吉林一汽紅旗新能源汽車

㈠ 2020年到底開建了多少新汽車工廠

大概沒有人會願意經歷2020年的開局，好在春天終於來了。伴隨著東風雷諾的黯然收場，中國作為全球最大的單一汽車市場，新的汽車工廠正陸續開工建設，很有些江湖只見新人笑未見舊人笑的意味。

五大工藝廠房南寧天際新能源工廠開建

南寧天際新能源汽車產業項目位於南寧邕寧區新興產業園，主要建設沖壓、焊裝、塗裝、總裝及電池包五大工藝廠房，配套建設研發中心、試驗試制中心等，形成年產10萬輛新能源乘用車基地。項目計劃在2022年投產，達產後預計實現年產值約100億元以上。天際汽車在南寧的項目是它的第三個地方工廠。前兩個分別在浙江紹興（2018年4月開工）和湖南長沙（2019年3月20日開工）。

年產能10萬輛南寧合眾新能源汽車工廠開建

南寧合眾新能源汽車產業項目位於南寧青秀區伶俐工業園，建設年產10萬輛新能源乘用車智慧工廠，主要建設沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝廠房及樹脂、PACK車間、產品試制試驗中心、綜合辦公樓和附屬設施，以及相關生產工藝設備。

一汽豐田新能源工廠預計年內開建基於比亞迪e平台

中新天津生態城管理委員會1月20日發布的《設計招標公告》顯示，豐田汽車和一汽集團計劃投資84.95億元在天津濱海新區生態城新建一座新能源工廠，該工廠已被天津生態城管理委員會批准建設。該新能源工廠年產能為20萬輛，總佔地面積197萬平方米，生產包括純電動汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車。

此次設計招標的工期時間要求為2020年02月26日至2020年05月25日。按照天津市方面的規劃，一汽豐田新能源工廠項目將在2020年年底前取得明顯進展。有業內人士認為，此次投資，一汽豐田新能源工廠生產范圍將包括基於豐田e-TNGA平台的車型，以及有可能生產豐田與比亞迪聯合開發、基於比亞迪e平台的純電動車型。

擎動觀察：

根據規劃，到2025年，我國新能源汽車新車銷量佔比達到25%左右，智能網聯汽車新車銷量佔比達到30%，工廠的開建是保證產能提升的必經之路，誰能笑到最後，只能等待時間考驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 紅旗汽車是哪家上市公司產的

紅旗汽車是由一汽轎車生產的，公司於1997年6月10日在長春高新技術產業開發區成立，1997年6月18日在深交所上市，股票代碼000800；是中國轎車製造業第一家股份制上市公司。

中國第一汽車集團有限公司前身是1953年成立的中國第一汽車製造廠，總部位於吉林省長春市，是中國汽車行業中最具實力的汽車公司之一。旗下擁有紅旗品牌乘用車、奔騰乘用車、解放商用車等汽車品牌。業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、金融服務、汽車保險、移動出行等。

㈢ 紅旗繁榮工廠累嗎

不累。
1、長春一汽紅旗繁榮工廠不算累，上班時間每周一到周五，早8晚5，四環有班車，加班也給錢，提供免費工作餐。
2、工作是流水線進行的，每人的勞動量都是固定的，工資月平均收入5000+，忙時候工資會更高。
3、中國一汽新能源汽車工廠位於長春汽車產業技術開發區繁榮基地，佔地面積75.5萬平方米，建築面積43.5萬平方米。整個項目由吉林省各級政府與中國一汽共同策劃。

㈣ 一汽紅旗繁榮基地地址

中國一汽新能源汽車工廠位於長春汽車產業技術開發區繁榮基地,佔地面積75.5萬平方米,建築面積43.5萬平方米。整個項目由吉林省各級政府與中國一汽共同策劃

㈤ 新紅旗創新技術開放日 現中國式「工匠」精神

近期，新紅旗創新技術開放日隆重舉行，我們得以走近紅旗品牌研發體系，揭秘紅旗汽車技術實力。本次活動我們參觀了位於長春的一汽紅旗NBD總部。

整車HIL實驗室

整車HIL試驗室始建於2009年，是國內最早一批開展汽車電子技術、CAN匯流排技術研究的團隊，該試驗室擁有國內首套整車HIL模擬試驗台和首套全自動信息娛樂測試設備，從測試規模、測試深度、測試精度、測試效率及測試系統先進性等多個方面均處於國內領先、國際先進水平。

