電動汽車經常用快沖好

❶ 電動汽車一直快充對電池有什麼影響

優點：充電電流和功率都相對較小，用電低峰時充電成本比較低。缺點：充電時間過長，一般得充滿需要6小時——8小時。關於快充對電池的影響，藍寶從一位處在新能源車企上班的工程師說：「一定會有，但幅度很小，因車而議」。影響電池的核心因素要判斷快充對電池是否有損傷，從本質上來說是要看電動車用的是哪一種電池類型。通常在電動汽車上所搭載的是鋰電池和鉛酸電池，其中鋰電池還包括磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。鉛酸電池目前主要應用於微型電動汽車上，一般快充的模式分為三段，恆定電流、恆定電壓，以及涓流充電。由於快充的電流和電壓過大，電池發熱不免會減少電池內部的電解液，造成容量降低、續駛里程不斷變小。鋰電池的重量較輕，能量密度也較大，是目前大多數電動汽車上普遍應用的電池產品。鋰電池是通過化學反應而產生電能的裝置，當進行快速充電時，瞬間會有大電流和電壓輸入，經常使用快充會降低電池的還原能力，從而減少充放電的循環次數，對電池造成一定的傷害。對於磷酸鐵鋰電池而言，在低溫時循環次數會下降，導致電池容量下降，本身密度相對較低的它，如果快充無異於雪上加霜，續駛里程下降。所以，在快充模式下，擁有三元鋰電池的新能源汽車沖擊是最大的。不過由於BMS的存在，在有限的時間內（每款車對電池的保修時間不同），可以減少快充對電池的直接損傷。 首先從電動汽車電池的種類來說。一般來講，現在市場上電動汽車的電池種類主要有鋰電池、鐵電池、鈦酸電池和鉛酸電池，其中，鉛酸電池主要用於微型車，其他主流車型均選用鋰電池、鐵電池和鈦酸電池這三類電池。而且，這三類電池都支持隨充隨用功能，不會因為隨充隨用而導致電池壽命的損耗。其次從對電池壽命的影響來說，電池的充放電過程是一種正向、逆向的化學反應，但是隨著科技的進步，電池在適應充電這個過程上取得了較大的進步，不會因為充電方式導致影響使用壽命，簡單的講就是，現在的手機可以隨時隨地的充電，不會像以前那樣用完再充，而且說明書上也沒有對此進行提醒。從電池本身來講，其電量的使用是靠BMS（電池組管理系統）進行調節的，會自動根據車輛的狀態、剩餘電量等情況調節充電電流，從而達到保護電池的目的。同時由於電池本身的工作環境不同，尤其是在冬季，為節約給電池加熱的電量，保持電池在活性良好情況下充電，隨充隨用效果更好。 首先，我們現在看到的電動車使用的電池一般都是三元鋰電池，前幾年比亞迪剛推出秦的時候，使用的磷酸鋰鐵電池，但是因為上限比較低，而且體積也比較大，所以被比亞迪放棄，現在寧德時代和比亞迪生產的電池都是三元鋰電池。三元鋰電池重量小，能量密度大，而且上限高，通過電池技術發展，三元鋰電池會有更廣闊的前景，這是它成為主流的優勢，同時也是三元鋰電池的劣勢，因為較活潑的化學性質，更容易發生化學反應，特斯拉在車禍中產生爆炸的例子就是明證。所以在快充模式下對三元鋰電池的電芯更容易受到沖擊，影響更大，但是總的來說，對電池壽命的影響有限，但最好盡量使用普通充電，非必要情況下不要使用快充，電池的穩定性也更好。 電動汽車一直快充對電池有什麼影響？隨著近些年來國家的政策支持和大力幫助下，新能源汽車產業的發展是蒸蒸日上啊，節能環保無污染，省油省錢省力氣，新能源汽車的發展讓消費者們紛紛將目光從燃油車上轉回來，但是本應該一往無前的勢頭卻因為一些原因停止不前，那麼究竟是什麼原因呢？首先面對的就是充電問題，都知道新能源充電時間長，耽誤時間，但是隨著科技的發展，快充被創造了出來，「充電五分鍾，行駛百公里」，雖然時間省了不少，可是這樣快充對電池的壽命不會造成影響么？       有一定的影響，為什麼這么說呢？大家都知道，我們市面上買的電動車都是有兩個充電介面，一個是慢充，一個是快充，通常我們充電都是將電動汽車的接線口插到我們的交流充電樁上，最後通過車載充電機轉換成直流電給蓄電池充電，慢充的時候，我們有BMS（電池管理系統）幫我們調節電壓大小，而且慢充時的電壓電流比較恆定，所以不會出太大的問題，但是快充呢，快速充電時，瞬間會有大電流和電壓輸入，經常使用快充會降低電池的還原能力，從而減少充放電的循環次數，對電池造成一定的傷害，使電池的循環壽命降低。這就好像自己吃飯和別人強迫往你嘴裡塞一樣，一次兩次沒什麼問題，有BMS幫忙調理，但是一直這樣下去，肯定會出大問題。       所以為了你愛車的續航里程和電池使用壽命，請正常充電。 @2019

