豐田普銳斯新能源汽車的特點
『壹』 新能源汽車有哪幾種是按什麼分的，市場上代表產品分別是各有什麼優缺點跪求！
新能源汽車的優點有：
1、新能源汽車環保
新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。
2、新能源汽車不用限號出行
因為環境污染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以也就不在限號范圍內，更方便出行。
3、效率高。
一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。
新能源汽車的缺點有：
1、充電難、充電慢
因為現在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區都缺少供新能源汽車充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。除此之外，新能源汽車動力裝置系統並不是很成熟，充電比較慢，一般需要數小時，這就不太方便。
2、續航里程較短。對於採用電力的新能源汽車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續行駛的里程也會受限，一般不能進行較長距離的行駛。
3、售後服務還不成熟
新能源汽車作為汽車行業的「新星」，各方面都還在摸索、改善中，對於新能源汽車的售後維修，尚沒有很多熟練的維修人員，不能及時維修，這就給車主帶來很大不便。新能源汽車的優點有：
1、新能源汽車環保
新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。
2、新能源汽車不用限號出行
因為環境污染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以也就不在限號范圍內，更方便出行。
3、效率高。
一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。
新能源汽車的缺點有：
1、充電難、充電慢
因為現在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區都缺少供新能源汽車充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。除此之外，新能源汽車動力裝置系統並不是很成熟，充電比較慢，一般需要數小時，這就不太方便。
2、續航里程較短。對於採用電力的新能源汽車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續行駛的里程也會受限，一般不能進行較長距離的行駛。
3、售後服務還不成熟
新能源汽車作為汽車行業的「新星」，各方面都還在摸索、改善中，對於新能源汽車的售後維修，尚沒有很多熟練的維修人員，不能及時維修，這就給車主帶來很大不便。
『貳』 日系新能源車的結構類型
知識科普：新能源汽車的幾種結構形式，以及主流的技術模式
現在中國的新能源汽車主要是純電動汽車，插電式混合動力汽車較少。在混合動力汽車中，除了大眾熟知的油電混合動力汽車，還有電電混合動力汽車。電電混合動力一般用在增程式汽車上，因為增程式汽車在中國較少，所以電電混合動力汽車被提到的次數很少。
新能源汽車按照動力來源可以分為純電動汽車以及混合動力汽車，混合動力汽車按照結構又分為串聯以及並聯，還有混聯，又名為串並聯三種模式。現在主流的技術模式主要是純電動以及混聯式混合動力。
比亞迪e6
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第一種，純電動。
純電動也就是以電池為汽車提供電力，用電機驅動汽車行駛的方式，也就是大眾熟知的電動汽車。
優點是能量效率較高，沒有汽車內燃機的震動以及雜訊。缺點在於現在汽車動力電池能量密度較低，電池包重量大，體積大，行駛距離有限，汽車電池存在衰退的狀況。
全功率型燃料電池汽車的驅動模式和純電動汽車相似，汽車電機所需電力主要由燃料電池提供，在特殊的工況，例如汽車起步以及急加速的狀況下，輔助電源也為汽車電機供電。
這種形式的車型代表有比亞迪E6和日產聆風等。
第二種，串聯式混合動力。
串聯式又名增程式。因為純電動汽車續航里程不夠，工程師在純電動汽車的製造基礎上加了一套汽車內燃機以及發電機，組成了增程器，減少了汽車電池的數量。增程器為汽車電池供應電量，進而提升了汽車續航里程，也能夠直接為汽車電機提供動力。汽車發電機和汽車電池一樣為電機提供動力，所以又名電電混動。
優點是因為沒有汽車里程焦慮，與此同時，汽車內燃機轉速穩定，能夠保持在高效率區間，結構簡單成本較低。缺點是汽車內燃機到電機有能量轉換過程導致浪費，汽車發動機的功率沒辦法直接供給車輪，與此同時，高速下耗油量較大。
唐
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第三種，並聯式混合動力。
優點是汽車動力很足，能量利用率較高。缺點是汽車系統結構復雜，控制系統復雜，純電續航里程較短，純油模式下耗油量大。代表車型是賓士S500插電版。
第四種，混聯式混合動力。
優點是兼顧並聯以及串聯的優點，能夠靈活掌控汽車電機以及發動機，能夠偏向動力，也能夠偏向節能，缺點是結構復雜，控制系統復雜，質量大，成本較高。
代表車型是豐田雙擎系統（豐田普銳斯）以及比亞迪DM系統（比亞迪唐）。
『叄』 一汽豐田普銳斯的油電混合系統的特點與其他混動系統有啥區別
變速器採用行星齒輪，效率是目前民用車中最高的（高於dsg,mt,cvt,at），
屬於弱混，不用充電，低於40km/h用電機驅動，
目前技術最成熟的混動系統，混動系統可以跟車身同壽命
動力傳動流暢因為沒有離合器，液力變矩器裝置，沒有頓挫感
