電動汽車長途續航

『壹』 純電動汽車續航里程是多少

純電動汽車續航里程是：

截至目前，市場上純電動汽車的實際續航里程在300公里左右，汽車廠商宣稱的500公里綜合續航里程只有300公里左右，甚至不到300公里。

但是新能源汽車的電池使用2-4年後，電池可能會有一點不同的症狀，可能會有一點續航能力下降或者充電慢。

電動汽車之所以還沒有得到遍布全國，非常大程度上是由於電動汽車的續航制約了它的發展，所以在購買電動汽車時要了解電動汽車的續航行程，防止在平時的行駛過程中有中途沒電的現象。

純電動車續航里程並非越長越好的原因：

一則，傳統燃油車的使用習慣不能直接套用在純電動車上，這是兩種不同的體驗。

二則，純電動車續航里程增加意味著電池容量增加，同時重量上升，最終導致能耗比和性價比缺失，那麼純電動車也就沒有存在的意義了。

『貳』 電動汽車續航最長多少公里

目前 電動車 最長續航里程579Km，如 特斯拉 Model S，其次是特斯拉Model X，最大續航里程565Km，捷豹I-PACE最大續航里程500Km，僅供參考。

目前電動車最長續航里程579Km，如特斯拉Model S，其次是特斯拉Model X，最大續航里程565Km，捷豹I-PACE最大續航里程500Km，僅供參考。目前市場上續航里程最長的電動車是特斯拉Model S，造型方面，Model S擁有迷人的轎跑造型，流線型的車身非常和諧，給人一種動感而不失優雅的感覺。內飾的17英尺觸摸屏非常科幻，中控屏基本占據了中控台的中間位置。沒有多餘的物理按鍵，所有相關操作都通過觸摸屏完成。續航方面，在售的Model S有75D、100D、P100D三個版本，電機參數和電池容量不同，所以續航里程分別為469、579、570公里。緊接著，特斯拉發布了首款 純電動 SUV車型Model X。最大的亮點是車身後門採用電動鷹翼門設計，科技感倍增，為後排乘客上下車提供便利。動力方面，入門級車型75D可提供417km續航里程，性能版100D可分別提供544km續航里程和565km續航里程。I-PACE依然充滿了捷豹家族設計，車身更寬更低，整體設計類似於轎跑SUV。動力方面，I-PACE前有電機，後有電機，從而實現四驅功能。最大輸出功率294KW，電池容量81 KWh，純電動汽車在歐洲NEDC工況下續航里程500km。

『叄』 電動汽車續航是多久

電動汽車續航是60-300公里。新能源汽車續航多少公里需要看車輛的電池參數，一般鉛酸電池的續航里程大概是60公里。鋰電池汽車的里程跨度在60-300公里不等。加上開空調、車身重量、電池損耗等因素也會縮短車輛的續航里程。

電動汽車的保養

定期充電保養：定期定時進行充電保養工作，能有效減少因虧電引起的蓄電池損壞，更能提高整個電動汽車的使用性能。注意胎壓：當保持在一個較高的氣壓下時，不僅會減少行駛途中的顛簸程度，消除因石子等物體而引起的不適，同時也會減小輪胎與路面的摩擦系數，從而起到增加行駛里程的作用。

注意電池工作溫度：電池盡量保持在0-40攝氏度，高了低了都會對電芯有影響，特別是長時間溫度過高，對電芯損害非常大，較低的溫度也會使續航里程驟降。

『肆』 純電動汽車續航多少公里

500公里。

純電動汽車用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。純電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車可以跑200公里以上。

不同配置的電動汽車續航里程是不同的，主要是配置的鋰電池容量不同，同時也與電控系統以及是否帶能量回收功能有關，一般能量回收功能可增加約20%的續航里程。

(4)電動汽車長途續航擴展閱讀：

純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。

『伍』 純電動汽車高速能跑120嗎

純電動汽車高速能跑120。以下是關於純電動汽車跑高速的注意事項：1、續航里程：如果是長途行車要在出行前提前查詢規劃好方便給車輛充電的行車路線方便沿途補電；在行駛過程中要保持合理的速度值理論上電動汽車在60公里時速等速巡航和120時速等速巡航的續航里程要長因此合理控制速度可以相應的減少能耗增加續航里程。2、注意事項：新能源電動汽車續航里程不及燃油車補充能源的便利性也沒有燃油車好因此開新能源汽車在路上行駛時有幾點值得注意要及時進行充電保持電池在合理狀態參考平時使用頻率及行駛里程自我把握充電時間不要在電量快遞耗盡的時候繼續行駛。

