深圳市新能源汽車充電樁管理

Ⅰ 深圳匯能新能源科技有限公司怎麼樣

簡介：深圳匯能新能源科技有限公司（簡稱匯能科技）成立於2016年2月，注冊資金為5000萬人民幣，企業坐落於中國廣東省深圳市，經營范圍是新能源汽車充電設施運營；新能源車輛整車研發；新能源車輛零部件研發；整車和動力電池租賃；新能源汽車整車和零部件銷售；能源車輛整車和零部件以及軟體的購銷、經營進出口業務；節能環保項目的管理；生物質氣化、液化技術及工業生物燃氣節能環保產品的技術開發；生物能源替代石化能源能環保化工產品的技術開發；新能源產業的技術咨詢；計算機網路數據處理服務；自動化控制系統開發與集成；應用軟體及系統平台技術服務；企業形象策劃；從事廣告業務；投資興辦實業；商業咨詢；經濟信息咨詢；投資咨詢；投資管理；經營電子商務；國內貿易。新能源車輛維修；充電樁的管理及維護。
法定代表人：張舒
成立時間：2016-02-23
注冊資本：5000萬人民幣
工商注冊號：440301115139218
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市前海深港合作區前灣一路1號A棟201室（入駐深圳市前海商務秘書有限公司）

Ⅱ 新能源汽車充電樁屬那個部門負責

新能源汽車屬於新型行業，目前各地主要是發改委在整體協調，因為牽涉到的部門較多，例如供電、城建、城管、停車場、物業、土地使用權等，比較麻煩。國家能源局是發改委下面二級局 是副省部級，但能源局局長多屬於高配行政級別是正部級。內設有綜合司、法改司、規劃司、科技司、電力司、核電司、煤炭司、油氣司、新能源司、監管司、 安全司、國際司、機關黨委（人事司），按照你所說的新能源管理辦公室應該是隸屬於新能源司，級別是正處級。主要職責指導協調新能源、可再生能源和農村能源發展，組織擬訂新能源、水能、生物質能和其他可再生能源發展規劃、計劃和政策並組織實施。

新能源補貼歸縣市財政部門管。新能源汽車補貼標準是為貫徹落實國務院關於培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。第十三條試點城市財政部門根據私人購買、使用新能源汽車情況，據實撥付補助資金，並在月度終了後10日內將月度撥付情況上報財政部。補助資金具體管理辦法，由試點城市結合本地實際情況自行制定，並報財政部備案。

