新能源汽車動力傳輸過程

Ⅰ 新能源汽車發動機工作原理

新能源汽車的工作原理：

電力驅動控制系統是電動車的神經中樞，它將電動機，電池和其他輔助系統互為連接並且加以控制。電力驅動控制系統按工作原理可劃分為車載電源模塊、電力驅動主模塊和輔助模塊三大部分。

利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下，在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。

電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。

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優點：

1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。

2、因為有了電池， 可以十分方便地回收下坡時的動能。

3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。

4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。

6、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命。

Ⅱ 電動汽車電池能量轉化為汽車動能的過程是什麼加速時間短對於電池有什麼要求

根據能量守恆定律，自然界里的各種能量都是可以互相轉換的。電動汽車就是將電池裡儲存的電能轉化為動能的一種設備。同樣反過來也是一樣。如果要在短時間里獲得足夠動能，就需要電池具有良好動力輸出特性，也就是瞬時可以放出大的能量，質量好的鋰電池是可以達到所要指標的，也是區別鋰電池特性的一個重要參數。

Ⅲ 1、簡述新能源汽車動力傳遞方式

純電動汽車（Blade Electric Vehicles，BEV）是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。純電動汽車的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等，這些電池可以提供純電動汽車動力。同時，純電動汽車也通過電池來儲存電能，驅動電機運轉，讓車輛正常行駛。
混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle，HEV），它的主要驅動系統由至少兩個能同時運轉的單個驅動系統組合 而成的汽車，混合動力汽車的行駛功率主要取決於混合動力汽車的車輛行駛狀態：一種是由單個驅動系統單獨提供；第二種是通過多個驅動系統共同提供

Ⅳ 簡述純電動汽車動力路線

純電動汽車,以蓄電池、燃料電池、超級電容器或高速飛輪等作相應的動力電源,提供給動力電機電能,以電動機驅動車輛行駛。並在電動機控制系統的控制下,實時控制驅動電機的功率和速度。

Ⅳ 新能源汽車的定義和分類

一、新能源汽車的分類

1．電動汽車

電動汽車包括純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車。純電動汽車是指以電池為儲能單元，以電動機為驅動系統的汽車；混合動力電動汽車是指同時裝備兩種動力源——熱動力源（由傳統的汽油機或者柴油機產生）與電動力源（電池與電動機）的汽車（混合動力汽車HEV的主要組成包括發動機、電動機和電池）；燃料電池電動汽車是指採用燃料電池作為電源的電動汽車。

2．氣體燃料汽車

氣體燃料汽車是指利用可燃氣體作為能源驅動的汽車。汽車的氣體代用燃料種類很多，常見的有天然氣和液化石油氣。根據汽車使用可燃氣體的形態不同，燃料可分為3種，即壓縮天然氣（Compressed Natural Gas,CNG），主要成分為甲烷；液化天然氣（Liquefied NaturalGas,LNG），主要成分為甲烷經深度冷凍液化；液化石油氣（Liquefied Petroleum Gas,LPG），主要成分是丙烷和丁烷的混合物。

氣體燃料汽車一般有3種，即專用氣體燃料汽車、兩用燃料汽車和雙燃料汽車。專用氣體燃料汽車是以液化石油氣、天然氣或煤氣等氣體為發動機燃料的汽車，這種汽車可以充分發揮天然氣理化性能特點，價格低、污染少，是最清潔的汽車；兩用燃料汽車是指具有兩套相對獨立的供給系統，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給天然氣或液化石油氣之外的燃料，兩套燃料供給系統可分別但不可共同向汽缸供給燃料的汽車，如汽油/壓縮天然氣兩用燃料汽車、汽油/液化石油氣兩用燃料汽車等；雙燃料汽車是指具有兩套燃料供給系統，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給天然氣或液化石油氣之外的燃料，兩套燃料供給系統按預定的配比向汽缸供給燃料，並在汽缸混合燃燒的汽車，如柴油-壓縮天然氣雙燃料汽車、柴油-液化石油氣雙燃料汽車等。

3．生物燃料汽車

燃用生物燃料或燃用摻有生物燃料的汽車稱為生物燃料汽車，與傳統汽車相比，生物燃料汽車結構上無重大改動，但排放總體上較低，如乙醇燃料汽車和生物柴油汽車等。

4．氫燃料汽車

氫燃料汽車是指以氫為主要能量驅動的汽車。一般汽車使用汽油或柴油作為內燃機的燃料，而氫燃料汽車則使用氣體氫作為內燃機的燃料。氫內燃機在汽車上的應用方式有3種。

①純氫內燃機，只產生NOx，但中、高負荷時存在爆燃，且NOx生成量遠大於汽油機，發動機功率受限且氫氣消耗量大，續駛里程短，這些問題需要進一步研究解決。

②氫/汽油兩用燃料內燃機，可根據燃料的存儲狀況靈活選擇汽油或氫進入純汽油或純氫氣內燃機模式。

③氫-汽油雙燃料內燃機，可將少量氫氣作為汽油添加劑與空氣混合，氫氣擴散速率大，能夠促進汽油的蒸發、霧化和與空氣的混合；氫燃燒過程中產生活性自由基，能使汽油火焰傳播速度明顯加快，得到較大的熱效率，並產生較低的排放。

