東莞電動汽車充電起火

Ⅱ 新能源汽車充電起火誰來賠

一、電動車充電樁充電著火誰負責 1、電動車充電樁充電著火誰負責，需要對事故的原因做調查具體責任有： （1）如果是電動車生產廠家質量的問題，那麼應該有生產廠家承擔重要的的責任； （2）如果是車主的不正確充電方式，那麼應該是有車主承擔責任。 2、法律依據：《中華人民共和國民法典》第一千二百零三條 因產品存在缺陷造成他人損害的，被侵權人可以向產品的生產者請求賠償，也可以向產品的銷售者請求賠償。 產品缺陷由生產者造成的，銷售者賠償後，有權向生產者追償。因銷售者的過錯使產品存在缺陷的，生產者賠償後，有權向銷售者追償。 二、電動車要買交強險嗎 1、符合約定的電動車是要買交強險的。交強險的定義： （1）交強險是我國對機動車要求強制投保的一款責任保險產品，否則是不能上路的； （2）交強險由商業保險公司承保，對於被保險車輛發生道路交通事故造成對方人身傷亡、經濟損失的，會在責任限額內給予相應賠償； （3）交強險包括了有責和無責兩種情況，有責情況涵蓋了意外身故或傷殘、意外醫療、財產損失保障，無責情況涵蓋了人身傷亡、意外醫療、財產損失這幾種保障。

Ⅲ 東莞一居民樓樓下發生電動車火災，致使起火的原因是什麼

東莞長安鎮新民社區一所出租房屋的室外充電點起火。指揮中心立即派出所屬消防救援力量趕赴現場處置。1點10分，大火被撲滅，沒有人員傷亡。火災發生在出租房屋外的電動自行車集中充電點，燒毀了28輛停放的電動自行車。起火原因初步確定為電動自行車充電過程中發生故障引起的火災。

購買電動汽車和充電器時，請注意正規製造商的產品。不要試圖便宜而忽視產品質量。盡量避免在雨天和積水地段行駛，以免電機進水，充電時短路和起火。大多數電池車都停在室內充電，有些甚至停在人行道和樓梯等公共區域。由於大多數車身都是易燃易爆材料，一旦發生火災，它們會迅速燃燒並產生大量有毒煙霧。人員逃生困難，極易造成人員傷亡。

Ⅳ 廣東東莞一出租屋因電動車違規充電引發火災，電動車是否應該禁止

近日，廣東省東莞市長安鎮沙頭社區濱河路一出租屋內電動車違規停放充電引發火災，事主侯某某被依法拘留10日並處人民幣500元的行政處罰。要知道電動車在建築內，樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等地方，停放或充電屬違法行為！

因此電動車禁止上路是不現實的，只能要求相關部門加強管理來督促電動車的使用。我覺得電動自行車可以保留，但是可以給電動自行車留出一條專門的通道，通過限速等一些規范，電動自行車也可以是既方便，又愜意的出行方式。

