2020中國新能源汽車大賽

Ⅰ Data | 2020世界新能源汽車大會說了些什麼

大眾汽車集團（中國）

將攜手上汽大眾、一汽-大眾和江淮大眾，在2020-2024年期間共同投資約150億歐元，加速布局中國電動出行領域。

寶馬集團

制定二氧化碳減排目標：到2030年將單車二氧化碳排放量較2019年降低至少三分之一。到2025年，寶馬集團將在研發上投資超過300億歐元；到2030年，交付超過700萬輛電動汽車，其中三分之二為純電汽車。

上汽集團

將在純電動、插電混動、燃料電池三條技術路線上持續投入，計劃在2025年前投放近百款新能源產品，新能源車型數量上再翻一番。其中，插電混動產品不少於20款，氫燃料產品不少於10款。

日產汽車公司

日產正在聯合開發更高能量密度和成本可接受的新一代電池，爭取十年內使電動汽車總成本競爭力和傳統燃油車相當。

寫在最後

政策補貼在今後一段時間仍是保證新能源汽車可持續發展不可或缺的力量，但是按照計劃，補貼即將退出舞台，這也是推動產業更加健康發展的必經之路。讓各方一齊發揮作用，純電動完全市場化才更有可能。

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Ⅱ 2020世界新能源汽車大會將於月底舉辦

由中國科協、海南省政府、科學技術部、工業和信息化部、國家市場監督管理總局聯合主辦的2020世界新能源汽車大會，將於9月27日至30日在海口市舉辦，大會邀請德國為主賓國，以「共克時艱、跨界協同、合作共贏」為主題，旨在集聚全球智慧、聚焦產學融合，促進新能源汽車領域科學、技術、工程和產業協同發展。

中國科協學會學術部部長劉興平說，2020年是落實2019世界新能源汽車大會博鰲共識的開啟之年、全球新能源汽車產業發展和緊密合作的關鍵之年，新冠肺炎疫情給世界經濟社會發展帶來深刻影響，汽車產業也面臨嚴峻挑戰。在此關鍵時刻，大會的召開將集聚全球智慧、聚焦產學融合，通過科學家研討和產學跨界交流，促進新能源汽車領域科學、技術、工程和產業的協同發展，推動地方產業轉型和新舊動能轉換。

中國汽車工程學會副秘書長侯福深回答提問時透露，2012年國務院發布《節能與新能源汽車產業發展規劃》，確立純電驅動的技術路線，設立到2020年新能源汽車保有量達到500萬輛的目標。截至今年7月，中國累計推廣新能源汽車超450萬輛，佔全球市場的50%以上，到今年年底500萬輛的規劃目標肯定能夠達成。

海南省工業和信息化廳一級巡視員林敏說，今年大會各項籌備工作目前正穩步推進。世界新能源汽車大會連續兩年在海南舉辦，對海南實現全域汽車清潔能源化，加快建設海南自由貿易港的目標起到重要推動作用。

此外，劉興平還介紹了此次大會的三個主要亮點：一是權威高端，打造國際開放合作交流平台。大會邀請德國作為主賓國，組織中德活動，展望探討未來合作願景；設置高層演講及會見活動，探討技術發展趨勢和產業轉型戰略。二是跨界融合，拓展協同發展生態圈。大會邀請能源、環境、交通、通信等跨界專家學者進行學術交流和思想碰撞，構建新能源汽車協同發展、開放合作的生態圈。三是創新引領，形成發展新動能。大會貫徹落實黨中央和國務院的指示要求，積極布局戰略性新興產業和未來產業，圍繞基礎軟體、大數據技術、SiC技術等前沿議題開展線上討論。

此次大會由中國科協、海南省人民政府、科學技術部、工業和信息化部、國家市場監督管理總局聯合主辦，由中國汽車工程學會、中國電動汽車百人會、海南省工業和信息化廳、海南省科學技術協會和海口市人民政府承辦。

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Ⅲ 貴校在深圳參加的新能源汽車大賽名次如何鄭州商業技師學院成績如何

