新能源汽車用戶論壇

① 聚焦中國電動汽車百人會論壇（2020） 新能源補貼終將成歷史

全球汽車產業面臨深度轉型。電動化、智能化、網聯化和共享化發展進程加快，中國電動汽車發展也在逐步進行結構調整，汽車市場正出現巨大變化，當下新能源汽車行業正處在一個非常關鍵的時期。

隨著補貼退坡以及消費者對PHEV接受程度的一些變化，最近三年，既有PHEV車、也有EV車，而且同一個車的尺寸性能差不多相當的情況下，從真實的個人用戶購買這個車的比例來看，PHEV的接受程度要高於EV的接受程度。

目前這個階段即使廠家不賺錢、國家有補貼，因為殘值不高，電池的成本比較高，跟傳統的內燃機車比，在現在這個時間點，純電動汽車是沒有優勢的，即用戶正常狀況下是不會去買新能源車。?能夠改變它的最重要的因素，第一，是電池成本快速下來；第二，是純電動車的殘值要上得來，要讓用戶覺得二手車是有價值的。第三，是單位百公里電耗要下去，對電池需求依賴要降低。

紅點觀察

綜合各方觀點來看，行業內對補貼的心態較為矛盾。一方面有不少企業呼籲取消補貼，讓市場導向加速優勝劣汰。另一方面，補貼退坡過猛也導致大部分企業銷量下滑，叫苦不迭。但新能源補貼時代已經過去是不爭的事實，而誰能在沒有補貼後在國內新能源市場站穩腳跟拔得頭籌，誰就是王者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 新能源汽車車主論壇北汽新能源ev200後備箱經常打不開怎麼辦

摘要 1、連動桿或鎖芯問題，如經常是用鑰匙打後箱蓋的，那是連動桿斷了，到修理廠去開。如一直是用搖控器開後箱蓋的。那是鎖芯臟了或生銹了，用除銹劑往鎖芯里噴幾次就能開啟；

③ 現在新能源車好嗎

盡管很多人不看好新能源汽車，但是不可否認的是，它確實成長起來了，而且發展越來越來快。從資源可持續這個角度來看，新能源汽車早晚都會攻佔整個汽車市場。那麼對於現在想購車或換車的小夥伴，新能源汽車值不值得入手呢？我們先分析一下這其中的利與弊。

充電不如加油不方便

從目前的狀況來看，充電樁遠不如加油站一般隨處可見，如果消費者擁有私人充電樁還方便些，若沒有那麼肯定會帶來一定程度的麻煩，跑遠處充好了電再回來，這來回的路程本身就是一種消耗，尤其是純電動車，續航性比燃油車還是要差一些。

充電費可能跟燃油費相差無幾

純電車充電費用不見得比普通燃油車加油便宜，尤其一些大城市，「服務費+充電費+停車費」一套流程下來，摺合每公里費用說不定跟加油差不多，而我國最近油價一直保持在低價狀態。以2020年12月15號的油價為例，92號汽油每升在5.70元左右，95號汽油每升在6.10元左右。所以想買純電動車的朋友們可以自己算算經濟賬，但如果工作單位附近或者家附近有免費充電樁，那麼情況會好很多。

新能源汽車售後服務還不是很完善

從很多媒體對於用戶口碑調研來看，起碼有七成以上的用戶對於新能源車售後服務不是很滿意，而後期保養方面，如果沒有什麼大毛病尚可，若是已經達到更換電池組的程度，很有可能花費上萬的維修費用。當然，在質保期之內，或許會免掉這筆費用，不過也要按照視具體情況而定。