『陸』 純電動汽車能跑長途嗎

理論上，純電動汽車作為目前燃油動力汽車的替代品，當然適合跑長途。

畢竟，一輛車最重要的用途就是跑長途。……在家附近打轉轉，就不用買車了！

從純電動汽車理論上的狀態來說，純電動汽車也是適合跑長途的……

1，純電動汽車的理論續航力達到幾百公里，足夠跑長途。

2，純電動車可以充電，理論上續航力是無限的。

這樣一來，就為純電動車跑長途提供了條件。

但是從實際上說，純電動車目前的狀態還真的不適合跑長途。

之所以這樣說，是因為以下幾方面原因：

1，純電動汽車的續航能力有限。

與燃油動力車相比，純電動汽車的續航力有限。跑長途的話，在某些情況下難以抵達目的地，中途就可能沒電了……

2，純電動汽車需要充電樁充電。但是目前來說充電樁無論是數量還是質量都無法滿足純電動汽車是充電需求。

3，純電動汽車充電所需時間比較長。

上述這些因素，都成為制約純電動汽車跑長途的重要因素。

因此，目前情況下，純電動汽車還不是很適合跑長途。只能在充電樁相對比較完善的區域里活動。……要想真正具備跑長途的能力，還需要進一步改進和完善充電設施。

『柒』 電動汽車續航多少公里

純電動汽車用電機驅動車輪行駛符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。純電動汽車最多可以跑大約500公里大部分電動汽車可以跑200公里以上。關於汽車續航的相關信息如下：1、簡介：汽車續航是指目前油箱剩餘的汽油以節約速度能夠行駛的最遠的里程數主要是根據當前行駛的油耗汽車電腦自動計算出來的可行駛的里程數。2、影響因素：汽車續航能力受到充電設備、胎壓、車輛是否超車以及是否頻繁急停急起這四個因素所影響。