Ⅳ 是時候應對新能源汽車安全焦慮了

最近一段時間，接二連三發生了新能源汽車的自燃事件，這使得更多的消費者對新能源汽車的安全問題產生擔憂。對於新能源汽車來說，冒煙、起火、自燃似乎是難以根治的隱患。
直面車輛冒煙起火自燃
4月28日凌晨，廣東深圳塘尾某新能源汽車充電站發生了一起車輛起火爆炸事件，現場有5輛新能源汽車受到了不同程度的損壞，另外有4台充電樁被燒毀；5月4日，浙江杭州市一輛新能源汽車在行駛途中突然引擎蓋冒出濃煙。車主在發生火情後停車想下車檢查，結果剛下車明火就已經冒出來了，自己無法進行撲救；同日，新疆阿克蘇市發生一起電動汽車自燃事件；還是同日，廣東東莞塘廈一輛正在充電的新能源汽車突然起火，火勢蔓延至旁邊車輛遭遇火情；5月8日上午，一輛理想ONE在湖南長沙街頭出現自燃。
針對新能源汽車出現自燃的情況，一方面，政府部門加以政策管控，排查隱患，降低車輛自燃風險；另一方面，新能源汽車生產商也在積極調查出現自燃的原因，從而及時補救或妥善處理。廣東能源局於5月20日印發了《關於進一步加強電動汽車充電基礎設施安全隱患排查的通知》。表示未經驗收合格的充電設施及配套設施不得投入使用。對已經建成使用的充電設施安排專人定期進行巡視檢查，確保電動汽車充電設施正常使用。理想汽車在5月21日發布了「關於5月8日長沙理想ONE起火事件的致歉信」，同時公布最終調查結果：長沙理想ONE起火事件原因系車輛交付前的檢查環節中，工人在發動機艙內遺留物品被增程器高溫引燃，進而引發了車輛燃燒。
重點分析自燃原
引起新能源汽車自燃的原因是什麼？部分專家表示，無論是燃油車還是新能源汽車，電路老化，絕緣膠皮脫落，短路後極易引發車輛自燃，但是，對於新能源汽車來說，其電池質量出現問題將會加大自燃風險，比如電池遭遇碰撞、電池出現短路、尖物刺穿電池等，更容易導致電池起火，進而引發車輛自燃。
同時也有部分專家指出，目前業內仍有部分企業尚未建立企業內部的電池安全測試標准，甚至一些規模較小的生產商不具備電池安全測試能力；更現實的問題是，新能源汽車電池質量的核心是能量密度，部分企業為了追趕一年一調整的補貼周期，強行使開發周期原本為24-28個月的動力電池產品，如此操作，怎麼能保證電池的安全性能和測試驗證，因此必然會存在一定的安全隱患甚至加大安全事故發生的幾率。
AM車鏡總結
5月13日，工業和信息化部制定的《電動汽車安全要求》《電動客車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標准正式批准發布，將於2021年1月1日開始實施，三項標准中特別規定了電動車輛需加入電池系統熱事件報警信號等技術細節和要求電池單體發生熱失控後，電池系統在5分鍾內不起火不爆炸。這是政策層面對於新能源汽車電池包的規劃要求更加嚴格的體現。
新能源汽車無論是設計理念還是汽車質量方面均逐漸走向成熟，新的新能源汽車補貼政策已經明確將「技術指標穩定」作為補貼參評項目之一，反過來要求車企更加註意汽車質量的提升。我國新能源汽車市場極為龐大，以至於特斯拉這樣的老牌新能源車企不惜「超速」加入賽道，與國內新能源車企爭搶市場，新能源車企一定要頂住壓力，增強研發，抓牢最核心的車輛質量和電池安全，消除消費者對新能源汽車的安全焦慮。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 鄭州日產電動車充電起火，火光沖天三輛車被燒成車架，充電站關停

