哈弗純電動汽車r1

㈠ 歐拉R1領銜，5-7萬最值得推薦的純電動車盤點，款款都個性十足！

近期，新冠肺炎病毒的爆發讓越來越多用戶意識到有一輛代步車的重要性。擁有一輛屬於自己的車，用戶不僅能夠縮短上下班通勤的時間，平時周末郊遊、菜市場買菜、接送孩子等都方便許多。在市場眾多車型中，純電動車憑借親民的價格、實惠的用車成本，以及在限牌城市的牌照福利的優勢，成為了不少用戶短途代步、家庭第二輛車的選擇。那麼，到底哪些車型最值得入手？今天，我們就來為大家盤點4款最值得推薦，售價在5-7萬左右的純電動車。
長城汽車-歐拉R1
指導價：6.98-7.98萬
續航：301/351km
上市時間：2018年12月
歐拉R1是長城汽車基於ME平台打造而來的首款微型純電動車，自上市以來就憑借呆萌小巧的造型，吸引了不少年輕群體和女性新用戶的關注。外觀方面，歐拉R1採用了大量的圓角設計，配以跑道式日間行車燈、Q趣十足的大眼萌前燈以及小巧精緻的犀牛角天線，整車造型前衛可愛，萌趣十足。顏值那麼高，歐拉R1的空間也沒有讓人失望。其車身長寬高分別為3495/1660/1560mm，軸距達2475mm，領先其他同級車型，更加寬裕的後排空間能滿足一家三口的出行需求。
不僅如此，歐拉R1還擁有豐富的智能安全配置，可以通過歐拉互聯APP遠程式控制制車輛，提前啟動車內空調、預約充電、監測車內情況等。車內9英寸超大屏幕搭載了智能互聯系統，集成語音控制、查詢信息、在線導航等功能，進一步提升了用戶的用車體驗。同時，歐拉R1還搭載主/副駕駛座安全氣囊、後駐車雷達、胎壓報警、上坡輔助、倒車影像等主被動安全配置，車身高強度鋼比例達60%，讓用戶出行更安心。
在用戶最為關注的續航方面，歐拉R1搭載了最大功率為35kW、最大扭矩125Nm的永磁同步電機，其電池採用三元鋰電池，電池容量有28.5kWh、33 kWh兩個版本可選，工信部純電續航里程為301km或351km，讓用戶日常通勤無壓力。
比亞迪-比亞迪e1
指導價：5.99-7.99萬
續航：305km
上市時間：2019年4月
比亞迪e1是基於e平台打造的微型純電動車，有不錯的市場口碑。外觀方面，比亞迪e1造型小巧可愛，整體延續比亞迪F0設計，不過也在細節之處進行了調整，封閉式前格柵彰顯了新能源的身份。除了外觀設計上的變化，針對車內空間，比亞迪e1還專門打造了獨特的四輪四角設計，在有限的尺寸下將空間利用率提升到最大化，其車身長寬高分別達到3465/1618/1500mm，軸距達2340mm，空間表現在同級別車型里算是不錯的。
比亞迪e1的智能安全配置也足夠豐富。車內10.1英寸超大中控液晶屏搭載了DiLink智能網聯系統，內部集成了豐富的應用功能，並且支持4G聯網，只可惜這項配置只有頂配車型才有。另外，比亞迪e1全系標配主/副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死系統、EBD制動力分配、ISOFIX兒童座椅介面等主動安全配置。
不僅安全系數極高，比亞迪e1的動力表現也不錯。比亞迪e1採用新一代動力總成，搭載一台永磁同步電機，最大功率為45kW，最大扭矩為110Nm，還配有容量為32.2kWh的電池組，工信部純電續航里程達到305km，完全可以滿足家庭日常用車需求。
上汽通用五菱-寶駿E100
指導價：4.98-5.98萬
續航：250km
上市時間：2019年4月
去過柳州的朋友，一定見過滿街的寶駿E100，它們像小精靈一樣穿梭在各個角落。外觀方面，寶駿E100造型非常小巧，設計上採用了大量幾何元素，整車頗具辨識度。寶駿E100採用兩座布局，長寬高分別為2488/1506/1670mm，軸距僅為1600mm，是目前國內市面上能買到的最小新能源車。
在安全配置上，寶駿E100全系標配ABS防抱死系統、EBD制動力分配、主駕駛安全氣囊、後駐車雷達等配置，最大限度的保護駕乘人員的出行安全。智能娛樂方面，寶駿E100配備了車聯網、車載藍牙主機、車載收音機等功能，與同級車型相比，並不佔智能化優勢。
動力方面，寶駿E100搭載了一台最大功率為29kW、最大扭矩為110Nm的永磁同步電動機，並採用容量為24kWh的鋰離子電池，工信部純電續航里程為250km，用戶上下班通勤使用不成問題。
奇瑞新能源-奇瑞eQ1
指導價：5.98-7.58萬
續航：301km
上市時間：2019年6月
奇瑞eQ1是目前國內在售微型純電動車中唯一提供2座和4座的車型，能夠滿足不同用戶的需求。外觀方面，奇瑞eQ1採用X型前臉、硬朗腰線、懸浮車頂設計以及鮮亮的雙車身配色，讓整車擁有極高的辨識度。奇瑞eQ1有3門2座和3門4座兩種車型，長寬高為3200/1670/1550mm以及3200/1670/1590mm兩種尺寸，軸距均為2150mm，受制於軸距和地板高度，4座車型4人乘坐稍顯擁擠。
安全配置方面，奇瑞eQ1全系標配主/副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死系統、EBD制動力分配、ISOFIX兒童座椅介面等功能，極大提高了整車的安全性能。在智能科技方面，奇瑞eQ1僅在高配車型上搭載10寸中控多媒體屏，支持carlife映射，可以控制導航、藍牙電話等，對於喜歡高科技的年輕消費者來說，少了一些探索樂趣。
動力方面，奇瑞eQ1搭載最大功率為30kW、最大扭矩為120Nm的永磁同步驅動電機，並配備了容量為30.6kWh的鋰離子電池，工信部純電續航里程為301km，足以滿足用戶城市內出行、上下班通勤需求。
總結：
今天給大家推薦的4款車外觀設計方面都各有所長，科技配置方面基本滿足日常行車需求，綜合續航在短途通勤、周末郊遊絕對夠用，都是5-7萬元售價純電動車中的佼佼者。更重要的是，這些純電動車輕松上牌又能節省用車成本，對於年輕消費者來說是不錯的購車選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 號稱長城汽車首款「可愛」電動車，續航301km，適合年輕女性

