比亞迪電動汽車電池成本

A. 比亞迪混動和純電哪個價格要貴點

比亞迪純電動它是有電機主控。和電池。最主要的就是電池最貴。
混動車只是一小塊電池，發動機變速箱，然後加的電機線路
，所以說，比亞迪純電的要貴。
比亞迪純電為什麼比混動貴？很簡單，比亞迪混動電池最多18.3千瓦，而比亞迪純電大多五六十千瓦，現在比亞迪使用磷酸鐵鋰電池，鋰電池材料費用很高，每千瓦電池成本1200元，但是電池成本，純電動就比混合動力汽車多了獎金四萬塊錢，而且純電鋰電池組裝成本也很高。
比亞迪純電為什麼比混動貴？是因為純電車型雖然結構相較混動車型比較簡單。但是因為他需要完全靠電池驅動，續航比較長，所以電池容量也比較大，電池的成本是遠高於汽油發動機的。而且純電車的配置也比混動的高。所以純電車的價格為比混動貴。

B. 比亞迪唐的電池更換大約需要多少錢電池質量怎麼樣

如果說中國這幾年的熱門行業，汽車市場肯定是要拿出來的。雖然中國的汽車在改革開放後正式開始發展，但發展速度仍然很快。雖然目前還趕不上歐和美，但在世界汽車市場上有一定的地位。隨著時代的發展，環境污染越來越受到人們的重視，汽車尾氣的不合格排放也加劇了嚴重的環境污染問題，因此開發新能源汽車已經成為世界各國的首要任務。由於使用新能源的新能源汽車不僅可以替代日常使用的燃油汽車，還可以解決環境污染等嚴重問題，因此有必要開發新能源汽車。

事實上，因為比亞迪一開始是用電池起家的，車內的電池也是生產銷售的，省去了中間商的一部分差價，舊電池可以在回收。因此，這種情況也導致車主更換電池時成本更低。而且因為電池的終身保修制度，更換更便宜。當然，如果電池被人損壞了，保修就不保了。比亞迪唐換個電池要多少錢？知道答案後，店主：比亞迪可靠

總的來說，與其他新能源品牌相比，比亞迪汽車在保修政策上非常盡責。對此你怎麼看？各位新能源車主，你們的電池可以嗎？

C. 比亞迪秦換一次電池多少錢

比亞迪秦換一次電池多少錢？我認為比亞迪秦換一次電池的話，應該需要六七百塊錢左右。汽車的電瓶和電動摩托車的電瓶價錢都差不多。

D. 新能源汽車換電池一般需要多少錢

更換電池的費用是根據車輛用了多大容量電池，什麼類型電池決定的。現有市面上的三元（523）電池和磷酸鐵鋰電芯的度電成本分別為486.96和374.44元/kWh，在考慮模組、PACK及電池系統的情況下，目前三元（523）電池和磷酸鐵鋰電池系統的總度電成本分別為724.91和612.40元/kWh。而加上人工更換費用等等，兩類電池的更換最終的費用大概在850到1100元/kwh。
例：比亞迪秦EV（標准版）更換電池需要6+萬
參數：續航能力401-500；最大功率100kw；電池容量（kWh）53.1。按照每度電池市場價格1100元/kwh計算，那麼更換電池費用為：
電池容量（53.1kWh）*每度電池市場價格（1100元/kwh），計算下來需要5.8萬的樣子，加上工時費跟雜費，大概需要6+萬。
如果是三元鋰電池的新能源車，要在磷酸鐵鋰電池價格基礎上，加上30%的價格。

E. 比亞迪新能源汽車的電池壽命多長，然後電池的更換費用大概是多少呢

新能源汽車電池一般採用鋰電池，壽命在6年到15年。如果對汽車很會保養或是正確使用電池的情況下，電池可以使用到報廢。但是如果使用操作的方法不當，長時間大電流放電或是經常虧電，會減少電池使用壽命。電池壽命與用戶用車習慣，地區溫度氣候都有著聯系。

能源電池的更換費用大概是五到六萬，大多數人是不願意負擔或負擔不起的，而電池的費用大概占據整輛車費用的二分之一甚至是三分之二，所以電池質量的好壞決定了整輛車的質量好壞，電池的價格決定了新能源汽車的價格。但是一旦電池出現問題，整輛汽車就不能用了。

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新能源汽車電池使用注意事項：

請勿在溫度超過60°C的環境下使用，溫度過高會使動力電池、電機及控制系統散熱出現問題。從而導致系統報故障碼，嚴重的會導致電路短路，有引發起火的風險，很多電動汽車自燃就是因為熱管理系統做的不到位或者使用上面有一定的失誤。

當環境溫度低於-5°C時，請停止給電池包/車輛充電。電池都是有正常的充放電工作溫度的，溫度過底，電池會自我保護，不能進行充電。如果北方使用，必須要買帶電池加熱系統的車輛，待電池加熱到工作溫度以後再進行充電。

盡量避免電池包涉水，雖然電池包都有一定的防水能力，現在國家一般要求是達到IP67的防水等級，但是不保證完全不會進水。因為在車輛涉水的過程中，會產生一定的水壓，在壓力差的作用下，電池是更容易進水的。電池進水以後就無法正常工作，而且進水容易導致電池內部電路短路，引起風險。

