重慶電動汽車充電機

『壹』 畢業設計要做一個電動汽車車載充電機，有大神可以指點一下嗎

目前電動車充電機行業內較多在做的是非車載的，汽車上只要保留蓄電池和充電介面以及通訊介面就行，通過外部高壓，一般是400V充電系統來充電。一般由電力電源或者通信電源的製造商在轉型做，要求模塊化，熱插拔，功率高，諧波含量少，一般都做成三相電源。較多採用有源三相功率因數校正加上DC/DC變換器來控制輸出電壓，難點在功率拓撲和控制方式上，並且充電機安全要高於傳統工業領域，對可靠性和安規方面要求較高。

『貳』 汽車電瓶充電機，有個自動和手動是什麼意思，我用自動充滿電，在打開手動，還是顯示充電中，是什麼原因

自動電滿了就會跳掉，要是手動就是一直在沖電呢。手動充電比較快，自動比較慢【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『叄』 給電動汽車充電的功率有多大普通家裡的插座可以給電動汽車充電嗎

可以。

直接使用家裡220V電源充電。 電動汽車充電：5—6小時就可以。

看汽車的電池容量而定，一般中小型電動汽車的容量是充滿可以裝18度電。如果6小時充滿，那麼充電功率為18/6=3千瓦。

電力線路空載或者輕載的時候電壓會高於電源電壓。用並聯電抗器可以解決，進行感性無功補償，即吸收充電功率，部分或全部補償線路的電容，繼而可以降低電壓。電抗器安裝於末端效果最好。

(3)重慶電動汽車充電機擴展閱讀：

電動汽車充電機的分類主要如下：

（1）依據電流的不同可分為直流充電機和交流充電機。

（2）依據功率大小的不同可分為大功率充電機和小功率充電機。

（3）依據充電頻率的不同可分為工頻充電機和高頻充電機。

（4）此外，還有負脈沖充電機、三段式充電機、變壓器充電機和開關電源式充電機等等。

『肆』 電動汽車對充電機有哪些技術要求，為什麼

1
、充電快速化

相比發展前景良好的鎳氫和鋰離子動力蓄電池而言，傳統鉛酸類蓄電池以其技術成熟、
成本低、電池容量大、跟隨負荷輸出特性好和無記憶效應等優點，但同樣存在著比能量低、
一次充電續駛里程短的問題。因此，在目前動力電池不能直接提供更多續駛里程的情況下，
如果能夠實現電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動汽車續駛里程短這個致命弱
點。

2
、充電通用化

在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存的市場背景下，用於公共場所的充電裝置必須
具有適應多種類型蓄電池系統和適應各種電壓等級的能力，即充電系統需要具有充電廣泛
性，具備多種類型蓄電池的充電控制演算法，可與各類電動汽車上的不同蓄電池系統實現充
電特性匹配，能夠針對不同的電池進行充電。因此，在電動汽車商業化的早期，就應該制
定相關政策措施，規范公共場所用充電裝置與電動汽車的充電介面、充電規范和介面協議
等。

3
、充電智能化

制約電動汽車發展及普及的最關鍵問題之一，是儲能電池的性能和應用水平。優化電
池智能化充電方法的目標是要實現無損電池的充電，監控電池的放電狀態，避免過放電現
象，從而達到延長電池的使用壽命和節能的目的。充電智能化的應用技術發展主要體現在
以下方面：

●優化的、智能充電技術和充電機、充電站
;

●電池電量的計算、指導和智能化管理
;

●電池故障的自動診斷和維護技術等。

4
、電能轉換高效化

電動汽車的能耗指標與其運行能源費緊密相關。降低電動汽車的運行能耗，提高其經
濟性，是推動電動汽車產業化的關鍵因素之一。對於充電站，從電能轉換效率和建造成本
上考慮，應優先選擇具有電能轉換效率高，建造成本低等諸多優點的充電裝置。

