麗馳電動汽車電量低告警

❶ 麗馳電動車有時出現系統故障圖標,充電後就消失了,為什麼

電瓶電量低的時候，系統是會有故障顯示，而且不僅僅是這樣，很可能還有別的顯示，這是隨機的。

❷ 電動汽車電量不足開始報警了，還可以行駛多久

這個與電池管理系統整車控制系統的設定有關。一般來講大概是這樣一個策略，電量只剩30%（這一值不可太低，主要是考慮到對電池的保護）左右時電池管理系統開始開始報警，然後車輛還可低速爬行一段距離，具體距離與整車控制系統的設定有關，一般低於十公里。然後整車控制器切斷動力電源，車輛不能再啟動。

電動機在絕大部分的情況下，因發熱對於潤滑油壽命的影響更甚於加在軸承上的負載重量對機械壽命的影響。因此以潤滑油壽命推算電動機壽命，對潤滑油壽命影響最大的要因是溫度，溫度大幅地影響了壽命時間。

如果是空轉，功率要比額定功率小很多，如果超負荷運轉，在短時間內的功率會超過其額定功率，但不能長期運行，否則會燒壞的。

電動汽車電機使用注意事項：

電動車在起步，載人，上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

避免充電時插頭發熱：二百二十伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給用戶帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

定期檢查：在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。此時應及時到銷售中心或代理商維修部進行檢查、修復或配組。

