風光e3新電動汽車換擋按鈕

① 電動汽車檔位RNDS

電動汽車檔位RNDS

電動汽車檔位RNDS，現在基本上大家都是有車一族的，自動擋和手動擋的擋位是不同的，由於沒有離合器踏板，只有油門和剎車，駕駛起來會更簡單，下面是電動汽車檔位RNDS及相關資料。

電動汽車檔位RNDS1

1、R擋，這個是倒車擋，一般在倒車的時候需要掛在這個擋位上之後才可以順利倒車。當然有些車型會有鎖住按鈕，此時就需要按下鎖住按鈕之後才能夠切換。

2、N擋，這個是空擋，只有暫時停車期間，然後掛入到這個擋位後，車輛就會停止運動，不過動力並沒有中斷，通常都是等待紅綠燈時使用。

3、D擋，這個是前進擋，還是經常都會用到的一個擋位。如果想要升降這個擋位的時候，只需要利用油門控制即可完成。

4、S擋，這個是運動檔。S擋和D擋主要的區別就是，電腦切換出不同的程序對擋位進行更換，其中S擋是能夠隨意切換的，對變速器並不會造成什麼影響。一般S擋都是在爬坡以及超車期間去使用，其它場景使用會消耗很多油量。

電動汽車檔位RNDS2

教你怎麼開純電動汽車

目前大部分電動汽車的檔位有四個：D、N、P、E（E1、2、3）。D是前進擋、N是空擋，啟動和停車時使用、P是駐車擋、E是節能檔，與D檔一樣用於前進，可以自動回收剎車和減速時的能量，使得電動汽車的續航里程加長約20%。

1、啟動車輛：鑰匙打到「ON"檔，儀表背景燈全部亮，低壓接通；接著鑰匙打到「Start"檔，聽見「嘀」的響聲，並可以聽見電池組內繼電器閉合的「噠」聲2次，電池組高壓接通，儀表表盤上顯示"READY"綠燈，車輛進入可以行駛狀態。

註：遇到類似於特斯拉電動汽車不是常規鑰匙開關啟動的話，只需要輕踩剎車，車就會通電啟動，之後掛擋就可以直接走了，因為特斯拉是沒有專門的「手剎」，掛「P」檔就等於拉了手剎。

2、放下手剎，換擋操縱機構手柄置於「D」檔，右腳輕踩電子加速踏板，車輛開始行駛。

3、如果需要制動，右腳踩制動踏板，完成制動。

4、如果需要加速，右腳均勻用力，逐漸踩下電子加速踏板，車輛開始加速；如果保持勻速行駛，電子加速踏板保持在某一開度即可。

5、如果需要倒車，先將換擋操縱機構手柄打到N檔，待車輛停穩後再將換擋操縱機構手柄打到「R"檔，完成倒車。

教你純電動汽車省電技巧

1、經常檢查胎壓，保持本車應有的胎壓水平，偏硬和偏軟都會一定程度的影響電耗。

2、對後備箱進行5S管理，用不著的雜物、笨重物等要及時清理。

3、輕踩油門緩起步，平時用車時一定要養成輕踩油門緩起步的習慣。

4、在安全的行駛條件下，盡量保持60-80邁中速行駛。

5、等紅燈時，檔位調至N。

6、市區行駛能不開空調盡量不開，高速行駛寧開空調不開窗戶。

7、巧妙利用汽車慣性滑行。汽車在行駛途中，完全把油門收起，依靠汽車的'動能（慣性力）或下坡時的位能繼續行駛。必須注意：滑行時不能滅車，速度不得超過40邁，以保障行車安全。

8、巧踩剎車：提前處理各種情況，盡量少使用制動，要盡量減少緊急制動，防止車輪被抱死出現甩尾、側滑，要採取預見性剎車，當預計到必須減速或停車時，應提前收油門，以滑行減速，待情況處理完後再加速前進，這樣既安全又省電。

9、正確使用E擋提升續航里程：需要根據不同路況選擇E檔檔位及相合適的回收力度，用以匹配車輛的行駛狀態，只有這樣才能更好地節約電量、提升續航。比如說路況暢通的環線公路上，應該將車開得盡量順暢，此時需要將回收力調至最小（E1）；路況復雜需要頻繁起步剎車時，將回收力度調整為最大（E3），減小剎車負擔並盡可能多的回收動能。

10、車輛閑置時，盡量使用慢充充電，以讓電池保持滿電狀態。

新能源車輛停放問題

1、新能源車型怕太陽暴曬，因為這會造成電池內部壓力升高，從而影響電池壽命。氣溫過冷，會影響電池活性，導致續航里程降低。

2、長時間不使用車輛時，應將電量充至40%-60%保護電池，這樣當我們再次開車時，電池會處於一個健康的狀態。長時間停放車輛電池處於虧電狀態，容易造成電池損壞。

3、長期低溫季節，盡量將車輛停放在溫度較高的車庫，或者採取一定的保暖防凍措施，例如用保暖篷布包覆等以增加電池活性。

電動汽車檔位RNDS3

電動汽車怎麼開?