5
、充電集成化

本著子系統小型化和多功能化的要求，以及電池可靠性和穩定性要求的提高，充電系
統將和電動汽車能量管理系統集成為一個整體，集成傳輸晶體管、電流檢測和反向放電保
護等功能，無需外部組件即可實現體積更小、集成化更高的充電解決方案，從而為電動汽
車其餘部件節約出布置空間，大大降低系統成本，並可優化充電效果，延長電池壽命

電池充電
解決方案

事實上，所有
3G
手機都採用鋰離子電池作為主電源。由於散熱及空間的限制，設計師必須
仔細考慮選用何種類型的電池充電器，以及還需要哪些特性來確保對電池進行安全及精確
的充電。

線性鋰離子電池充電器的一個明顯趨勢是封裝尺寸繼續減小。但值得關注的是在充電周期
(
尤其在高電流階段
)
冷卻
IC
所需的板空間或通風條件。充電器的功耗會使
IC
的接合部溫
度上升。加上環境溫度，它會達到足夠高的水平，使
IC
過熱並降低電路可靠性。此外，如
果過熱，許多充電器會停止充電周期，只有當接合部溫度下降後才恢復工作。如果這種高
溫持續存在，那麼

充電器「停止和開始」的反復循環也將繼續發生，從而延長充電時間。
為減少這些風險，用戶只能選擇減小充電電流來延長充電時間或增大板面積來散熱。因此，
由於增加了
PCB
散熱面積及熱保護材料，整個系統成本也將上升。

對此問題有兩種解決方案。首先，需要一種智能的線性鋰離子電池充電器，它不必為擔心
散熱而犧牲
PCB
面積，並採用一種小型的熱增強封裝，允許它監視自己的接合部溫度以防
止過熱。如果達到預設的溫度閾值，充電器能自動減少充電電流以限制功耗，從而使晶元
溫度保持在安全水平。第二種解決方案是使用一種即使充電電流很高時也幾乎不發熱的充
電器。這要求使用脈沖充電器，它是一種完全不同於線性充電器的技術。脈沖充電器依靠
經過良好調節且電流受限的牆上適配器來充電。

方案一

：
LTC4059A
線性電池充電器

LTC4059A
是一款用於單節鋰離子電池的線性充電器，它無需使用三個分立功率器件，可快
速充電而不用擔心系統過熱。監視器負責報告充電電流值，並指示充電器是何時與輸入電
源連接的。它採用盡可能小的封裝但沒有犧牲散熱性能。整個方案僅需兩個分立器件
(
輸入
電容器和一個充電電流編程電阻
)
，佔位面積為
2.5mm
×
2.7mm
。
LTC4059A
採用
2mm
×
2mm
DFN
封裝，佔位面積只有
SOT-23
封裝的一半，並能提供大約
60
℃
/W
的低熱阻，以提高散
熱效率。通過適當的
PCB
布局及散熱設計，
LTC4059A
可以在輸入電壓為
5V
的情況下以最
高
900mA
的電流對單節鋰離子電池安全充電。此外，設計時無需考慮最壞情況下的功耗，
因為
LTC4059A
採用了專利的熱管理技術，可以在高功率條件
(
如環境溫度過高
)
下自動減小
充電電流。

方案二

：帶過流保護功能的
LTC4052
脈沖充電器

『伍』 重慶有製造二輪電動車充電器廠家嗎

有。
重慶有製造二輪電動車充電器廠家，即力華充電器，是電動車充電器的領跑者。力華專利品牌產品，完美的售後服務制度，享一年質保，專業品質，性價比更高。
重慶力華科技有限責任公司是一家私營企業，所在地區位於重慶渝北區，主營產品或服務為各種電動車充電器。