你好，中國深圳新能源汽車挑戰賽已落幕。
此項大賽是我國面向新能源汽車關鍵技術領域舉辦的國家級一類大賽，旨在加快培養和選拔新能源汽車關鍵技術領域高素質技能人才，搭建新能源汽車關鍵技術傳播平台，持續推動新能源汽車產業發展。大賽以「新時代 新技術 新能源 新未來」為主題，設置汽車維修工（新能源汽車電控技術）、汽車裝調工（新能源汽車輕量化技術）、機動車檢測工（新能源汽車智能化技術）三個賽項，分職工組、學生組兩個組別。
在3天的比賽中，來自全國28個省份的246支參賽隊伍542名選手頑強拼搏、奮勇爭先，充分展現了新能源汽車產業技能人才精益求精、追求卓越的工匠精神。獲得職工組全國決賽雙人團體賽項前3名、三人團體賽項前2名的18名選手，經人力資源社會保障部核准後，被授予「全國技術能手」稱號，180名獲獎選手將按規定由相關職業資格實施機構晉升一級職業資格。

Ⅳ 2020第三屆中國（成都）新能源汽車產業大會盛大開幕

7月4日,2020第三屆中國(成都)新能源汽車產業大會在四川成都星宸航都國際酒店盛大開幕,來自政府機關、科研組織、協會組織、整車企業、運營經銷商、貨運平台以及網約車平台等數百位新能源汽車行業精英齊聚一堂,共同暢談中國新能源汽車的發展。

2020年以來,在疫情等因素影響下,新能源汽車行業競爭加劇,淘汰賽加速。大浪淘沙之下,如何站穩腳跟?2020第三屆中國(成都)新能源汽車產業大會在此時召開,研討內容緊貼行業發展形勢,為當下新能源車行業和企業發展辨明了方向,意義重大。

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Ⅳ 電動車續航只剩100公里時，還能跑多遠有能跑110km的車嗎

?現在的人，當手機的電只有50%的時候，就開始焦慮，當手機只有20%的，很多人都開始暴躁，找地方充電了。

而大家極為關心的高速工況下的耗電量，在此次測試中，哪吒U高速工況長距離節能賽電耗為19.53kW·h，節能性排名同組第二，並力壓ModelX（電耗25.96kW·h）等車型，實測綜合工況長距離節能賽電耗為54.868kW·h，同樣排名同組第二。

哪吒U所呈現的各項性能，真的很讓人驚喜。

上面的這些比賽數據，讓我對哪吒U產生極大的興趣。等合適的機會，我們也考慮入手一台哪吒U做一些長測試駕，屆時，我們再分享一些試駕感受給大家。

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Ⅵ 中國新能源汽車體驗研究發布 歐拉R1獲小型純電動車冠軍

（文/彭科峰）9月17日，知名市場研究機構J.D.Power（君迪）發布「2020中國新能源汽車體驗研究（NEVXI）」（下稱《研究》）。《研究》顯示，隨著新能源汽車市場發展步入快車道，新能源汽車品牌間的質量差距也在逐漸拉大，國際品牌新能源汽車新車質量處於領先地位，自主新勢力品牌和傳統自主品牌新能源汽車新車質量有待提高。

據了解，今年是J.D.Power發布「中國新能源汽車體驗研究」的第二年，該研究統計和衡量了新能源汽車新車車主在2至6個月的擁車期內遇到的質量問題。新車質量以平均每百輛車問題數（PP100）表達，問題數越低，質量越好。

《研究》顯示，2020年，新能源汽車車主平均抱怨的質量問題數為138個PP100。傳統自主品牌新能源汽車新車質量問題數（147個PP100）遠高於國際品牌（112個PP100）和自主新勢力品牌（126個PP100）。

據悉，新能源汽車車主抱怨最頻繁的問題類別分別是車身外觀（16%）、車身內裝（13%）、信息娛樂系統（13%）和駕駛體驗（13%）。其中，車內異味和胎噪問題位列行業前20大問題的前兩位。

在品牌層面，上汽大眾獲得插電混動車市場新車質量第一名，寶馬位列插電混動車市場第二位。蔚來獲得純電動車市場新車質量第一名，特斯拉和歐拉位列純電動車市場第二和第三位。

在車型層面，歐拉R1榮獲小型純電動細分市場第一；榮威Ei5榮獲緊湊型純電動細分市場第一；蔚來ES6摘得中型純電動細分市場第一；大眾帕薩特PHEV摘得主流插電混動細分市場第一；豪華插電混動和大型純電動細分市場因為不滿足細分市場頒獎條件，因而沒有獎項頒出。

據了解，2020年中國新能源汽車體驗研究（NEVXI）基於2019年5月至2020年5月之間購車的3,267位車主的真實反饋。研究覆蓋20個品牌的40款車型，數據收集工作於2020年5月至2020年7月間在28個中國主要省份進行。