測試涵蓋紅旗全系車型，包括傳統燃油車、純電動車、混合動力車，可進行零部件、系統及整車級智能網聯功能的測試，測試內容包括：網路通信測試、功能邏輯測試、協調控制測試、極限工況測試、故障注入測試、OTA測試。

新能源實驗室

新能源開發院在原電動車部基礎上於2017年成立，業務范圍涵蓋新能源汽車三電系統。新能源試驗室於2017年建成並投入使用。建築面積10000㎡。主要包括電機、電池、電控、高壓電氣四個試驗區，規劃各類試驗設備100餘套。目前具備17大類170餘項標准試驗能力，能夠滿足集團3個新能源車型及關鍵總成的自主研發和產品試驗工作。

電機電驅動試驗室

機電驅動試驗室佔地面積2000平米，現有測試台架11套，具備從零部件、總成到系統的三級試驗測試與評價體系。能夠進行電機，逆變器的獨立評價，也可以進行電驅系統的整體驗證。紅旗所有的電測試與驅動產品都是在這里進行開發驗證的。

動力電池試驗室

動力電池試驗室包括性能試驗室和安全試驗室，性能試驗室由電池單體/模塊試驗室、電池系統試驗室、環境試驗室、振動試驗室4部分組成。目前已有設備25套，具備從單體到總成的電熱性能以及可靠性的試驗能力。

另外，實驗室代表了硬體實力，而如何應對目前市場的千變萬化，是紅旗品牌的新課題。而紅旗品牌的技術創新也在不斷進行中。

紅旗汽車新平台，是指全新電動化智能網聯技術平台，簡稱FME平台。是紅旗汽車在一汽集團的資源配置支持下，全新打造的電動化智能網聯汽車平台，其關鍵指標處於國內領先、世界比較先進水平。並擁有該平台及其中關鍵核心技術的全部知識產權，可以在該平台上開發系列產品。FEEA 2.0技術架構目前的搭載車型有12款。

FEEA2.0 Plus架構平台在平台構型，高速通信，安全冗餘，車雲一體化方面的先進性及創新性，達到國內領先、世界比較先進水平。中國一汽擁有完全自主知識產權，可以在該技術平台架構上開發系列產品。

目前，一汽及紅旗汽車在新能源技術方面的研發技術方向主要有三方面：採用xHEV、EV、FCV三條技術路線；打造羿氫、羿安、羿控、羿驅、羿能五大核心系統；燃料電池：中國一汽自主開發的100kW級燃料電池發動機，綜合性能指標領先於國內同級別產品，是我國汽車工業在燃料電池領域的新突破；混動雙電機：一汽THD混動系統採用四合一高度集成設計方案，具備純電行駛、串並聯驅動等多種工作模式。

㈥ 全新紅旗L系亮相，你對紅旗品牌有什麼了解

今天我們來一起聊一下紅旗品牌。

紅旗品牌是由我國一汽集團運營的高端汽車品牌。紅旗牌轎車最早的時候是誕生在1958年，我國改革開放後，紅旗牌轎車也開始不斷向市場化、商業化的方向沖擊。打造“紅旗心服務體系”，建立紅旗線下體驗中心、數字體驗中心、旗仕團，紅旗共享出行和終身免費（保修、救援、取送）的紅旗服務承諾。

紅旗L5是中國一汽自主研發的E級三廂轎車，也是中國品牌唯一一款E級三廂轎車。2018年1月，徐留平董事長發布全新紅旗品牌戰略，並同時發布L5面向全球用戶，開啟高端限量版定製。

