最快純電動汽車視頻
㈠ 適合跑高速的純電動車有哪些款式
1、比亞迪 漢
指導價：20.98 - 28.00萬元
級別：中大型
比亞迪漢作為家用旗艦型轎車，和比亞迪其它車型一樣，分為EV和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上可以分辨出來，EV車型使用的是全封閉式中網，顯得更加未來化，造型犀利，而DM版本則採用家族龍臉面譜。性能表現依然是比亞迪漢最讓人喜歡的一點，比亞迪漢DM系列由2.0T渦輪增壓發動機與之匹配的是同步電動機，百公里綜合油耗可達1.4L，0-100km/h加速僅需3.9秒，吊打市面上大部分車型。
2、廣汽埃安 AION V
指導價：15.96 - 23.96萬元
級別：緊湊型
5G網路放在手機上能夠暢享高清視頻、更佳的網游體驗，放在汽車上，「全球首款5G車」的廣汽新能源Aion V帶來的是安全與智能，全球首款高精地圖全路段全速域脫手自動駕駛智能車，具備L3駕駛輔助能力的Aion V領先同級競品一大步，而且引用廣汽工作人員的一句話就是「ADiGO 3.0自動駕駛系統實現的所有功能，大前提都是安全的」。
3、小鵬汽車 小鵬P7
指導價：21.99 - 40.99萬元
級別：中型
定位B級轎車的小鵬P7給人感覺一點也不像傳統汽車，譬如封閉式中網設計，不需要太多點綴，走著簡約的路線。還有就是車內設計路線也是簡潔，給人感覺很有藝術感的座艙氛圍。電池組可以支持的路程達到706km，絕對是頂尖水準，面對真實路況也有很不錯的續航表現。
4、蔚來ES6
指導價：35.80 - 54.80萬元
級別：中型
蔚來ES6是一款中型純電SUV，在這一車型領域中該車的價格區間更能夠讓人接受。從車輛的設計角度上看，ES6的各方面設計都很有高級感，空間的表現也特別出眾。駕駛方面，這款車的體驗並不激進，不能給消費者帶來驚喜，車輛的操控性沒有達到預期的效果。在滿電的狀態下行駛的距離沒有ES8強，但也不輸於同級別競爭對手，455-610公里的綜合工況續航能力可以做到幾天一充，能和跑車媲美的0-100KM/h加速馬力表現很優異。
5、特斯拉 Model 3
指導價：25.17 - 41.98萬元
級別：中型
特斯拉Model 3在國內屬於公認的豪華新能源車，具備很高的關注度。它的優點很明顯，就是裝配豐富的體驗功能，同時舒適性和操控性不會很差，充電速度快還有充電很方便算是緩解了沒電的問題。不過價格方面的問題確實值得商榷，除非不理會指導價不穩定，那麼這確實是一個很不錯的體驗選擇。
6、威馬汽車 威馬EX6
指導價：23.99 - 28.99萬元
級別：中型
威馬EX6是威馬汽車旗下的一款純電動中型SUV，這款車外觀大氣時尚，雙拼色的車身設計使得整車看上去非常奢華，內飾設計也有著不錯的質感，整體給人營造出豪華車的視覺感受。作為純電動車型，這款車擁有160KW的最大功率，並且工信部純電續航里程為505KM，整車具有較強的實用性。
㈡ 現在新能源汽車最快能走多快能跑遠途或者爬山路嗎
你好，最快能跑多快，這個不是特別恰當衡量新能源汽車的指標，因為只要不是賽車，任何地方行駛基本都是有限速要求，衡量汽車性能的重要指標是百公里加速度。以特斯拉來說，特斯拉目前還是全球公認的純電動汽車領域里最好的品牌。特斯拉推出了純電動車後瞬速爆紅，以Model S這輛轎車為例最大續航里程能夠達到570公里是世界最先進的水平。作為電動車在加速方面有著驚人表現，新款的Model S百公里加速僅需2.7秒達到超跑水平，所以排在第一名是當之無愧的。所以遠途和不是及其惡劣的山路，對新能源汽車來說都是沒有問題的。
希望回答對你有所幫助。
㈢ 電動車最快時速是多少
電動車最快時速是多少？
一般電動車最快時速為60~70km/h。
但是電動自行車時速禁超15公里，《道路交通安全法》第58條規定，電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過15公里。
拓展資料：
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車於1881年製造出來；
電動車輛在國民經濟中所佔份額不是很高。但是它符合國家定的節能環保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對能源和環境的節省和保護在國民經濟中起著重要的作用。
