有什麼好看的電動汽車

『壹』 目前比較好的純電動汽車品牌有哪些

騰勢
騰熱新能源，2010年成立，深圳騰勢新能源汽車有限公司（簡稱「騰勢汽車」），由中國新能源汽車領軍企業比亞迪與世界豪華車和商用車製造巨頭德國戴姆勒共同設立的合資企業。目前旗下車型有騰勢X。

北汽新能源
北京新能源汽車股份有限公司（簡稱「北汽新能源」），2009年成立，是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起並控股，行業影響力品牌，電動汽車十大品牌。旗下新能源電動車型有北汽新能源EC、EC5、EC3等。

理想汽車
理想汽車，2015年成立，汽車之家創始人李想所創立的新能源汽車品牌，2018年10月10日，車和家發布智能電動車品牌「理想智造」，2019年4月10日首款增程式電動車一一理想智造ONE正式開啟預定。

小鵬汽車
小鵬汽車，2014年由何小鵬、夏珩、何濤三位聯合創始人共同創立，總部位於廣州，是中國第一梯隊智能汽車設計及製造商，廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網新能源電動汽車品牌。目前新能源車型有小鵬汽車P7、小G3。

威馬汽車
威馬汽車科技集團（WMMotor），2015年成立，是國內新興的新能源汽車企業及出行方案提供商，創始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉。目前新能源車型有EX5、EX6。

ARCFOX
ARCFOX，是北汽新能源旗下全新生態品牌。ARCFOX品牌名由兩部分構成，首先是「Arc」，原意來自Arctic（北極），象徵著極致世界，其次是「Fox」，也就是狐狸。目前新能源車型有ARCFOXαT。

蔚來汽車
蔚來汽車，2014年成立，是一家立足全球的智能電動汽車公司，總部位於上海，致力於通過提供高性能的智能電動汽車與用戶體驗，為用戶創造愉悅的生活方式，打造全球范圍內的用戶企業。目前新能源車型有蔚來ES6、ES8、EC6。

愛馳汽車
愛馳汽車，一家驅動汽車行業進化的智能電動車公司，愛馳汽車總部及技術中心設立在上海，在德國設有全資子公司愛馳恭博汽車有限公司，還在美國底特律設有前瞻技術實驗室，愛馳汽車先後建成上饒汽車製造基地、上海嘉定技術中心、常熟電池包工廠等研發製造基礎設施。目前新能源車型有愛馳U5。

比亞迪
比亞迪，創立於1995年，是一家純中國汽車品牌，全球新能源客車引領者、國內新能源汽車領域引領者，高新技術企業，在汽車領域，憑借技術研發和創新實力，比亞迪已經掌握電池、電機、電控等新能源汽車核心技術。目前新能源電動車型有宋、元、秦、唐、漢等。

『貳』 2021年有什麼純電動的汽車值得推薦開出去有面子嗎

我推薦R汽車 ER6，特斯拉Model Y，比亞迪漢EV電動車，它在開車出去的時候很有面子。

1.R汽車 ER6。在外觀上，新車作為特別版車型，整體上基本採用普通版車型的設計風格，並對細節進行了調整。具體而言，它採用封閉式格柵設計，發動機艙蓋上有多個凸起的肋條，給人一種運動的感覺。同時，前圍採用外八式設計，兩側散熱口為動態。視覺上增強橫向長度。當然，新的鷗翼車門結構也使汽車看起來更酷。在輪輞方面，新車採用了雙五輻花瓣輪輞形狀。動力系統參照當前普通機型，配備第二代8層發夾式永磁同步電動機，最大功率184馬力，最大扭矩280 N·m，三元鋰電池組61.1kWh。在這種情況下，巡航范圍為520公里，0-100公里/小時的加速時間為8.3秒。