❷ 新能源電車快充好還是慢充好

快充好。
新能源汽車快充對電池沒有任何傷害。無論快充還是慢充，對新能源汽車的電池都沒有影響，可以放心使用。在兩者都對汽車毫無損傷的情況下，快充比慢充好很多。
一般來說，新能源汽車慢充需要8-10個小時才能將電池充滿，快充只需要1個小時就可以將電池充到80%的電量。在外開車時，可以使用快充，更方便快捷。購物或吃飯時，只需1-2小時即可將車載電池充滿。

❸ 電動汽車充電快充好還是慢充好

不管是哪一種充電方式，其實都是對車輛而言是沒有任何傷害的，至於是快充還是慢充好，要看是在什麼樣的用車場景裡面，同時也要看電池容量的大小來決定，雖然說快充實作為車輛的一種應急充電的方式用到的是直流充電，但是對於電池來講是常規充電的電流繼續，所以，如果電池容量或者能量密度有限的情況下面，使用快充很容易出現一種情況，就是電池出現發熱的情況，這個會直接影響到車輛的電池使用壽命就好比手機一樣在大電流的沖擊作用下面，會出現發燙的情況，這種會直接導致電池內部加速老化，而電池容量密度大的話，那麼基本上是沒有任何問題的。

❹ 電動汽車一直使用快充可以嗎

經常快充會對電池的壽命有一定影響,但電動汽車的動力電池與手機的鋰電池在功能品質方面有很多區別,不會像手機那樣衰減得很快。
建議將快充作為應急的手段,盡量避免連續快充。

❺ 電動汽車一直使用快充可以嗎

從電池原理的角度來看，充電對電池都是有一定的損耗的，而快充的損耗會比慢充大一點，不過按現在的技術來說，電池都是屬於消耗品，只是消耗得快和消耗得慢的區別，如果沒有對電池健康有強迫症的話，一直快充沒什麼問題的。

注意事項：

快充所用的充電樁，則是會將車內的充電機的工作分擔過來，直接將電網的交流電轉化為直流電，然後將電量充入電池中。所以快充的充電樁，原本就是一個非車載充電機，而且電流調制能力比車載充電機要強很多。

並且快速充電樁還會直接連接車輛的汽車CAN網路，成為車輛電池網路的一部分，管理車輛的電池充電狀態。

❻ 電動車一直用快充會對電池有傷害嗎

如果長時間使用快充電樁給電動車充電，電池壽命會有一定程度的降低。電動汽車快充站的工作原理是增加電流，從而達到「快充」的目的。快充站的電流一般在9A左右，而家裡的普通充電電流在2A左右，也就是說快充站的電流是家裡的5倍！在沒有脈沖保護的情況下，快充站可以在短時間內充滿電，但這樣會對電池極板造成很大的損傷，加速極板的硫化老化，甚至導致極板脫落擊穿。
電瓶車快充會傷電池。給電池充電，充電電流一般選擇為電池容量的十分之一(稱為電池快速充電)到電池容量的二十分之一(稱為電池慢速充電)。最好用小電流長時間(即緩慢)給電池充電。正常情況下要用電池容量的二十分之一進行充電，充電時間在24小時左右。選擇快充，充電器的輸出電壓比較高，因為高充電電壓會導致對電池的充電電流高，容易造成電池液體沸騰，水被汽化排出，電解液中硫酸的濃度增加，加速電池電極板的腐蝕，影響電池壽命。所以一般情況下不能用快充，只有在緊急情況下才偶爾用快充。
嗯，前三次用的話，就不要用快充了。之後就沒有問題了。充電時，務必檢查是否有電解液，並完全打開蓋子...
我也這么認為既然要快速充滿電，就要用大電流給電池充電。我們知道，大電流充放電對電池不好。我覺得未來科技進步會降低它的影響力。
對電池影響不大，但盡量少沖！電影聲音很大！投幣式快充站都是智能的，充電電流可以根據電壓隨時調整，所以對電池影響不大！

❼ 電動汽車使用快充傷車嗎

電動汽車使用快充是會傷車的，建議偶爾使用即可。如果頻繁地使用快速充電，確實會對電池造成較大的影響。當然不同品牌的電池，不同的製造 商 ，不同的製造工藝，電池快充所造成的損害也各有不同。如果用戶偶爾用快充，並不會對車輛造成太大的傷害。

