新能源汽車怎麼看排位

『壹』 北京新能源 指標是怎麼排號的。

北京新能源指標是按申請時間先後順序直接配置指標。

按照規定，通過資格審核的個人示範應用新能源小客車指標申請，按申請時間先後順序直接配置指標。當年指標額度用盡後，申請人輪候排序。

2018年至2020年北京市機動車總增量將控制在30萬輛左右，平均每年約有10萬個有效指標，其中新能源車的比例將在目前四成的基礎上進一步提高。

(1)新能源汽車怎麼看排位擴展閱讀

指標配置工作結束1小時後，申請人可在北京緩解擁堵網站登錄用戶中心查詢配置結果，也可通過撥打電話12580查詢當期配置結果，小客車指標辦也提醒市民，由於指標配置當日網站訪問量較大，建議申請人錯峰查詢。

指標配置結果公布後，取得指標的個人和單位可登錄北京緩解擁堵網站自行下載列印小客車配置指標確認通知書，也可攜帶個人或單位有效證件到各區對外辦公窗口領取小客車配置指標確認通知書。

『貳』 我這個新能源搖號編碼怎麼能看出排到幾年

新能源汽車目前不用進行搖號就能上牌了，不過不要以為這樣就能 放肆 購買新能源車了。因為新能源牌照雖然不用搖號，但是會採用輪候的方式進行發放。那麼新能源怎麼看排到哪年

我們以首都北京為例。首先第一步我們需要查到北京每年的指標發放配額有多少個，隨後就可以根據自己排號編碼進行推算了。例如，目前北京每年的增量指標為6萬個，現在我手頭上的排號編號為240000，那麼從現在2020年開始計算，我至少要四年後（2024）年才能拿到號牌。

查詢方法如下（北京為例）：

1、訪問搖號網站：www.bjhjyd.gov.cn 輸入用戶名密碼登錄；

2、隨後在配置指標欄目中復制搖號編碼；

3、把頁面拉到最下方，點擊 新能源審核通過編碼 ；

4、粘貼編碼進行查詢就可得知輪候時間了；

5、如果你是每月25號之後才申請的，那麼你需要在下月25號才能進行查看。

現在在一線城市購車越來越難了，雖然新能源汽車在目前還不算是主流，不過因為目前政府正在大力發展新能源汽車，所以之後新能源汽車必然會成為一個大趨勢，因此很多人都奔著 不排白不排 的想法進行輪候。

『叄』 新能源汽車排行榜哪裡看哪款車好

榜單這個玩意兒也就是做個參考，想買車還是看你自己的實際需求。
比如奇點汽車iS6就很好，400公里續航能力，還支持攜帶型充電槍，這讓奇點汽車的實用性大大提高。

『肆』 怎樣查詢新能源排位

訪問搖號網站，輸入用戶名密碼登錄。

粘貼申請編碼，查詢。

回答希望對你有幫助！

『伍』 怎麼看新能源排到什麼時候

需要以累計次數設置階梯中簽率進行調整確定的。

依據《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則第十五條規范：根據個人參加搖號的累計次數設置階梯中簽率。累計參加搖號24次（含）以內未中簽的，中簽率為當期基準中簽率；累計參加搖號25次至36次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的2倍；累計參加搖號37次至48次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的3倍，以此類推。

個人經搖號未取得配置指標的有效編碼保留6個月，在保留期內自動轉入下一次搖號基數，在保留期滿後需要繼續申請指標的，應在保留期滿之前，登陸指定網站或者在各區（縣）政府設置的對外辦公窗口進行確認，有效期將自動延長6個月。未在保留期滿之前進行確認的，視為自動放棄指標申請，需重新申請才能參加搖號。

(5)新能源汽車怎麼看排位擴展閱讀：

小客車數量調控的相關要求規定：

1、示範應用新能源小客車指標單獨配置。若申請數量少於當期示範應用新能源小客車指標配額，直接配置。若申請數量超過當期示範應用新能源小客車指標配額，搖號配置。

2、任何單位或者個人均有權對申請人採取不正當手段取得和使用指標的行為、政府部門及工作人員玩忽職守、徇私舞弊的行為進行監督和舉報。指標管理機構、各審核部門和監察部門應當向社會公布舉報電話，及時受理舉報並認真履行監督職責。

『陸』 新能源排名到哪年能排上

新能源排名到哪年能排上，這就得看它的影響力了。如果足夠可以的話，明天後天就可以。

『柒』 如何查看電動車排行榜

在南方財富網、e23汽車網、中國品牌網等財經相關網站可以查看電動車排行榜。當前排名靠前的如下：

電動汽車排名——北汽新能源EU系列

北汽新能源EU系列在這個月有著7623輛的銷量，登上了第一的位置。EU系列旗下有著北汽EU5、北汽EU7銷量較高的車型，而且有著不錯的性能和高顏值的外觀，動力性能也比較充沛。