電動車其實能開得住

新能源汽車在加速、平順性和智能化方面比有些燃油車做得好。而且因為沒有發動機搭載，純電車無論是起步還是行駛過程中，都非常安靜，相對燃油車來說，噪音會比較少，靜謐性更好。
另外，對於城市代步來說，如果充電方便的話，入手一輛純電動車作為上下班、接孩子等日常生活的代步工具，完全沒問題。當然，如果是跑長途的話還是燃油車更合適些。而且，在部分一二線城市，牌照相對燃油車來說好上，不用搖號，排隊取號即可。
不得不承認，純電動車要用很長一段時間才能與燃油車並駕齊驅乃至超越，這是大勢所趨，毋庸置疑，我們如今所熟悉的燃油車也是這樣一步步走來的。
純電動車需要改進的東西的確很多，但也為我們提供了一個更多的選擇，買不買新能源汽車，還是要從實際生活出發。

④ 易車解讀新能源用戶並發布「NEV智新計劃」

1月5日，在第四屆海口國際新能源汽車暨智能網聯汽車展覽會即將開幕前夕，由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會指導，本屆車展的戰略合作夥伴易車主辦的智·新2022新能源趨勢論壇暨易車「NEV智新計劃」發布會在海南國際會議中心舉辦。

論壇匯聚了數十家新能源品牌高層、汽車行業機構領導、行業專家、媒體代表，以及易車管理人員在內的數百名嘉賓，圍繞新能源汽車數字化營銷及用戶運營等話題，共同探索新形勢下新能源汽車市場的發展。論壇上易車還發布了自身的新能源內容產品和數智化營銷解決方案——NEV智新計劃。

易車商業策略中心總經理子汐

在政策扶持和新技術應用下，新能源車市已經度過了消費者的嘗鮮期，即將進入大眾普及階段。過去20多年來，易車一直致力於用優質產品和服務連接500萬汽車從業者和3億車主，接下來，易車也將在新能源高速增長的時代成為用戶買車決策時必經的關鍵節點，繼續發揮產業「連接器」的價值和作用。

⑤ 急~ 2011年國內外較大的新能源汽車會議及論壇時間地點及簡介，如有全年會議時間表最好

1.第十二屆中國科協年會重要活動之一的「新能源汽車發展論壇」在福州舉辦
時間2010-11-02
2.首屆全國新能源汽車論壇
召開日期： 2010-12-11 結束日期：2010-12-11
所屬行業：汽車交通運輸 地點：山東
簡介：
會議背景
當前，發展新能源汽車已經成為世界汽車工業的發展主流，是一場新的綠色革命。中國是世界汽車生產和消費的大國，以電動汽車為首的新能源汽車成為「十二五」期間的重點扶持對象。2010年，中央財政、各地方財政紛紛明確拿出「重金補貼+政府扶持」的雙重刺激措施。按照初步規劃，未來中國將投資1000億元支持新能源汽車產業的發展。眼前的利益、長遠的發展空間必然引來更多新的市場參與者，既得利益者和新加盟者的一場爭奪就此上演，中國新能源汽車發展之路必將被世界矚目。
對此，中國新能源汽車產業化的發展面臨著前所未有的新機遇、新挑戰。中國新能源汽車如何發展？中國在大力發展汽車新能源、新技術的同時，如何轉變汽車消費者的消費理念？相關配套服務、基礎設施、如何進行有效地保障？無疑成為制約中國綠色汽車發展的重要瓶頸。據主辦方介紹，「首屆全國新能源汽車及配套服務高層論壇」應運而生，論壇將重點交流探討國家相關政策的核心內容和特徵，分析預測新能源汽車發展趨勢和動向，挖掘和探索新能源汽車產業帶動下配套設施與服務建設的無限商機，搭起一座新能源汽車整車生產廠家與新能源汽車配套生產企業、新能源服務業合作交流的平台，推動和建立一個更為有效、誠信的新能源汽車領域的溝通與合作機制。
會議介紹
會議主題：構建新能源汽車合作新機制
會議主要議題
本屆論壇旨在探討中國新能源汽車產業化發展之路，搭建新能源汽車與其配套服務設施企業間交流平台。屆時將發布「泉城宣言」及《2010中國新能源汽車市場與服務發展報告》，同時揭曉「中國十佳新能源汽車及配套服務企業」評選結果。
與會對象：行業企業