Ⅲ 結合上述材料請你給深圳市政府在支持新能源車發展方面提三條可行性的建議

摘要 一、充電樁的補貼問題

Ⅳ 新能源汽車充電樁屬那個部門負責

一、尋找合適的場地 1、有合適的停車位或者是綠化車位。 2、停車位不能太緊張，要能夠對外開放。 3、停車位進出口方便，切忌不要經常堵車。 4、場地權屬清楚，能夠保證站場正常運營。 5、可選在商圈附近，高鐵站，火車站附近的位置。（避開 醫院、政府單位、公共民生用電量大的區域） 二、和場地方簽約充電站建站合同 1、甲、乙雙方的營業執照復印件，個人的應提供身份證復 印件。 2、甲、乙雙方法人章和法人身份證復印件，個人的應提供 身份證復印件。 3、甲、乙雙方合同章或者是個人章。 4、針對場地擬訂的符合法律法規的場地合同。 5、甲方需提供土地證，如果是和第三方租賃還需提供租賃 證明。 6、需提供場地平面規劃紅線圖,建築用地規劃許可證,建築 施工許可證。三、去發改委網站備案建設項目 1、需要法人身份證注冊的電話號碼。 2、需要法人身份證登記。 3、需要場站詳細地址，充電樁數量，造價規劃。 4、需要提供公司統一社會信用代碼。 四、拿到備案證去電力部門申請變壓器 1、根據企業內的容量進行分配，計算出變壓器的容量。 3KVA,5KVA,10KVA ,15KVA,20KVA,25KVA,30KVA,40KVA,50KVA，80KVA， 100KVA，125KVA，160KVA，200KVA，250KVA，315KVA，400KVA，500KVA， 630KVA，800KVA，1000KVA，1250KVA，1600KVA，2000KVA，2500KVA， 3150KVA，4000KVA，5000KVA 等。 2、到供電營業廳填寫申請表，遞交相關申請材料： A.書面申請書； B.項目批文復印件（新建房）； C.廠區平面規劃圖 D.規劃紅線圖原件和復印件； E.申請人身份證明（原件和復印件）； F.營業執照、法人資格證明（原件和復印件）； G.土地使用證明。 3、供電公司一星期後進行現場勘察，確定供電方案。方案 答復時限：高壓單電源 15 個工作日，高壓雙電源 30 個工作日內，供電公司向企業提供書面的供電方案答復單（或《供 電方案協議》）。 4、由企業自行委託有設計資質的設計單位設計，向設計單 位供的材料： A.供電方案答復單； B.設計委託書； C.用電設備清單。 設計圖紙須送交供電公司審核合格，出具《審圖意見書》，方可 組織材料采購和工程施工，否則供電公司將無法驗收接電。 5、企業交納費用： A.外部工程費用按實收取； B.負控建設費：100KVA 及以上 22000 元/套，50KVA 以上 100KVA 以下 18000 元/套； C.用電啟動方案編制費：10 千伏高供低計：500 元；10 千伏高 供高計：1000 元。 6、由企業自行組織招標采購符合國家產業、行業規定的設備，自行 委託有相應施工資質的單位進行施工，施工單位的施工資質證明材料 應在施工前報供電公司審核後，並向供電公司提供開工報告後，方可 進行施工。供電公司視工程情況還將進行中間驗收。 7、工程竣工後，企業應提交下列文件，報竣工驗收： A.設備的產品合格說明書； B.試驗記錄，安裝技術記錄（包括隱蔽工程記錄）；C.竣工圖紙、施工指導書（施工技術措施）； D.有供電公司審核意見的電氣部分設計圖紙和設計變更 函；E.供電企業認為必要的資料、記錄；電氣部分竣工圖紙在工程送 電後 1 個月內完成並報一份給供電公司存檔。供電公司受理報竣工後 5 個工作日內完成現場驗收。 8、如有缺陷需進行整改，由企業依據現場驗收整改意見組 織整改，整改結束後重新報竣工並重新驗收，需交納復驗 費。9、工程驗收合格後，企業與供電公司簽訂供用電合同及電 費結算協議，企業需提供： A.營業執照復印件； B.法人資質證明（或授權委託書）； C.稅務登記證號及開戶銀行、賬號； D.值班電工進網作業許可證原件和復印件； 10、受電工程驗收合格並辦理相關手續後 5 個工作日裝表接 電。五、電力施工 1、拿到電力局報裝變壓器的批文采購變壓器； 2、由電力局施工或者是第三方做電力施工； 3、完成施工由電力部門驗收完成 OK

Ⅳ 深圳市恩逸新能源有限公司怎麼樣

簡介：深圳市恩逸新能源有限公司，成立於2015年，主要經營新能源電動汽車充電樁建設服務運營。公司位於深圳龍崗大運軟體小鎮9棟1樓深圳市恩逸新能源有限公司，主要運營新能源汽車充電樁設備，和充電樁服務運營。公司主要電動汽車充電樁產品為：3.3~7KW交流充電樁，15~100KW直流充電樁櫃，產品經過長時間高強度運行測試，具有明顯的穩定性和技術優勢。同時，公司已具備為政府單位，市政公關設施建設，企事業單位，地產商，酒店等停車場建設運營充電樁設備的能力，應用「充電樁+互聯網」APP的運營模式，形成市場專業的增值服務。深圳市恩逸新能源有限公司，經深圳市發展和改革委員會備案的新能源電動汽車充電樁建設服務運營商，注冊資本6000萬元人民幣，是一家集設計，研發，規劃建設和運營為一體新能源公司。公司擁有專業化，高素質的服務團隊，雄厚的研發實力和優秀的技術服務。
法定代表人：蔡偉群
成立時間：2015-10-30
注冊資本：6000萬人民幣
工商注冊號：440307114235118
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市龍崗區橫崗街道大運軟體小鎮9-B一樓