汽車自燃早已不是什麼新鮮事，而電動車充電發生自燃的事件也不在少數。近日在網路上頻頻刷屏的應該發生在廣東東莞充電樁著火殃及多輛充電中汽車燒毀的事件，而日前，關於這則自燃事件也已經有了新消息。有媒體報道，日前，廣東東莞發改局已經責令涉事的小桔充電進行停業整頓，這次涉及在廣東東莞的48家充電站。
本周因網路上流轉的一則監控視頻，導致小桔充電被挖出。事情發生在廣東東莞某小桔充電站，一輛鄭州日產帥客純電動車，在該家充電站進行充電時，突然發生車輛自燃，導致該車起火速度迅速，僅僅幾十秒就火光沖天。不僅是這輛日產帥客受到影響，因為起火還導致旁邊同時充電的多車引燃，造成數輛車被燒毀導致車輛報廢，被燒毀的車子幾乎都剩下了一副車架，看起來慘不忍睹。
有媒體報道，根據地方政府文件顯示，此次因為充電起火導致小桔充電站被停業整頓的原因，主要是該充電站存在「未按要求建設運營、站內充電樁總功率超出上級變壓器容量」等一系列問題。事實到底是怎麼樣的呢？真是如此嗎？對於此次電動車充電自燃事件，小桔充電給出的答復是：「目前當地消防部門正在調查事故原因，小桔充電非常重視此事，已派專門工作組前往現場進行調查。」從小桔充電的答復看起來很官方，官腔十足。到底充電車輛是因何起火，目前事故原因還在進一步調查之中。
因為充電起火，受到該事件牽連的還有鄭州日產，因為最先起火的車輛為鄭州日產帥客純電動(帥客EV)汽車，這款車是鄭州日產2018年中推向市場的，該車採用容量為49.572kW·h的三元鋰電池組，其綜合工況續航里程超過300公里，達到了301公里，在續航里程方面，在同級別車型中處於中上游續航水平。
對於新能源汽車，很多人購買它是因為擔心續航里程、電池衰減以及車輛保值問題，其實，電動車的安全問題也是很多人對電動車觀望的原因，電動車自燃事件並不是個例，在很多地區和國家都頻繁出現過電動車自燃的事件，這也導致了電動車的安全被遭受質疑。對於目前很多城市的充電，大多數是以公共充電樁的形式供給。我們從多地了解到，很多城市的居民住宅小區並不允許個人安裝充電樁，小區的車位和車庫更是不允許，這樣也限制了電動車的發展。
對於此次東莞的小桔充電站帥客EV充電起火，你怎麼看？關於各地的新能源車主能否在城市居住小區的車位、車庫安裝充電樁等問題，希望各地網友踴躍留言，和我們互動交流。
備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源，作者王索拉。文中部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 新能源汽車充電起火的原因是什麼

【太平洋汽車網】新能源汽車起火最終原因就是動力電池所引起的，不管是在行駛還在是充電過程當中，由於熱失控導致電池自燃的事例，可以說是比比皆是。可能許多人並不知道，純電動汽車之所以起火，最主要是由兩個方面原因造成的，第1個方面是充電起火，第2個方面是非充電起火。

1.充電起火。眾所周知，新能源汽車電池在充電的情況下，由於大電流的充電，從而導致電池內部電流過高、過重、過熱的情況時有發生，此時BMSs管理系統的管理控制不足的情況下的，就容易導致火災發生。

2.新能源汽車在平時充電的過程中，一定要選擇智能充電樁，同時需要經常對新能源汽車電池進行保養和檢測，如果發現電池一旦有任何的異常問題，馬上到正規維修點上進行維修處理

3.非充電起火。這個原因也很簡單，最重要的場景是底盤被磕碰之後，動力電池包發生碰撞，或者車子發生交通事故之後，電池包受損也是有可能導致電池起火的。

因此新能源汽車車主在遇到車禍發生之時，不管底盤有沒有磕破，就需要到正規4S店進行查看，為了人身安全著想。

如果以上兩個方面都做到位了，但是依然發生汽車起火事件。此時不用驚慌，要冷靜處理這些事情，如果發現車上有滅火裝置的話，首先考慮自行滅火，如果確實無法滅掉火源，要自動遠離電動汽車，同時撥打119進行報警求助。在確保人身安全的情況下，將損失減少到最少。

在夏季的時候，經常會發生暴雨、冰雹等，導致許多地區經常容易造成積水。當出現下雨時，混合動力汽車和純電動車最好不要經過積水路口，在遇到積水路面時，最好要繞道而行，因為很容易生電池漏電的現象。

汽車自燃事故的頻繁發生，給不少消費者帶來了一定擔憂。其實也不必過度擔憂，新能源車型在生產時，都有著一定「考驗」，只需要注意日常安全使用，勤保養就可以大程度降低事故幾率。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅷ 電動車充電起火的原因

