全新款的大眾polo電動汽車

『壹』 大眾polo新款全部弄好多少錢

8萬多【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『貳』 大眾ID.1入門級電動車， polo與up的合體，網友：超級期待

日前，大眾一款新的ID.純電車型正在計劃中，將作為小型純電動汽車產品，定位會低於ID.3，大小將會和大眾polo相似，取代polo和up這樣入門級小車的位置。
與ID.3、ID.4相同，大眾ID.1也將基於MEB平台打造。同時有外媒預測，ID.1或將推出兩種不同容量電池組的車型，分別為24kWh和36kWh。到2025年，大眾將在全球量產33款基於MEB平台打造的純電動汽車。
到2025年，大眾將在全球量產33款基於MEB平台打造的純電動汽車。國內方面，今年年內將引入ID.3、ID.4兩款車型。
新車計劃將使用大眾自主生產的電池，以降低成本。所以具備500km續航的80kWh將不會出現在ID.1上，主要會選擇40-60 kWh的自產電池，最大續航里程在400 km左右。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 全新大眾POLO問世，對於等待許久的車迷來說，是驚喜還是失望

據說，奧迪Q2馬上就要來了，下個月的北京車展能否看到它首發，目前仍不得而知。從2016年日內瓦車展首次亮相以來，中國消費者已經歷漫長等待，中途「退票」的朋友定不在少數，畢竟用車的需要還是比情懷來得更為急迫的。大眾汽車入華量產速度之緩慢，讓人等得實在要跺上抓狂的兩腳才夠稍稍寬心一下。今天本文的主角並不是奧迪Q2，而是大眾銷量巨大的POLO小車。

等等！這台小車還是有槽點的。根據可靠消息，在歐洲市場，自然吸氣1.0L和渦輪增壓1.0TSI已被配置到這台2019款的全新POLO的機艙內。而挑動觀者神經的是，搭載三缸1.0L汽油發動機作為入門版的車型，僅僅只能輸出最大65馬力動力，這樣的動力水平似乎毫無性價比可言（畢竟等同於K-Car的低馬力在我國並不流行）。在這樣的價格區段下，用戶對於更強動力的需求選擇面，就會多出一眾競爭品牌和車型，對這台POLO的選擇產生巨大威脅。相信這台小車入華量產之際，應該會考慮到中國市場對於動力的需求范圍。

『肆』 POLO這車怎麼樣

POLO這車還不錯。

上汽大眾的POLO其實是一款不錯的小型車，畢竟有了多年的歷史，再加上大眾長時間的客戶積累，POLO在群眾中也有不錯的口碑。

(4)全新款的大眾polo電動汽車擴展閱讀：

個人購車應該注意的問題：

①安全：汽車承載的是消費者的安全。汽車是一種對安全 性、可靠性要求極高的特殊消費品，它的安全性能直接關繫到消費者的生命。

②價格：家庭年收人決定購買車的價格。汽車屬於大件消費 品，不能僅憑個人喜好來購買。

③油耗：養車的主要成本來自於燃油費用，汽車的油耗必須考慮。

④車型：根據買車的目的決定購買什麼樣的車型。

⑤品牌：這里所說的品牌包括兩個方面：一個是汽車公司的 品牌，另外一個就是汽車公司旗下的車型品牌。

⑥售後服務：汽車在使用過程中是需要養護和維修的，不同的汽車售後服務網路是不一樣的，同價位的車型售後服務的質量 和價格也不一樣。

⑦保值率：消費者都不希望自己的車降價過快那此定價合 理、價格體系穩定的車型往往是人們中意的對象。

『伍』 上汽大眾polo2019新款科技版質量怎麼樣

上汽大眾polo2019新款科技版質量還是不錯，在同級別車型裡面也算皮實耐用，保值性不錯，缺點是車子價位貴，配置不高

『陸』 大眾polo報價是多少目前值得入手么

大眾Polo目前官網的報價是7.99-14.69萬。

就我個人而言，我覺得這輛車的性價比還是不錯的，可以考慮入手。下面是我個人的一些見解。

1、外觀內飾空間方面

新一代POLO放棄了之前可愛的四眼造型，新設計的車身輪廓讓它看起來更耐看，車身更飽滿；車身側面，幾條菱線勾勒出硬朗的腰部線條，個人感覺比上一代更耐看。從方向盤到中控台，典型的德系車嚴謹細膩無時不在顯露。內飾最漂亮的莫過於中控台了，取消了之前的杯架，新設計的音樂操控面板提升了內飾整體質感，難怪有人說，POLO就是小號帕薩特，一點都不為過。前排空間還好，由於軸距的原因，後排空間不是那麼的理想；不過作為同級別的一輛小型代步車已經做的不錯了。

總的來說，這是一輛值得入手的車，可以考慮一下！

『柒』 全新車標配置升級，新款Polo Plus售9.99萬起，適合哪些人開

汽車走進了千家萬戶，是萬千朋友的喜愛，汽車走進每個人的生活，要選擇適合自己的就是最好的。雖然這幾年小型車的銷量整體不如以前出現下滑，但是上海大眾POLO，還是有一些特定的人選 ，POLO嬌小玲瓏看上去就輕松方便好看，而且非常的有個性，是很多年輕小姐姐和公司白領的最愛。

新款大眾增加了無鑰匙進入和啟動，還有倒車雷達，主駕駛副駕駛的安全氣囊，胎壓自動報警，電動的天窗等等，外面的後視鏡可以自動的加熱和自動調節。總之新款POLO plus，不僅換上了最新的車車標，而且配置上也大大提是升，作為代步工具，對空間沒有什麼特別的要求的人，是非常不錯的選擇。因為這款車油耗非常低，後期維修方面和保養方面的費用也比較合適。