提到長城汽車，我們最熟知的是長城皮卡、哈弗汽車等，都是屬於大尺寸的外觀設計，幾乎都是非常霸氣的車型。而今天要給大家介紹的車型是號稱長城汽車首款「可愛」的電動車，續航達到301km，適合年輕女性代步使用，售價也非常親民，我們一起來了解一下。

整體來說，歐拉R1這款新能源電動車表現還是不錯的，它是長城旗下首款定位於年輕女性的車型，顛覆了以往霸氣的外觀設計，以「可愛」的外觀設計，給消費者非常不錯的體驗。同時車內空間表現不錯，雖然不算特別寬敞，但在同級別車型中，占據比較高的優勢，可滿足日常使用的需求。動力表現與大部分新能源相比，屬於中上游水平，續航里程達到301km，可適合日常上下班代步及市區周邊自駕。

對此，你們覺得這款長城旗下的「可愛」車型各方面表現如何呢？歡迎留言交流！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 歐拉R1到底安全嗎看起來好迷你哦！

9102年，你還在以汽車的體積來判斷一輛車是否安全嗎？你可知道現在滿大街的「油改電」中，不乏很多SUV哦～看一輛電動車是否安全可靠，最重要的是看它是不是有專屬平台的純電動車！拿歐拉R1來說，雖然是A00級小車，但它的安全實力絕對算是國內頂尖了！由中國首個電動車專屬平台——ME平台打造，匯集全球500名專家，集合保定哈弗研發中心和蜂巢能源研發中心、日本技研的造型、印度技研的電氣架構、德國和美國研發中心的前沿技術研究等國際頂尖智慧結晶，400多項電安全設計完美保障行駛安全～硬體配置也都採用博世，博格華納，科士達，聯合電子等全球核心供應商！看完，你還會覺得小車不安全嗎？

㈣ 歐拉r1和小螞蟻哪個好有什麼亮點

歐拉r1更好，亮點：歐拉r1安全性高 ，空間大，實用性強，續航持久，價格不貴。

1、安全性高

有人可能看歐拉R1的指導價不便宜，實際上補貼後的歐拉R1還是比較符合自身定位的，花幾萬塊錢買這樣一輛小車還是不錯的。其實對於目前大多數朋友而言，我覺得純電動汽車最多就是市內代步使用，真的開純電動SUV去越野才是開玩笑。

