新能源電動汽車充電樁緊急預案
『壹』 新能源汽車正確充電方法步驟，新能源汽車充電注意事項
近年來，純電動汽車的普及率越來越高，街邊綠牌車普遍常見。充電也就成為電動汽車車主的日常需求，不過關於新能源純電動汽車充電，車主有哪些必Get的知識點呢?新能源純電動汽車充電方式
目前，電動汽車的充電方式一共有慢充、快充、換電、無線充電和移動充電，但市面上絕大多數電動汽車僅支持慢充和快充，並且配有慢充和快充介面，其它充電方式尚未普及應用。
1、慢充(常規充電、車載充電)適用於車載充電機和家庭壁掛式充電樁，其電流和功率相對較小，一般充電時間需要6-8個小時。
2、快充(地面充電、應急充電)含充電站和移動補電車兩種形式，主要通過非車載充電機採用大電流給電池直接充電，使電池在短時間內可充至80%左右的電量，一般1小時能充滿電。
3、換電則採用更換動力電池的方式給汽車電池充電，在動力電池電量耗盡時，用充滿電的電池更換電量過低的電池組，將更換下來的電池送到換電站慢充充電。
4、無線充電是在不使用電線和電纜的情況下，通過嵌入在道路和停車位的無線充電源板自動連入電網進行充放電。這種充電方式使用方便安全，但暫時未大批量產使用。
5、移動充電(MAC)屬無線充電的延伸，車主無需尋找充電站，花費時間去充電，在路上巡航時即可充電。移動充電系統會埋設在一段路面之下，劃出充電路段，不需要額外的空間。
按道理來說，頻繁快充相較於慢充會對電池造成一定傷害。畢竟快充採用了高於標准充電電流數倍甚至數10倍不等的電流進行充電，在快充模式下，當電量充至80%左右，後續的電量則會採用慢充形式充滿。
如果頻繁使用快充，則會加速電池電芯極化，導致電芯析鋰，
電芯析鋰過程中，鋰離子隨之會減少，最終導致電池容量下降，對電池壽命產生影響。不過，除了磷酸鐵鋰電池之外，快充後讓電池短暫休息，鋰金屬會重新變回鋰離子，臨界溫度會恢復正常值。但頻繁快充還是會減低電池的還原能力。因此，為了保證電動汽車更好地解決續航里程，車主可以選擇「日常慢充、緊急快充」的做法，或一個星期慢充一次進行補充。
新能源純電動汽車充不進去電?
電動汽車充電過程主要分為物理連接、低壓輔助上電、充電握手、充電參數配置、充電、充電結束共6個步驟。
充電樁為電動汽車充電時，首先要滿足的第一個條件是，充電槍和充電介面的匹配，即物理連接。如果充電槍可以正常插入汽車，則建立起了充電的基礎。低壓輔助上電是為車輛BMS上電的過程，BMS通電才能和充電樁進一步進行握手、通信，即互相確認版本。如版本相同，BMS會發送詳細的車輛信息，與充電樁進行信息交換。汽車充電過程中，兩者會產生大量的報文，如出現不匹配的情況，則無法完成正常的充電工作。
通常情況下，一旦出現充電失敗或充電中斷，充電樁會顯示充電失敗原因代碼。這些代碼含義均可在網上查詢到，但查詢代碼比較浪費時間，建議撥打充電樁客服或詢問充電站工作人員所提示的故障代碼含義，判斷是汽車還是充電樁導致的充電故障。
新能源純電動汽車不能在雨天充電?
