電動汽車是不是速度越快越費電

⑴ 電動車油門越大越費電嗎

不是，汽車和摩托車是通過變速齒輪達到變速的。在同等耗油的情況下，發動機的轉速一定，變速齒輪的比例越大也就是速度越，五檔比一檔快，如果要更快就需要增大耗油量，而電動車是純電動，提速需要電量的持續輸出，跑的越快，輸出越大，總的電量...

⑵ 電動車跑得越快越省電

不是的，電動車不是跑得越快越省電，而是勻速行駛省電。

⑶ 電動車慢速省電還是快慢都一樣費電

快速行駛費電。一般的無刷電機低轉速時效率高，有刷電機高轉速時效率高。高速時，電機效率高，但電池放電電流大，電池可用容量會下降；而低速時，電機效率低，但電池放電電流小，電池可用容量會增大。

常用電動車電瓶一般是：三節或四節12V12安時的電瓶串聯，這種電瓶有些已經明確標出了12v12aH（20hr），12v10aH（2hr）這個括弧中的hr代表放電速率（hr就是hours小時的縮寫）因此，大電流告訴行駛電池可用容量會下降。

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電動車性能

1、鉛酸電池(含鉛酸膠體電池),成本便宜，性能穩定，市場上的電動車大部分採用此種電池。

2、鋰離子電池(常稱之為鋰電池),成本較高，但具有比能量大；比功率高；自放電小； 無記憶效應；循環特性好；；工作溫度范圍寬；無環境污染等優點

3、晶膠電池，成本高，性能穩定，市場上使用此類電池的電動車並不多見，只有少數商家才給配置此高性能電池，安全系數最高。使用壽命遠高於前兩類電池的優勢和自我修復功能的優勢也是行業的領先位置，優勢是鉛酸電池不具有的，避免鉛酸電池分層的劣勢。

⑷ 是不是電動車快比慢更費電就像人跑比走累一樣

中國電動車聯盟成員回答:我們聯盟也在過車速度快慢的耗電試驗，結果表明電動車速度保持在30-40M內是最節省電量的，如果車速過快第一不安全，第二速度快，有時出現特殊情況剎車也快，電機轉速快時突然停死，那就比較耗電了，如果車速度太慢，那白明耗電了，然後還會讓電機發熱。所以速度駕駛必須是一下快一下慢，但是速度最快保持在經濟車速30-40M之間那真的就省電了。

⑸ 電動車越快越耗電嗎我在勻速行駛時候，耗電是不是越快越耗電，越慢越省電

電動車在勻速行駛的時候最省電，急加速的話最耗電，因此啟動的時候一定要慢，啟動後勻速行駛，遇到下坡路段讓車子自由滑行，這樣有利於節約電能，增加續航里程。

⑹ 都說新能源汽車跑高速特別費電，是這樣嗎

任何運動越快耗能越大的多，比如我們普通人類高速跑你一天最多是個半馬拉松，而你走路一天走80里不會特別累。最標準的就是電動車開的越快那功耗就越大，而開的越慢功耗越低的多。而汽油車是由於發動機汽油燃爆速度非常高發動機一般起碼要到每分鍾1500轉才能穩定，所以汽油車一般經濟時速起碼要到60邁以上了。低速反而浪費油。當然汽油車開150邁以上也是油耗很大了，這時越快油耗越大的多。

無論是新能源還是燃油車行駛過程中都是要對抗兩種力量，1地面摩擦力。2空氣阻力。高速公路地面摩擦力是基本不變的，但是空氣阻力是隨著車速增大而增大的，其實准確的說無論是新能源汽車還是燃油汽車 車速越快所需要的能量就越大，只不過兩者的做工方式不同。

新能源汽車跑高速費電，當然這里主要指純電動汽車，其費電是由於電機工作特性決定的，當前主要電動汽車都是以固定速比傳動的，沒有燃油車習慣採用的變速箱，採用不同的檔位適用不同的車速，電動汽車對應高速公路行駛下，其電機都是長時間在高轉速狀態運轉，而電機的工作特性就是高轉速下，扭矩特性差，能量轉換效率低。

⑺ 新能源汽車（電能）的耗電速度與它的行駛速度有關嗎，為什麼

一般來說速度與能耗有近似平方率的關系。兩輪電動車速度30公里小時，功率只有幾百瓦。而兩輪摩托車速度百公里小時，功率幾千瓦。本人騎過的摩托車功率是8千瓦左右，而一般電三輪最多是800至1000瓦

⑻ 電車是開的越快耗電越快嗎

肯定的，電瓶車的電機轉數跟耗電成正比的！

⑼ 電動車是不是跑的越快，耗電越多

你好!我是艾浦爾電動車的工程師!現在市場上面銷售的電動車實際速度都維持在28～30KM/H左右,電動車使用的時候,路況越差、交通路口越多、頻繁的剎車、啟動都會直接行的影響到電動車的續行里程的,當然你的轉速越高,啟動功率也就越大,耗電量也就越大.在使用電動車不要過於追求很高的速度,因為這對電池來說是沒有好處的.一般電動車的電池盡可能是隨涌隨充最好,經常保持電池在一個飽和的狀態下,這對電池壽命來說這個很有益的!

⑽ 電動車是不是騎的越快，耗電越快啊，求解！！！

電動車車速越跑越快，用電量也就越來越快！

電動車快騎與耗電之間的關系

我經常騎電動車就發現，當電動車的速度指示表達到每小時二十公里以上時，電動車明顯有風的阻力，如果此時再加大速度的話這個阻力更明顯了。這個阻力的加大就需要電動車耗很多的電能去克服，我們知道電池的容量都有一定限度，這樣的話，電動車速度越快就越耗電，行駛的距離也會變短。另外關於電動車快速騎我也嘗試過，當快速騎過一段時間後我們會發現電動車的後輪電機會發熱，當打開車位用手觸摸電池和電動車控制器時會發現它們也都有不同程度的熱量，這些部件發出的熱量也都是由電池的電量提供。從我以上兩個方面的分享可以看出，電動車速度快並不省電，有時候會有「欲速不達」的感覺，所以我認為電動車快速騎是不省電的。