所以說，這個價位的歐拉R1更符合普通老百姓的用車標准。畢竟目前純電動汽車的弊端還是不少的，所以小投入才是更符合國人的買車標准，而且即便是用個幾年再換車，也不會心疼。

㈤ 收工廠包展位挺進印度市場 長城汽車全球化步伐再加速

2020年立春之後，汽車行業第一彈，來自於長城汽車。

2月5日，長城汽車高調舉辦了網上在線發布會，宣布包下了展位參展印度德里車展。這是繼收購通用印度工廠後，長城汽車進軍印度市場的第二個大動作。

不得不說，長城汽車和魏建軍的膽識和謀略，值得其它自主品牌借鑒和思考。

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：何曙光）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 車主的坦白，開過歐拉R1，後悔買的晚了

純電動新能源汽車一直都是社會上熱議的話題之一，關於這類汽車的弊端，網上有不少看法，聽起來也有理有據，但是隨著我使用長城歐拉r1的時間越來越長，我確實有一絲後悔，後悔的是：車買的晚了。
我駕駛燃油車的時間比較長，各種各樣類型的燃油車基本上都開過，歷經了自然吸氣到渦輪增壓，手動擋到自動擋，麵包車到SUV，同時也喜歡搗鼓自己的愛車
在兩年之前，我甚至從來沒有想過自己竟然會買一部純電動新能源汽車。幾年前純電動汽車的種類還非常少，甚至讓我弄不清楚什麼是老年代步車，什麼是新能源汽車。
但最近一兩年內，國內各主機廠商推出了一系列新能源純電動汽車，其中讓我印象深刻的就是長城歐拉r1
我記得第一眼看到它是18年底的一次車展上，歐拉r1還是作為一款純電動概念車展出的。展車使用了藍紫變色油漆，純白內飾，確實有一種驚艷的感覺
後來漸漸就把車展上這件事給忘掉了，直到19年底，在路上發現一輛超級呆萌可愛的小車，又讓我回憶起了一年前車展上那部概念車，長城竟然將它量產了
當決定購入一部純電動新能源汽車的時候，確實受到了一定的阻力，其實我的內心也猶豫了，但考慮到當時正是城市限號限行的特殊時期，每天都要來回換車，確實不方便，於是抱著嘗試的態度買了一部長城歐拉r1
實事求是的說，車到家之後，真的被家人和鄰居嘲笑了一通，他們基本認為這就是個玩具車
一開始除我之外，其他人都不願意開這輛小車，但隨著他們開過幾次之後，全家人逐漸改變了原來的觀點，到目前為止，長城歐拉r1已經成為家裡最受歡迎的一部車
大家對他的評價是開起來特別靈活，這也是因為其車身下方這一塊巨大的動力電池組，正好位於車的重心位置
雖然後懸掛採用了非獨立扭力梁結構，但受益於長城多年來對底盤調校的豐富經驗，在市區鋪裝路面上的行駛質感，與其他級別車型差異不大
減震和彈簧分離式設計，維護檢查更換更加方便
機艙蓋下做了w型的加強梁，樑上還做了鏤空處理，既減輕了車重，又增加了整車強度，在安全性能上絕不打折
引擎蓋使用了傳統的機械鉸鏈，比那些液壓桿會更加可靠，耐用，壽命更長。再加上引擎蓋本身分量不重，手動開啟不會有任何困難。
歐拉r1採用了雙臂式單片雨刮器，雖然只有一根雨刮片，但掛水的面積很大，加上前擋風玻璃本身面積相對不大，即使在暴雨天氣，也完全夠用
空調外進風口做的非常寬大，上面做了防水遮板。裡面有導水槽，避免雨水進風道到進入鼓風機
電控系統是整個電動車的核心部件之一，長城歐拉r1的充電機原車標配為3.3千瓦，看起來雖然不大，將整個動力電池包充滿，也僅需要10到11個小時
整車的油液系統和普通燃油車相距不大，主要是電機冷卻液和剎車油，保養起來也非常方便，且價格低廉
全系標配四通道，ABS系統。可以讓車主在雨雪濕滑路面上更有信心
動力電池線路介面採用了特殊防水處理，都帶有多重保險安全機構，車主們不要輕易去觸碰
這個是電動剎車真空泵，與普通燃油車的真空產生方式完全不一樣，純電動汽車的真空要靠它來產生。
隨著時間，慢慢對歐拉r1的了解越來越多。現在都出這樣一個結論，如果你在城市內通勤使用，每天的行駛里程不超過100或200公里，長城歐拉r1定是你最好的選擇。