總之，我推薦R車ER6、特斯拉Y型、比亞迪漢EV電動汽車。

『叄』 哪款小型新能源汽車更好看

歐拉好貓：10.39-14.39萬
什麼是好車呢，你認為好的就是好車。在我看來，小姐姐們對車來講最關心的就是顏值了，畢竟顏值即正義，長城旗下的歐拉好貓你絕對不容錯過。
11月24號，歐拉好貓也即將開始進行發售。好貓這款車型一共有5個配置，團團還是推薦大家買阿波羅版或者是頂配波塞冬版，畢竟對於新能源車來講，最大的痛點就是續航了。別的可以省，這點錢咱還是要花的。
頂配貴了1萬塊，多了自動泊車、全車安全帶提醒，並線輔助，疲勞駕駛提醒，前後駐車雷達，內置行車記錄儀，前排駕駛座椅電動調節及按摩，前排座椅加熱，以及透明底盤和手機遙控一鍵泊車，其實還是相對比較值的。
內飾也是滿滿少女心呀，空調出風口是貓耳朵設計，而傳統車內的按鍵也全部改成了鋼琴鍵形狀。最最最主要的就是，歐拉好貓有8種配色，真是為顏值而生。這只大喵，你們喜歡嗎？
五菱宏光MINI：2.8-3.8萬
人民需要什麼，我們就造什麼——代步神奇·五菱宏光MINI
這台車，可以說是目前可以上牌合法上路的最便宜的自動擋車型。五菱宏光MINI簡直是業內良心。低配僅售2.8萬，3萬元一輛摩托車的錢就能買個代步神器，能遮風能擋雨，有空調有暖風，開兩年2萬公里電費花不到1000元，還要什麼自

『肆』 好看的電動汽車年年有，但好看又便宜得看這幾款.

前些日子，我們去參加了一場新能源汽車下鄉的活動，現場擺出來的展車，多數都是價格比較親民的品牌和車型。所以，你要想看到高冷的特斯拉Mondel?X?或者Mondel?S是不可能的。目前，中國老百姓對入門級新能源汽車的需求主要體現在這幾個方面：一是價格在7萬元以下，能進入5萬元區間更好；二是消費者對續駛里程期望值高，但適中的里程、充電速度也能容忍，畢竟價格擺在這兒，就五六萬塊錢還想特斯拉的超充不成？三是充電成本和充電的便捷性要能控制；四是要兼顧農村地區出行需求。

車身尺寸方面，哪吒V的三圍分別為4070/1690/1540mm,?軸距2420mm。在一眾小車里，它算是大塊頭了。動力方面，哪吒V的最大扭矩175N.m，0至50km/h加速僅為4.9s。這樣一個速度對於大部分時間在都市內用車的年輕人而言，可以秒殺十幾萬級緊湊型轎車了。畢竟，你也不是用它來跑賽道的。

『伍』 愛瑪電動車怎麼樣哪款新車更好看

這些年騎的一直都是愛瑪電動車，感覺他家的車做的是越來越好了，性能、外觀都很出眾。若論顏值，我覺得愛瑪VAVA應該是屬於頭部陣營，它的尺寸比較小巧，自帶一種精緻的感覺，車頭的基因睫毛大燈和車身上的愛瑪雙A logo也很有時尚品質感，跟女生的氣質更搭。而且愛瑪VAVA的配色足足有7種，每種都是個性鮮明，怎麼看都好看。

『陸』 好看又實用的電動汽車有哪些

最近幾年，純電動汽車發展非常快，特別是在國內的汽車市場，一下子涌現出了很多互聯網純電動汽車企業，比較有名的有小鵬汽車、未來汽車、威馬汽車、拜騰汽車等等，這些互聯網純電動車企大多都是雷神大雨點小，要麼就是一直停留在概念車階段，然後獲得融資，要麼就是量產一些價位很高的車型，然後上市套現，這幾個品牌當中，可以說只有威馬是真正在造車的，所以如果要推薦一款國產純電動汽車，個人比較推薦的就是威馬EX5。