除以上提到的4種新能源汽車外，新能源汽車還包括利用太陽能、原子能等其他能量形式驅動的汽車。

二、純電動汽車類型

純電動汽車是指以車載電源為動力，用電動機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛，一般採用高效率充電蓄電池為動力源。純電動汽車不需要用內燃機，因此，純電動汽車的電動機相當於傳統汽車的發動機，蓄電池相當於原來的油箱，電能是二次能源，可以來源於風能、水能、熱能、太陽能等。

1．用純蓄電池作為動力源的純電動汽車

用單一蓄電池作為動力源的純電動汽車，只裝置了蓄電池組，它的電力和動力傳輸系統如圖1-1所示。

2．裝有輔助動力源的純電動汽車

用單一蓄電池作為動力源的純電動汽車，蓄電池的比能量和比功率較低，蓄電池組的質量和體積較大。因此，在某些純電動汽車上增加輔助動力源，如超級電容器、發電機組、太陽能等，由此改善純電動汽車的啟動性能和增加續駛里程。裝有輔助動力源的純電動汽車的電力和動力傳輸系統如圖1-2所示。

Ⅵ 新能源汽車是靠什麼為動力運行

新能源車是指不以傳統燃料(汽油或柴油)燃燒而產生動力的汽車，一般我們所說的新能源車是指以高能蓄電池的電能為動力的汽車，除此以外，還有以氫原料電能、太陽能、甚至天然氣等都可以作為新能源車的動力而運行的。

Ⅶ 新能源汽車靠什麼驅動

【太平洋汽車網】新能源車的驅動方式是指不使用常規油料作為驅動的動力，或者是兼用油料的汽車。可以分專成純電動屬的增程電動的混合動力的燃料電池，動力的氫動力的，等新能源類型車。

1.純電驅動車，是指採用單一電池或者是，其他需有畜能蓄電方式，作為唯一動力來源的車輛，驅動電機驅動車輛前行。分為前置、中置、後置三大分類。

2.混動動力車型。是指用兩個或者是多個不同的區，動能驅動方式來驅動車輛。混合動力形式的目的都是希望內燃發動機汽車順利過渡到純電動車。燃料電池驅動車。使用燃料電池與空氣發生氧化還原反應，產生電能驅動電機帶動車輛前進的類型。

3.氫氧發動機機型的。蓄能池，使用青翠動力能源，驅動車輛前進的，它的排出物是以純凈無污染的水。

純電動汽車動力傳輸工作原理如下所示。

1）基本驅動部件純電動汽車驅動系統主要的部件包括有動力電池、逆變器、帶有電機的變速單元。

2）基本驅動過程純電動汽車的驅動動力來源是動力電池，但是與傳統汽車不同的是，來自動力電池內的電能並不是總一直處於輸出狀態，在純電動汽車中還設計有能夠回收車輛制動時無用的能量，並回收到動力電池的機構。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅷ 新能源汽車北汽ev160的動力傳遞路線

是動力電池到逆變器再到電機，再到變速機構再到車輪。
北汽新能源EV160是北汽新能源推出旗下新一代純電動入門級車型。北汽新能源EV160的最大功率為53kw，最大扭矩為180N，最高車速125km每h。
北汽新能源EV160輕快版外觀採用北汽新能源EV系列家族式設計，相較上一代車型，更顯動感時尚，細節上更加凸顯新能源汽車風格。

Ⅸ 純電動汽車制動信號控制的傳遞路線是

汽車制動系統一般採用真空助力或氣壓助力，真空泵產生的真空度越大，制動助力性能越好，踩踏板也越省力。在對真空助力制動系統電動真空泵的設計或選擇上，應盡可能使真空度滿足制動性能的要求。

Ⅹ 新能源汽車控制原理過程怎樣的

在駕駛新能源汽車的時候，我們所使用的動力並不是來自汽油燃燒產生的動力，而是由燃料電池與蓄電池混合動力一起驅動汽車行駛的。這也是新能源汽車比傳統的燃油汽車節能環保的地方。

最常用的控制策略有三個，分別是On/Off控制策略、功率跟隨控制策略、順勢優化最佳能耗控制策略等，這都是最常見的是那樣控制策略，