當前位置:首頁 » 新型汽車 » 純電動汽車產業鏈

純電動汽車產業鏈

發布時間: 2021-05-10 07:02:37

① 如何分析電動汽車創新產業鏈

隨著人們生活水平的提高,社會生活節湊的加快、人們對生活對舒性的要求,對汽車的需求是必然的。但隨之而來的卻是石油危機和環境污染的問題表現十分突出, 電動汽車其實比燃油的發明還要早,只是以前的電池技術不能得到有效解決。所以它的性能方面無法與燃油汽車相比。
現在隨著電池技術的發展,以及控制技術的進步。在解決電動汽車的供電和控制問題不再是難題。因此,電動汽車就會出現自發的推進力——社會需求。但是,目前的政府主管部門有些權力的人士們對此總有些擔憂,就像電動自行車一樣的希望限制住。其實是錯誤的!
我們根據以前的實踐經驗,投資一份汽車的資金會帶動8倍的配套產業鏈。這樣必要的放開乃至扶持電動汽國產業,將對緩解我國目前的石油需求緊張矛盾確是行之有效的方法。同時也不會被外國人先佔商機。我們在傳統汽車的產業上由於ZF的因素已失先機,讓外國人賺夠了我們的錢。現在對電動汽車這一新興行來,有關人士卻再次犯這種低級錯誤。不能不說讓我們很痛心啊.

新能源汽車整車企業是否需要整合全產業鏈

  • 一千個人有一千個哈姆雷特

  • 先帶你看各產業鏈吧。

傳統汽車產業鏈涉及一百多個產業,新能源汽車只在傳統汽車產業鏈的基礎上進行延伸。新能源汽車可以分為混合動力車和純電動車。當前,多數國家將重點放在發展純電動車上。上游主要增加了鋰離子電池、電機及控制系統、汽車整車控制系統,下游則增加了充電設施、電池回收等產業。

在純電動汽車(EV)的成本構成中,電力驅動系統(包括動力電池系統和電機驅動系統),佔比達到整車的50%以上。其中,鋰電池是關鍵之一。

鋰電池產業鏈主要由鋰礦資源、鋰電池原材料以及電芯製造與封裝構成,其中鋰電池原材料包括正極材料、負極材料、隔膜、電解液。

鋰電池行業的最大壁壘在於鋰資源,誰掌控了鋰資源誰就擁有行業主導權。天齊鋰業通過收購泰利森51%的股權,控制了全球2/3的鋰輝石供應,全球鋰資源市場約30%市場份額,中國鋰精礦需求量的80%,享有資源霸主的地位。

電極原材料占據了鋰電池價值鏈的主要部分,約占鋰電池總成本的75%,涉及這一業務的企業也較多。其中,正極材料是決定電池安全、性能、成本和壽命的關鍵材料。目前整個產業投入主要集中在錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰這三種材料。

負極材料直接影響著鋰電池在安全性能上的表現。目前,無論是國內還是國外,在負極材料的選擇主要還是以石墨為主,其中天然石墨占據了全球50%以上的份額。

隔膜是保證鋰離子電池安全穩定工作的核心材料。目前我國80%的鋰電池隔膜依賴進口,未來隨著產能的擴大,將有極大的進口替代空間。

電解液是鋰電池獲得高電壓、高比能等優點的重要保證。我國電解液覆蓋高、中、低端各個市場,除滿足我國鋰電池生產的需要外,還實現了部分出口,其中江蘇國泰是電解液龍頭。

驅動電機領域,涉及的企業也較多。我國擁有豐富的稀土資源,可以為驅動電機的生產提供重要的原材料釹鐵硼;其次,我國的電機產品在性價比上具有一定優勢,能夠在中低端產品上具有一定競爭力。但我國驅動電機生產尚處於起步階段,未來仍有較大發展空間。

相比於上游,當前我國新能源汽車產業中下游的集中度較高。中游整車企業,以比亞迪和上汽集團的投入最大,但比亞迪同時涉及電池和整車生產,還與ABB合作,研發直流快速充電樁,產業鏈齊全,將獲得更多的政策扶持,彈性較大。混合動力方面,可以關注廣汽集團
、宇通客車和福田汽車 。安凱客車和江淮客車的推廣力度很大,但仍需看成效。

充電樁及其建設和運營的集中度體現的更為充分。充電樁生產方面,奧特迅目前是電動車充電站的首選品種。建設和運營業務方面,國家電網計劃在「十二五」期間建設充換電站2351座以及充電樁22萬個,到2020年充電站主設備投資額將達到320億元。

更多資料可以參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。這些專業材料可能有比較詳細的信息。

③ 新能源汽車產業鏈有什麼受益股

國家工業和信息化部副部長辛國斌在2017中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上披露:「目前工信部也啟動了相關研究,將會聯合相關部門制訂我國傳統能源汽車退出的時間表,以推動汽車產業持續發展。」受此消息影響,新能源汽車產業鏈股全部上漲,37隻個股漲幅在5%以上,其中16隻個股漲停。