電動汽車排名——寶駿E100

寶駿E100是寶駿的首款新能源車型，在10月有4636輛的銷量，是微型電動車的代表車型之一，具有小巧的車身，在如今擁堵的城市中能夠方便穿梭。

電動汽車排名——奇瑞eQ

奇瑞eQ也是微型電動車代表之一，在微型電動車界中有著不錯的口碑，本年的銷量也是非常高。

電動汽車排名——比亞迪e2

比亞迪e2保持了在9月的銷量水平，在純電動汽車市場有著不錯的銷量，以2151輛的銷量排在第七位。

『捌』 新能源汽車車牌怎麼看

新能源汽車號牌增加專用標志，標志整體以綠色為底色，寓意電動、新能源，綠色圓圈中右側為電插頭圖案，左側彩色部分與英文字母"E"(Electric電)相似。新能源汽車號牌分為小型新能源汽車號牌和大型新能源汽車號牌。新能源汽車號牌的外廓尺寸為480mm×140mm，其中小型新能源汽車號牌為漸變綠色，大型新能源汽車號牌為黃綠雙拼色。與普通汽車號牌相比，新能源汽車號牌號碼增加了1位，如原"粵B·D1234"可升位至"粵B·D12345"。升位後，號碼編排更加科學合理，避免了與普通汽車號牌"重號"，有利於在車輛高速行駛時更准確辨識。新能源汽車號牌按照不同車輛類型實行分段管理，字母"D"代表純電動汽車，字母" F"代表非純電動汽車(包括插電式混合動力和燃料電池汽車等)。小型汽車號牌中"D"或"F"位於號牌序號的第一位，大型汽車號牌中"D"或"F"位於號牌序號的最後一位。新能源汽車號牌採用無污染的燙印製作方式，製作工藝綠色環保。同時，使用二維條碼、防偽底紋暗記、激光圖案等防偽技術，提高了防偽性能。

『玖』 2020新能源汽車排名

2020新能源汽車排名前十:

1、Model S

官方指導價：72.28-117.49萬

級別：中大型轎車

Model S問世已七年之久的造型雖然也經歷過中期改款，但整體輪廓和流線依舊傳承了本來的設計精髓，即便以今日的眼光來看也完全不過時。

長續航版本的續航能力高達840公里，即使來個長途旅行也不用太過擔心續航問題。駕駛輔助系統自動化程度很高，是電動車中的標桿車型。

2、漢

官方指導價：23.00-28.00萬

級別：中大型轎車

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。

動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。

3、小鵬汽車P7

官方指導價：22.99-40.99萬

級別：中型轎車

定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設計比較前衛，前臉採用封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，保持簡約的設計風格。

小鵬p7的內飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛的座艙氛圍。最長續航里程達到706km，國內目前的頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。

4、Model 3

官方指導價：26.57-41.98萬

級別：中型轎車

Model 3是一輛在路上不扎眼，卻禁得起細看的車，從Model S到眼前的Model 3，在它身上你總能找到一些有別於其它車的地方，它的設計也引領了一陣潮流。現在低於30萬的售價令Model 3成為了最暢銷的電動車車型。

5、Taycan

官方指導價：88.80-179.80萬

級別：跑車轎車

Taycan是保時捷旗下的首款純電動跑車，與Panamera一樣都是四門跑車。Taycan一共有三個版本，分別是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，基本上都傳承了保時捷家族的DNA，不過在細節上加入了不少新的設計元素。

Taycan並非傳統意義上的跑車，最大的區別肯定是動力，頂配百公里加速2.3s，綜合工況續航里程465km，表現還可以，不過相對於傳統燃油跑車，啟動後就少了令人愉悅的轟鳴聲。

6、秦Pro

官方指導價：7.98-11.59萬

級別：緊湊型轎車

秦Pro是一款緊湊型轎車，配置高價格低是它生存於這個競爭激烈的市場的方式，作為代步車是一個不錯的選擇。可能它會讓你感覺自己好像網約車司機，這確實是一個問題。

不過從實力來講，秦Pro有豐富的配置，動力表現和油耗表現可圈可點。空間的表現一般，後期保養維護也比較便宜，所以作為代步車會比較好。

7、Aion S

官方指導價：13.98-20.58萬

級別：緊湊型轎車

縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型，Aion S外觀內飾設計上，有著足夠高的原創度。

傳祺的家族式設計風格很好的結合了傳統與創新，用料、做工、人機工學等處理都比較完善，符合這個級別車型應有的水準。對於全家出行等需求的消費者來說，廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。

8、Polestar 1

官方指導價：145.00萬

級別：跑車

Polestar 1是一款高性能電驅混合動力GT轎跑車，作為Polestar品牌的第一輛汽車，Polestar 1超過百萬的售價讓絕大部分消費者望而卻步。

這個價格主打這款車只能成為小眾車型，但其實廠家也意識到了這個問題，在位於成都的極星生產基地內一年對該車的產量指標僅有500輛，或許廠家想通過飢餓營銷用以鞏固該車的市場地位。

但是在同級別保時捷911等車型的襯托下，Polestar 1顯然並不具有誘惑力。

9、Polestar 2

官方指導價：33.80-46.00萬

級別：緊湊型轎車

Polestar 2是Polestar旗下的首款量產的純電動車型，這款車的售價已經達到比較親民的地步了，在位上也更加腳踏實地，要知道第一代Polestar的售價可是高達150萬元，在當時可真是大部分消費者都感到望塵莫及。

但是盡管這款車價格有所下降，與小鵬P7、MODEL3、漢EV等同級別的主流車型相比還是有著不少的差距，畢竟初出茅廬，需要給消費者看到更多的誠意才行。

10、歐拉好貓

官方指導價：10.39-14.39萬

級別：小型轎車

從歐拉好貓身上看得出來，歐拉這次打造的是一款更全面的電動車，不再只是滿足於「湊合著用」的電動車。但好貓的價位所面臨的挑戰也挺大，如純電高爾夫、思銘X-NV等等。