『捌』 在購買電動汽車的時候，選擇多少續航里程比較合適

在購買新能源電動汽車的時候，選擇多少的續航里程是比較合適的，該如何選擇？在購買新能源電動汽車的時候，選擇多少的續航 里程 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是比較合適的，該如何選擇？ 隨著目前新能源汽車的發展，越來越多的消費者將新能源汽車加入到自己購車考慮的清單裡面，那麼選購一台新能源車型，續航要多遠比較合適呢？我個人認為這個得根據自己的實際用車情況來選擇。首先，如果僅僅是買一台純電動車作為日常在市區裡面上下班代步工具的話，我覺得實際續航里程在300km到400km的區間都是可以接受的范圍。首先我們來看，家裡離公司的距離假設為20km，這樣一天的用電量我們就算50km，我們一個星期充1、2次電是非常的充足。所以對於這種只在市區裡面作為一個通勤工具，我覺得續航也不需要多遠，300-400km的續航夠用了。其次就是不只在市區內行駛，還有一定長途需求，比如說喜歡自駕游之類的，那麼對於續航方面就是越長越好。因為目前的充電樁並不是很普及，而如果有遠行需求的話就要保證汽車電量的充足，所以這就沒有一個具體的里程限定。在相同的預算區間，綜合其它方面的考慮，選擇盡可能遠的續航里程是非常重要的。在目前國內純電動汽車市場中，有不少的車型的續航里程都給到了400 km或者500 km，但是這些純電動汽車大多數都是NEDC測試方法，而這種方法測出的續航里程與實際我們上路測試的續航里程差距還是比較的大。所以結合自己的用車情況，選擇適合自己的車型，當然就目前而言，我們並不建議用純電動車跑長途，而對於在市區作為代步的工具，我們還是很推薦的。 現在的純電動汽車，續航里程越來越長了，甚至不少車型的續航里程已經來到了600km以上。那麼，我們消費者朋友在購買純電動汽車的時候，選擇多少續航里程比較合適呢？筆者認為，主要還是要依據實際使用場景來判斷。  比如說如果你是生活在一二線大城市，平常用車更多是為了上下班代步出行的需求，那麼你就不用選擇續航里程過長的純電動車型了。一般來說，只是為了滿足上下班出行代步，那麼消費者朋友選擇的新能源汽車只要有200-300公里的續航里程就夠了。而且考慮到城市道路比較擁擠，消費者朋友還可以考慮入手微型純電動汽車。  再者，如果說消費者朋友經常會有長途出行的需求，那麼200-300公里的續航里程錶現，就肯定沒有辦法滿足消費者朋友的需求了。在有長途出行需求的情況下，消費者朋友選擇續航里程錶現在500-600km左右的純電動汽車會更合適一些，更能滿足消費者朋友的需求。  再者，如果說消費者朋友經常會有長途出行的需求，那麼200-300公里的續航里程錶現，就肯定沒有辦法滿足消費者朋友的需求了。在有長途出行需求的情況下，消費者朋友選擇續航里程錶現在500-600km左右的純電動汽車會更合適一些，更能滿足消費者朋友的需求。  所以說，購買純電動汽車選擇多少續航里程比較合適是沒有固定答案的，主要還是看消費者朋友個人需求來決定的。 在購買電動汽車的時候，選擇多少續航里程比較合適？這個問題的答案是因人而異的，不同的用車需求會有不同的選擇。大師兄的觀點是：按需選擇就是最適合的。目前電動汽車的續航里程已經突破600公里 ，但並不是所有消費者的續航需求都需要這么多。對於電動汽車來說，續航里程越長往往意味著車輛的價格越貴。選擇電動汽車的時候，要根據自己的用車需求來選擇合適續航能力的車型。這樣才能花最少的錢，就滿足自己的用車需求。動力電池的價格比較昂貴，重量也比較大。受制於目前的動力電池技術，續航越高則要使用的動力電池的數量越多，車重也會越大。這樣不僅買車的時候多花費了購車支出。從車輛節能性的角度來看，車重越大則能耗比也越高。所以，購買能夠滿足日常用車需求的續航車型就是最佳的選擇了。不必去一味的追求高續航。在城市通勤用車為主的消費者，選擇一部400公里續航能力的車型就足夠了。這樣的續航里程完全能夠滿足日常通勤用車，偶爾的短途出遊需求也能夠兼顧得到。價格方面也算是比較適中的，綜合性價比就比較高了。對於那些有長途出行需求的消費者來說，那續航當然就越高越好了，這樣能夠延長充電間隔區間。對於長途出行是非常有利的。總結：大師兄是實用主義者，在買車時的第一看重的就是實用性。有多大的用車需求就買多少續航的車輛，不會為了保留過多的續航儲備而增加大筆的購車成本。 隨著近些年純電動汽車行業的不斷發展，續航里程在一定程度上也得到了增長。比如目前的純電動汽車，部分車型已經達到了400~500公里的續航里程。那麼在購買純電動汽車的時候，選擇多少續航比較合適的？對於純電動汽車來說，續航里程就是在滿電情況下所能夠行駛的公里數，而這對於車主來說，影響的是用車便捷性。正如上面所說的那樣，目前部分車型已經達到了400~500公里的續航里程，這對於普通的用車需求基本上能夠滿足。但是對於不同消費者來說，選擇多少續航里程，還要根據自己的用車需求作出決定。