❸ 麗馳電動四輪車當需要充電時會有什麼提示

一電動汽車怎麼看電量
如果是想知道電動汽車電池的剩餘電量，可以查看車的儀表盤上電量顯示百分比，例如所使用的電池容量是30千瓦時的，剩餘50%電量就是15千瓦時(度電)。如果是要知道電動汽車充電量多少可以查看充電樁的實時顯示充電數據，比較方便。也可以查閱充電記錄信息。具體要看是什麼電量。
二 麗馳電動轎車儀表盤說明
1、最大的數字是邁速表。
2、邁速表下面是里程錶。
3、里程錶下面顯示的是電量。
4、最上面顯示的大燈。
每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大校定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調准。
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
三 麗馳電動車b01儀表盤電量顯示一個格電一直閃爍，前進倒退都不顯示
閃爍是提醒電池需要充電了
四 麗馳電動汽車儀表顯示電瓶第一塊有溫度沒有電壓顯示,其餘4塊正常,是什麼壞了
蓄電池漏液
假如你的電動汽車蓄電池漏液現象，一般是由以下四個地方導致的：
（1）上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液；
（2）帽閥滲酸漏液；
（3）接線端處滲酸漏液；
（4）其他部位出現滲酸漏液。
注意：蓄電池漏液是個很嚴重的問題，漏液對電動汽車對人都有很強的腐蝕性，大家一定要注意安全。
故障的檢查和處理
1.先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。屬於殼體漏液的可採取塑料膠或者PVC膠粘合即可。
2.取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再打開帽閥觀察電池內部有無流動的電解液。完成了上述工作之後，若仍未發現異常，應做氣密性測試（放入水中充氣加壓，觀察電池有無氣泡出現並冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液）。最後在充電過程中，觀察有無流動的電解液出現，假如有則說明是生產的原因。在充電過程中如有流動的電解液應將其抽盡。
2
電池充不進電
①首先檢查迴路連接是否接觸完好，認真檢查插座和插頭是否有打火燒弧現象，有無線路損傷斷線等。
②檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.5A/只；最高充電電壓達到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A/只，浮充電壓達到14.0-14.4V/只。
③查看電池內部是否有乾涸現象，即電池是否缺液嚴重。
④還應檢查極板是否存在硫化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過QN--1000初步判斷（一般放電檢測在6V以下）然後用容量檢測儀測試，放電時間達不到規定容量50%的一般是出現不可逆硫酸鹽化。另外，在充電時，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷電池出現不可逆硫酸鹽化。
故障的檢查和處理
1.先將充電迴路連接牢固，充電器不正常的應更換。乾涸的電池應補加純水或1.050的硫酸進行維護充電、放電恢復電池容量。假如發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢復容量。
2.乾涸的電池加液後的維護充電，應控制最大電流1.8A，充電10-15小時，三隻電池的電壓均在13.4V/只以上為好。假如電池之間電壓差別超過0.3V，說明電池已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。
關於發生不可逆硫酸鹽化的電池，要更換整組電池或激活電池。
3
電池變形
蓄電池變形是因為電池隨著循環次數的新增，水分逐漸減少，結果蓄電池出現如下情況：
（1）氧氣通道變得暢通，正極出現的氧氣很容易通過通道到達負極。
（2）熱容減小，在蓄電池中熱容最大的是水，水損失後，蓄電池熱容大大減小，出現的熱量使蓄電池溫度升高很快。
（3）由於失水後蓄電池中超細玻璃纖維隔板發生收縮現象，使之與正負極板的附著力變差，內阻增大，充放電過程中發熱量加大。使溫度快速上升，形成惡性循環，即所謂的熱失控，最終溫度達到800C以上，造成外殼發生變形。
故障的檢查和處理
一組電池（3隻）同時變形時，要考慮更換充電器的問題了。一組電池（3隻）中只有1隻或2隻變形，有以下故障的可能性：
（1）是電池荷電不一致，充電時造成某些電池過充電引起變形。可能有短路單格存在，也可能有自放電情況；
（2）是某些電池出現極板不可逆硫酸鹽化，內阻增大，充電發熱變形；
（3）是某些電池連線時反極造成充電發熱變形。
解決蓄電池變形的措施有：
1.保證不漏液的前提下盡可能多加液，以延長或防止熱失控的出現；
2.防止出現內部短路或微短路，及帶有微短路傾向；
3.使用過程中應防止過放電的發生，做到電池時長保持足電存放；
4.嚴格檢查充電器，不得有嚴重過充現象；
5.在高溫下充電，必須保證蓄電池散熱良好。應採取降溫措施或減短充電時間的方法，否則應停止充電。
4
電池組出現不均衡
串聯蓄電池組的均衡性是一個世界性的難題，使用過程中總會有落後蓄電池存在。其原因是多種多樣的，有生產原因，也有原材料的原因和使用的原因等。
故障的檢查和處理
首先將電池進行一般性的維護充電，然後用2小時率電流放電。放電過程中不斷地測量電池的電壓，將放電容量不足的落後電池選出來給予處理。先補加1.050的稀硫酸至剛好看到有流動電解液出現，再繼續充電12-15小時。充電時注意電池的溫度不要超過50℃。充電結束後，靜置0.5-4小時，重作2小時率放電。放電過程中，測量單格電壓的數值，若放電時間達不到標准，或者單格電壓到了1.6V，放電時間與正常單格電池相差較大者，出廠三個月相差5分鍾以上；6個月相差8分鍾以上；9個月相差10分鍾以上；13個月相差15分鍾以上；則還需重復上述充放電程序操作，直到符合要求為止。
五 新能源怎麼看電池充滿了
新能源電動汽車在充電時，車的儀表盤上通常是會有充電狀態顯示的，包括電壓，電流和電池充電量百分比等，放電池電量接近100%時表示即將充滿電了，同時充電器也會逐步減少充電電流直至到零以保護電池壽命。可以去儀表盤上查看一下顯示情況。