『捌』 大眾Polo哪款好

個人認為POLO車都不錯，尤其是做工，質量嘛，怎麼說，在國內賣的時間太長了，北京人應該最早最了解這車，最早北京的保有量也最大，原來質量非常好；現在呢，比過去是有差距了，這也是零部件配套的問題，也就是國產化率高，廠家努力降成本的結果，但是有一點可以肯定,POLO車的自重從引進開始到現款車型車重始終都保持在1.1噸上下（自動擋比手動擋重40-50kg，三廂頂配在1.2噸左右）。雖說都是德系車，但終究10萬元級別的車不能和奧迪比質量，近些年說POLO質量不好了，其實也是銷量大了，互聯網信息發達了，好事不出門壞事傳千里的效果。
POLO最讓人著迷的還是它的1.6手動擋車型，變速箱的手感真的是很好，真的！EA111的動力也完全夠用。其實在很多地方，愛玩車的人就叫POLO是小鋼炮，我最初不太認可的，但是大學畢業後自己非要體驗汽車銷售的工作，就在上海大眾的一個SSSS店，做了半年的銷售，期間見過不少POLO的事故車，說實話真的挺結實，在關鍵部位的鋼板焊接和用料確實實在。同樣是手擋的車，我就最喜歡開POLO，PASSAT不如POLO手感好，真的，我覺得POLO車小倒是挺利索的，但是急加速聲音大，怠速打開機器蓋，氣門的聲音還是挺大的。油耗，還行，其實實際綜合油耗和FIT，M3，車不多（同樣人駕駛），polo應該稍高一些，其實最直觀就是和普桑（保有量大）比，1.6和1.8（當然不同年代的發動機了）差不多，普桑算是比較省油的車型，很少人聽有人說普桑費油的吧，呵呵，但是POLO得功率和扭矩都大過普桑，低速普桑比POLO加速快，因為普桑低轉扭矩大，155n/m/3000rpm，Polo要3800rpm，普桑1.0噸左右，低配的才0.9噸左右（現在的車，老車不算），可是過了3000轉，車速80以上之後，Polo的優勢就顯現出來了。
呵呵，說了太多，不注意都過了零點了，明天還上班，就說到這吧，最後關於POLO車的推薦（假如買的話）1.4手動低配，或者就是1.6手動高配，注意哦，我可都推薦的手動擋，其實真正德國技術體現在POLO的手動變速箱上，而不是愛信的6擋自動變速箱上，貴1萬5左右，保養還貴，加速慢，油耗還有增加，沒意思，要是這個變速箱用在FIT上，我就雙手推薦，在polo上不推薦不是說它技術和質量不好，而是polo的手動變速箱手感太好了，真的，至今懷念！

『玖』 polo與up的合體 大眾ID.1入門級電動車 或將2022年發布

易車訊 日前，大眾正一款新的ID.純電車型在計劃中，將作為小型純電動汽車產品，定位會低於ID.3，大小將會和大眾polo相似，取代polo和up這樣入門級小車的位置。

新車同樣將來自大眾的MEB純電動平台，按照大眾電動家族的序列，或將會被命名為ID.1，這是一款車長在四米左右的，五門掀背車型，你可以把它看作將Polo和e-Up的合體。在電動車產品布局中，ID.1將擔當的，是polo和up過去在燃油產品中的定位。

效果圖中ID.1的外觀設計沿用了ID.3的設計，短車頭加傾斜角度很大的A柱，以及雙色車頂的造型。前燈組面積較小，有一條LED燈帶貫穿前臉。尾門採用了與車身異色的全黑設計，C柱上帶有和ID.3一樣的點陣式幾何圖案。

作為定位於入門級的產品，ID.1起售價格預計不會超過20000歐元，競爭對手將是標致e-208這類小型低價電動汽車。新車計劃將使用大眾自主生產的電池，以降低成本。所以具備500km續航的80kWh將不會出現在ID.1上，主要會選擇40-60 kWh的自產電池，最大續航里程在400 km左右。一方面較小的車身難以容下更大的電池，另一方面，適當降低電池容量和續航里程，符合入門級產品的代步定位，也有利於控制價格。受大眾自產電池技術的制約，新車預計最快能在2022年發布，2023年才會正式上市銷售。

『拾』 大眾Polo這款車怎麼樣

從經濟方面來說倒是挺省油的，嗓音也不很大，動力也挺好的，還是挺不錯的一款車。

外觀風格比較立體動感，幾何形狀的大燈當造了年徑的造型，例面雙愛線設計特別像箭形，好像隨時都處於替勢侍發的狀態，門把手到車尾處的線條效果很利，把側面映村得更加運動了。

(10)全新款的大眾polo電動汽車擴展閱讀：

選購汽車應該注意的問題：

1，買家庭用車先要確定自己的預算區間，脈車保建議還是盡可能的增加一些彈性的預算比較好，這樣好在選購時增加一些實用的配置；再確定自己的選車類型，是家用市內為主還是長途較多，還是載貨還是賽車等；要確定是購買轎車、SUV還是越野車或MPV或跑車。

2，決定汽車舒適性的主要有空間和減震性能等方面。空間小不僅給人的感覺很緊仄，在一些使用方面也很不方便，所以一輛空間比較大的家用車會給自己的生活帶來極大的便利。這也是國人喜歡空間大的原因。