⑥ 北汽劉宇：用戶體驗才是新能源汽車的真正優勢 | 重慶論壇

6月12日，以「融合發展，智領未來」為主題的2021中國汽車重慶論壇召開。

在以「新能源汽車與碳中和的未來」為主題的閉幕圓桌論壇上，北汽藍谷董事長劉宇表示，在當前的國際形勢下，碳排放總量已經成為衡量一個企業是否成功的標志。而在汽車行業，電動車正在成為減排的先鋒力量。電動車企業在推動動力系統變革的同時，也應該加強電動汽車的智能化，以更先進的自動駕駛技術推進節能減排。

在圓桌討論環節，當談到新能源汽車的真正優勢時，劉宇表示，新能源汽車產業與傳統汽車產業的本質不同，並非只在於動力形式。更為關鍵的區別在於新能源汽車產業之上孵化了更多新技術和全新的用戶體驗。

尤其是對用戶體驗的強調，更是新能源車企與傳統車企的最大區別所在。「傳統車企以安全、可靠、周期、成本為導向，而在北汽藍谷及造車新勢力中，更多強調的是用戶思維。很多車主在使用過新能源汽車後不會再換回燃油車，不是因為省錢，而是更看重它的用戶體驗。」

此前，工信部曾提出，2025年新能源汽車新車銷售量計劃達到汽車新車銷售總量的20%左右。關於這一目標，劉宇的看法更為樂觀，在他看來，在如今的趨勢之下，到2025年，這一佔比或將達到40%-50%左右。

以下為演講實錄整理：

各位嘉賓，非常榮幸能夠站在這里跟大家分享一些我們對碳中和的淺顯理解。

在當前形勢下，碳中和已經是一個不可逆的趨勢。對於企業來說，在各種經濟合作當中，都會根據國際上已經達成的協定，比如氣侯控制協定等，尊崇這些原則進行合作，碳排放總量也已經成為衡量一個企業是否成功的標志。

在目前的國際形勢下，汽車企業必須要審視自身狀況，同時對未來發展要作出預判，現拿出一定的行動。汽車行業作為由傳統的內燃機向新能源轉型發展的關鍵行業，在碳中和、碳達峰行動綱領下應該起到重要作用。電動車將成為汽車行業減排的先鋒力量，一個簡單的數據，普通燃油車二氧化碳的排放量是110g/km，到電動車，如果使用煤電二氧化碳的排放量是139g/km，使用可再生能源發電則只有9g/km。現在能看到的可再生能源主要是風和水，承載可再生能源的兩個主要介質是氫和電。行業專家認為，以可再生能源為為主要能源手段，我們將在減排方面取得重大突破。為實現碳達峰和碳中和，企業要發揮出更多的作用，就應該有更多的產品和投資。目前純電動車相對來說在減排、污染控制方面，在分散部署的情況下是最好的。氫在能源轉化方面、儲存方面相對更好。

北汽藍谷作為中國第一家新能源企業，2009年就成立以來，11年間已經累計銷售了超過54萬輛純電動汽車，也相應作出了一些節能減排的貢獻。將來我們也一直會致力於以清潔能源為主導，推進純電動汽車的應用和推廣。

隨著行業發展的不斷深入，我們認為純電動汽車企業進一步減排，主要的做法應該是讓車更加智能化。不光是老年人需要自動駕駛，年輕人也需要。實現更好地減少電耗，優化駕駛習慣，把主動權交給車內大腦來控制可能效果更好。所以北汽藍谷未來也將在純電驅動的基礎上，致力於提供更多智能出行的解決方案。

謝謝！

⑦ 17年11月有什麼新能源汽車行業的論壇、會議

11月份暫時沒有，不過12月份在深圳有一場中國新能源汽車總工技術峰會，是電動汽車資源網舉辦的，每一年舉辦，全國很多電動汽車企業都會參加。你可以去他們網站了解一下往屆的情況。請採納，謝謝！