如果頻繁採用快充模式的話，對電池產生傷害後所導致的結果有兩種：一是加速電池的電池極化；二是可能導致電芯析晶。最後會對車輛的電池壽命有很大的影響。

電池極化的意思則是當持續充電電流較大時，電極處的離子濃度升高，極化加劇。同時大電流充電，電池內阻的增大，也會引起發熱效應，從而帶來一系列的副作用。如電解液的反應分解、產氣等一系列問題。對於技術水平較低的電池來說，一定會大幅降低電池壽命。

電芯析晶，簡單來說在快充或低溫條件下，鋰離子可能會在表面析出形成枝晶鋰（又稱析晶）。枝晶鋰會刺穿隔膜，會造成二次損耗，降低電池容量。而晶體達到一定數量後，還會刺破電芯隔膜，會出現電池短路的情況。

提醒：車主在晚上時，可以用慢充來為車輛充電；如在外面，則可採用快充方式充電，但建議盡量少用。

（圖/文/攝： 黎彩英） @2019

❽ 電動車充電是充的快好還是慢好

根據自身需要決定
電動車的車型的電池快充和慢充是相對的快充的模式下呢，大功率直流充電一般在一個小時左右就可以充滿百分之八九十的電量，而慢充呢就是交流充電，一般車型的話需要充電6個小時左右才能將汽車電池充滿，這樣一看快充比慢充節省很多時間，對不對？
我們在日常使用電動汽車的過程中，如何選擇這兩種充電方式呢？哈弗潤滑油講解一下，慢充對電子的使用壽命沒有太大的影響，相反快充充電的話，由於充電倍率較大，充電時間比較短，充電功率也比較大，因此對電池的使用壽命有一定的影響，所以在正常使用過程中，最好選擇慢充的充電方式進行充電。

建議兩者不要混用，也就是說先用快充充一段時間再改用慢充充一段時間，這樣反而會對動力電池產生極大的影響，無論是使用了快充還是慢充，最好一次性充滿電，電動汽車是未來汽車行業的發展方向，哈弗公共服務平台認為隨著電動汽車技術的不斷先進和成熟電動汽車的保有量會越來越高，當你選擇了電動汽車就要學會使用充電方式，希望今天的內容對你有所幫助。

❾ 新能源汽車長期快充傷電池嗎

快充不傷電池。快充是一種應急充電方式，用的是直流充電，電壓一般都是大於電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求，所以快充產生虛電其實是為了更好地保護電池。

長期使用快速充電系統對電池是有一定損傷的，但是損傷是很小的。並且對於大部分支持快充的汽車來說，每次充電都使用快充系統也是可以的。新能源汽車包括純電動汽車和插電混動汽車。

純電動汽車是未來汽發展的趨勢，電動汽車與內燃機汽車相比是有很多優勢的。

電動汽車是使用電動機驅動的，電動機運行時沒有多餘的抖動和噪音，所以電動汽車行駛時車內靜謐性是更好的。

電動機不需要消耗燃油，所以電動汽車行駛時也沒有尾氣排放。

電動汽車的動力輸出方式也是更加適合在走走停停的市區道路內行駛的。

內燃機汽車的發動機需要達到一定轉速才可以輸出最大扭矩，但是電動機不需要。

在駕駛電動汽車時，只需要將油門踏板踩到底，就可以直接輸出最大扭矩了。

這也是很多高性能電動汽車加速如此迅猛的原因。

電動汽車在市區道路內行駛時電耗也是比較低的。

插電混動汽車是汽車從純汽油到純電動的過渡產品。

插電混動汽車要比普通的混動汽車更加環保，並且插電混動汽車的續航里程也要比普通的純電動汽車更長。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

❿ 經常給電動汽車快充好不好，快充對汽車保養有幫助嗎，為什麼

Pack包裝電池組是一個非常精確的操作，標准基本上是所有的自動化過程。那麼，動力電池可以維護嗎？即使拆卸甚至沒有安裝能力，知道主要品牌的售後服務不能拆卸電池組總成哦。就電池的電化學特性而言，高功率時充電功率有限，放電功率高，低功率時放電功率有限，充電功率高。這就是為什麼大多數汽車的動力電池充電80%後充電速度急劇下降，超過95%進入涓流狀態。另一方面，當功率低於20%時，電動汽車的功率性能遠遠低於加速試驗中的亮點性能。

此外，整個電力機車將回收制動系統提供的能量，使車輛在制動過程中自動制動的動能轉化為電能，車輛反向裝載，從而增加里程。再生系統的動能可以通過交通和其他條件進行調整。因此，它可以減少駕駛疲勞，使制動器成為擁堵系統的一部分。其次，在爬長坡時，特別是在高速公路上，它還可以設置更高的能量再生電動汽車電池。高速公路不僅可以降低制動速度，使運動更安全，而且可以顯著促進後續飛行。