㈣ 純電動汽車哪個牌子最好質量最好
蔚來吧，電動汽車成本最高的消耗件，怕就是電池了，電池衰減是一定會發生的問題，換一塊電池成本會相當高，而蔚來汽車不光只能充電，還支持換電池，所以不用考慮電池衰減問題，目前純電汽車好象只有蔚來汽車有這項服務。
㈤ 2021純電動汽車排名前十名有哪些
2021純電動汽車排名前十名：
1、Model S
官方指導價：72.28-123.99萬
級別：中大型轎車
特斯拉Model S作為一台進口的新能源車型，其誇張的電機驅動和各式各樣的黑科技在這一領域幾乎無敵，作為一台中大型轎車這款車的後排空間並不理想，但是座椅的舒適性尚可。
後備箱空間也符合該車型應有的表現。車內的做工不具備優勢，但是車內材質倒是符合這款車80萬的水平。輔助駕駛功能屬於其一大賣點，實際的效果不太好，還需要進行完善。
2、漢
官方指導價：20.98-28.00萬
級別：中大型轎車
比亞迪漢是一款家用旗艦型轎車，大致可分為EV純電動版，還有DM混合動力版，兩者在外觀造型上可以分辨出來，純電動車型的中網格柵是封閉的，更有純電動車的科技感，造型犀利，DM車型採用比亞迪近些年使用的「中國龍」設計風格。
毫無疑問動力仍舊是這款車最讓人喜歡的一點，比亞迪漢DM系列由2.0T渦輪增壓發動機與之匹配的是同步電動機，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速只需3.9s就能完成，吊打市面上大部分車型。
3、小鵬汽車P7
官方指導價：22.99-40.99萬
級別：中型轎車
定位B級轎車的小鵬P7看上去比較前衛，包括封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，保持科幻的路線。並且內飾設計路線也是簡潔，充滿了更居家、更前衛的座艙氛圍。電池組可以支持的路程達到706km，絕對是頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。
4、Model 3
官方指導價：26.57-41.98萬
級別：中型轎車
特斯拉Model 3成為了公認的豪華新能源車，具備很高的關注度。這款車強勢之處非常突出，就是裝配豐富的體驗功能，再加上開起來感覺還不錯，超長的續航里程還有充電很方便算是緩解了沒電的問題。只是售價問題真的不合理，但如果你不介意它價格不停調整，這款車毫無疑問是值得選的車型。
5、Taycan
官方指導價：88.80-180.80萬
級別：跑車轎車
Taycan是保時捷旗下的首款純電動跑車，與Panamera一樣都是四門跑車。Taycan一共有三個版本，分別是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，基本上都傳承了保時捷家族的DNA。
不過在細節上加入了不少新的設計元素。Taycan並非傳統意義上的跑車，最大的區別肯定是動力，頂配百公里加速2.3s，綜合工況續航里程465km，表現還可以，不過相對於傳統燃油跑車，啟動後就少了令人愉悅的轟鳴聲。
6、秦Pro
官方指導價：7.98-11.59萬
級別：緊湊型轎車
秦Pro是一款備受歡迎的代步車，配置高售價親民是這款車屹立於這個競爭激烈的市場的必殺技，用來買菜接小孩會非常理想。這台車走在路上也許會讓你感覺自己好像網約車司機，這一點不可否認，不過從實力來講，秦Pro有不低的配置水平，動力表現和油耗表現非常出色。車內空間不算差，用車養車費用不高，選它一定不會後悔。
7、Aion S
官方指導價：13.96-20.58萬
級別：緊湊型轎車
縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型，Aion S外觀內飾設計上，有著足夠高的原創度。
傳祺的家族式設計風格很好的結合了傳統與創新，用料、做工、人機工學等處理都比較完善，符合這個級別車型應有的水準。對於全家出行等需求的消費者來說，廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。
8、Polestar 1
官方指導價：145.00萬
級別：跑車