⑧ 2022世界新能源汽車大會將於8月海南召開

當前，全球新能源汽車迎來全面市場化拐點，以中國、歐洲為代表的新能源汽車市場滲透率已突破10%，並進入高質量發展階段。為進一步加強全球綠色低碳合作與交流，促進全產業鏈融合貫通，加速突破新能源汽車全面市場化障礙，第四屆世界新能源汽車大會擬定於2022年8月25-28日在海南海口舉辦，以“碳中和 願景 下的全面電動化與全球合作”為主題展開研討。

經國務院批准，世界新能源汽車大會已連續舉辦三屆。大會對促進全球汽車領域政產學研各界深入交流、凝聚發展共識、明晰發展路徑、增進互信合作發揮了重要的平台作用，已經成為引領全球汽車領域科技創新和產業轉型升級的重要風向標。

​2021世界新能源汽車大會 現場照片

2022年大會主要包括會議、技術展覽、全球新能源汽車前沿及創新技術評選、央視對話、科創中國項目路演活動、新能源汽車環島行、青少年汽車 無限 創意徵集及出行體驗等活動。其中，會議共計24場，包括4場主論壇、10場專題論壇、9場技術研討、1場高層閉門會議。大會主要議題包括：

大會主論壇：

·全面電動化與綠色低碳轉型

·全球產業鏈協同與跨界融通

·開放合作共同構築智能生態

·氫能與燃料電池汽車 商 業化

專題論壇：

·中德新能源汽車產業合作論壇

·中英碳中和協同發展論壇

·新能源汽車安全與召回論壇

·動力電池原材料保障與回收利用

·商用車零排放論壇

·交通與能源融合論壇

·新能源汽車經濟論壇

·新能源汽車發展與用戶需求論壇暨年度新能源汽車評選

·全球城市電動化論壇

·海南專題論壇

技術研討：

·私人領域電動汽車解決方案

·自動駕駛與未來出行

·飛行汽車技術創新與發展路徑

·車規級晶元技術突破與產業化發展

·新能源汽車先進製造及綠色供應鏈

·新能源汽車電驅動技術創新

·下一代電動化平台及電子電氣架構

·動力電池關鍵技術創新

·充電基礎設施建設與商業模式探索

（具體議題內容根據大會議程更新進行調整）

大會同期技術展覽將打造領先技術展示、最新產品發布、政企溝通及行業資訊互動交流的平台，通過大會的資源優勢，進一步促進新能源汽車技術領域的跨界協同與全球合作。2022年展覽面積10,000平米，展品涵蓋新能源汽車整車、動力電池、驅動電機、氫燃料電池、汽車晶元、能源供給和配套設施等先進技術和產品。

會議時間：2022年8月25-28日

會議地點：海南國際會展中心，海南省海口市

組織機構：

主辦單位（擬邀）：中國科學技術協會、海南省人民政府、國家發展和改革委員會、科學技術部、工業和信息化部、財政部、生態環境部、住房與城鄉建設部、交通運輸部、國家市場監督管理總局、國家能源局

承辦單位：中國汽車工程學會、中國電動汽車百人會、中國國際科技交流中心、海南省工業和信息化廳、海南省科學技術協會、海口市人民政府

支持單位（擬邀）：聯合國開發計劃署（UNDP）、聯合國環境署（UNEP）、世界銀行（WB）、全球環境基金（GEF）、國際能源署（IEA）、清潔能源部長級合作機制（CEM）、電動汽車倡議（EVI）、世界汽車工程師學會聯合會（FISITA）、世界經濟論壇（WEF）、能源基金會（EF China）、德國汽車工業協會（VDA）