㈦ 高顏值電動車歐拉R1，感謝有你的陪伴

首先今天來說說長城汽車旗下的一款新能源品牌的歐拉R1，我發現他們家的歐拉R1特別適合女孩子????開（男孩子也是可以開的啦????）。首先肯定是外形啦，一開始注意到這部車的時候就是因為它長的可愛，整體外觀既復古又可愛，前面的兩個車燈像卡通的大眼睛，炯炯有神，車輪的設計也很好，整體給人一種小巧精緻的感覺。

㈧ 長城全部車型

長城全部車型如下：

轎車：長城精靈、炫麗、酷熊、凌傲、長城C30、C50。

哈弗：哈弗M2、哈弗M1、哈弗H3銳意版、哈弗M4、長城哈弗H3、領先版哈弗H5、哈弗H6。

皮卡：風駿5、風駿3、金迪爾、賽鈴。

MPV：嘉譽。

其他：哈弗·派、房車系列、教練車、行業用車。

長城酷熊：這是中國第一款男性小排量用車，目前在國內無類似產品的車型，尚無競爭對手。其外型一反盛行的流線型轎車外形，體現男性的審美，比較酷，陽剛而氣派。功能配置比較豪華和先進。根據需要，還可搭載1.3L汽屬於和個性油機和1.2L柴油機。

長城哈弗H3：採用籠式車身結構，非承載式車身，為越野功能提供了保障；也使車輛在高速行駛中更加平穩、舒適。哈弗H3匹配了雙安全氣囊、德國博世8.0版ABS＋EBD系統、96位發動機密碼防盜等安全設施。

長城風駿5：新車在外觀方面與現款車型保持相同的設計。新車的內飾配色由灰色變為黑灰雙色搭配，並將中控檯面板以及空調出風口裝飾板噴塗成銀色。動力方面，則依舊搭載了2.0T柴油發動機、2.5T柴油發動機、2.8T柴油發動機和2.2L、2.4L汽油發動機，與之匹配的是5速手動變速箱。

哈弗是首個進入 600 萬銷量俱樂部的中國 SUV 品牌，連續10 年蟬聯中國 SUV 銷冠，產品出口到海外60餘個國家，並在 30餘個國家的出口量排行中國品牌第一名。

WEY品牌定位為中國豪華SUV品牌，創立於2016年，是第一個以創始人姓氏命名的中國汽車品牌，是長城汽車聚集全球豪華車設計、研發團隊 1600 多人，歷時四年，以全球豪華品牌至高標准打造出中國首個豪華 SUV 品牌。

歐拉品牌隸屬於長城汽車，是中國主流自主車企中第一個獨立的新能源汽車品牌，於 2018 年8 月 20 正式發布，同時推出品牌首款車型歐拉 iQ；同年 12 月 26 日，歐拉推出歐拉 R1電動小車（2020年7月24日更名為「歐拉黑貓」）。

歐拉品牌產品陣容不斷擴大，目前已形成包括歐拉iQ、歐拉黑貓、歐拉白貓、歐拉好貓在內的產品矩陣。

長城汽車始於長城皮卡。作為皮卡領導者， 長城皮卡自 1996 年第一輛車下線，全球累計銷售超180 萬輛， 遠銷歐洲、澳洲和南美東南亞、中東、非洲等世界各地。 2018 年 9 月 28日長城皮卡宣布獨立，產品包括風駿系列和長城炮系列車型。

2019年8月18日，長城炮品牌正式發布，開啟中國皮卡3.0多用途乘用化時代。2020年10月26日，長城炮第10萬台於長城汽車重慶智慧工廠正式下線，開創中國高端皮卡新時代。

長城汽車品牌簡介

長城汽車是中國SUV製造品牌，於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市，截止2017年底資產總計達1105．47億元。旗下擁有哈弗、長城、WEY和歐拉四個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有四個整車生產基地，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。

長城汽車在技術研發上堅持「過度投入」，注重有效研發，為持續自主創新奠定了基礎，使長城汽車具備了SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力。

斥資50億元打造的哈弗技術中心已投入使用，具備研發、試制、試驗、造型、數據五大功能區域。