1、 自動擋車起步時需注意，汽車發動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上D擋後，鬆手剎的同時慢抬剎車（等同於手動擋車的慢抬離合器）然後輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛。注意掛擋時不要松開制動踏板。

2、 有些駕駛員認為只要D擋起步，一路加大油門就可以高速行駛，殊不知這種做法很片面，自動擋車並不是全自動的。在開自動擋車過程中，特別是在上山、爬坡的時候，駕駛者應該放棄一「D」到底的習慣。

尤其是在爬陡坡時，僅僅使用D擋，駕駛者會明顯感覺汽車比較無力加不上速度，這個時候不妨退後一擋，採用爬坡擋(低擋)爬坡，汽車不僅跑起來非常有力，而且駕駛更輕快。如果想繼續加速，可以按1、2、3、D的順序換擋,當看到轉速表到了一定數值,立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發動機的動力,達到最快的加速效果。

3、 適時運用低速擋。開自動擋車以D擋在坡道上行駛時，有時阻力較大而油門跟不上容易導致車速下降,當車速降到一定程度時，變速器會自動降低一擋，之後若再加油門驅動力大於阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時又升至高一擋位。

如果坡路很長的話,如此反復跳擋,會加劇自動變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據坡度的大小和道路情況,選擇L、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩定在此擋位行駛。強制鎖止擋位可以有效的保護摩擦片，延長其壽命。

4、 為節省燃油、減小雜訊、降低發動機的磨損可以採用「提前升擋」的方法。汽車平穩起步後,先以較大的油門將汽車迅速加到一定的速度,然後松開油門,並保持兩三秒,這時自動變速器就能從一擋升到二擋，當感覺升擋後,再踩下油門繼續加速。

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

車輛特點

純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。

純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。

純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。

② 東風風光e3增程版缺點

舒適性差。東風風光e3是東風汽車品牌旗下的乘用車子品牌，其致力於打造具有MPV、SUV以及轎車全品類的乘用車品牌，東風風光e3增程版的是後排的靠背角度較直，不易進行調整，因而舒適性較差，東風風光成立於2008年。

③ 我的選擇，風光E3，一起感受它的魅力吧

隨著人們生活水平的不斷提高，無論是上班族，還是創業者，除了交通便利的地方乘坐公共交通之外，其實很多時候，都還是需要一輛代步工具的，畢竟除了工作，還有我們嚮往的詩歌遠方，周末或者節假日帶著家人或者朋友逃離鋼筋水泥的都市，來到風景秀麗的郊外，放鬆心情，欣賞風景，別有一番滋味。說到代步工具-汽車，大家有沒有發現，在路上看到新能源車的身影越來越多，大概是因為選擇新能源車型的話，可以免購置稅，不限號，同時在電費保險保養各方面費用都比較低。根據「中國汽車工業協會」的消息，重慶新能源汽車免徵購置稅延長至2022年底。所以，新能源汽車將會是全球汽車市場公認的一個發展趨勢。東風風光作為東風公司自主開發的核心品牌，也是在積極響應國家號召，這幾年在新能源汽車領域也有了重大突破，我們家可以算是它的鐵粉，從MPV到SUV再到現在的新能源車，我們一直在關注。今年終於入手了一台風光E3增程智悅型，這款車型被稱為自帶「充電寶」的電動車。

第五，配置和安全系統，也相當完美。智能語音控制系統，「小風，你好」，在不影響駕駛的情況下，動動嘴，就可以打開空調，打開音樂，打開窗戶，打開天窗，接打電話等等，安全配備方面，安全氣囊，ABS防抱死，剎車輔助，車身穩定控制都配齊了；還有科技感十足的旋鈕式換擋，以及非常實用的無線充電，定速巡航可以讓你解放雙腳。後續還會陸續裝飾我的風光E3，為關注東風風光車型友們提供更多資訊，如果你已經心動了，可要趕緊行動啊，這將是你不二的選擇。

④ 2021年東風風光E3車方向盤為啥不是多功能方向盤

汽車方向盤上的按鍵失靈可以從下述方面進行故障排查：

• 功能性故障，一般車輛的多功能方向盤有多媒體音量的加減、藍牙手機通話、多媒體曲目的進退等功能，這些功能發生失靈或異常時，可以手工操作中控台的多媒體按鍵或者觸摸屏上的同功能按鈕旋鈕來驗證是否是功能性故障