大會報名現已全面啟動，2022年6月30日前報名，可享早鳥優惠價，節省500 元 /人。

登錄大會官網，可獲取大會詳細信息並注冊參會。

@2019

⑨ 求一個新能源汽車論壇網址，百度上搜的沒法看，范圍太小了 。急！！！！！！！！

2010年12月1日-2日，由國務院發展研究中心和中國國際貿易促進會聯合主辦的「2010中國國際新能源汽車發展高峰論壇」將於北京會議中心召開。

據組委會透露，本次新能源汽車論壇，是首次由國家中央正部級單位舉辦，充分表明政府管理部門對新能源汽車發展的重視。

國務院發展研究中心主任張玉台先生、中國國際貿易促進會會長萬季飛先生、工信部副部長苗圩先生屆時將出席論壇。

圍繞著「新能源汽車與社會發展」、「新能源汽車的技術路線」、「新能源汽車產業化的實踐與探索」、「新能源汽車發展中的政府與產業」等一系列熱點問題，來自世界范圍內的專家、學者及行業管理者將展開針對性的研討，以推動產業發展。

搜狐汽車作為唯一的互聯網合作媒體，屆時會在現場帶來第一時間的相關報道。

附件：

2010中國國際新能源汽車發展高峰論壇日程

時間：2010年12月1日至2日

地點：北京會議中心9號樓

11月30日（星期二）

9:00 - 18:00 參會代表注冊

9:00 - 17:00 新能源汽車展示

12月1日（星期三）

第一節開幕式（9號樓多功能廳）

9:00 –10:00致辭

1、國務院領導 致辭 10分鍾

2、國務院發展研究中心主任 張玉台 致辭 10分鍾

3、中國國際貿易促進會會長 萬季飛 致辭 10分鍾

4、科技部領導 致辭 10分鍾

5、工業和信息化部副部長 苗圩 致辭 10分鍾

6、有關部委領導 致辭 10分鍾

10:00 - 10:15 茶歇

第二節主旨演講題目：新能源汽車與社會發展

10:15 – 12：00

1、新能源汽車與產業競爭力的新跨越15分鍾（國務院發展研究中心原副主任 陳清泰）

2、新能源汽車:全球經濟增長的新動力15分鍾（世界銀行東亞及太平洋地區基礎設施業務部首席基礎設施專家 劉志 Zhi Liu）

3、新能源汽車與戰略性新興產業15分鍾（國家發改委產業協調司司長 陳斌）

4、新能源汽車與經濟發展方式的轉變15分鍾（國務院發展研究中心產業經濟研究部部長 馮飛）

5、新能源汽車與可持續交通15分鍾（加州電力交通執行主席E.Tutt）

6、全球新能源汽車電動化的必然性與可行性 Global Trends of Electric Vehicles 15分鍾（世界電動車協會主席 陳清泉）

互動交流15分鍾

工作午餐12:00 - 14:00

第三節主旨演講題目：新能源汽車技術路線

14:00 - 15:55

主持人：歐盟菲力浦-讓

1、中國新能源汽車技術選擇15分鍾（工信部裝備工業司司長 張相木）

2、我國新能源汽車的技術發展趨勢15分鍾（國家863節能與新能源重大專項專家組組長 王秉剛）

3、世界各國汽車動力技術發展方向與藍圖15分鍾（日本豐田技術統括部部長 杉浦繁貴,Sugiura Shigeki,）

4、發展車用甲醇燃料是實施我國替代能源戰略的一項重要舉措15分鍾(中國石油和化學工業聯合會名譽會長 譚竹洲)

5、NEDO』s Development of High-performance Batteries for Next-generation Vehicles es 15分鍾 (新能源產業技術綜合開發機構燃料電池.氫技術開發部蓄電技術開發室室長 弓取修二)

互動交流25分鍾

茶歇15:55 - 16:10

第四節主旨演講題目：新能源汽車的產業化探索與實踐

16:10 - 18:00

主持人：科技部調研室主任胥和平

1、新能源汽車產業化的進展與瓶頸15分鍾（科技部高新技術司副司長 張志宏）

2、新能源汽車的可持續交通15分鍾（通用中國有限公司副總裁 陳實）

3、德國新能源汽車發展的經驗與啟示15分鍾(德國聯邦交通建設與城市規劃部環境政策與基礎設施局局長斯坦利先生)

