科萊威電動汽車貼拉花

Ⅰ 科萊威為什麼沒人買

科萊威沒人買的原因有三點，車子續航不長，走不了太遠的路程；空間小，裝不了太多；同級別車型選擇比較多，綜合這三個方面，科萊威雖然是電動新能源汽車，但也不怎麼受到消費者的青睞。

1、車子續航不長

科萊威續航比較短，只能在城市道路上行駛，不能揍高速，因為電動車的充電柱分布比較零散，想要續航充電，還是比較的麻煩，所以，一般消費者也不會選擇科萊威。

2、空間小，裝不了太多

從科萊威的外觀造型就可以看出，這款車只是出行比較方便的車型，空間比較小，裝不了太多的東西，如果想要短途自駕游的話，很難達到消費者的需求，因此，消費者還是傾向於大空間的車。

3、同級別車型選擇比較多

新能源汽車領域，競爭力還是很大，因此，與科萊威同級別車型相比較，選擇方面還是有很多，因此，這也是導致科萊威很少有人買的原因之一。

科萊威不管是從外觀造型來看，還是內飾設計風格，表現還是很可以的，作為新能源汽車而言，還是很不錯的，只不過汽車領域的競爭力很大，更新換代也是很快的，所以，選擇購買的時候，方方面面都要考慮到。

Ⅱ 科萊威四座買了後悔嗎科萊威優缺點有哪些

在四大天王時代有一句話是這么說的：你再紅都紅不過黎明，看看現在的電動車市場，宏光MINI EV的火熱程度就是當年黎明那樣了。但黎明唱不過張學友，而宏光MINI EV的續航比不過科萊威，所以也會有人不選宏光MINI EV而選擇科萊威。


科萊威的優點是有300公里工信部續航里程，還有配了倒車雷達和空調，售價卻只要4萬多，沒有啥可以令人後悔的，不過除了這些配置之外，科萊威上面就再也沒有其他東西能夠拿出來一講的了。

便宜的小車缺點自然不會少，很多低端新能源車無論如何都會配一個車機屏，科萊威事實上也有，但你需要額外掏錢加裝，否則你能得到的就是一個簡陋的收音機；除此之外，科萊威的儀表還是普通的機械式指針表，儀表前方的方向盤不僅完全是塑料材質，而且還沒有任何裝飾，甚至連車標都沒有，顯得非常劣質。


科萊威開起來不會有特別兇悍的感覺，畢竟它的電機只有37kW，它有比較輕微的動能回收，但不會像什麼小鵬P7、蔚來ES6那樣可以調節回收的力度，反正整體上給人的感覺就是平平無奇。
不過短小的車身和輕快的電子助力倒是讓人感到挺好玩的，轉動方向盤就好像在甩逗貓棒一樣，無論你甩得多快、甩到哪裡，貓都能反應過來。但這份快樂只能是你自己一個人享受，因為科萊威這款車只有前排兩個座位能坐人。

四大天王是90年代叱吒兩岸三地的巨星，我的父親就收藏了很多四大天王的影視和音樂CD，但當時我個人卻並沒有對四大天王有太大的好感，可能是當時太小太懵懂了。反而是當時央視為參加巴塞羅那奧運會的運動健兒壯行的《奧林匹克風》晚會上，有一把高亢但略帶童聲的嗓音把我深深震撼住......

Ⅲ 百公里只要6塊錢！上汽科萊威CLEVER電動車上市

［新車上市］近日，我們從上汽乘用車官方獲悉，上汽科萊威CLEVER正式上市，補貼後售價為5.9999萬元，將在榮威、名爵兩個品牌的經銷渠道進行銷售。具體售價信息參看下錶：

動力方面，新車搭載的是最大功率50馬力、峰值扭矩100牛米的永磁同步電機，並配寧德伊控動力系統生產的27kWh三元鋰電池組。整車NEDC續航里程為260km，城市工況最大續駛里程可以達到300km，車載充電機功率為6.6kW，慢充5小時即可充滿電量。

另據官方表示，該車車身的高強度鋼比例達到了67.7%，絲毫沒有因為迷你的車身尺寸而縮減用料。除此之外，其電池組還採用航空級電池熱失控管理系統，並滿足最嚴格的IP67防水防塵民用最高等級。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 科萊威隱藏功能

許多科萊威車所特有功能
300多公里的續航里程，平時能開個四五天的，一次充電五個半小時就能充滿了，還是挺方便的。科萊威是13寸的車胎，再有就是鋁合金材質的輪圈，包括現在無鑰匙啟動系統也是給安排上了，這個確實顯得逼格很高了。仿皮座椅材質，車窗一鍵升降，防夾手功能，外後視鏡電動調節等功能都比較實用，而且十幾萬以上車才能用到，這個車子買了真的是值了。

