比亞迪電動汽車還沒有生產就倒閉了

① 比亞迪正式宣布停產燃油車了，燃油車的路，到底還能走多遠

4月3日，比亞迪 汽車 正式宣布，根據其戰略發展的需要，自2022年3月起停止燃油 汽車 的整車生產，這就意味著，從此以後，比亞迪將不會再有燃油車出售。

此消息一出，立馬就在網上引起了熱議，有人猜測，這可能是燃油車即將被終結的信號，比亞迪只是一個開端，後續會有更多車企紛紛效仿，當然也有人表示：只要還有一台燃油車存在，自己就不可能會考慮買新能源電動 汽車 。

那麼，比亞迪的這個重大決定會不會標志著燃油車即將被終結呢？我覺得，以目前的形勢來看，新能源 汽車 想要終結燃油車根本就不現實，二者只能共存，各有所需。

1、它的燃油車銷量不好

在燃油車方面，不得不承認，比亞迪的銷量確實是慘淡，從去年開始， 比亞迪燃油車銷量的下滑速度憑內眼可見，1月份，比亞迪燃油車的銷量是22223輛，到了6月就降到了9649輛，7月甚至就剩6918輛了，銷量就像是在坐滑梯，一直在往下降，根本就賣不動。

其原因，並不是說比亞迪的燃油車質量不好，也不是說比亞迪的性價比不高，而是說在國人的腦海里，已經達成了一種共識，只要是看見比亞迪燃油車，就認為這是台便宜車。

而國人又最愛面子的，盡管覺得比亞迪的燃油車做得很好，但是礙於面子也就是不會買，在燃油車這一塊，比亞迪處於虧損狀態，停止生產就是在止損。

2、它的新能源車賣得太好

相比燃油車，比亞迪的新能源 汽車 那可是賣得不要太好，就現在還欠客戶幾十萬台，買比亞迪新能源 汽車 的人都在排隊提車，砍掉賣不動的燃油車，集中精力來生產新能源 汽車 ，這絕對是一個非常明智的決定。

那為什麼比亞迪燃油車賣不動，而新能源車卻在排隊購買呢，因為比亞迪在電池這一塊的技術僅次於特斯拉，甚至還有望超越特斯拉。

目前截止，在新能源 汽車 領域，國產品牌就屬比亞迪做得最好，買比亞迪的新能源 汽車 ，可以說是倍有面子，而且還不用擔心質量，這就完全符合國人對 汽車 消費的價值觀念，所以比亞迪新能源 汽車 根本不愁銷量。

比亞迪宣布停產燃油車其實意義真不大，因為它的燃油車本來就賣不動，生產了也沒人買，現在停止生產只是迫於無奈，並沒有什麼標志性的意義。

因為新能源車還有太多的不足，放下續航里程虛和電池壽命短不說，就光一個充電問題，便可以讓廣大車主談電色變。

放眼望去，除了一些發達城市的充電樁比較普及之外，三四線城市以及小縣城，你想找一個充電樁，那可真的是比登天還難，就包括很多高速服務區，都還沒有充電樁的蹤影。

就算再過個5到10年，充電樁都普及了，新能源 汽車 也不可能終結燃油車，大家想想，充電樁是有了，充電的速度呢，能像燃油車加汽油一樣，一分鍾就能加滿嗎？如果不能，情況可想而知，大家都在排隊充電。

以一台純電車 汽車 充滿電為1.5個小時來計算，一個充電樁一天24小時只能滿足16台新能源車充電，大家春節回家應該都感受過，目前過年回家開純電動 汽車 跑長途的車輛佔比還不到燃油車的5%，排隊充電的人就已經是苦不堪言了。

要是燃油車被終結了，大家都開純電動 汽車 出門，估計高速上就永遠不會再堵車了，因為車子都堵在服務區充電樁了，所以，只要新能源 汽車 的充電時長不能達到像加汽油的速度，新能源 汽車 想要終結燃油車，就永遠都不可能。

會算賬的人都會發現，新能源 汽車 的車價要比燃油車貴得多，相比之下，同級別的車型都要貴個3到5萬，如果用貴出來的車價給你拿去加油，你還會覺得新能源 汽車 燒電省錢嗎？

再加上新能源 汽車 的保險也要比燃油車貴幾千，如果是用車頻率比較低的人，每年多出來的保費，都夠你加一年的油了，你覺得誰更省錢。

說到省錢，新能源純電動 汽車 其實只適合跑網約車的群體，對於普通家庭用車，幾乎省不到任何錢，而且是花了大價錢，買到的車子檔次還不高。

就拿普通的純電動 汽車 來說吧，你去買台廣汽埃安AIONI低配落地都要30萬，你拿著這個錢，都可以去買台豐田威颯，寶馬X1，以及奧迪Q3了，您說開出去誰更有檔次？誰更有面子，可想而知，必定是後三台。

