江淮電動汽車工具

『壹』 江淮新能源汽車鑰匙怎麼換電池

這個需要專業的換 弄不好還要匹配 有傷痕

『貳』 江淮iev5純電動汽車能在家裡充電需注意什麼

較以往四代電動車，iEV5在動力性能上都有極大提升。江淮此前透露的信息顯示，iEV5最高時速達到120公里，續航里程因為採用三元電池，至少在170公里以上。
雷兵還首次透露，iEV5將有六種充電模式可選。「第一個是快充。第二個是普通充電模式。第三個是長程模式。第四個是長壽模式。第五個是低溫模式，考慮到低溫的環境，給電池包一邊加熱一邊充電。第六個是定時充電。所謂長程模式，是指當車主有長距離行駛里程需求時，採用這一模式充電，效果等於加2-3度的電，最終續航里程超過200公里。
「長程模式對電池壽命是有一定影響的，一般不建議成天用這個模式。」長壽模式巧好相反，以保護電池壽命為宗旨，嚴格控制過充或過放的可能，提醒車主及時停止充電或者及時補電。這六種充電模式表明，江淮電動車的產品需求挖掘已經走向深入，但其價格仍在普通消費群體的范圍內。正合江淮汽車集團董事長安進在全球新能源汽車大會發表主題演講所稱的技術創新及大眾化的路線。

『叄』 江淮電轎充電槍可以續長么

江淮電轎充電槍可以續長。
如果充電槍的長度不夠可以續長。
充電槍主要是給電動汽車充電用的，國內生產電動汽車充電槍的企業有晨風綠能、安費諾等企業。

『肆』 江淮新能源汽車有備胎嗎

【太平洋汽車網】江淮新能源汽車有備胎，備胎和千斤頂都是標配的，並且車輛處了防爆胎之外，都是有備胎和千斤頂的，並且有的車輛具備缺氣保用並且自補充功能，還配有補胎液。其它還包括三角警示牌和反光背心。

不能這么說，最起碼EU系列就有備胎的。不過是有個別車型不備備胎的，一方面低配版車企考慮成本，還有的車配的是泄氣保用輪胎，也就是扎胎了也能開個幾十公里沒事。

一、從新能源車研發角度而言，車內空間是一個貫穿整車研發的大疑問。車企在早期新能源車產品中，車載電池往往占據整個空間。雖然大部分新能源汽車基本都有600L以上的行李箱，但是下方便是新能源汽車的電池，所以汽車就沒有安裝備胎的地方。久而久之，這也成為大多數車企的選擇。

二、節約電能的損耗，減輕車身重量，用充氣泵或補胎液等工具替代備胎。大多數狀況下，非全尺寸備胎的重量在15kg左右，全尺寸備胎則要更重，而現在各大汽車廠商配備的補胎液工具組的重量普遍在3kg以下。

而且備胎因為重量大，換胎操作繁瑣，非常多小夥伴並不會使得用。相比之下，輕便的補胎液就顯得方便非常多。

三、大部分新能源車型在設計之初，基本都是被定義為城市代步為主的出行工具，它們對備胎需求沒有就強烈，所以也就自然通過發展變化而成這樣一種趨勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『伍』 江淮的電動汽車質量怎麼樣呢

買了江淮IVE6裸車價62800，開了3萬公里三年不到，從今年7月10多號到8月23號前後修了4回，基本修好三四天就又要修了，最後一回從8月23日到今天9月3日還沒修好，4S店回復廠家電池沒貨不知道什麼時候能修好，真心想換車了不知道比亞迪怎麼樣？

『陸』 江淮電動車加什麼樣的浮

R134a型號。通過查詢江淮汽車官網顯示江淮電動車加R134a型號的浮。安徽江淮汽車集團股份有限公司(簡稱「江淮汽車」)，是一家集商用車、乘用車及動力總成研發、製造、銷售和服務於一體的綜合型汽車廠商。

『柒』 江淮五代電動汽車可否加裝增程器

任何電動車都可以加裝增程發動機，前提是要有安裝空間。

『捌』 簡述江淮同悅純電動汽車的結構和工作原理

江淮同悅純電動汽車由驅動電機及減速器、電機控制器（PCU）、動力電池及管理系統、充電系統、高壓接線盒（BDU）、高低壓直流轉換器（DC/DC）及低壓電氣系統等組成。
純電動汽車的電池相當於普通燃油汽車的油箱，為汽車運行提供全部能量。
純電動汽車的電機相當於普通燃油汽車的發動機，是車輛行駛的主要執行機構，其特性決定了車輛的主要性能指標，直接影響車輛動力性、經濟性和用戶駕乘感受。
對於純電動汽車而言，整車控制器相當於汽車的大腦，它根據駕駛員意願和各系統實時狀態，通過對比分析後做出決策並發出指令，合理分配動能，使車輛運行在最佳狀態。

『玖』 江淮EV純電動汽車高壓系統的檢修與拆裝步驟

JAC純電動汽車高壓系統檢修及拆卸步驟
1.高壓系統的組成
高壓系統包括高壓接線盒組件、高壓接線盒分配電纜組件和高壓接線盒主電纜組件。其中高壓接線盒為全密封防水防塵結構，經過耐溫抗振測試。高壓電纜上使用的連接器可以達到IP67防水等級。
高壓接線盒的外殼分為盒體、頂蓋和後蓋三部分，頂蓋和後蓋可以分開打開。
接線盒有五個電纜介面，加工好的電纜組件通過這五個介面連接到內部電路，如下圖所示。「PCU」和「PCU-」高壓電纜的端子按相應的介面進入高壓接線盒，擰在銅排的相應位置，在介面的插頭處用簧片擠壓電纜屏蔽層，實現電磁屏蔽。
主高壓電纜組件「BDU」和「BDU-」的正負極通過下圖所示的相應介面連接到高壓接線盒內部，並用螺釘擰入銅排的相應位置，電纜屏蔽層在介面的插頭處被簧片擠壓，實現電磁屏蔽。
高壓主電纜組件
高壓配電電纜組件可以通過連接器直接擰到高壓接線盒上。
2.高壓系統的位置
高壓線束用橙色防塵套包裹。高壓線束底盤下的布置除了橙色波紋管外，還包裹了一層高壓護套。
3、高壓系統維護
每個高壓電纜組件的表面應清潔，波紋管應無損傷。如果損壞，應檢查高壓線束的絕緣。如果整車絕緣，損壞部位要用絕緣膠帶包裹，並找出損壞原因。
更換高壓接線盒的步驟：
拔下連接到高壓接線盒的連接器
拆下高壓接線盒的4個固定螺栓
更換高壓接線盒；
組裝4個高壓接線盒螺栓；
連接連接到高壓接線盒的連接器。
4.更換高壓保險絲的步驟
高壓接線盒內部有兩層，上層是保險絲，下層是繼電器。如果需要更換保險絲，只需打開頂蓋即可操作；如果需要更換繼電器，操作前必須拆除頂蓋和保險絲板。
替換程序
松開高壓接線盒頂蓋的8個螺栓
取下頂蓋
更換PCU保險絲(150A)、PTC保險絲(30A)和空調保險絲(30A)；
如果不需要維修繼電器，直接固定上蓋。
更換高壓繼電器的步驟：
松開高壓接線盒頂蓋的8個螺栓；
取下頂蓋；
拆下保險絲板；
更換PTC高壓繼電器；
恢復高壓接線盒。