• 機械性故障，按鈕屬於消耗性元器件，在使用中會發生磨損導致壽命縮短，不排除由於質量和設計不合理，工藝不成熟導致的功能失效和質量不可控。當第一條功能性驗證通過時，就可以重點排查按鍵了。

• 電路故障或連接器故障，按鍵都是有相應的匹配電路和與中控的電子電氣連接的連接器、接插件等，使用環境不適造成的連接器加速氧化，線路老化，按鍵觸點氧化、連接器需短、虛斷路等都會導致按鍵失靈。建議使用專用電子儀表排查電路連接是否異常。

⑤ 周末同行——風光E3進城記，新能源

期盼了六天的周末終於來了，原本打算好好休息一天的，結果睡的正香時就被老婆叫起來，說家裡什麼都沒有了，進城買點家用品，唉！成家後的男人命好苦！還好有心愛的E3陪伴。當時買這個電動車的主要用途有兩個，一是用於上下班代步，二是平時帶著家人出去遊玩也方便。這不，周末正好開著E3進趟城，權當體驗體驗小3的整體性能吧，話不多說，出發前先曬一下小3優美時尚的外觀吧。

停車場比較大，停車位比較小，不管它了反正也沒車，給小3占個正位吧

這個周末過得非常充實，陪老婆進了趟大城市，也對E3的整體性能進行了一次系統考驗，收獲頗多。整體操控性不錯，智能化設計，方便、快捷舒適度高，節能減排，性價比高，是一款物超所值的新能源電動汽車。我相信，有了小3的陪伴，未來的生活將會更加美好。

⑥ 東風風光E3將於明年進入海外市場 續航可達405km

近日，我們從相關渠道獲悉，東風風光E3車型將會於明年進入西班牙市場上市發售，據悉該車為一款純電動緊湊級SUV車型。

在動力方面，該車搭載120kW永磁同步電機，最大扭矩300N·m，53.6kW·h三元鋰電池快充模式下僅用半小時即可將電量從0充至80%，百公里加速8.9s，續航可達405km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 蒼山雪洱海月，試駕風光E3 EVR，實現心中的江湖夢！

要闖江湖，座駕不能差。風光E3EVR無論外觀還是續航都非常優秀，動力表現和安全系統也非常不錯。作為一款都市SUV，E3EVR交出了一份不錯的答卷。不過最讓我滿意的，除了這次試駕之旅，讓我賞古城風光，讓我重溫江湖夢，也讓我燃起一股駕駛風光E3EVR在城市中暢行的「江湖夢」。

⑧ 洪水退去，風光依舊，風光E3用車感受

最近重慶備受全國各地的關注，因為長江、嘉陵江兩路洪水夾擊，著名地標被淹，穿樓而過的輕軌也幾乎要和輪船並肩「乘風破浪」。好在洪水終究要退去了，現在大家在全力清淤泥工作，相信很快就能恢復原貌。經過這次洪水，我覺得對於我們開電動車的車主而言，雨天行車安全特別重要。因此我總結了以下幾點，供各位車友交流。這是我的風光E3愛車。是一款增程版電動車。

後排座椅自我感覺已經不錯了。

所以雨天行車，做好用車前檢查，還是很安全的。

⑨ 換車記——風光E3，在此和大家淺談我的感受

看見公路上越來越多的綠牌車，心裡暗想我那輛老燃油車是不是應該淘汰了！在網上翻看了許久，發現東風風光E3新能源車讓我心中一亮，對此車甚是喜愛，無論從外觀內飾還是動力輸出，都讓我充滿了換車的沖動。於是，我果斷下了訂單，從此，出行讓我一路風光。

車聯網的警報提醒功能，可時時提醒我車窗的關閉情況，讓我省心。

簡單總結一下我用這款車的感受吧！整體上我認為買這款車是非常不錯的，首先從經濟上是很實惠的，上下班就充電完全沒有問題，如果出遠門旅遊有增程器為我旅途無憂，這是我最滿意的。其次這款車的實用功能也很強，特別是語音識別，只要說一聲「小風，你好」，就可以進行語音控制空調、車窗、多媒體、導航、電話，讓我駕駛中不會缺少樂趣。

⑩ 風光370按鈕使用說明

分別是：落鎖、開鎖、一鍵啟動。
各個品牌的外觀設計不一樣，但功能都是一樣的。
1、上鎖鍵：即設防，防止車子被盜，車子在有異動時會發出警報。
2、解鎖鍵：有些車子會自動設防主要作用是遙控開關汽車門鎖。
3、開鎖鍵，按動一下開鎖鍵，打開駕駛室車門；按動兩下開鎖鍵，會解鎖四個車門。