電動汽車敢換電嗎
A. 電動汽車換電模式是必然趨勢嗎,這幾家公司堅信不疑
在前面的文章中,我們給大家分享了力帆汽車、時空電動(伯坦科技)、北汽新能源(奧動新能源)以及蔚來汽車的換電模式。我們提到,力帆汽車的換電模式主要是以較大的能源站為主,它不是一個較小的換電站。力帆的一個集中能源站,比一個加油站還大,它是包含了很多很多功能的一個場所,整個建築有3層,分別用於存儲電池,換電等等,各自有各自的功能。
換電模式盤點-力帆的分箱換電,能源站與移動能源車
換電模式盤點-伯坦時空的分箱換電和車電分離模式
換電模式盤點-唯一爭對個人用戶的換電業務
換電模式盤點-北汽新能源的「擎天柱」換電計劃
換電模式盤點-最近半年的換電推行工作動態
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B. 電動汽車需要換電池嗎
現有技術下電池都有使用壽命,有沖放次數。用得久了電量就降了,最後不能用就得換,關鍵是看能用多久,你車也不可能用一輩子。
C. 電動車可以換大電瓶嗎
當然可以。不過有個前提,可以換大電量的電瓶比如原來10A時的現在換成12A時的,但尺寸不能太大否則無法裝進原來的電瓶盒。如果你要改裝電瓶盒想多放一塊還要考慮你的電機,三塊12V電瓶串聯是36V的,你要裝四塊可就是48V的了,電機受不了。電動自行車電瓶一般是12A時的或者現在市面上有的說是14A時的,除非是鋰電池,鉛電池的話也就是12A時,多了都是吹牛的。
當然如果你改的是三輪車就另當別論了,只要選個合適的控制器就可以。
D. 電動車換電模式真的安全嗎
解決傳統充電安全問題是換電模式問世的主要原因之一。以雷風換電為例,換電站所使用的鋰電池有防水保護、短路保護、漏電保護等8重防護功能,可謂極致安全,電動車用戶無需再為電池安全而擔憂。因此,換電模式的安全問題是完全不用擔心的。
E. 電動汽車電池自己可以更換嗎是模塊化的嗎
普通電動車,三輪車里用的就是普通免維護鉛酸蓄電池,和電動車電瓶一樣,就是單塊電瓶容量更大,更換也是可以自行選擇電池倉可以容納下的電瓶容量,進行升級電瓶容量更換,也可以選擇原電瓶容量一樣的更換。
高端電動汽車,採用的是鋰電池組,需要更換廠家配套電池,有普通原電池,也能自己更換,不過最好是廠家維修更換電池。
F. 理論上假如固態電池成熟,現在的電動汽車可以換電池嗎
技術上是沒有問題的。關鍵在於人的因素,人的境界沒有達到那麼高的前提下是做不成這件事情的,共享單車就是一個範例。
G. 電動汽車除了充電,可不可以直接換電芯,就像汽車加油一樣
可以肯定的回答你,現在的電動車可以直接換電池,是換電池,不是換電芯;
在濟南,廈門,杭州等地的計程車現在已經具備換電功能,電動車開到換電站後,約6分鍾即可換好新電池,但是目前還未開房針對個人的換電業務,我就是做電動汽車充換電站設計的,呵呵
H. 「換電模式」會使電動汽車迎來春天嗎
電動汽車最讓消費者苦惱的問題,就是電池了。最大的擔心就是跑高速一半就沒電的無奈。這一大問題,也讓很多想買電動汽車的消費者比較焦急。那麼“換電模式”將迎來春天?電動汽車困擾的問題,會不會被解決了呢?看了今年的《政府工作報告中》“新基建”的內容終於有希望了。
頻繁的斷電也會導致電池的磨損。但是如果換電模式統一下來,就需要相關的企業在電池規格上面也兼容到換電站上,但是每款車型的電池和規格種類不一樣,真正實行起來還是有一定的麻煩。
無論是換電還是充電模式,最終的目的都是為了解決廣大車主的上路焦慮。換電模式雖然也提升了出行的效率,但在實踐中依舊存在很多的細化問題,而充電樁雖然有時間限制,但卻能保證電動汽車的動力電池專車專用,兩種可以說各有各的優勢,如何能解決發展中的問題,還是得靠探索出很好的方案,