電動汽車的電控系統參數描述
Ⅰ 汽車電控系統是什麼
汽車電控系統是指車輛上的感測器與車上的機械繫統配合使用（通常與動力系統、底盤系統和車身系統中的子系統融合），並利用電纜或無線電波互相傳輸訊息，即所謂的「機電整合」。
汽車電子控制系統在硬體結構上一般由3部分組成：感測器、電子控制單元（ECU）和執行機構。
汽車在運行時，各感測器不斷檢測汽車運行的工況信息，並將這些信息實時地通過輸入介面傳送給ECU。
ECU接收到這些信息時，根據內部預先編寫好的控製程序，進行相應的決策和處理，並通過其輸出介面輸出控制信號給相應的執行器，執行器接受到控制信號後，執行相應的動作，實現某種預定的功能。
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EUC一般由輸入介面電路、微處理器和輸出介面電路組成。輸入介面電路主要是完成外部感測器與微處理器之間的信息傳遞。
汽車上用的微處理器主要是8位單片機或16位單片機，現在一些轎車上開始使用32位單片機。單片機是指將CPU、RAM/ROM、I/O介面、定時/計數器等元件集成在一塊晶元上所形成的晶元級計算機。
單片機具有小型化、功能強、可靠性高、價格低、性能價格比高和功耗低等一系列優點，因而在汽車的實時控制中得到了廣泛的應用。輸出介面電路將ECU與執行元件聯系起來。
它將ECU作出的決策指令轉變為控制信號來驅動執行元件進行工作，它起著控制信號的生成與放大等功能。常見的輸出執行元件通常是一些繼電器、電磁線圈或顯示器等。
參考資料來源：網路-汽車電子控制系統
Ⅱ 寶來純電動相關汽車參數具體數據是多少
下邊這張圖，是寶來的基本參數：
如果要更具體的檢測數據，就需要參閱維修手冊了。
Ⅲ 純電動汽車電池和電機的參數標注有哪些
1、電池：
電壓、電池容量等
1、電機
工作電壓、功率、扭矩、最高轉速等
詳見圖片
Ⅳ 電動汽車的電機具體參數是怎樣的比如說扭矩，電壓，轉速，電流，功率等。
我看到的資料一般小型功率在10到40千瓦，大型功率在40到120千瓦。電壓一般都在240V以上。直接安裝在輪轂的電機速度比較低，裝有變速結構的轉速比較高。當然得到電機的功率和轉速馬上也就可以計算出最大扭矩是多少了。
Ⅳ 比亞迪電動汽車技術參數
這個最好查查的就是工信部的網站里的新能源汽車目錄。
Ⅵ 新能源汽車驅動電機的技術參數有哪些
1.新能源汽車具有環保、節約、簡單三大優勢。在純電動汽車上體現尤為明顯:以電動機代替燃油機,由電機驅動而無需自動變速箱。相對於自動變速箱,電機結構簡單、技術成熟、運行可靠。
2.傳統的內燃機能高效產生轉矩時的轉速限制在一個窄的范圍內,這就是為何傳統內燃機汽車需要龐大而復雜的變速機構的原因;而電動機可以在相當寬廣的速度范圍內高效產生轉矩,在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置,操縱方便容易,噪音低。
3.與混合動力汽車相比,純電動車使用單一電能源,電控系統大大減少了汽車內部機械傳動系統,結構更簡化,也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音,節省了汽車內部空間、重量。電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行使中的主要執行結構,驅動電機及其控制系統是新能源汽車的核心部件(電池、電機、電控)之一,其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標,它是電動汽車的重要部件。
4.電動汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動力汽車HEV和純電動汽車EV三大類都要用電動機來驅動車輪行駛,選擇合適的電動機是提高各類電動汽車性價比的重要因素,因此研發或完善能同時滿足車輛行駛過程中的各項性能要求,並具有堅固耐用、造價低、效能高等特點的電動機驅動方式顯得極其重要。
5.驅動電機系統是新能源車三大核心部件之一。電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行使中的主要執行結構,其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標,它是電動汽車的重要部件。電動汽車的整個驅動系統包括電動機驅動系統與其機械傳動機構兩個部分。電機驅動系統主要由電動機、功率轉換器、控制器、各種檢測感測器以及電源等部分構成
Ⅶ 電動汽車的電機具體參數是怎樣的
電動機的類型目前正在應用或開發的電動車電動機主要有直流電動機、感應電動機、永磁無刷電動機、開關磁阻電動機四類。電機額定功率：3,7,15千瓦等，額定電壓，48,72,144,288伏等
Ⅷ 純電動汽車傳動系統的參數設計包括哪些
1.電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛;其工作
原理是：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛;電動汽車的種類
有：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車。2.就目前市場中的新能源車型將我們的評測體系分為三類
：純電動車型、插電式混合動力車型以及油電混合動力車型，具體至每一類車型都擁有各自不同的性能標准
3.在眾多的新能源車中，首先新能源車型最關心的可能是形勢補貼政策和它的動力續航里程。如果就電動車