而在豐田威颯，奧迪Q3和寶馬X1當中，全新的豐田威颯真是一款各方面都非常不錯的豪華中型SUV，很多地方都是按照中國人的用車習慣來進行設計，而且有人評價，它完全就是一台#掛豐田標的雷克薩斯#，具體配置如下：

1、高雅格調的外觀設計

擁有威颯的外觀，採用高雅格調設計，利用極簡主義icon的設計理念，打造三維立體造型，纖細銳利的前大燈和一體貫穿式的尾燈讓細微之處皆有靈魂，充滿現代炫酷感和未來設計感。

2、品味不凡的車內細節

所有的座椅都採用了高級真皮材質和精緻的滾邊針腳工藝、馬鞍式中控台和人性化的智能照明系統，完美體現出它的輕奢。

3、品味極致靜謐的豪華

具有越級的NVH靜謐優化項目、新研發的懸架配備全新減振器可以有效化解震動噪音、雙層降噪玻璃追加門框密封件可以最大程度降低風噪、JBL豪華音響配合高達1200瓦DSP強勁功放更是讓人彷彿置身於移動的音樂廳

4、安心安全的智能體驗

提供安全智能的保護，准L2級自動駕駛輔助，兼具車聯網保證時刻在線與世界互聯 、人臉識別+移動支付+無線充電 、三屏聯動、最新NANOE-X負離子發生器，給車主既智能又安全的人性化豪華體驗。

5、高於TNGA的駕控體驗

擁有TNGA 2.0L / TNGA 2.5L HEV兩大動力總成，均提供兩驅和四驅版本選擇，延續了TNGA車型，從源頭上改善 汽車 的操控性能，打造更高的行駛質感和駕控穩定性，將感性領域的質感植入行駛性能，從行駛上讓你感受到它的高雅、轉向的精準、舒爽的乘坐感 。

6、全新數字化購車系統2.0版

通過此應用你可以輕松地了解自己的愛車訂單狀態，全程透明可視，盡可安心享受豪華購車體驗。

如果你有30萬，你是會選擇買一台純電車 汽車 還是豐田威颯，我毫不猶豫會選豐田威颯。

② 比亞迪是不是要倒閉了

怎麼不是啊
？我現在就在BYD深圳總裝總廠
現有BUD
大量裁人，
現在F0
要搬過去長沙
G6
和S6
產量大幅度下調，每條線都在大量裁人，貌似M6
停產了吧,我感覺BYD
快要倒了，新聞還說BYD
今年電子和汽車產業都虧損，貌似是虧損總利潤的90%吧。唉
總之BYD
搞的我現在都覺得自己工作很不穩定吧。但是還是希望它不要倒閉，因為我在這做了長期工作的准備，我可不想在這幾月份失業
嘻嘻

③ 比亞迪汽車率先宣布停止純燃油汽車的生產製造，這是什麼原因

我認為比亞迪停產燃油車是一個戰略選擇，是一個正確的決定。近年來，全國各地的許多汽車巨頭都發布了停止生產燃油汽車的時間表。為了加快新能源汽車的發展，順應時代發展趨勢，比亞迪今天也宣布不再生產燃油車。比亞迪表示，“未來，比亞迪在汽車領域將專注於純電動和插電式混合動力汽車業務。這標志著比亞迪成為全球首家正式宣布停產燃油車的車企。

這種減肥方式就像在部隊打仗一樣。目前需要抓緊時間，要把一些不影響戰局的不重要的東西丟掉，才能贏得更好的贏得最後勝利的機會。從大環境來看，各國都有財稅補貼、積分制、汽油車限行等政策。再加上全球碳中和趨勢，汽車電動化已經成為全球趨勢。在此指導下，新能源汽車異軍突起，“脫油”成為各品牌的首要任務。很多車企停止了燃油車的研發，生產更多的電動汽車，以適應趨勢和法規的要求。比亞迪十幾年前就開始了電動車的研發，是電動化的忠實支持者。

④ 純電車比亞迪e3廠家還生產嗎

純電車比亞迪e3廠家還在生產，這款車點的操控感不錯，車身靈活容易掌握，空間也非常大， e3最大的亮點就是他的快充模式，充電時間節省不少。快充一個小時就可以充滿電了，

⑤ 比亞迪長沙工廠已停產整頓，這對比亞迪會有哪些影響

比亞迪長沙工廠已停產整頓，從客觀影響上說，這直接就會影響比亞迪工廠的生產量。從主觀影響上來說，這其實也會引發許多人對於比亞迪公司的爭論，同時可能對比亞迪公司的聲譽造成負面影響。