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Ⅶ 中國新能源汽車耐力賽有比亞迪漢嗎

中國新能源汽車耐力賽有比亞迪漢新能源汽車參加，比亞迪汽車是當前四大新能源汽車品牌之一，一定不會缺席。

Ⅷ 「智無界·創未來」2020中國新基建·新能源產業大會隆重舉行

隨著互聯網技術的不斷發展，現在已經進入智能互聯的新時代。人與人、人與物、物與物，從未像今天這般，被互相連接，甚至世界已經被連接成一個整體，新技術在帶來新機會的同時，為產業的發展也帶來了很多挑戰，新能源汽車已經成為未來出行產業和技術革命的主戰場。從近年來我國不斷推出的「中國製造2025」、「十三五規劃」等一系列新能源汽車產業利好政策，再到近期不斷被提起的「新基建」，創造新模式、打造數字經濟優勢、推動科技突破、開拓新空間，那些不斷涌現的新機遇、新趨勢，正匯聚起不竭動能，推動我國新能源汽車產業乘風破浪、行穩致遠。

無界創未來

正如本次大會上，全通實業集團董事長行遠所說，無界的萬物構成無界的生態，無界的生態開創次時代的未來。在新一輪技術革命驅動下，我國新能源汽車產業正在經歷一場前所未有的深刻變革。5G、大數據、自動駕駛、人工智慧等前沿技術正在重塑我們的新能源汽車產業和出行方式。在以電動化為根基，以綠色化、智能化、網聯化、共享化為特徵的跨界融合浪潮中，全通實業集團在聚焦發展主營業務的同時，不斷創新突破技術、提升管理水平、優化產品結構、提高公司品牌價值，不斷引領超越，通過構建新能源汽車產業集群發展平台和打造新能源汽車全生命周期產業鏈，鏈接全球各個國家、地區、組織、企業，共同搭建「產業開發」、「信息共享」、「技術支撐」、「國際金融」與「投資合作」五位一體的國際新能源汽車綜合型資源共享平台，充分發揮實體經濟建設的「橋梁紐帶」作用，讓經濟的輻射和延伸鏈接全球產業，建設產業聯動、數字驅動、商業互補、多元融合的新能源汽車產業無界生態。

此次「2020新基建·新能源產業大會」既是新能源汽車行業的頂級盛薈，也是新能源汽車行業的風向標，本次大會的成功召開，將推動我國新能源汽車產業的變道超車，助力我國加速從「汽車大國」轉型為「汽車強國」。全通實業集團將藉助本次大會與行業內頂尖智庫、專家學者、核心企業等相關產業體系化資源，共同開啟中國新能源汽車「品質承載責任、技術創造優勢、創新引領未來」的嶄新一頁，進一步構築我國新能源汽車產業創新生態，夯實我國新能源汽車在全球市場的領軍地位，推進新能源汽車產業行穩致遠，用智慧實現萬物無界，用能源開創綠色未來！

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Ⅸ 2020年中國新能源汽車大賽來了，福特北美計劃再裁1400人

▎連休8天！2020年國慶節中秋節放假安排出爐期間高速免費

今天，2020年國慶節中秋節放假安排已經出爐，比較讓人欣喜的是——今年中秋節正好是10月1日，可以「雙節同慶」一次連休8天假。根據安排，今年中秋國慶放假時間為10月1日-10月8日，另外9月27日(周日)、10月10日(周六)要上班。高速免費時段從國慶中秋節假日的第一天00∶00開始，節假日最後一天24∶00結束。

▎福特預計將出現十年來首次全年虧損北美計劃再裁1400人

福特汽車周三表示，將在2020年底之前，裁掉北美就職員工1400人。作為其為期多年的110億美元重組計劃的一部分，此次裁員也將通過自願買斷的方式實現。受到疫情影響，福特預計將出現十年來首次年度虧損。數據顯示，2020年上半年，福特汽車歸母凈利潤為-8.76億美元，同比下降167.7%。

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Ⅹ 全新體驗！新能源汽車也能玩拉力賽

對於新能源用戶而言，除那些追求極致科技體驗的用戶外，絕大部分選擇新能源車型的用戶大多都是為了降低出行成本和更擁有高性價比的用車需求。總有人說新能源車逐漸失去了原本屬於汽車的「靈魂」，但從本質來講，新能源車和傳統的燃油車本就不是一個類型的產品，也應當各自擁有屬於自己的文化。那麼，如果你是一位新能源用戶，你願意參與這樣專屬於新能源用戶的拉力賽事嗎？