Ⅵ 面對萬億規模的充電樁行業，如何規范管理最新政策來了！

被納入新基建後，新能源汽車充電樁行業迎來政策紅利，市場熱度很高。有券商分析指出，未來十年，中國充電樁建設存在6300萬的缺口，將充電樁納入新基建行列，預計將激發萬億元級別的市場。同時，隨著新能源汽車保有量的不斷擴大，用戶規模的增長，相關企業還將開拓更加多樣化的增值服務。

根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計數據顯示，截至2020年9月，聯盟內成員單位總計上報公私充電樁合計141.8萬台，其中公共類充電樁60.6萬台。相對應的新能源車輛則是約470萬輛，目前的車樁比例大約在3.3：1，與當初制定的規劃還相差甚遠。

另外，強制檢定的工作計量器具的檢定周期，由相應的檢定規程確定，凡計量檢定規程規定的檢定周期做了修訂的，以修訂後的檢定規程為准。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 國家對小區安裝充電樁的規定

法律分析：1、配備專職或兼職安全員2、對管理人員和作業人員的安全生產教育和崗位技能培訓

法律依據：《深圳市新能源汽車充電設施管理暫行辦法》

第九條 充電設施安全生產責任主體應建立健全管理制度及安全規范，設置安全管理組織，配備專職或兼職安全員，運營各環節應明確安全責任人，將運營服務安全管理貫穿於運營服務全過程。

第十條 充電設施安全生產責任主體應開展對管理人員和作業人員的安全生產教育和崗位技能培訓，使其掌握新能源汽車充電安全、用電安全規范、新能源汽車充電發生緊急情況的處理方法和觸電急救法等知識，經考核合格後方可上崗。

Ⅷ 深圳加大推行新能源汽車的投放力度是不是

作為全國新能源汽車的「重鎮」，深圳一直試圖推動這種新型低碳交通工具能夠快速急行，以便趕上「深圳速度「！然而充電難卻讓這種努力備感艱難。為此深圳最近出台了一系列政策和扶持措施，希望能夠求解充電難。

2010年5月，深圳投放了30輛零排放比亞迪E6純電動計程車，加上此前首批投放市場的10輛，深圳已有40輛電動計程車正式上路，為市民提供出行服務。

然而「打車容易充電難」，新能源汽車發展的主要障礙就是充電的問題。根據比亞迪的說法，E6純電動計程車續航里程超過300公里，但據一位電動計程車師傅說：「這是行駛在高速公路上，不開空調等理想情況下的數據，一般充滿電能跑200公里。」另一位師傅表示，如果在市內跑，碰到塞車，可能行駛里程就更短了。

這使得開電動計程車的師傅們十分苦惱。曾師傅就表示，電動計程車開了一段時間後，每次上客人都需計算來回里程，看車子電能是否支撐到充電站，要不然電用完了，車子就拋錨在半路上。因此他們只敢在市區跑，遠的客人不敢載，耽擱了好多生意。

據了解，深圳目前電動計程車可以充電的地方只有三個，一個是由深圳巴士集團投資建設的位於梅林的充電站，其他兩個屬於社會公共充電站，分別位於龍崗大運城和龍崗供電局。

為滿足新能源汽車發展需要，深圳將建設各類新能源汽車充電站(樁)12750個，其中公交快、慢速充電站各25個，公務車充電樁2500個，社會公共慢速充電樁10000個，社會公共快速充電站200個。

據悉，目前深圳市正在從多個方面推進充電站建設。

首先是制定充電站標准。今年6月，深圳《電動汽車充電系統技術規范》開始正式實施。這是國內頒布的首個電動汽車充電技術標准，對電動汽車充電站的相關技術進行了原則性規定。

在國家關於電動汽車充電站技術標准缺失的情況下，深圳發改委和市場監管局組織城市發展研究中心、中國南方電網有限公司、比亞迪汽車有限公司等研究機構和企業組成課題組，經過幾個月的調查研究，最終編制了《深圳電動汽車充電系統技術規范》。