Ⅳ 科萊威卡通貼要備案嗎

科萊威卡通貼不需要備案，貼大幅車身廣告才需要備案的。
汽車貼紙是早前的俗稱，現改為汽車拉花，汽車貼紙自賽車運動、貼紙拉花的工作環境在15℃——30℃之間進行較好，因為溫度過高會導導致貼膜變大，濕溶液迅速蒸發。

Ⅵ 聊上汽科萊威CLEVER 一款省心「好車」

不少生活在一線城市的朋友提到買車都要面臨著一大堆問題，首要考慮就是自己生活的城市是不是要搖號，其次就是用車的時候限不限號。再有對於很多新手或是女司機來說，車大車小好不好停這都是問題。像在北京市區里的很多老小區里，下班回家找停車位真是難於上青天。而為了應對這些問題，很多理性的用戶開始關注到一類可以很好解決上述問題的車型，那就是純電動微型車。今天我們要聊的也正是這一細分市場上即將要迎來的一位新同學——上汽科萊威CLEVER。

動力方面，上汽科萊威CLEVER搭載一台最大功率37kW的驅動電機。動力電池組採用由寧德時代提供的容量為26kWh的三元鋰電池組，能量密度達160kWh/kg，最長續航里程為300公里。使用6.6kW的家用慢充電樁，僅需5小時即可充滿上汽科萊威CLEVER。同時，官方還為上汽科萊威CLEVER提供了三電系統8年/15萬公里的長時間質保，讓用戶可安心用車。

總結：

上汽科萊威CLEVER可以說是一款解決多數問題點的車型。像我在文章開頭所提到的搖號、限號、不好停車等等類似問題，對於上汽科萊威CLEVER而言這些問題都不用去考慮。在此基礎上，「省心」也是上汽科萊威CLEVER的一大優勢。它並沒有過於花哨的車輛配置，相反外觀細節上的防刮蹭的設計，以及能容納下28寸行李箱的後備箱等等這些車輛設定，可以為我們的用車過程提供省去不少煩心事。能做到這樣的省心表現，我個人認為上汽科萊威CLEVER可以被稱為一輛「好車」。而後，就讓我們期待上汽科萊威CLEVER在3月31日的正式上市吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 科萊威電動汽車質量好嗎

科萊威電動汽車質量好，科萊威CLEVER續航300公里在這個價格區間具有極高的性價比。

科萊威CLEVER作為上汽榮威旗下首款微型電動車，上市以來略顯低調，不過剛上市在10月份就殺入前十榜單，成績倒也算是有個不俗的表現。300公里的續航，官方指導價45900元，實際終端售價只有35000元。

簡介：

外觀造型小巧可愛，前臉採用全封閉格柵，充電口位於整車的正前方，相比其他車型有意掩蓋前部充電位置，科萊威反其道行之，畫龍點睛；整車流線趨於圓潤，沒有什麼特別的造型。總體外觀中規中矩，沒有造車純電動車激進，也沒有傳統車的一成不變。

內飾方面，主副安全氣囊比五菱MINI EV實在多了，皮座椅、主營色調黑色加綠色，彰顯年輕化，指針式儀表、老式收放機缺乏電動車的科技感，不過也有9寸的中控大屏可以選裝。較為遺憾的是，比五菱MINI EV更長的車身，卻只設計兩座；雖然前排座椅空間明顯更加舒適，還有後部超大的儲物空間，如果從實用性來考慮，四座版本的受眾范圍會更廣。

動力方面，電機最大功率37kW，最高時速100km/h，搭載29.13kWh鋰電池組，百公里耗電量9.9kWh，僅支持慢充5.5小時。

Ⅷ 續航300公里只要5萬塊，實拍最佳代步利器上汽科萊威CLEVER

微型純電動汽車憑借親民的價格、低廉的用車成本，以及在限牌城市的牌照福利政策，成為了不少初次接觸新能源純電動用戶的選擇。不過由於該級別的政府補貼不斷下降，市場中可選車型已經越來越少，特別是再加上「靠譜」這一篩選條件後。

懸架部分新車為前麥弗遜式獨立+後扭力梁式非獨立組合，只不過其後懸架看起來稍顯獨特，可能是為了節能空間考慮。

編輯總結：上汽官方表示，科萊威CLEVER將於3月31日正式上市，屆時其面對的競爭對手包括「南寶駿」、「北歐拉」和常青樹奔奔EV等。好消息是通過車輛的狀態來看，上汽對成本的控制還是比較成功的，相信在價格方面會有一定優勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 預算五萬多想買一台電動汽車，麻煩問下科萊威 CLEVER可以入手嗎

科萊威 CLEVER可以入手的，這台車的指導價為59,999元，購車還能享受18期0息貸款、首付低至20%雙重優惠，而且首任車主還能享受三電終身原廠質保，加上科萊威 CLEVER的保值率很高，以後不開了拿去置換也不會有損失，建議你關注一下∞