紅旗H5於2018年4月25日上市，定位於B級高端豪華轎車，主要面向當前社會的年輕群體，具備時尚、動感、智慧安全四大優勢。

㈦ 新能源車嚴重掉隊，萬億授信成笑柄，一汽紅旗被指「目光短淺」

2020年即將收官，最新數據顯示，中國新能源車市場表現已足夠搶眼。但在一片繁榮之下，卻有一家集萬千寵愛於一身的車企與大家格格不入，它就是一汽紅旗。

據全國乘用車市場信息聯席會（下稱：乘聯會）最新發布的數據顯示，今年1-11月份，新能源汽車市場表現不俗，同比環比均實現大幅度增長，但一汽紅旗新能源車同期銷量不足4000輛，僅占企業整體銷量的2%，甚至其中幾個月的銷量數字用一隻手都能數得過來。

在其它企業爭相搶跑新能源的大趨勢下，這不禁讓大家對紅旗捏了一把汗，掉隊的紅旗究竟怎麼了？

中國新能源車市場在後疫情時代下「報復性」增長態勢愈發明顯。乘聯會數據顯示，今年11月份，新能源汽車零售16.9萬輛，同比增長136.5%，環比增長26.8%；1-11月份，累計零售90.3萬輛，同比增長2.7%，占乘用車市場總量的5.1%。

紅旗E-HS9如果想依靠這樣的品質實現在新能源車賽道上的逆襲，或許真的是異想天開了。

與此同時，對於這個級別的產品來說，能否滿足目標人群的需求也是未知數。乘聯會秘書長崔東樹就分析認為：「高端電動車市場用戶更願意接受有新鮮感的產品，造車新勢力或許會比較受歡迎，而傳統車企想要打破傳統印象，營造讓用戶接受的新鮮感，是一個漫長的過程。」

「新四化」浪潮下，企業如何佔領賽道甚至領跑？中國汽車工業協會副秘書長師建華歸結成一句話：「最主要還是根據市場需求來決定。」對紅旗來說，現有產品已經掉隊，新推出的產品又充滿未知，紅旗在新能源車市場何時能出現起色？對此，一品汽車將保持關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 紅旗E-QM5你的純電理想型—歡迎5系新成員

逐夢而行，共赴遠方，紅旗汽車從新出發，隆重推出高端純電動轎車E-QM5。3月19日，國內市場主流的豪華汽車品牌紅旗汽車，首次推出的純電動B級轎車——E-QM5，在武漢龍湖江宸天街購物中心正式上市。此次上市活動由武漢五家紅旗經銷商聯合舉辦，在此萬物復甦時節，紅旗車主朋友、各界媒體朋友及行業精英們共同歡聚，共鑒一場國產經典與科技智能相融合的視覺盛宴

此次發布會布景突出了綠色環保主題，布滿了綠植的簽到區，用模擬綠植打造的展車台，還有水培植物和多肉，給予嘉賓綠色與生機的氛圍感。同時，活力十足的動感單車可以點亮武漢的街景，趣味VR體驗呼應紅旗E-QM5的智能化與科技感。

㈨ 紅旗新能源eqm5換電樂享版是什麼意思

意思是車子不需要充電，沒電了換電瓶就行。
紅旗E-QM5新車上市及用戶權益發布儀式」在北京舉辦。一汽紅旗汽車銷售有限公司總經理陳旭宣布新紅旗E-QM5431km充電樂享版轎車的官方指導價為16、58萬元，新紅旗E-QM5431km換電樂享版轎車的官方指導價為12、28萬元。

㈩ 一汽紅旗新能源汽車有哪些亮點

紅旗E-HS9在沒有上市前，便已經名聲在外了，看到了新車才發現E-HS9的氣場真不是浪得虛名的。近距離接觸紅旗E-HS9來看，這輛車長達到5.2米、軸距3110mm的純電動大型豪華SUV車型，採用了一汽自研的全新FME電動智能網聯汽車平台，該平台的關鍵核心技術的全部知識產權都在一汽自己手中，可以在該平台上開發系列產品。續航里程最長可達700公里，而前後電機分別為160kW/245kW，在世界范圍內也是比較前列的水平。與此同時，整車採用的電子電氣平台架構FEEA2.0也是一汽擁有完全自主知識產權，能夠提供百兆乙太網匯流排連接，讓車輛內部激光雷達控制器、L3/L4自動駕駛控制器、新能源整車控制器、駕駛模式/全地形控制和車輛中央網關控制器的信息傳輸，以此實現全車OTA、滿足自動駕駛L3級要求、可擴展到部分L4級。