不同消費者購買純電動汽車的目的是不一樣的。比如對於一些一二線城市消費者來說，購買純電動汽車可以懸掛新能源車牌，不限行不限號。另外就是純電動汽車在市區駕駛，用車成本比傳統燃油車要低。但是這個時候如果並沒有長途駕車的需求，基本上300~400公里就能夠滿足。而如果這個時候追求續航的高低，購買更長續航的車子，意味著需要增加電池容量。而這樣的車型帶來的結果就是價格更貴，電耗也更高。所以說普通代步駕駛，300~400公里基本上就可以了。而至於500公里以上的車型，則更加適合有偶爾長途駕駛需求的朋友。續航里程更高，意味著行駛半徑更長，而500公里以上的車型基本上滿足城市與城市之間的通勤。不過作為消費者的我們同樣需要了解的是，純電動汽車工況續航與實際續航存在較大的差距。再加上目前我國雖然充電樁數量不斷增長，但是仍然存在數量較少以及布局不完善的狀況，所以長途駕駛對於純電動汽車來說並不是很合適。所以，對於咱們平常用車來說，300~400公里基本上滿足，如果有偶爾長途駕駛的需求，可以選擇500公里以上的車型。但是在購車的時候也要考慮到充電樁和售價等因素，綜合考慮才可以購買到真正適合自己的車型。 所謂續駛里程，指的是汽車在滿載燃油或電能等能源的情況下，按照相應標准規范行駛，所能經過的最長距離。對於一款交通工具而言，續駛里程的長短，決定了它的使用半徑和便利性，電動汽車也是如此。因此，有些消費者在選購電動汽車時，對續駛里程格外關注，認為續駛里程越長越好。實際上，這種觀點是不正確的。電動汽車續駛里程與購車用途和充電環境相適應，才是比較合適的。不同的消費者在選購電動汽車時，有著不同的購車目的。對於以市區代步為主的消費者而言，如果選擇一輛一輛續駛里程在五六百公里的電動汽車，除了降低充電頻率以外，並沒有多少好處。相反的，這種高續駛里程電動汽車會帶來更高的車價，更大的能耗和更長的充電時間。畢竟，高續駛里程電動汽車主要是以加大電池容量的方式實現的，而電池容量越大，電動汽車價格越貴，整備質量越高，充電時間也會越長。由於目前充電設施基本上布局於城市區域，用於市區代步的電動汽車一般不會出現充電焦慮和里程焦慮，所以選擇一輛續駛里程在300公里左右的電動汽車足夠。由於電動汽車續駛里程會隨著車速的提高而縮短，且目前離開城市區域比較難以找到充電設施，因此對於購車主要用於長途旅行的消費者而言，一定要選擇NEDC續駛里程在450公里以上的電動汽車。一般來說，電動汽車在高速工況行駛時，實際續駛里程基本上只有NEDC續駛里程的70%-80%左右，如果NEDC續駛里程過短，不僅需要頻繁充電，還可能因一時找不到充電設施而產生里程焦慮，甚至半路拋錨。消費者之所以如此看重電動汽車續駛里程，主要是因為當前電動汽車充電速度過慢，充電設施布局不完善。如果電動汽車充電速度能像燃油車加油那樣實現即停即走，充電設施像加油站一樣可以輕松找到，那麼電動汽車續駛里程哪怕只有兩三百公里，也能順利實現長途旅行，那樣的話，電動汽車終端售價便宜了，里程焦慮也消失了。 在購買電動汽車的時候，選擇多少續航里程比較合適？這個問題的答案是因人而異的，不同的用車需求會有不同的選擇。大師兄的觀點是：按需選擇就是最適合的。目前電動汽車的續航里程已經突破600公里 ，但並不是所有消費者的續航需求都需要這么多。對於電動汽車來說，續航里程越長往往意味著車輛的價格越貴。以蔚來ES6為例420公里續航能力的標准版補貼後售價33.8萬元。而續航能力510公里的性能版補貼後售價42.3萬元。兩車續航相差90公里，差價相差近10萬。如果本身對於續航需求不高，那這10萬的額外支出就沒有必要了。選擇電動汽車的時候，要根據自己的用車需求來選擇合適續航能力的車型。這樣才能花最少的錢，就滿足自己的用車需求。動力電池的價格比較昂貴，重量也比較大。受制於目前的動力電池技術，續航越高則要使用的動力電池的數量越多，車重也會越大。這樣不僅買車的時候多花費了購車支出。從車輛節能性的角度來看，車重越大則能耗比也越高。所以，購買能夠滿足日常用車需求的續航車型就是最佳的選擇了。不必去一味的追求高續航。在城市通勤用車為主的消費者，選擇一部400公里續航能力的車型就足夠了。這樣的續航里程完全能夠滿足日常通勤用車，偶爾的短途出遊需求也能夠兼顧得到。價格方面也算是比較適中的，綜合性價比就比較高了。對於那些有長途出行需求的消費者來說，那續航當然就越高越好了，這樣能夠延長充電間隔區間。對於長途出行是非常有利的。總結：大師兄是實用主義者，在買車時的第一看重的就是實用性。有多大的用車需求就買多少續航的車輛，不會為了保留過多的續航儲備而增加大筆的購車成本。 對於純電動汽車而言，到底多少續航里程夠用這個問題，其實還是有很多前提條件的，如：1. 用車需求到底是什麼？2. 購車預算到底是多少？3. 家裡是否具備充電樁的安裝條件等？大家對於續航里程要求，主要還是想解決續航里程焦慮的問題。下面，我就給大家做一個簡單分析。