Polestar 1是一款高性能電驅混合動力GT轎跑車，作為Polestar品牌的第一輛汽車，Polestar 1超過百萬的售價讓絕大部分消費者望而卻步，這個價格主打這款車只能成為小眾車型，但其實廠家也意識到了這個問題。
在位於成都的極星生產基地內一年對該車的產量指標僅有500輛，或許廠家想通過飢餓營銷用以鞏固該車的市場地位。但是在同級別保時捷911等車型的襯托下，Polestar 1顯然並不具有誘惑力。
9、Polestar 2
官方指導價：25.28-46.00萬
級別：緊湊型轎車
Polestar 2是Polestar旗下的首款量產的純電動車型，這款車的售價已經達到比較親民的地步了，在位上也更加腳踏實地，要知道第一代Polestar的售價可是高達150萬元，在當時可真是大部分消費者都感到望塵莫及。
但是盡管這款車價格有所下降，與小鵬P7、MODEL3、漢EV等同級別的主流車型相比還是有著不少的差距，畢竟初出茅廬，需要給消費者看到更多的誠意才行。
10、歐拉好貓
官方指導價：10.39-14.39萬
級別：小型轎車
從歐拉好貓身上看得出來，該品牌本次推出的是一款更符合人們需求的電動車，已經不是滿足於「湊合著用」的新能源車，然而10萬元起步的售價可以說需要迎接的競爭也並不簡單。
如純電高爾夫、比亞迪E2等，因此就看這只好貓是不是只換了一身外衣、賣得更貴的黑貓白貓了，如果事實真如此那就算不上是一直抓住老鼠的「好貓」了。
㈥ 世界上最快的汽車用的是什麼發動機
世界上最快的車大部分不是出廠時就很高，往往都是改裝過。
經典電影《速度與激情》中出現過許多速度一線的經典改裝車。
Mazda RX-7 FD3S
片中Dom的紅色的MazdaRX-7，就是就贏了O'Conner的Eclipse的那輛。不少人將這款車稱為神話，雖然出場數據只有206kW/280PS,但不少成功的改造方案已經達到了735kW/1000PS，但目前已停產。
除此之外，還有很多優秀的改裝車。其實，沒有最快的車，只有最優秀的駕駛員，最極致的駕駛技術。
㈦ 電動汽車的最快時速一般是多少
電動汽車最快速度一般的是多少邁？我按他說的意思應該是60邁我認為啊根本不到。也就是40多萬吧。
㈧ 勞斯萊斯首款純電動車「閃靈」全球發布，這款入門級超跑的表現如何
您好，勞斯萊斯這款純電動車入門級跑車表現非常亮眼。首先是外形延續了勞斯萊斯一貫的風格，非常上檔次，其次這款車續航可以達到585km，零百加速4.5秒。 內部就更不用說了，星空頂還搭配了SPIRIT數字架構，可以說非常智能。
㈨ 最豪華、最快、最爭議等，上海車展七大「最」電動車！
2021上海車展的「主角」無疑是電動車，在眾多的新車中，哪些車型最具亮點？軲轆哥跑遍了所有展館，為大家盤點以下七款之最車型，其中包括「最智能」、「最豪華」、「最長續航」等。都有哪些車型？一起來看看。
最豪華：賓士EQS
新車亮點：電動版的S級
賓士S級在豪華行政轎車市場向來有著較高的地位，而在電動車市場上同樣能看到S級的身影。在此次上海車展上，賓士帶來了全新旗艦電動轎車EQS。新車基於EVA架構打造而來，定位於大型豪華純電轎車。
EQS的長寬高分別為5216/1926/1512mm，軸距為3210m。新車共推出EQS450+、EQS580 4MATIC+兩款車型，最大功率分別為245/385kW，WLTP工況下的最大續航里程達770km。
EQS是首款基於EVA平台打造的車型，更是賓士在電動車市場的旗艦之作，其代表著賓士對豪華、性能、電動化、智能化的理解，同時這還是傳統造車企業向電動車市場投擲的一顆深水炸彈。無論是產品造型、實力抑或品牌號召力，賓士EQS都有十足的資格被稱為本屆上海車展最豪華的電動車。
續航最高：蔚來eT7
新車亮點：續航將超1000km
早在今年初，蔚來便發布了品牌的首款轎車eT7，最高續航700km的表現，足以令其打敗同級不少對手。但在此次上海車展上，蔚來再度為eT7加碼，帶來高達150kWh電池組的新款eT7，續航能力達到1000km，成為本屆上海車展續航最高的純電動車型。
蔚來eT7是基於第二代高效電驅平台打造，採用前永磁+後感應的雙電機四驅組合，電機功率為前180kW/後300kW，可在3.9秒內實現0-100km/h的加速。在150kWh電池組的加持下，可實現1000km的NEDC工況續航里程。
