有太多的儲物需求。滿足日常使用還是比較不錯了。行李箱也留有不小的空間，而且後排座椅靠背放倒後，它的行李廂空間還能進一步拓展，能滿足絕大多數人的日常使用。
這儀表盤運動感還是很好
每二個部位 立體感很好
特意加裝了一個廣角鏡
後排空間自己看吧 大媽
可以嗎
門板設計感不錯 就是手拉太裸露
簡約不簡單

Ⅹ 復古未來大眼萌車 歐拉好貓正式上市 官方指導價10.39萬起

11月24日，歐拉在長城泰州分公司舉辦以「做時間的對手」為主題的上市發布會，此次共發布五款車型，補貼後官方指導價為10.39萬-14.39萬元，現在提車更享三重好禮。

動力部分，新車搭載一台永磁同步電機，最大功率105千瓦，峰值扭矩210牛·米，風阻系數0.289，0-50km/h加速時間官方提供的為3.8s。新車將提供兩種續航旅程，分別為401公里和501公里。

總結：作為一台十萬級的純電兩廂車，歐拉好貓算是在這個價位打開了一個新的窗口，幾乎沒有純電版的相似車型可以與它競爭，加上別出心裁的外觀和內飾設計，歐拉好貓非常適合小資的上班族購買。尤其對於有純電補貼的城市，十萬元選擇歐拉好貓也是一個不錯的選擇，長續航版501公里的續航里程，也可以滿足短途旅行。只是後備箱的空間較小，在放置行李方面可能會有些問題。（CINDY）

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