摩托車對戰豪車

❶ 男子地下車庫練摩托車，不料卻撞400萬賓利，如何練車才能保障安全

男子地下車庫練摩托車，不料卻撞400萬賓利，如何練車才能保障安全呢？可以選擇去駕校練車，駕校有著較大的場地，在駕校里練車，不用擔心會出現意外事故。畢竟教練全程陪在身邊，如果遇到緊急情況，教練也會踩剎車，這樣更加安全。這位男子實在是太奇葩了，他竟然在地下車庫裡面練習摩托車，他這樣做有著較大的安全隱患。

其實只要業主齊心協力就可以將物業更換掉，可以選擇適合的物業來管理小區。物業既然收了業主們的錢，那麼就要做好本職工作，要及時發現安全隱患，排除困難，這樣才能夠獲得業主的認可。大家在練車的時候也要注意，不要去太過擁擠的地方，可以找一個沒有開放的路段進行練車，這樣就可以避免發生交通事故。如果自己的駕駛技術不好，那麼在開車的時候一定要慢一些，千萬不要超速，也不要操作失誤，要不然就會造成嚴重後果。

❷ 男子在地下車庫練摩托車撞400萬賓利，不是故意的就可以減輕責任嗎

雖然這個男子不是故意的，是因為摩托車發生了側滑現象，才會導致撞上賓利這樣的豪車，但是法律可不會去看大家是否是故意的這種心理？而且就算不是故意依舊不能減輕懲罰，畢竟會按照對方車輛的受損程度從而進行賠償。而且這件事情發生之後，交警也是來到現場對此進行定性，表明肇事男子需要負主要責任。

不過大家在練習摩托車的時候，也盡量找一片空地，這樣一來才能夠有效的去練習。地下停車場就是為了給業主們停車的地方，經常能夠看見車輛往來的現象，在這樣的一個密閉的環境當中練車很容易會出現一定的問題。所以還是要老老實實的找個空地，不要有著這樣的僥幸心理。

❸ 男子地下車庫練摩托車撞四百萬賓利，此次事件的後續情況如何

男子在地下車庫練摩托車，結果撞上了400萬的賓利豪車這件事目前正在商議當中，賓利車主損失達到50萬以上，而肇事司機只願意承擔兩萬元的賠償。
賓利車主當時花了400萬元購買了這輛跑車，而且只開了兩次。里程數僅僅只有2000km，但是後來因為疫情的原因，所以一直放在地下車庫沒有動，自己到北京去進行工作，給這輛賓利跑車買了交強險，在小區裡面也購置了一套1000萬的房產。本以為這么貴的房子，物業能夠起到管理的作用，沒想到竟然有人在地下車庫練摩托車，把自己賓利車前門撞出了一個大洞。交警到達現場之後認定是練習摩托車的男子負全責，所以不管後續產生多少費用，這名男子應當全部承擔，可是在電話當中得知這名男子說自己不是故意的，只願意承擔兩萬塊錢的賠償。
這些事情目前正在商議當中，如果無法商議，最終可能會到法庭上等待判決。

❹ 損失慘重，男子在地下車庫練摩托車撞400萬賓利，此事故帶來了哪些教訓

每個人在生活中都應該學會保護自己的合法權益，作為一名普通車主，如果遭受侵犯也應當第一時間進行報警處理，在這次的事件中涉案男子選擇賠償2萬，但是這種處理方式讓這名女子感到非常憤怒，從這次事故中也可以看出，在生活中如果沒有足夠的能力駕駛車輛，最好不要隨意練習，特別是在車庫這種較為狹小的空間內，更應如此。

此事故帶來了哪些教訓？作為一名駕駛員，在駕駛車輛的過程中，必須要熟練駕駛，無論是摩托車還是汽車，都應如此從這次的事件中可以看出這名男子在練習摩托車的過程中，當地物業並沒有採取一定的措施進行制止，而是放任問題的產生，因此物業管理部門也應當承擔一定的責任。

❺ 本田「最豪華」三輪車，排量1832cc，檔次不輸賓士，油耗12.5L

本田「最豪華」三輪車，排量1832cc，檔次不輸賓士，油耗12.5L
在摩托車領域，大家最常見的都是兩輪的摩托車，三輪的摩托車很少見，因為它一般是作為農用工具，但是隨著科技的發展，也有摩企將三輪摩托車設計成一種高端產品，讓人覺得把它作為一種農用工具載物拉貨都有點小題大做了，因為這款三輪摩托車的售價非常高，均價在70萬左右，可以說比國內很多豪華版的轎車都要昂貴，這款高端的三輪摩托車，它是國外品牌日本本田旗下的一款產品，被人們稱之為金翼，從它誕生到現在已經有40多年的歷史了，各項配置一直都在不斷的升級，現在已經發展成為一款豪華旅行摩托車了，接下來我們就看一下這款金翼。
造型霸氣，氣場非凡
從它的外觀來看，這款三輪車並非平常的三輪車，一眼看上去整車的氣質非常不錯，車的前臉大燈採用的是鹵素光源燈具，不過滿足日常照明需求足夠了。
設計精緻，檔次不輸豪車
從車的側面來看，線條設計特別流暢，給人的感覺甚至可以勝過現代的豪華汽車，它的座椅設計的也比較具有個性，上面可以容納兩個人，座位後面設計有靠背，座椅還具有加熱功能，坐上去感覺特別舒服，而且兩側還配備有儲物盒和音響和扶手，感覺特別的人性化。可以說這樣的配置比起賓士、寶馬那些豪車還要高端。並且車子後面設計有一個容積高達200升的載物空間。
汽車級配置，還配GPS
再來看一下它的配置。它的儀表採用的是汽車級的設計，看起來非常高端，常規的車輛信息儀表上都有顯示，並且它還具備有GPS導航功能和收音頻道，包括它的前面板上也設計有很多按鈕，功能也相當豐富。車上配備有一個超大的散熱水箱，這樣就可以保障在長途旅行時不損耗動力。
在制動系統方面，前輪採用的是雙碟剎，後雙輪採用的是單碟剎，制動效果非常不錯。
搭對置6缸發動機，排量1832cc
再來看一下這款三輪車的動力系統吧，這款車採用的發動機是對置6缸發動機，實際含量達到了1832cc。功率最大值達到了116.7PS/5500rpm，扭矩最大值達到了166.6Nm/4000rpm，但從它的動力數據就可以看出，這款車爆發出的動力是非常強勁的。車的油箱容積高達25升，百公里油耗高達12.5升，續航里程200公里左右，所以它的油耗看起來不是特別的經濟。
不過這款三輪車總的來說各方面表現還是非常不錯的，它顛覆了我們以往對三輪車的一個概念，把一個普通的三輪車設計成一個配置非常高端的休閑旅行摩托車，這真的是讓很多人大開眼界，當然高端的配置需要高昂的價格來匹配，雖然有很多國內車友很喜歡這款車，但是對於它70萬左右的售價只能望而卻步，不過欣賞欣賞它也是可以的，畢竟買回家的人只能把它當做一種奢侈品來用。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 100多萬的三輪車，比高配寶馬740還貴，加速性能堪比大排量豪車

價值百萬的大三輪，外形有點手扶拖拉機的感覺，玩這種車的人不是一般的有錢，這種三輪有強制報廢日期，上牌後十二年強制報廢，128萬能開十二年，算下來一年折舊10萬出頭，最後來個小調查，128萬的預算，BBA旗艦和正三輪，二選一，您的選擇是？

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