值得一提的是，蔚來eT7與其他蔚來車型一樣支持換電技術。換言之，這套150kWh的電池組也可應用於ES8、ES6、EC6車型上，可謂提升了品牌全車型的續航能力。
最速：奧迪RS e-tron GT
車型亮點：3.3秒破百
奧迪在此次車展展出了RS e-tron GT車型，該車與保時捷Taycan同樣基於J1平台打造。從車名不難看出，新車有著高性能基因，該車定位於純電動轎跑車型，整體設計動感且富有力量感。
動力部分，奧迪RS e-tron GT搭載了總功率為440kW的前後驅動電機，可輸出598馬力和830N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速僅為3.3s，將其稱為本屆車展最速電動車毫不為過。
值得一提的是，該車海外版車型預售價已公布，約合人民幣92萬元，這一價格與保時捷Taycan相當接近。奧迪RS e-tron GT的誕生，可謂對國內高端電動轎跑車，甚至是燃油跑車帶來了不小的沖擊，這也令人對其動態表現更為期待。
最具科幻感：凱迪拉克Lyriq
車型亮點：最接近量產狀態的概念車
凱迪拉克在此次車展上展出了品牌首款純電動車型Lyriq，雖然展出的是概念車，但整體造型已相當接近量產狀態。凱迪拉克Lyriq目前已於海外市場公布售價，約合人民幣38.94萬元，預計明年初率先於美國上市。凱迪拉克Lyriq給人的第一印象與十年前初亮相的路虎攬勝極光相似，將概念車造型量產化。正因如此，凱迪拉克Lyriq給人較強的科幻感。
凱迪拉克LYRIQ定位於純電動中型SUV，基於通用BEV3平台打造，將配備通用最新的Ultium電池系統，同時採用無線電池管理系統，使之可減少90％的線纜，減少自燃的風險。此外，新車的電池系統還可通過OTA迭代升級。
凱迪拉克LYRIQ前期將推出單電機版本，最大功率225kW，峰值扭矩440N·m，電池容量為100kWh，續航里程超過480公里，未來還有望推出雙電機版本。
最智能：華為智選SF5/極狐阿爾法S Hi版
車型亮點：搭載華為HiCar系統/搭載華為智能駕駛系統
論智能，相信在本屆車展沒有哪個品牌的人氣高過華為。華為雖說不造車，但其也在本屆車展發布了兩款搭載智能系統的車型——華為智選SF5/極狐阿爾法S Hi版。
實際上，華為智選SF5就是賽力斯SF5，這是一款純電驅動的增程式新能源車型，採用前後雙電機布局，功率達405kW，扭矩為820N·m。華為HiCar系統在該車上可實現手機互聯、車家互聯、語音交互等功能。
相信不少朋友對於極狐阿爾法S並不太熟悉，這是北汽集團旗下的新能源高端品牌，此前曾推出過一款名為阿爾法T的SUV，但由於實力平平並沒有引起市場關注。而此次極狐阿爾法S之所以能獲得如此大的曝光量，全靠華為光環照耀。
阿爾法S定位於中大型純電動車，其在此次車展推出了四款普通版車型，售價區間為25.19-34.49萬元。同時預售兩款Hi版車型，預售價分別為38.89萬元和42.99萬元。
極狐 阿爾法S Hi版整套智能駕駛輔助系統和座艙系統均由華為搭建，且自產率相當高。通過車身外部多組的雷達和攝像頭感應，使車輛能滿足L3級自動駕駛功能，基本能實現無需人手接管方向盤的自動駕駛操作。
由於阿爾法S Hi版兩款車型還在「賣期貨」，加之售價過高，軲轆哥認為該車對於華為狂熱粉或 科技 極客會更具吸引力。
最復古：歐拉朋克貓
車型亮點：「致敬」經典
歐拉在本屆車展大打女性牌，通過展檯布置、文化渲染、車型定調多維度的營銷手法吸引女性用戶關注。但最具吸引力的仍屬展台C位的兩款新車——閃電貓、朋克貓，其中朋克貓造型最為復古，由此也獲得了不少女性觀眾的駐足觀看。
站在「最復古」的角度來看，歐拉朋克貓的確有著不錯的表現。在歐拉官方宣傳中，朋克貓的推出是為了致敬經典，但整體造型卻給人一種似曾相識的感覺，這稍顯遺憾。
最爭議：特斯拉MODEL 3
車型亮點：「站車頂」維權
特斯拉維權事件從媒體日開始到車展閉幕都沒有結束，可謂貫穿了整個上海車展。對此我們做了相關的新聞報道和行業評論，對此各位看官老爺有何看法，不妨在評論區留言一同討論？
2021上海車展已於28日落下帷幕，還沒來得及看車展的朋友，不妨重溫軲轆哥的車展圖文、視頻報道。對於上述幾款有何看法或者想看其它關於上海車展復盤、盤點的內容，歡迎評論區留言，軲轆哥將及時為您報道。