F. 比亞迪電動汽車電池容量是多少

比亞迪電動汽車總電壓為500v，能量13度，磷酸鐵鋰電池單體電壓3.2v，因此，應是500/3.2=156節單體電池串聯，這樣重新計算總電壓為499.2V，容量為13000/500=26安時。以比亞迪唐為例，比亞迪唐的動力系統分為兩套，其中常規的汽油動力系統採用了它自主研發的2.0Ti發動機以及新的濕式雙離合變速箱。這台2.0Ti發動機最大功率為151kW（205hp）/5500rpm，最大扭矩為320Nm/1750-4500rpm。電動動力系統則是由兩套分別放置在前後軸的電動機組成，每台電動機的最大功率為110kW，最大扭矩為250Nm。當車輛急加速的時候，汽油發動機和電動機同時工作，這樣發動機+電動機可以輸出最大功率為370kW，最大扭矩為720Nm。而對於這款車的加速性能，廠家公布的唐0-100km/h的時間為4.9s。雖然與已經上市的秦採用同樣的DMII混動系統，在蓄電池的電池容量上唐則進行了一些升級，最大電池容量達到18.4千瓦時，這樣唐在純電動的情況下可以實現85公里的續航里程。然而電動轎車的壽命決定於電機。驅動電機不同，其成本也差異甚大，若採用直流有刷電機，車載電源可直接供給電機，使用這種電機採用晶閘管式控制器斬波方式調速。電池的壽命有干貯存壽命和濕貯存壽命。這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，並非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。對一次電池而言，電池的壽命是表徵給出額定容量的工作時間(與放電倍率大小有關)。對二次電池而言，電池的壽命分充放電循環壽命和濕擱置使用壽命兩種。

G. 如果新能源汽車開幾年電池不行了，換電池需要多少費用

先說結論：從現在開始買新能源汽車，六年後2023年，更換一塊電池的費用約0.94萬元，而現時一塊電池的費用大概在5-6萬！
一、目前汽車動力電池價格：1，根據鋰電網等各種網站到消息目前動力電池生產成本在1300元/度，裝車價在1700元！
2，為什麼有這個400元差異，生產企業賣給裝車企業價格是：生產成本+產品毛利，2016年汽車動力電池基本處於供不應求狀態，產品毛利高，個人認為動力電池廠家毛利絕對會於30%，否則怎麼會那麼廠家上馬電池項目?，這400元差價其實就廠家電池毛利！
二、目前比亞迪唐換電池價格：1， 在4S看到報價單，唐換電池報價5萬多元，唐18.5度電池，按面裝車價計算1700*18.5=31405元，為什麼3萬電池換電池報價5、6萬元呢，
2，大家都知道汽車配件有所謂零整比，一般300%是最常見零整比，為什麼有零整比，是因為汽車售後行業也要掙錢呀，你以為1700元電池會1700元賣給你，沒有任何一家企業這么做，這么做企業一定會死，因為如果配件沒有零整比的話，企業水電費、工資從哪裡來？指望那幾些工時費？還有售後服務人員工資怎麼辦？
3， 雖然汽車配件有平均零整比，但從實際來說越價格越昂貴的配件零整比反而越低，電池屬於高額配件，零整比應該在200%左右甚至更低。3，按唐更換電池5.5萬計算，電池零整比其實就50000/31405=160%，這在汽車配件中已經算是有良心零整比！
三、 新能源汽車電池質保：1，大家都知道新能源車目前都有電池質保說法，比亞迪6年質保計算，至少你在6年內沒必要操心換電池的事，不僅僅比亞迪，其實其他品牌也同樣都提供幾年質保。
四，6年後電池價格走勢：1， 國家電網電動汽車服務公司副總經理， 江冰在2017年發言中提到，到2020年汽車動力電池成本會降半，到2020年其實也就3年時間，那麼再過3年又會降半，也就說到2020年電池成本價格會是650元，2023年是325元！
2，我們要注意個問題，新興行業在剛開始發展階段，毛利會就如現在30%，但經過幾年後充分競爭，2023年毛利約20%，同時六年後整零比由現在160%降到130%。
3，我們按2023年20%毛利計算2023年電池成本325元/度，加企業毛利就390元/度，那麼車主在4S換電池價格約18.5*325*120%*130%=9379元，不到一萬！
從現在開始買新能源汽車，六年質保期後，更換一塊電池的價格不超過一萬元，也沒有想像的那麼貴啊！

H. 電動汽車更換電池費用是多少

新能源電動車更換電池價格是比較貴的，一般占汽車總價百分之30左右

I. 純電動汽車更換電池的成本是多少電池能用多久呢

一般電動車的電瓶，都是鉛酸那種，能用1-2年算不錯了，你能用上3年，說明你已經把車子當作老婆來照顧了，另外運氣也是非常棒的了，你就是想拿舊電池來換新的吧，首先換電池是肯定的價格也是相當昂貴的，這也是電動汽車現在的短板。但隨著科學技術的發展可能以後的電動汽車是不需要換電池但那隻是遙遠的未來現階段純電動汽車的動力來源就是動力電池，如果電池出了問題，車子肯定是不能正常使用的。所以主機廠對電池的要求也是十分嚴格的，要確保電池在使用周期不出問題。

甚至不排除有些就是從國外進口洋垃圾二手鋰電池，續航只有幾十公里，好點的100多公里，每天都要充電，電池壽命確實有點短，過幾年就要換。純電動車電池目前也是影響銷售的重要因素，許多觀望客戶就是因為不滿意電池使用壽命和續航，目前廠家解決的辦法只有升級電池或建設換電站的方法，因重量輕取代大部分的鋅酸電池和鎳氫電池。但在低溫情況下，不如鋅酸和鎳氫電池。假設國家現在全面取消政策性補貼。

J. 比亞迪唐dm一p的電池總價中,電芯佔比多少

電芯占電池組的80%左右。電池由電芯、控制單元和外蓋構成，其中，電芯為汽車提供動力，屬於最核心的組件，成本占電池組的80左右。比亞迪的電芯一生保證質量，是最有價值的零件，箱子和控制單元在8年內不會損壞。