『肆』 插電式混合動力普銳斯的特點
插電式普銳斯帶有充電介面，可以用家用電源來充電，因此不受蓄電池剩餘電量和充電設施完善情況的限制。比起傳統的混合動力汽車來說更能降低油耗、抑制不可再生資源消耗、減排二氧化碳以及防止大氣污染。
『伍』 解讀豐田RAV4純電動，「油改電」能否成為「香餑餑」
而與傳統車平台最大的區別在於，純電車型的軸距是可變的，但電池的寬度卻是一致的。由於豐田的HEV技術十分成熟且高效，所以未來BEV產品並不需要巨大的電池，整套動力系統會更加高效，耐用，成本也能得到較好的平衡。
水滴觀點：
對於豐田的純電產品，我們不用懷疑它的技術是否足夠成熟和穩定，因為無論混動還是純電動，豐田都可以說建立了足夠高的技術壁壘，從一輛車的角度來說，豐田的產品早已得到了全世界的認可。但是，未來面向中國新能源市場，豐田的電動車需要優化調整的地方還有很多，比如面對自主品牌聯合網路、騰訊、阿里巴巴等這些互聯網巨頭進行跨界造車的創新方式，實際上是豐田這樣的傳統汽車巨頭最值得「焦慮」和學習的地方。
文/孫博偉
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 油電兩用電動汽車有哪些特點,性能如何
我看目前市售的油電混合動力車，最大的優點就是趕時髦，至於性能是參差不齊，很難一一評價過來。據說是能在低速（尤其是是市區駕駛，紅綠燈多的時候）節油比較明顯，急加速的時候能提供除了發動機之外額外附加的動力，但實用性一般都很差，最大的缺點就是一次性電動模式行駛里程都很短（目前剛剛上市的凱美瑞混動車，只能在純電動模式下行駛3公里，連電瓶車都不如），價格貴，保養可能更麻煩，電池存在使用壽命限制和對環境二次污染的問題
『柒』 普銳斯有什麼特點
新普銳斯的風阻系數為0.25，這個風阻系數很小了，比有些跑車還牛呢，不僅降低了油耗更有利於控制雜訊；即便在高速行駛時，全新的油電混合動力技術也能將發動機轉速控制在較低范圍內，確保靜謐性，在純電動行駛模式下，發動機處於停止狀態，有效控制了發動機噪音的產生。全新PRIUS普銳斯的排放更加環保，單獨依靠電動機行駛（即純電動行駛模式、EV模式），可實現尾氣「零排放」。 簡單說的話，新普銳斯有4大優勢：低油耗、強動力、超強靜謐性、低排放~~
『捌』 油電兩用汽車怎麼樣
還是不錯的。
油電混動動力汽車最顯著的特點就是不用充電，只要加油即可。由於油電混合動力汽車的電池較小，油箱大，電池都是在發動機運轉的時候和剎車、減速、起步的時候，在這個過程中循環充放電，以實現節能的目的。
比如說，汽車在起步的時候是最耗油的，這個時候採用電機起步。在剎車的時候，電機回收動能給蓄電池充電。
不過這樣也有一個問題，油電混合動力系統是在汽油發動機的基礎上，耦合一個電動機與蓄電池組成的電動輸出系統，再加上要為整個混動系統設計一套嚴密科學的運轉機制，這些都意味我們要為它付出成本。所以同車型，同配置的油電混合動力車一般都會比傳統燃油版本貴幾萬元。
除了造車不可避免的成本以外，油電混合動力汽車在國內並不列入新能源車型目錄中，這就意味不能享受新能源車所享受的諸多政策，比如免搖號、綠色通道辦理上牌、國家補貼等等。
『玖』 簡述豐田普銳斯混合動力系統的結構特點
混合動力分為普通混合動力、插電式混合動力以及增程式混合動力三種。而混合動力汽車的結構形式也能分為三種，分別是串聯式、並聯式以及混聯式，其中增程式混合動力只能是串聯式結構，而並聯式和混聯式結構既可以應用於普通混合動力，也可以應用於插電式混合動力。(請各位網友知悉以下簡寫：串聯式結構=串聯、並聯式結構=並聯、混聯式結構=混聯、混合動力=混動)
1.串聯式結
串聯式，顧名思義就是發動機和電動機「串」在一條動力傳輸路徑上，這個和增程式混合動力汽車是一樣的。而串聯最大的特點就是發動機在任何情況下都不參與驅動汽車的工作，它只能通過帶動發電機為電動機提供電能。
2.並聯式結構
並聯，實際上就是在普通汽車的基礎上加裝一套電能驅動系統(即電動機和動力電池)，發動機和電動機都能單獨驅動車輪，也可以同時工作，共同驅動汽車，當動力電池電量不足時，發動機還能帶動電動機反轉為電池充電。
與串聯不同的是，並聯結構中發動機和電動機可以同時驅動汽車，其動力性能更加優越，比亞迪秦(參數|圖片)的1.5T發動機和電動機功率相加後足足300馬力有餘，相當於奧迪A6(參數|圖片)的那台3.0T發動機，但秦僅僅是一台自主緊湊型車而已。其次，並聯車型的驅動模式較多，可以適應多種工況，發動機能夠在中高速運行時單獨驅動汽車，無需進行能源的二次轉換，因此其綜合油耗也會更低。
『拾』 廣義新能源汽車
新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。而在中國，新能源汽車被廣泛應用於部分城市的公共交通領域，部分地方政府也對私人購買新能源汽車予以支持（如上海、廣州等）。
而市場上在售的新能源汽車很大一部分是混合動力汽車，小部分純電動車，還有多運用於公共交通的燃料電池電動汽車。而在這里，新能源汽車主要是指混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車。
通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料(汽油，柴油等)和電能的混合。
太平洋汽車網目前對於新能源汽車在汽車大全分類以及參配頁中的劃分有以下幾類：
分別是純電動車、增程式電動車，插電式混合動力車以及非插電式混合動力車。純電動車和增程式電動車是屬於電動車范疇（指裝備一種或多種動力來源，用電機驅動車輪行駛的車輛，包含增程式電動車。），而插電式混合動力車和非插電式混合動力車是混合動力車（指同時裝備兩種或兩種以上動力來源的車輛，使用發動機驅動和電力驅動兩種驅動方式的汽車。）的其中一種分類。