電動汽車充電起火，基本都是充電器短路引起的。提倡朋友一定不要用質量差的充電器，這是很自然的。充電時，不需要將充電器放在潮濕的環境中充電，否則容易影響充電器的短路。 電動車 是一種簡單的出行工具。其關鍵部件包括機架、電機、電池和調節器。
電動車充電起火的原因
電動汽車充電起火，基本都是充電器短路引起的。提倡朋友一定不要用質量差的充電器，這是很自然的。充電時，不需要將充電器放在潮濕的環境中充電，否則容易影響充電器的短路。電動車是一種簡單的出行工具。其關鍵部件包括機架、電機、電池和調節器。

調節器的作用是調節整車的電路。沒有調節器，電動車就不能正常行駛。

電機是電動汽車的動力源，可以驅動電動汽車前進。

電池是電動汽車中用來儲存電能的部件，電池可以為電動汽車上的所有電子設備供電。

電池是易損件，需要定期更換。隨著充放電次數的增加，電池的性能也可能不斷下降。

在充放電過程中，電池中的離子會在電解液中移動，有些離子在電解液中移動時會與電解液發生化學反應。

隨著充放電次數的增加，電池中的離子數量會不斷減少，當然電池的性能也可能不斷下降。

如果能保持精準的用車習慣，依然能有效延長電池的使用壽命。

充電時一定要避免電池過度充電，必須使用原裝充電器充電。

小夥伴們一定不要用快充系統充電。
電動車充電器插頭壞了解決辦法
今天汽車編輯來給朋友們帶來關於電動車充電器斷車插的知識。對於電動車來說，最重要的事情之一就是充電，所以電動車充電器的選擇也是有講究的。知道電動車充電器插頭壞了怎麼解決嗎？今天本站車系給朋友們帶來電動車充電器的簡單介紹。

電動車充電器插頭壞了:解決方法

1.電瓶車充電器，直接插電源不用插電池。如果紅綠燈基本開著，那就正常了。如果不是這樣，充電器可能會壞。充電器壞了。可能是線圈燒壞了。不是專業人員，而是維修差。換個新的就行了。

2.充電器根據設計的電路工作頻率可分為工頻機和高頻機。工頻機基於傳統模擬電路原理設計，內部功率器件(如變壓器、電感、電容等。)的機器基本都比較大，大負荷運轉時大部分噪音較小。然而，在惡劣的電網環境下，該機比高頻機具有更強的抗干擾性、更高的可靠性和穩定性。

3.首先要確認充電器有什麼問題:充電時指示燈總是顯示綠色，原因可能是:充電器與電池端子連接不正確，充電器輸出線斷開，電池盒內部連接線斷開，電池盒保險絲燒斷，電池本身損壞，充電器紅色LED損壞或故障；

4.充電時，紅燈不能變綠。原因可能是:單節電池損壞導致電壓過低，電池嚴重失水電流過大，電池溫度過高，電池內漏電過大，經過發展變化充電器本身電壓失控；

5.指示燈不亮，因為充電器損壞或指示燈損壞；4.電風扇發出噪音或不轉的原因是電風扇損壞或電路故障。

電動車充電器插頭壞了:主要參數

討論了涓流環節的低恆壓值，參考電壓在42.5伏左右..這個高值會使電池失水，容易使電池發熱變形；這個低值不利於電池的充分充電。這個值在南方需要低於41.5V；膠體電池需要低於41.5V，比如南方需要更低。該主參數同比嚴格，不能大於參考值。

其次，討論了第二環節的高峰電壓。參考電壓在44.5V V左右，這個高值有利於足夠快的充電，但容易使電池失水，充電後期電流降不下來，導致電池發熱變形；這個低值不利於電池的快速充足充電，有利於向涓流鏈路過渡。雖然這個值沒有第一個值嚴格，但不一定要太高。

最後討論了轉換電流，參考電流約為300毫安。這個高值有利於電池的壽命，不易發熱變形，但不利於電池的快速充足充電。該值較低(外部)，有利於電量充足。但由於長期高壓充電，容易使電池失水，使電池發熱變形。特別是一些電池有疑問的時候，當充電電流降到轉折電流以下的時候，好的電池就會損壞。給定的參考值有一個必要的范圍，基本上允許正負50毫安甚至100毫安，但不允許小於200毫安。電動汽車充電器有多少瓦？電動汽車充電方法簡介