中上游公司表現搶眼

事實上,新能源汽車產業鏈股票一直備受市場關注。今年以來,剔除近一年上市的個股,多隻新能源汽車產業鏈股市場表現驚艷。

贛鋒鋰業年內漲幅277.99%排名榜首,今日再度大漲7.46%,最新股價100元,創歷史新高。贛鋒鋰業是新能源汽車產業鏈上游企業,公司主要從事鋰資源開發、深加工鋰產品、鋰電新材料、鋰動力與儲能電池、鋰電池綜合回收利用等全產業鏈系列產品的研發、生產及銷售,在國內率先建成了鋰產品資源閉路循環和綜合回收的生態工業系統。公司預計2017年1月至9月凈利潤為9.47億元至11.9億元,比上年同期增長95%至145%。

另一家新能源汽車產業鏈上游企業雅化集團年內漲幅183.22%,排名第二位,公司參股的國理公司是國內最早生產鋰鹽產品為主業的企業,業務涵蓋鋰輝石開采、氫氧化鋰制備、電池級高純度碳酸鋰提純、電池正極材料前驅體磷酸二氫鋰的生產以及產品銷售等全鏈條。公司今日股價再度漲停,創歷史新高,公司預計2017年1月至9月凈利潤為1.46億元至1.76億元,比上年同期增長50%至80%。

年內漲幅居前的還有華友鈷業、天齊鋰業、先導智能、洛陽鉬業等,值得注意的是,這些股價大漲的個股大多來自新能源汽車產業鏈上游、中游公司。

多隻新能源汽車產業鏈下游公司股價表現不甚理想,如銀河電子、亞星客車、中恆電氣、中通客車、通合科技等。銀河電子今年以來累計下跌38.38%,股價不振或與其業績不佳有關,公司上半年凈利潤同比去年下降38.74%,此外,公司預計2017年1月至9月凈利潤為1.38億元至2.3億元,比上年同期下降0至40%。

④ 新能源純電動汽車趨勢

趨勢一:純電動汽車和燃料電池汽車將共同主導中國新能源汽車市場的發展。
趨勢二:智能化、網聯化、人性化將成為產品核心競爭力,用戶不再擔憂續航和充電便利性。
趨勢三:新零售轉型是行業發展的大勢所趨,尋找用戶體驗和成本效率的最佳平衡點是轉型成功的關鍵。
趨勢四:中外品牌、新舊力量、跨界巨頭等多方勢力競爭,市場格局將被重塑。
趨勢五:新能源汽車產業鏈將向上下游大幅度延伸,出行市場、新科技將成為重要利潤池。

⑤ 請問電動汽車市場的產業鏈包含哪些請盡量詳細一些, 什麼是整車廠商呢像大眾這樣的廠商屬於其中哪一環

一個個的來哈:
電池:鋰礦->正極材料 隔膜廠 負極材料廠 電解液 汽車級電子晶元->管理系統 塑料模具廠->電池外框
電機:稀土礦->磁鋼->永磁電機
電控:半導體->可控硅->電機控制器
其他產業與傳統車相同。

⑥ 電動汽車的產業鏈是什麼

1,技術研發與標准制定環節
2,電動汽車生產製造與銷售環節
3,基礎設施配套環節
4,售後服務環節
5,電池租賃環節
6,電動汽車保修和金融服務等環節
產業鏈是產業經濟學中的一個概念,是各個產業部門之間基於一定的技術經濟關聯。產業鏈是一個包含價值鏈、企業鏈、供需鏈和空間鏈四個維度的概念。這四個維度在相互對接的均衡過程中形成了產業鏈,這種"對接機制"是產業鏈形成的內模式,作為一種客觀規律,它像一隻"無形之手"調控著產業鏈的形成。
產業鏈的本質是用於描述一個具有某種內在聯系的企業群結構,它是一個相對宏觀的概念,存在兩維屬性:結構屬性和價值屬性。產業鏈中大量存在著上下游關系和相互價值的交換,上游環節向下游環節輸送產品或服務,下游環節向上游環節反饋信息。

⑦ 在新能源汽車產業鏈中,有哪些可以期待的商機

說到新能源汽車,就不得不提到電池更換問題,快速更換電池 " 是推動電動汽車換電模式乃至實現新能源汽車商業化的重要前提,只有更換電池時間越短,甚至低於汽車加油時間才能讓人們更好的接受新能源汽車。

熱點內容
越野車圖片屏保 發布:2025-06-11 06:10:19 瀏覽:318
七座商務車一共幾個座 發布:2025-06-11 05:18:41 瀏覽:108
皮卡堂公開號吧 發布:2025-06-11 04:56:42 瀏覽:75
賓士自卸車價格表 發布:2025-06-11 04:11:58 瀏覽:608
定向越野打卡器 發布:2025-06-11 03:44:34 瀏覽:215
保時捷macan2017款內飾 發布:2025-06-11 03:36:00 瀏覽:520
越野車加裝差速鎖違法 發布:2025-06-11 03:35:53 瀏覽:74
y車評18款吉利帝豪gl 發布:2025-06-11 03:15:30 瀏覽:214
捷豹星空內飾 發布:2025-06-11 02:51:37 瀏覽:42
奔騰b50內飾名稱 發布:2025-06-11 02:45:33 瀏覽:116