『陸』 電動車全自動充電器的使用方法！

1：先連接好充電器與電池組傳輸連接線接頭、然後插入220V交流電源，充電器自動啟動充電狀態，電源燈表示220V交流電源，充電燈亮代表恆流恆壓充電啟動，充滿燈亮表示浮充、補充100%充電效果、延時停機、充滿燈亮表示充電器充電三階段延時完畢、電源充電燈熄滅表示關閉220V交流電源和輸出電池組直流電源、充電以100%
2：不先連接電池，先插入220V交流電源時充電器處於關閉停機狀態，各電源指示燈不亮。
3：輸出正負保護，充電器與電池組正負接反，充電器各指示燈不亮，系統不啟動，以保護充電器，以防電池組的損壞。
4：輸出正負自動檢測轉換、 充電器與電池組正負接反時充電器自動交換極性、以防親朋好友家人接錯充，造成損失。

『柒』 電動車充電櫃櫃能隨便安裝么

電動車充電櫃櫃是不能隨便安裝的。

電動汽車充電機是一種專為電動汽車的車用電池充電的設備，是對電池充電時用到的有特定功能的電力轉換裝置。電動汽車充電機可以分為直流充電機和交流充電機。

分類

直流充電機，指採用直流充電模式為電動汽車動力蓄電池總成進行充電的充電機。直流充電模式是以充電機輸出的可控直流電源直接對動力蓄電池總成進行充電的模式。

交流充電機，指採用交流充電模式為電動汽車動力蓄電池總成進行充電的充電機。交流充電模式是以三相或單相交流電源向電動汽車提供充電電源的模式。交流充電模式的特徵是：充電機為車載系統。

充電機適應電池類型，充電機至少能為以下三種類型動力蓄電池中的一種充電，鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池。

『捌』 長安3.3kw充電機最大功率

最大功率應該是3.0，不過一般是2.5---2.9KW。
重慶長安新能源汽車公司成立於2008年7月，業務主要涉及純電動、混合動力、燃料電池等節能與新能源汽車核心技術研發、系統集成設計，電驅動系統零部件製造及純蓄電池觀光車生產、銷售等業務。公司在「十五」、「十一五」期間一直承擔國家863計劃《節能與新能源汽車》重大專項，是國家「十千工程」重慶市混合動力汽車大規模示範運行實施單位，「重慶新能源汽車節能與新能源汽車產業聯盟」理事長單位。
經過發展壯大，公司已具備了新能源汽車及專用發動機產品前期策劃、產品造型、工程化設計、產品試制、工藝及試驗檢測能力，掌握自主整車集成設計、系統設計、性能匹配標定等核心技術，電池、電機、整車控制三大純電動核心系統控制技術，掌握了具有國際先進水平的純電動整車控制策略軟體。並建立起了新能源汽車三大核心能力的測試評價能力,獲得國家發改委「混合動力乘用車國家地方聯合工程實驗室」及「電動車重慶市市級重點試驗室」授牌。目前，公司培養了一支高學歷、高素質、高能力的新能源汽車研發核心人才隊伍，擁有重慶市「兩江學者」1人，專職研發團隊超過600餘人。

『玖』 重慶新能源電動車電鳥充電樁怎麼樣有誰用過 麻煩說一下

作為體驗者來說，這個很不錯，
電鳥系列懸臂式升降電動汽車充電樁，是重慶銘尚機電設備有限公司自主研發的電動汽車交流充電樁，與電動汽車車載充電機配合使用，為電動汽車提供慢速充電。
完善的系統保護功能，安全可靠
安裝、操作、維護簡便
​我大概已經使用了一個半月，因為我是中間車位，四周都沒有什麼柱子，之前找了好幾家充電樁公司 都不太合適，後來在物管那裡聽說 有個叫電鳥充電樁的，中間的車位也可以安裝，因為是懸臂式升降的，很方便，還不佔位置，重點是解決我中間車位難安裝的問題。

『拾』 電動汽車直流充電機380伏7千瓦多少錢一台

三千多塊錢一台。