其實推薦威馬EX5的原因不僅僅在於這款車的外觀和內飾方面，更重要的是這款車性價比很高，因為威馬EX5的售價要比其他品牌的純電動SUV低得多，並且這款車的配置也非常豐富，可以說是一款比較親民的國產純電動SUV車型。

『柒』 老媽快過生日了，想給她買輛好看的電動車，有推薦的嗎

其實從去年深度開了ES6後，就發現大趨勢是時代洪流了，適應它們只是時間早晚的問題，試完ES6就開始認真關注新能源車的動態，怕錯過了新能源早期的紅利。因為買房買車位這件事讓我們明白，很多的東西是不能等等等的，當年過於自信車位配比充分的我推斷車位不會漲價，結果原價8萬的子母車位，硬生生三年漲到16萬，我現在腸子都悔青了，老婆也是愛我，也不主動提這個事兒，今年終於把單元樓最後一個字母車位買了，但是只放一台A3，總感覺物沒能盡其用，加上偶爾有用車沖突的時候，有些不便利，而且北京很多小區早期設計的地庫電網功率容積不夠，禁止安裝私人充電樁，我也不清楚我的小區夠不夠，但是未來我覺得人手一台電動車、家庭兩台車，估計也很懸，所以還是先把茅坑佔了再說。
在試駕長城歐拉R1之前，我一直認為我是會買R2的，奈何計劃不如變化快。從各種渠道打聽到，歐拉R2上市計劃似乎擱置了。但我真的很喜歡R2，畢竟官網的草圖已經讓我狠狠種草，它簡直就是日系K-Car的中國長大版，各種講究的小心思。
▲歐拉R2草圖
而去年底不斷流出的工程車諜照，也讓我信心滿滿，這車上市顏值絕對不會比R1低，連貫雙屏，時尚科技，同時四車窗可以升降，跟草圖一樣的造型比例，只是前臉和燈稍微差了點，但是畢竟工程車，灰頭土臉的，已經有如此顏值，所以我還是有耐心去等R2。
▲R2工程車，圖片來源：諜報家
但是疫情改變了大家的計劃，也包括我的。這車是我想買的，但是遠在鎮上的爸媽，疫情期間一直隔離在農村，而4月份解封之後，我媽作為小學教師也需要繼續到鎮小學報道准備復工了，但是她四個月的農村隔離，讓她反而不喜歡擁擠熱鬧的小鎮，按我爸的說法就是：你媽賴在農村住，不想回鎮上了。然後又向我傾訴苦惱，老媽不會開車，我爸只能當她司機接送，但是我爸也有工作要忙，不可能長時間准時出現來接送我媽的行程，所以我爸問我有沒有合適的老年代步車給你媽整一個，萬把塊錢那種。
▲這類貨色？？？
我爸一說老年代步車，萬把塊錢，我就知道他指的是鎮上鄉下隨處可見的mini版路虎 1系 賓士G，幾千到幾萬不等，產地都是德州，不是德州撲克那個德克薩斯州，而是山東德州。
作為知乎汽車大V，我義正言辭的給我爸上了20分鍾的課，因為我平時在他們心目中的對於車子的了解還是有著專業高大正義的形象，所以很快我爸就改口，預算提到6、7萬塊，要求：好開的，有空調的，不能太廉價的電動汽車吧，畢竟你媽常年坐皇冠，太差的車，她不情願開的。
帶著急迫的需求，我就開始去試駕了，首先在網路上做了篩選，因為在農村用車四門四座是剛需，畢竟路上捎個親切的鄉親們，這種事情太常見了，所以能入法眼的就不多了，媒體們好評的E200，因為比較高的性價比還是可以考慮下。
首先直奔歐拉店，因為歐拉的店在武漢地區被整合到WEY的店裡，所以我就去了WEY，很快發現了，小歐拉R1，因為是全店最小的車，哈哈，非常可愛。
實車看著很小，跟店內的WEY家族SUV魁梧的身材相比，歐拉R1就像一個在讀初一的小孩子。
歐拉R1外觀造型完全是針對女性消費者去設計的，各種圓滾滾的設計元素，比如大燈，尾燈，車身採用飽滿的型面與極簡元素搭配，傳達出干凈利落的感覺，我們在展廳看到的這款是中配版本，雖然是單色，深藍色的，但是它依然在前臉和尾部有白色色帶，所以完全不單調，我把展車照片發給我媽，她竟然覺得比雙色更好看，可能對於中老年人來說，雙色確實太跳了。
內飾也是採用同樣的圓形元素，凸顯可愛勁兒，內飾分件比較少，但是並沒有顯示出廉價感，因為用了撞色的設計—— 一半白色，一半黑色，很跳躍很活潑。而且白色面板上有波浪形的紋理，突出精緻感。方向盤設計有點講究，它用了很多種材質，有鋼琴漆有銀色飾條，有多功能鍵，而且這些多功能鍵手感都非常棒。
加上中央矗立的一塊大屏幕，本身很大很薄，實際顯示效果也比較良好，所以方向盤和中控屏的組合極大提升了車內的品質感，極大消弱了原本應該出現的廉價感。