❹ 麗馳電動汽車電量正常，踩油門加速電量不顯示上空檔了，並且報警一長三短，踩剎車也是這情況啊

到買的商家和售後咨詢，這應該直接去檢查找問題。

❺ 電動汽車電池剩餘20%電量，也就是到了報警狀態，還能跑多少公里

最多也就是10公里左右，趕快回家充電吧。

❻ 麗馳電動車故障代碼全解，麗馳其風k7，儀表盤顯示，紅色汽車帶個感嘆號是什麼意思出現感嘆號車不走，

扶持政策的出台無論對於新能源汽車的研發技術還是新能源汽車電瓶指示燈
顯示蓄電池工作狀態的指示燈。接通電門後亮起，發動機啟動後熄滅。如果不亮或長亮不滅應立即檢查發電機及電路。
燃油指示燈
提示燃油不足的指示燈，該燈亮起時，表示燃油即將耗盡，一般從該燈亮起到燃油耗盡之前，車輛還能行駛約50公里左右。
清洗液指示燈
顯示風擋清洗液存量的指示燈。如果清洗液即將耗盡，該燈點亮，提示車主及時添加清洗液。添加清潔液後，指示燈熄滅。
電子油門指示燈
本燈多見於大眾公司的車型中，車輛開始自檢時，EPC燈會點亮數秒，隨後熄滅，出現故障，本燈亮起，應及時進行檢修。
前後霧燈指示燈
該指示燈是用來顯示前後霧燈的工作狀況，前後霧燈接通時，兩燈點亮，圖中左側的是前霧燈顯示，右側為後霧燈顯示。
轉向指示燈
轉向燈亮時，相應的轉向燈按一定頻率閃爍。按下雙閃警示燈按鍵時，兩燈同時亮起，轉向燈熄滅後，指示燈自動熄滅。
遠光指示燈
顯示大燈是否處於遠光狀態，通常的情況下該指示燈為熄滅狀態。產業 都

❼ 麗馳V5電動汽車電門踩到底，車子以勻速最高行駛，儀表盤顯示電流相當低，為什麼電量下降的特別快呢

根據你的描述。建立連接故障診斷儀。對動力系統作一下故障診斷。看是否有故障代碼記錄或數據異常。以找出故障原因，望採納。

❽ 你好麗馳v5電動車儀表打開電量就一個小格一直在閃，車行走什麼都沒有毛病，那電量表是什麼問題呢

電池冇電的話電量顯示閃爍；由於電壓過低或電瓶損壞欠壓燈都會閃爍。嘗試充電看看是否能恢復正常，如果無效，則拿電池去專業維修店重新高壓激活可恢復。別省錢自己搞，非常危險！

❾ 麗馳電動汽車全車沒電是怎麼回事

電動汽車全車沒電，首先要檢查你的電瓶，如果是沒電的情況下，也有可能是線路造成故障才導致汽車沒有電，還有一種可能是你的車輛路線路出現了短路，才導致沒電

❿ 新能源汽車電量低於30%就報警是什麼原因

【太平洋汽車網】新能源汽車電量低於30%就報警是車輛的電池是屬於虛電的狀態，可以先給車輛進行充電試試，看看是否在正常的狀態，如果不行的話，需要檢查一下，是不是電池老化或者是電源控制模塊有問題。

但是就如同現在的手機一樣，很多人對新能源車的電量也有焦慮症，看車的時候老是忍不住看一下電量表，電量低於30%就像快點早個充電樁，把車借給別人也時刻用過手機關注電量。

過充電過充電：主要是指電池在充電時，在達到充滿狀態後，還繼續對車輛充電。這樣的做法可能導致電池內壓升高、電池變形、漏液等情況發生，電池的性能也會顯著降低和損壞但一般電動汽車都會配置有BMS電池管理系統，BMS電池管理系統通過對電池模組進行實時監控，當充電時電池模組達到設置電壓，BMS系統會自動切斷電流，防止過充電。

當電池包總電壓接近或超過充電機設置上限電壓，充電機會自動停止工作，對電池包進行保護。

過放電過放電：電池若是在放電過程中，超過電池放電的終止電壓值，還繼續放電時就可能會造成電池內壓升高，正、負極活性物質的可逆性遭到損壞，使電池的容量產生明顯減少。

汽車的BMS系統會在電池包感覺到「身體被掏空」時會發出低電量報警，即便車輛因電量過低無法正常行駛，仍會確保電池包內存儲一定的電量，從而避免過放電對電池包的損害。

當車輛在行駛過程中，電量處於30%以下時，雖然此時車輛還能以時速40公里/時行駛30-40公里，但如果條件允許，請及時充電。

每天充電就算平時行駛路程不多，還是建議每天都充電，這樣使電池處於淺循環狀態，電池的壽命會延長。

避免存放時虧電在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

避免大電流放電？

電動車在起步、載人、上坡時，如果猛踩加速，則會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

避免車涉水新能源車雖然做了防水處理，而且也沒有排氣口，好像對於水的沒這么忌憚，其實新能源車也一樣怕水。純電新能源車的電池包安裝於車身底部，電池包底部離地較近，所以在經過涉水路面時，水位盡量不要超過輪轂中心，萬一被磕碰了，造成電池的損壞就得不償失了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）