很多車主遇上雨天會擔心行駛或充電過程雨水會滲入電池導致漏電。實際上，國家對充電樁、充電槍插座等部件的防水性能均進行了嚴格的把控，以避免充電時發生漏電等事故。就電動汽車本身而言，車載動力電池均採用了防水設計，充電口都採用了絕緣密封圈設計。
因此，雨天是可以給電動汽車充電的，但在充電操作過程中，要用雨傘等物品進行遮擋防護，保證充電口和充電槍處於乾燥狀態，以及在插拔電槍和關閉車輛充電蓋時保持手部乾燥。如遇雷暴或台風等惡劣天氣，則盡量不要選擇戶外充電，以人身安全為主。
『貳』 充電樁這么少，新能源車怎麼解決充電問題
充電樁作為新基建的重要組成部分，在當前穩增長主線下，其戰略地位將得到升級。
至2021年底全國新能源汽車保有量為784萬輛，同比增59.3%，全國充電基礎設施保有量達261.7萬台，同比增長55.7%。而充電樁是新能源汽車發展之基石，快速增長的新能源汽車市場加大了對充電樁的需求，2021年我國充電總電量達到111.5億kWh，同比增58.0%;月度水平與2020年相比均有顯著提升，電動汽車充電需求正在持續快速增長。因此，大批新能源汽車充電平台如雨後春筍般涌現。
汽車充電樁產業鏈上游為充電樁部件與設備製造環節，中游為充電運營環節，產業鏈下游參與者為代理商以及充電樁用戶等。平台通常會面臨以下困擾：①上下游分賬方眾多，難以提高平台的收款分賬效率。②如何解決代收代付的合規性問題，迎合監管，降低企業自身風險，並讓資金安全管理贏得上下游信賴。③平台整體交易流水很大，但盈利能力有限，如何合理優化平台方自身稅務成本，有效降低稅務壓力。
充電平台一般分為自身有業務系統與無系統兩種，下面通過兩張圖來分別解釋接入分賬後的整體業務邏輯。
一、有系統（介面對接模式）
通過調用API介面，實現平台業務交易系統與分賬系統的數據交互，將支付訂單和分賬規則上送到監管機構記賬賬戶體系，就可實現與設備方、運營方、物業方等多方智能分賬，一般T1自動結算到實體銀行賬戶。
綜上圖所示，充電平台不管自身有無業務系統，都可通過在分賬系統後台配置分賬規則，實現由分賬系統進行全流程自動化分賬，提高收款分賬效率的同時，因為資金流入央行監管戶，而不過平台方賬戶，因此平台能夠規避「二清」風險，符合政策的監管要求，且合理優化稅務成本，極大地緩解了平台稅務壓力。除此以外，分賬系統同樣能夠滿足充電平台的免密支付、充值或余額支付、訂單補貼等業務場景需求。
『叄』 新能源車如何解決充電問題
1、三眼插座充電：
使用額定電流不超過16A的標准插頭插座，直接在家中充電，約8-10小時可以充滿。
2、交流充電樁進行充電：
將電動汽車直接在電流更大的交流電網上利用充電樁進行充電，充電時長約4小時。慢充充電樁功率通常為3.5kW和7kW，該值取決於車載充電機的額定輸入功率。就單相交流充電而言，目前車載充電機的額定輸入電流分為16A和32A兩大主流，則有16*220≈3.5kW、32*220≈7kW。
3、直流充電樁進行充電：
將電動汽車連接到交流電網或直流電網時，使用了帶控制導引功能的直流供電設備。市場上一般只有 純電動 車才配有直流充電功能，就是我們所謂的「快充」。
快充充電時間短，由大功率非車載直流充電機直接輸出直流給車輛電池充電。市面上的快充樁功率從30kw到超過100kw不等，一般充電也從十幾分鍾到2小時不等。
『肆』 新能源汽車的充電樁能裝在距離空調外機很近嗎會帶來什麼危險和後顧之憂
安全距離沒有規定，但對操作有一定的嚴格規范：
根據我國發布實施的文件《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（國辦發〔2015〕73號），電動汽車充電樁在民用建築中的預留位置為：
1、在設置電動汽車充電樁時，應優先將預留充電樁的停車位設置在室內車庫中，且應集中布置或者分區域集中布置，並且確保設置點與提供電源的變配電室相近。充電樁的布置應縮短供電線纜的距離，盡量靠近上級配電設備。
2、在選取設置充電樁停車位後，還應該考慮充電樁的安裝位置，或靠牆或靠柱。且預留的充電樁安全位置不得與水溝、地漏或者井等相鄰。
3、為方便充電車輛停放以及充電人員操作，電動汽車充電樁的安全位置應靠近充電位，且設備外廓距離充電位邊緣的凈距應超過40cm。
值得注意的是：充電樁的布置要以不影響其他車輛通行或者充電為准，並且為了保證充電樁及其操作人員的安全，要採取必要措施予以防範；其中，充電樁預留安全空間應滿足相關間距要求。
項目在設計中計算變壓器時應預留充電樁的容量：