然後不得不提一下空間的表現。我朋友身高178cm，坐進主駕駛，不管是頭部還是腿部都很寬敞，然後他順勢又去感知後排空間，我們本以為，歐拉R1的後排基本上就是狗坐的——放放行李、寵物的空間。但是出乎所有人意料，後排空間竟相當不錯，還能再坐一個180cm的人，這種空間水平，比我們當天開的速翼特代步車都要好丟丟。還有一個特別意外的驚喜就是，這雖然是一台電動車，但是電池採用了中置，放在前座下面，所以不管是後坐地台還是前排地台都特別低，跟正常汽油車別無二致，坐姿舒適極了。因為這些年我沒少被油改電的電動車「傷害」過，油改電把電池強行加厚到地台上，讓座椅和地台的距離變短，這讓不管是司機還是後排乘客，姿勢都十分難受。
歐拉R1這樣的乘坐空間算是非常不錯了，然後我看了一下尾箱，那兒幾乎就是沒啥剩的了，其實也無所謂，這種車後排就是行李箱了。
轉向車頭，我們發現這台車的前蓋還可以開，而有些新能源車就把前蓋做成不能開的，畢竟沒啥要維護的東西。至於這個車頭有多短，前防火牆有多靠近前臉，電驅系統多mini，從圖片中就可見一斑。
歐拉R1的靜態表現說實話是有點超乎預期的，畢竟採用純正向的平台，完全不同於燃油車的白車身結構，讓它3.5米的車長實現了2.5米的軸距——軸距與車長佔比超過70%，以A00級車身，讓駕乘空間達到A0級車型水平，實現了越級的車內空間，保證了車內乘員的絕對舒適性。
不過王工買車，更重要是還看開起來如何，我看車子這么大，就直接招呼朋友們一起上車了，四個人成年人，直接開拔。
當天武漢氣溫較熱，我一上車就開始測試空調。我特意把窗戶緊閉，把空調製冷開到最大，很顯然電動車的電空調製冷確實不如我們開的那台速翼特來得快，但是開車到7、8分鍾後，後排乘客已經不熱了，歐拉R1採用電子擋（這類車基本都是電子擋），從N切到D，車輛沒有絲毫齒輪咬合感，比較不錯，然後踩油門就自己走起來，十分便利，跟游樂場的碰碰車一樣簡單，特別適合沒有開車經驗的我媽。油門踏板也較為線性，整個試駕過程有加速有減速，動力都比較跟腳，不會有齒輪沖擊感，可見確實還是用心優化過。
不過這台車的電機十分的小，大約只有50匹馬力，刷新我開過車的馬力下線——我之前開過馬力最小的是鈴木奧拓大約71馬力，所以R1絕對動力性還是讓人有點點失望，但是考慮到鄉鎮代步、城市穿行的車，從0加速到60 kph也不算很費勁，實際上在農村的單車道水泥路上跑60kph，已經是飛馳了。
特別要表揚的是它的剎車水平，由於歐拉R1是純電動車需要十分在意能量回收，所以在減速過程中面臨兩個問題：首先是剎車必須線性，同時要合理的分配電機倒拖減速帶來實現制動力和卡鉗制動力的分配和融合。之前我開了幾次共享租車的新能源車，或多或少都有剎車的問題，至少是剛剛上車三五分鍾，我就能覺得剎車腳感怪異，從而需要我自己調整來學習它的風格，但是在對歐拉R1試車過程中，剎車沒有讓我有不適感，我一邊聊天一邊試駕，就純粹憑著肌肉直覺開這個小電動，十分聽話，超過我開過的一眾共享租車的小電動車們。
試駕路線是一個工業園區，所以設置了不少減速帶，有大有小，歐拉R1低速情況下，舒適性還可以，應對一般低於3cm高的減速帶有不錯表現，而對於5cm高的變態級減速帶就不太行了，需要減速通過，需要說明的是，配合較為柔軟的座椅，這台小歐拉的舒適性是台正常車的水平，只要不是特別高速度或特別大坑窪的工況，車輛舒適性都還不錯。
而隨後去寶駿店裡，發現沒有E200，只有台E100工作車，工作人員告訴我，買E100的消費者更多，可以讓我試駕，我這里簡單說一下吧，E100剎車明顯不如R1好控制，還有其他的些問題，在此不表了，反正我是有些不滿意的，對比E100後只能堅定了我買R1的決心。
說說幾個小遺憾，首先是後門是負壓式車窗，有點不方便；第二個就是儀表造型怪異了點，像個望遠鏡桶，做得挺大的兩個圓尺寸顯示內容卻並不多，要是能做成一個獨立小屏幕就好了。
除此之外，我覺得這台車十分成功了，而且不出意外我近期就准備提車了，相信各位很快就能見到我的「開箱作業」了 。
文｜王曉鵬
圖｜王曉鵬 網