深圳市發改委有關負責人表示，深圳頒布技術標准後，可對電動汽車充電設施的建設起到規范和指引作用，同時還會加快配套充電設施的建設，從而促進電動汽車的示範推廣和應用。

其次是吸引民營資本進入充電站建設。深圳市發改委有關負責人告訴記者，為加快深圳變電站建設進度，該局正在制定相關的《特許經營管理辦法》，擬對充電站的建設和經營、管理實施特許經營，吸引更多有條件、有實力、有意願參與進來的企業，特別是民營企業加入。目前，該《辦法》的草稿已起草完畢，待相關部門組織討論、修改後，再報市政府審批，預計該《辦法》在三個月內可以實施。

他告訴記者，之所以要對充電站建設和運營實施特許經營，一個重要的原因就是因為充電站涉及到用電安全、管理等方面。電力部門屬於特種行業，設置這一門檻，不僅可以使整個行業管理更規范，而且也可以吸引更多技術能力強、經營水平高、資產規模過硬的企業參與，促進行業健康發展

Ⅸ 我在深圳龍崗區園山街道辦想申請新能源汽車充電樁電表，社區物業不肯蓋章怎麼辦

你在深圳龍崗出現，想申請新能源汽車充電鍾表的話。那這個必須要物業管理及通過才可以

Ⅹ 國家對新能源充電樁的政策

法律分析：減免新能源車船購置稅、開放電動乘用車准入、取消對新能源汽車的限行限購，最近，接二連三的利好政策正在不斷地「砸」向新能源充電基礎設施領域。2014年7月，國務院辦公廳出台《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，2014年11月，財政部出台《關於新能源汽車充電設施建議獎勵的通知》，2015年3月，交通運輸部發布《關於加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》。《意見》指出，至2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用初具規模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛;新能源汽車配套服務設施基本完備，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提升。

法律依據：《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》

第六條 電池生產、梯次利用企業應按照《關於開通汽車動力蓄電池編碼備案系統的通知》(中機函〔2018〕73號)要求，進行廠商代碼申請和編碼規則備案，對本企業生產的動力蓄電池或梯次利用電池產品進行編碼標識。

第七條 汽車生產、報廢汽車回收拆解及綜合利用企業應在溯源管理平台申請賬號(申請材料見附表1、2)。各企業應在溯源管理平台上傳溯源信息(見附表3)。汽車生產企業應報送回收服務網點信息(見附表4)，並在企業網站向社會公布。

第八條 汽車生產企業應在配發國產新能源汽車出廠合格證後15個工作日內，進口商應在進口新能源汽車通關並完成檢驗檢疫後15個工作日內上傳信息。

第九條 與汽車生產企業合作的銷售商應在車輛銷售後及時向汽車生產企業報送記錄信息，並告知車輛所有人記錄信息發生變更時更新記錄信息的要求與程序。汽車生產企業應在車輛銷售上牌和車輛所有人記錄信息更新後30個工作日內上傳信息。

第十條 與汽車生產企業合作的維修商、電池租賃企業等應在動力蓄電池維修、更換後及時向汽車生產企業報送信息。汽車生產企業應在動力蓄電池維修、更換後30個工作日內上傳溯源信息。

第十一條 回收服務網點應在廢舊動力蓄電池回收、移交後，向汽車生產企業報送信息。汽車生產企業應在廢舊動力蓄電池回收入庫、移交出庫後30個工作日內上傳信息。

第十二條 與汽車生產企業未合作的新能源汽車銷售商、維修商、租賃商等，應按照第七條規定，通過溯源管理平台提交申請，並按照第九條、第十條規定時限，向溯源管理平台規范上傳信息。

第十三條 報廢汽車回收拆解企業應在接收報廢新能源汽車，並出具《報廢汽車回收證明》後15個工作日內上傳信息;在廢舊動力蓄電池拆卸並移交出庫後15個工作日內上傳信息。

第十四條 梯次利用企業應在梯次利用電池產品出庫後15個工作日內上傳信息;在梯次利用電池生產、檢測、使用等過程中產生的廢舊動力蓄電池，應在其回收入庫及移交出庫後15個工作日內上傳信息。

第十五條 再生利用企業應在廢舊動力蓄電池接收入庫後30個工作日內上傳信息;在完成再生利用及最終處理後30個工作日內上傳信息。