4、Japan』s Policy for Next Generation Vehicle 15分鍾（日本經濟產業省製造產業局電池下一代技術室室長 辻本圭助Keisuke Tsujimoto）

5、新能源汽車在上海世博會上的示範運行情況15分鍾（上海市科委）

6、寶馬新能源汽車的實踐15分鍾 (寶馬中國副總裁)

互動交流20分鍾

歡迎晚宴18:30 - 20:00

12月2日（星期四）

第五節主旨演講題目：新能源汽車發展中的政府與產業

9:00 - 10:40

主持人：東京大學名譽教授石谷久

1、科技部調研室主任胥和平

2、日產電動車發展戰略15分鍾（日產(中國)投資有限公司總經理 橋本泰昭）

3、 （北京市或公安部交管局待定）

4、中美電動車推進政策的比較15分鍾（加州大學戴維斯分校 王雲石Yunshi Wang,Director, China Center for Energy and Transportation, Institute of Transportation Studies, University of California, Davis）

5、美中電動汽車與電池的合作15分鍾（美國能源部阿崗國家實驗室交通技術研究中心主任 拉里.約翰遜 larry Johnson）

6、歐中新能源汽車合作15分鍾（歐盟 菲力普 讓）

互動交流10分鍾

茶歇10:40 - 10:55

第六節主旨演講題目：新能源汽車產業發展中的新成員

10:55 - 12:35

主持人：美國能源部阿崗國家實驗室交通技術研究中心主任 拉里.約翰遜

1、新能源汽車發展中的非政府角色15分鍾（中國國際貿易促進委員會機械行業分會會長 孫喜田）

2、電力基礎設施與新能源汽車發展15分鍾（國家電網）

3、新能源汽車發展中的傳統石油公司業務轉型15分鍾（中石油/中石化或中海油）

4、中國動力電池企業探索15分鍾（珠海銀通董事長 魏銀倉/副總經理 張兵）

5、風險投資介入新能源汽車產業的投資路徑15分鍾（天津經濟技術開發區國有資產投資公司 總經理王進才）

6、機遇與行動---商業銀行對新能源汽車產業發展的考慮15分鍾，(中國民生銀行能源金融事業部市場總監 樊位洲)

互動交流10分鍾

工作午餐12:35 - 14:00

第七節主旨演講題目：國內示範城市經驗交流

14:00-15:55

主持人：中國國際貿易促進委員會機械行業分會會長 孫喜田

1、長春市代表 15分鍾

2、杭州市代表 15分鍾

3、深圳市代表 15分鍾

4、武漢市代表 15分鍾

5、重慶市代表 15分鍾

6、唐山市代表 15分鍾

互動交流25分鍾

茶歇15:55 - 16:10

第八節主旨演講題目：企業論壇

時間：16:10 - 17:40

主持人：國務院發展研究中心產業經濟研究部部長馮飛

1、一汽新能源汽車發展戰略 15分鍾 (第一汽車集團許艷華副總工程師)

2、企業在新能源汽車發展中的戰略和措施 15分鍾（長安集團董事長 徐留平）

3、新能源汽車企業的努力和探索 15分鍾 深圳市陸地方舟電動車有限公司執行總裁 劉礎瑞

4、有關電池方面 15分鍾 中國電子科技集團第十八研究所 電池首席專家(國家級)肖成偉

5、北汽集團新能源汽車發展戰略 北京汽車集團有限公司董事長 徐和誼

會議總結（國研中心）17:40 - 18:00

晚餐18:30 - 20:00

12月3日（星期五）

論壇代表返程 9:00 - 17:00

⑩ 有哪些新能源汽車與充電樁相關的好一些的論壇推薦

綜合性的網站：電動汽車資源網、第一電動網、汽車之家中的電動車版塊，純論壇的：西莫電機論壇、21世紀電源網論壇、電源網論壇，其中有針對新能源汽車和充電樁的專門論壇