變綠後充電2-3小時。2.原則是輕充(電)勤充，每次使用50%後再充電。不要充電太頻繁，會降低電池壽命。3.如果長時間不騎，需要定期充電(一個月一次)。4.長期淺放電的電池，每三個月進行一次深放電，也就是所謂的先放電再充電，有利於激活電池深部長期不動的物質。照明的意義是騎行，直到調節器電池欠壓保護響應。

電動車充電器插頭壞了:還需要注意什麼？

大多數新電池投入使用8-10個月後，需要進行測試和維護。大多數品牌的汽車充電器都經過篩選，一般不需要測試。但從市場上單獨購買的非配套充電器，必須用以上三個主要參數進行測試。有一種不帶工頻變壓器的晶閘管充電器，直接對市電進行整流給電池充電。電流可達30A，電壓可從12V調整到80V。在電源完全切斷之前，需要注意安全，不要觸摸電池。 電動車充電起火的原因 電動車充電器插頭壞了解決辦法 @2019

Ⅸ 東莞一居民樓樓下發生電動車火災，電動車起火可以用水滅火嗎

東莞一居民樓樓下發生電動車火災，電動車起火是可以用水來滅火的，但是要保證在斷電的前提下。電動車著火也是電源著火的一種，這種情況下，很容易引起爆炸和二次火災，但是如果直接用水滅火的話，也會引起一些不必要的悲劇發生，所以電動車滅火一般是採用乾粉或者是沙土的掩埋，如果是已經斷電的話，是可以用水來滅火的。

• 三、電動車失火可以用水來撲救。

說到滅火，很多人的第一印象都是用水來滅火，但是電源沒有切斷的情況下，我們最好還是不要選擇用水來滅火，因為水是導電的，所以用水滅火可能會引起二次爆炸。可以選擇採用乾粉滅火器來滅火，但是如果是已經斷電的狀態，為了避免更大的損失，發生更大的火情，是可以用水來滅火的。

（圖片來源於網路，如有侵權，請聯系作者刪除）

Ⅹ 又起火了11天內竟發生6起電動汽車起火事件

11天內接連發生6起新能源 汽車 起火事故，新能源 汽車 的安全問題再一次的被推向輿論的高潮。新能源 汽車 的產品質量如何保證？消費者的安全和權益如何保障？

理想ONE起火

5月8日上午，理想ONE在湖南長沙某街道正常行駛過程中發生自燃，據車主透露：這輛新能源車剛提7天，才上的臨時牌照，幸好自己當了5年消防兵，事故發生時，車輛有兩聲爆炸聲，用了三個滅火器滅火，但效果不明顯，後來事故地點附近的保安幫接了水槍，最後用水槍噴水才把火熄滅。

同日下午，廣東東莞塘廈鎮田心社區一充電站內的一輛麵包車在充電時起火，火災現場還不時傳出爆炸聲，火勢極為迅猛，現場濃煙滾滾，周圍正在充電的車也受到殃及。幸運的是，此次起火未造成人員傷亡。

近段時間，新能源 汽車 著火事件接二連三發生，較早的一起是4月28日發生在深圳塘尾的事故。據悉，事故車輛是在充電完成11分鍾後，引擎蓋部位開始冒煙，充電站管理員和現場兩位司機隨即使用充電站滅火器滅火，但是火勢發展迅猛，最後於凌晨3點左右在消防人員的施救下被撲滅，事故共導致5輛新能源 汽車 被燒毀，4台充電樁報廢，所幸的是沒有人員傷亡。

本以為在這次慘重的教訓下此類事件應該告一段落了，沒曾想進入5月事故發生的更為頻繁。

5月4日

浙江省杭州市江干區九堡街道客運中心發生一起自燃事故。據了解，自燃的新能源麵包車采購於2019年年底，使用還不到半年，行駛過程中突然冒煙，司機下車後就開始燃燒，火勢迅猛並伴隨著滾滾濃煙，還時不時傳出一聲聲燃燒爆炸的巨響，最後經過消防的施救，才撲滅了大火。沒有造成人員傷亡。