『捌』 微型電動小汽車十大品牌具體有哪些名單

一、寶駿E200微型電動汽車
二、歐拉R1微型電動汽車
三、比亞迪e1微型電動汽車
四、江淮iEV6e微型電動汽車
五、榮威Clever微型純電動汽車
六、ARCFOX LITE微型純電動汽車
七、奇瑞eQ1小螞蟻400微型純電動汽車
八、眾泰e200 pro微型純電動汽車
九、江鈴E200L微型純電動汽車
十、電咖·EV10升級版微型電動汽車

『玖』 好看的電動新能源汽車哪款適合女生哪款價格更加實惠

有別於五菱宏光MINI EV和歐拉黑貓車型，哪吒V歸屬於一款造車新勢力車型，因此在設計方案上，這輛車也就給了大家更多的是希望。不論是顛覆性創新的外型，或是極具現代感的車內飾，又或者多種多樣的配備，全是很值得一看的。自然，也合乎女神們對「性價比高」的追求完美。做為哪吒汽車集團旗下第三款批量生產車型，官方網對哪吒V得出的是精準定位是「智能化潮品純電動車跨界車」。

在車型取名層面，萬里長城可謂是擁有獨特的觀點，從小狗、貓，到拿鐵咖啡、摩卡咖啡，可以這么說憑借著這種與眾不同的取名，長期性占據熱搜榜。而公司旗下的「貓」系列產品便是首要對於女士銷售市場的車型。黑貓這款車不但是由於它外型是白顏色，與此同時它整體造型和車前LED大燈給人的感覺就好像一隻玩具貓一樣。車內飾一部分黑貓使用了較為流行的連屏，也有三幅式的真皮運動方向盤等。