從主觀上來說，不管是比亞迪長沙工廠出現的員工跳樓事件，還是比亞迪長沙工廠出現的排污等出現了問題，這都會對該公司的名聲造成一定的負面影響。如果沒有這一系列連環事件，估計相關部門也不會依法重拳出擊，再加上比亞迪本身就是納稅大戶，一般部門都會對這樣的納稅大戶給予一定的寬容度，除非做的太過分。言歸正傳，雖然比亞迪長沙工廠已經停產整頓，但對於比亞迪公司來說還是影響得比較少，畢竟這怎麼也是國產汽車廠商的翹楚。

⑥ 比亞迪徹底停產燃油車，全民新能源汽車時代要來了

4月3日，汽車行業迎來了一則重磅新聞：比亞迪宣布停止生產燃油車。
比亞迪發布了《關於停止燃油汽車整車生產的說明》，根據公司戰略發展需要，比亞迪汽車自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。比亞迪在汽車板塊未來將會專注於純電動和插電式混合動力汽車業務。
比亞迪不僅成為了中國首個宣布停止燃油車業務的傳統車企，也是全球第一個正式宣布停止生產燃油車的車企。
比亞迪為何敢第一個宣布停止生產燃油車？中國新能源汽車現階段發展如何？比亞迪宣布停售燃油車能否引發行業劇震？全民新能源汽車時代要來了？
01 比亞迪為何敢第一個宣布停止生產燃油車？
比亞迪為何敢於率先做出停止燃油車業務的決定，其原因為何？底氣何在？
在NBS新品略看來，主要是因為比亞迪的新能源汽車業務增長明顯，傳統燃油車業務佔比下降，再加上在新能源技術領先方面等多方面原因。
一是，比亞迪是中國新能源汽車品牌一哥。
2021年比亞迪新能源汽車銷量突破60萬台，同比增長218.30%，實現新能源汽車連續9年國內銷量第一。新能源商用車方面，2021年比亞迪全年銷售破萬輛。
最新市場信息顯示，今年前3個月比亞迪新能源汽車銷量近30萬輛，同比增長超過400%。
二是，比亞迪新能源技術領先及全產業鏈技術優勢明顯。
比亞迪是全球唯一一家同時掌握電池、電機、電控及晶元等新能源汽車全產業鏈的核心技術車企。其中刀片電池更是領先，傳言已經被特斯拉和蔚來等品牌看上了，DM-i混動技術也同樣處於領先水平。
三是，自2020年起，比亞迪的燃油車銷量佔比越來越小。
2020年比亞迪乘用車累計銷量為42.6萬輛，燃油車銷量為23.7萬輛，佔比55%。而2021年，比亞迪乘用車總銷量比2020年增長75.4%，達到73萬輛，其中新能源車約60萬輛，占據總銷量的82%。而燃油車僅有13萬輛，所佔比例從2020年的55%迅速滑落到17.8%。
相比而言，比亞迪旗下的純電和插電式混動車型實現了大幅度增長。去年，比亞迪純電和混動車型累計銷量分別達32萬輛和27.2萬輛，同比增長144.9%、467.6%。
還有關鍵一點，比亞迪的新能源汽車訂單量儲備較足，能夠有效彌補關停燃油車業務的虧損缺口。
更重要的是，比亞迪業績最近幾年連續增長，現金流充足，底氣十足。
根據比亞迪3月29日發布最新的財報數據顯示，比亞迪2021年實現營業收入2161.42億元，同比增長38.02%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為30.45億元；經營活動產生的現金流量凈額654.67億元，同比增長44.22%。
比亞迪成為第一個正式宣布停止燃油車生產的車企，盡管其燃油車業務佔比較小，但仍是一項業務收入來源，寧願提前砍掉燃油車業務，足見比亞迪的確是個「狠人」。

⑦ 比亞迪要破產了

因為電池用了不到一年，電池包破例，市場，利益各各方面不佳，再加上比亞迪低層領導在做車方面，罵員工，員工在公司出了事也沒人管，導致的，比亞迪在陝西省這邊沒有了人氣，

⑧ 比亞迪E1電動汽車怎麼樣比亞迪E1為什麼停產

提及比亞迪e1，也許是比亞迪近幾年推出的新車中涼的最快最徹底的一款了，為了和奇瑞小螞蟻、歐拉R1等對手爭奪A00級電動代步車市場，比亞迪在去年4月份推出e1這款小車，但上市至今，e1的銷量一直都很低迷，以至於近期傳聞e1停產的消息。先來看看這款比亞迪e1電動汽車怎麼樣。

如今，在許多4S店都已經見不到e1展車了，據知情人士透露，e1停產已經有一段時間了。至於說比亞迪e1為什麼停產，除了上文提到的情況，最靠譜的說法也只能是」為了應對政策滑坡而做出的企業調整「。