充電樁設置在室外時，應該做好相應的防雨以及防雪措施，比如安裝頂棚等；另外，安裝在室內的充電樁，也要注意室內溫度不宜過高，可以通過安裝通風設施來降低室內溫度。
舉例來說，移動式儲能充電系統的相關設備就必須在不高於50℃且不低於零下20℃的環境下運行，且日平均相對濕度不得超過95%，月平均相對濕度不超過90%，以保證設備的正常運行。
(4)新能源電動汽車充電樁緊急預案擴展閱讀：
電動汽車充電樁的分類：
1、交流充電樁
交流充電樁可以直接提供交流電源，藉助車載式充電器向電動汽車的動力電池充電，其功率小，體積小，充電時間較長，主要服務於個人客戶，可廣泛設置於城市各個角落[5]。
2、直流充電樁
直流充電樁的充電功率較大、充電時間短，但是由於其體積較大，佔地多，常常被設置在那些專門用於電動汽車充電的充電站內，主要服務於企業客戶。
參考資料來源：網路-充電樁
參考資料來源：中華人民共和國人民政府-關於加快電動汽車充電基礎設施建設
『伍』 純電動汽車開到外地沒有充電站怎麼辦這些方法可以用來應急
充電的問題關乎車輛的用車體驗，隨著電動汽車保有量的提升，續航里程的增加，對於電動汽車的使用場景來說也是在不斷的變大，駕駛電動汽車外出，沒有電動站的情況，怎麼辦？
所以，根據現在新能源汽車的發展現狀，電動汽車已經不用懼怕行駛途中沒電了。而且隨著技術的發展，續航肯定也會越來越長，加上電動汽車的配套設施服務越來越完善，對於駕駛電動汽車長途行車或者開到外地解決沒充電站的方案和方式也是有很多，當然在使用電動汽車外出長途的時候，還是需要多關注車輛的續航里程，及時的去充電，不要把電全部耗盡才想起充電，這樣既耽誤時間也影響到用車體驗。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 新能源汽車充電樁安裝使用需要注意哪些
新能源汽車充電樁安裝注意事項：
一、勘察安裝條件。在安裝充電樁前，首先我們要做的就是自行勘察自己是否有安裝條件，比如是否有固定車位，離國家電網線路有多遠等等。
去小區物業了解情況，到物業了解情況時，他們也會簡單了解一些相關安裝事宜，比如安裝方案、用電情況、安裝佔用面積等等。其實此時您不必因不了解而發愁，因為後續廠家會派相關人員來解答這些專業問題。
新能源汽車充電樁使用注意事項：
1.在連接車輛前，確保車輛的快速充電口與充電樁上的充電插頭兼容，確認充電插頭與車輛插座中沒有水或異物，並且沒有損壞、銹蝕或腐蝕。
2.請勿觸摸充電插頭插針和車輛插座插孔，閃電時請勿觸摸充電設備和車輛，請勿用潮濕的手或站在雨水中、雪地中插撥充電插頭，請勿用力拉扯、扭曲充電電纜。
3.在開始充電前，確保充電插頭與車輛插座連接和鎖止正確。
4.在充電期間，如果覺察到有異味、煙霧從車輛或充電設備中冒出，或其它危險情況發生，請立即按下充電樁上的急停按鈕停止充電，嚴禁直接強制斷開充電插頭。
5.充電完成或故障終止時，充電自動停止，採用卡支付時請刷卡結算，如需中途停止充電卡，支付時請刷卡停止充電並結算，無卡支付時請輸驗證碼停止充電並結算。
6.充電結束後，等待大約30秒後先按下充電插頭上的按鈕，確認解鎖後再小心用力將其直接拔出，並放回到充電樁上的掛座內，請勿隨意丟棄導致充電插頭污損。
7、遇到雷雨等惡劣天氣，要停止充電。
『柒』 電動汽車充電樁充電不穩定該怎麼辦呢
如果有更加詳細描述現象最好；可分兩個方面來檢查原因：一是電動汽車本身的電池管理系統BMS，查詢是否有異常信息報警和記錄，包括鋰電池；二是從充電樁來檢查，在BMS需求穩定的情況下，是否充電樁輸出不正常；建議找充電樁廠家技術人員來解決。（1）請查看是否余額過少，您可以在「粵易充」APP界面左上角點擊用戶按鈕，可以進入用戶頁面。選擇「余額充值」，查看用戶余額，若余額過少，充電樁會自動停止，請適當充值再次啟動充電。2/2（2）請確認您的電動汽車是否具有最新國標版BMS協議，非國標版BMS協議可能無法正常充電。比較典型的比亞迪E6(普天協議版)、比亞迪E5(750V版)暫時無法充電，在7千瓦交流樁江淮ieV4部分車輛控制導引電壓低於國標要求值，導致充電樁認為故障無法充電；在10千瓦交流充電樁上北汽E150、比亞迪e6、比亞迪秦無法充電；在42千瓦交流充電樁上北汽E150無法充電。
『捌』 新能源汽車充電樁問題怎麼辦
常見的新能源APP充電樁軟體是e充電，也就是國家電網。裡面大致可以得出結論，現在多數城市已經夠用。當然特來電之類私營不算。還有以上已經提過，家裡有充電樁基本用不到外面的充電樁。所以大家可以多下載幾個充電樁軟體，結合自己情況，這樣就可以得出自己的結論。