5月6日

在新疆阿克蘇市上海路金州萬象城小區內，一位電動車車主在發動車時發現前引擎蓋起火，隨後便下車取滅火器沒有成功，後來報警之後才由消防撲滅，由於火勢過猛，車輛被燒的只剩下鐵架，無人員傷亡。

5月7日

5月7日杭州一輛新能源車撞上欄桿後發生自燃，車內兩名人員被送往醫院，最後由消防人員撲滅。經過猛烈燃燒後，車輛只剩下空架，車輛具體故障不明。

自燃事故發生的原因

在短短11天內便發生6起新能源車自燃的事故，5月7日甚至有兩名人員受傷被送往醫院，對於事故發生的原因，截至目前得到的回復多是：電池系統沒問題，原因不明，事故正在調查中。

一般情況來說，車輛在行駛狀態起火的原因比較復雜，充電時發生火災的情況則更為容易使用戶產生錯覺——充電時更為容易著火？然而事實真是這樣嗎？

在統計的6起事故中，有3輛車處於駕駛狀態，有1輛車處於充電狀態，有1輛車處於靜止狀態，有1輛車遭受碰撞。根據2019年8月，新能源 汽車 國家大數據聯盟發布的《新能源 汽車 國家監管平台大數據安全監管成果報告》結果顯示，行駛過程與靜止狀態的車輛自燃比例較高，而充電狀態時車輛自燃比例較低（註：比例基於已查明起火原因的車輛）。因此充電時更容易起火說法是不夠合理的。

從目前已知的信息來看，深圳塘尾事故車輛的電池和充電樁都是正常的，湖南長沙理想ONE的動力電池系統也是正常的，而事故發生的具體原因仍在調查中。

事故各方的權益如何保障？

車輛自燃事故可能涉及包含充電站、充電樁、自燃車輛的車主以及其他被引燃車輛的車主在內的權益。

在4月28日深圳塘尾充電起火事件中，因為塘尾充電站提前為充電站和充電樁購買了保險，因此塘尾充電站和充電樁的損失可以獲得相應賠償。

按以往的經驗，被引燃的車輛大都是按照傳統燃油車進行理賠。但是自燃車輛想要獲得理賠就顯得尤為麻煩了，因為新能源 汽車 作為一種新的技術，可能會存在動力電池系統缺陷、電池材料不過關、電池使用不當等問題，而這些便會嚴重影響事故責任的判定，如果遇到無法鑒定結果的情況會導致舉證困難、責任無法判定，導致索賠困難。

如何避免自燃事故的發生？

每一次 汽車 事故的發生都牽著人心，尤其是看著火勢在幾分鍾內迅速爆發，內心充滿了恐懼與無助，不斷發生的自燃事故向人們敲響了警鍾。

而作為自燃事故可能涉及的各方群體，應該盡可能的避免事故的發生。首先，充電站應該購置齊全的保險業務，定期對充電樁進行檢查與維修，在場站內配備較為充足的滅火器、滅火沙等設備，對場站管理人員進行應急救援的培訓。

其次，新能源車企必須將車輛接入新能源 汽車 國家監管平台。數據顯示，國家監管平台對新能源 汽車 自燃事故可以起到很好的預警提醒作用；此外新能源車企還要提高產品質量，理性對待動力電池的能量密度，在企業內部建立電池安全測試的規范和標准。

最後，新能源車主平時要定期對電池進行養護；學會科學充電，充電時一定要把充電線和車輛緊緊地貼住，不濫用充電插頭;盡可能的避免碰撞；雨天或者台風天盡量避開積水過深的道路；車主不要隨意隨意改裝電路，不然有可能拿不到理賠；適當讓車輛休息，使電池降一降溫；充電時不要在車上休息或在充電樁附近吸煙。