北方電動汽車電瓶

❶ 在北方城市購買一台純電動汽車，應該選擇哪種電池技術以盡量避免低溫環境下的放電性能損失

2015年對於國內純電動汽車來說，絕對是值得紀念的一年。在政策的推波助瀾下，純電動汽車發展呈現了突飛猛進的趨勢。

如果硬要分出個高低的話，目前磷酸鐵鋰電池能量密度已經基本達到理論的極致，而三元電池的能量密度還有很大的提升空間。綜合能力密度、功率密度、循環壽命、低溫性能等方面，三元電池的綜合性能或許更勝一籌。

至於純電動汽車「怕冷」，那是因為它們搭載的電池類型普遍是鋰離子電池的一種，只不過正極材料有所不同。像上面講到的兩種主流設計是以磷酸鐵鋰和三元為正極材料。而鋰離子電池怕冷，大家應該並不陌生，我們常用的手機天冷掉電快就是很好的例子。在低溫環境下電解質移動得相當緩慢，導致鋰離子在正負極之間的轉移活性變弱，自然電池的性能也就隨之下降。
有數據顯示，普通的鋰電池在零攝氏度時，其容量會減少20%，當達到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。這就是為什麼在寒潮來襲之時，大家的純電動汽車掉電快，空調制熱效果差的原因。
而露天充電樁充不進電，有專家表示是因為天氣太冷時，電池系統會啟動自動保護，關閉了充電功能。
問題找到了根源，那如何解決愛車冬季「怕冷」呢?建議是：
1.若車輛長時間停放，在條件允許的情況下盡量放置具有空調的地下車庫。
2.冬季純電動汽車要勤充電，充電時最好選擇在地下車庫或陽光充足的地方。
3.充電時，檢查充電介面是否清潔，不能有水或者是別的異物進入到充電器介面，以防引起純電動汽車充電介面內部短路，對電池的使用壽命造成影響。
4.定期進行一次電池深放電，有利於"活化"電池，略微提升電池的容量。
5.早上起來可稍微熱熱車，提升電池的溫度。
6.行駛中應盡量減少剎車、啟動，以節省電能消耗。
其實，除了我國部分北方城市外，大部分城市冬季氣溫都在-5℃-5℃左右，對純電動汽車來說影響不大，像前些天30年一遇的超強寒潮遇實屬罕見。
最後溫馨提醒，鋰離子電池的最佳工作溫度在0~40℃。除了寒冷天氣下性能大打折扣，在炎熱的天氣下同樣會出現以上問題。不過從溫度區間來看，我國很少會有地區溫度長時間高於40℃。

❷ 電動汽車在北方冬季續航里程會下降，這是為什麼

對於目前的汽車扇區，部分是燃料車輛，部分是一種新的能量。新的能源車區也分為各種動力，可以說純電動版本有很大的新能源車輛區域。這么多電動車會發現，當你去冬天時，車輛的電池壽命會變得非常差。這是什麼原因？讓我們來看看它。

↑ 北方冬天的電動汽車

❸ 南方買的騰勢冬天能不能去北方，南方銷售的電動汽車電池的配置是不是和北方的配置不一樣

都是一樣的配置，這種配置南北方是沒有差異的。

❹ 在北方哈爾濱冬天也汽車電動車的電池有沒有什麼損害

電池一過冬就不經用了唄。不過，竟然再往北還有電動汽車呢。。。也許是技術有進步吧。

❺ 什麼電動車電池更適合北方特別冷的地方用

超威電池，其膠體電池和金超威電池耐寒力都很強。但是再牛的電池也經不住零下幾十度的低溫，還是要注意給電池保暖的。

❻ 北方電動汽車冬天電瓶沒辦法跑了一動就沒電

零下10攝氏度以上不應該如此，按照QBT2947.1-2008 電動自行車用蓄電池及充電器 第1部分：密封鉛酸蓄電池及充電器，容量下降為原容量的70%，不至於一動就沒電。

❼ 在北方的冬天電動車的電池可以放在室外嗎

不可以。

當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要用戶在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。

電動車在冬季時需要保持充電8小時左右，夏天可以簡短兩個小時。有些市民不注意，習慣進行一整夜的充電，這樣會簡短電池的使用壽命。電動車電池的使用壽命還取決於消費者的充電次數，充電越頻繁，電池的使用壽命就會越短。

消費者盡量使用原配充電器，及時充電，不要等待電力低於30%或報警燈亮後再充電。在電動車啟動時，不要立即啟動電池，最妥當的辦法就是騎行助力。

(7)北方電動汽車電瓶擴展閱讀：

冬季電動車在使用上的確非常不便，有些問題也是難以解決的，即便有一些折中的方法，但仍然治標不治本。可為了不斷提高用車感受，有一些良好的習慣的確要慢慢培養，例如不要冷車充電、適當降低車速並且合理利用動能回收功能等等。

從技術角度來看，行業也在為解決這些「遺留問題」而不斷前進，比如電池加熱系統甚至預加熱系統，更加合理的電池控制系統，以及收集整車電子部件散熱來實現供暖。

❽ 冬天北方電動車電池存放

那是裡面存的電沒有自放完，可以用一些同電壓的小電器放電、或用大功率電阻放電後再充。也可以等自放電完了再充，變綠燈就是充滿了，充滿後自動停止充電，不會充壞。採納了。

❾ 電動車的電瓶多久換一次

電動車電池一般使用壽命為一年半到兩年半之間，所以可以在一年半到兩年半左右選擇更換電池。

使用壽命：

在正常的溫度狀況下面，鋰電池按照充放電循環來統計。

標準是在500次左右，假設一天一沖的狀況下面，新的電動車鋰電池，對於普通家庭使用來說，大概可以使用接近兩年左右，對於一些外賣和快遞小哥的電動車電池來說，可能也就是一年半之後就需要更換電池。

所以電動車的電池使用壽命正常是一年半到兩年就需要更換，如果比較寒冷的北方城市，電池的壽命有所不同，而且還會根據充電的頻率也有很大的關系，所以建議在每次使用電量快完的時候，再充滿電。

(9)北方電動汽車電瓶擴展閱讀：

保養方法：

1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。

各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。

去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。

2、保護好充電器。

一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。

為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。

❿ 北方冬天電動車電瓶為什麼會那麼不耐用

因為蓄電池的性能與溫度有很大關系，氣溫太低電解液的活性成分會降低，所以不耐用，蓄電池最佳的工作溫度在20-30度之間，氣溫一度20度，每降低一度，電池的性能下降1%，