現階段，到底都有哪些原因導致了終端消費者對於純電動汽車存在如此強烈的里程焦慮。我覺得，對於新能源汽車續航里程的焦慮，主要還是體現在，不太敢開長途，剩餘里程不好把控，補能很不方便等。如果大家使用純電動汽車，更多隻是市區代步通行而非跑長途和高速，同時，家裡又具備充電樁的安裝條件的話，則NEDC工況下的續航里程能有個300公里，我覺得就已經夠用了。相當於一周滿充滿放的情況下，也就需要充1-2次即可，如果能夠做到隨用隨充的話，基本就沒有什麼里程焦慮了。同時，如果所在的城市補能非常方便，對於續航里程的要求也會降低很多。這里所說的補能，並不一定非要是充電，也可以是換電等，現階段，不論是充電還是換電，終端基礎設施的建設還是非常不完善的，尤其是對於一些二三線城市，純電動汽車的補能站點缺口依然非常大。把車開出去，即使續航里程再高，充電也是很大的問題，依然會存在續航里程焦慮的問題，等後續補能設施越來越完善之後，消費者對於續航里程的期望值也會隨之下降。小結純電續航里程多少才合適，我覺得，並沒有一個非常准確的數字，畢竟每個人用車場景不同，直觀心裡感受都會有不同，同時，也要基於當地充電等基礎設施的建設完善度來綜合考慮。當然，購車預算也會直接影響終端消費者對於續航里程的預期。希望此文可以回答樓主問題。 大多消費者在選擇一款純電動汽車的時候，都會考慮到續航里程，而目前的電動汽車續航里程也得到了很大的提升，像現在有一些車型的續航里程已經能夠突破600公里，這也更加接近燃油汽車一箱油的續航里程。那麼在選擇電動汽車的時候多少的續航里程才算合適呢？張老師覺得不同的通勤需求會有不同的續航里程要求。市區通勤為主如果是以市區通勤為主的話，那我張老師覺得選擇一款續航里程在200公里左右的電動汽車就可以了。首先，續航里程在200公里以上的車型目前是非常多的，所以可選性比較豐富。其次像續航里程在200公里左右的電動汽車可以搭載磷酸鐵鋰電池，像磷酸鐵鋰電池的穩定性要比三維鋰電池更好，安全性更高。最後，200公里續航里程作為市區代步完全足夠用，而且帶電量低也會降低車輛的購買價格以及後期的維修價格。城郊通勤為主如果是以成交通勤為主的話，張老師覺得可以選擇一款續航里程在400公里左右的電動汽車就可以了。一方面是因為通勤的里程數相對要高一些，所以對電動汽車的續航里程要求也會更高一些。另一方面，在成交行駛的話，其實充電條件是不如在市區行駛的，而且在成交行駛後期有可能會面臨隔天用車，所以對車輛的續航里程要求也相對的高一些。不過在城郊路況通勤的話，其實車速並不會特別快相對的續航里程並不會有很大的縮減，所以400公里的續航里程就足夠了。高速通勤為主如果是以高速通行為主的話，其實目前張老師是不推薦選擇新能源汽車的，尤其是純電動汽車。但是如果條件只允許你購買一款純電動汽車，那麼建議您選擇一款續航里程在600公里左右電動汽車還是可以的。因為在高速行駛的狀態下電動汽車的續航里程會縮水比較明顯，因為在高速狀態下車輛的風阻系數比較高，而且車輛電機處於高轉速狀態下，所以轉換效率變低。雖然目前在每個服務區都有充電樁，但是跑高速再去充電的話，充電時間顯得比較長，連續的充電也會影響用車體驗。所以，如果是高速通勤的話，盡量選擇高續航里程的電動汽車。張老師認為其實對於不同的用車情況會有不同的續航里程需求，而以上三種情況只是張老師列舉了後期比較常見的幾種通勤情況。其實除了這三種通勤情況以外，還有一些其他的選擇因素，所以後期可以綜合個人的用車需求去考慮到底需要多高的續航里程。 @2019

『玖』 電動汽車續航是多久

電動汽車續航500公里左右。

純電動汽車用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。純電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車可以跑200公里以上。

不同配置的電動汽車續航里程是不同的，主要是配置的鋰電池容量不同，同時也與電控系統以及是否帶能量回收功能有關，一般能量回收功能可增加約20%的續航里程。

電動汽車的技術原理：

純電動汽車以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱。相對於自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、運行可靠。

傳統的內燃機能把高效產生轉矩時的轉速限制在一個窄的范圍內，這是為何傳統內燃機汽車需要龐大而復雜的變速機構的原因；而電動機可以在相當寬廣的速度范圍內高效產生轉矩，在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。

與混合動力汽車相比，純電動車使用單一電能源，電控系統大大減少了汽車內部機械傳動系統，結構更簡化，也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音，節省了汽車內部空間、重量。