哪一本規范有電動汽車停車位數量
⑴ 請問如何估算地下車庫所需車位數 指標是多少 在哪本規范里 城市綜合體，商業兼辦公。
我來回答吧，怕誤導了別人。 參照《基地出入口和停車位控制》
辦公：行政辦公： 車位/100㎡建築面積 小型汽車配建車位數0.8~1.5 自行車摩托車配件數4
其他辦公： 車位/100㎡建築面積 小型汽車配建車位數0.5~0.8 自行車摩托車配件數4
註： 以上每2000㎡建築面積設置1個計程車泊車位；每10000㎡建築面積設置一個裝卸車位；對於普通辦公建築中多家單位合用的辦公樓可在標准下限附近似值，一家單位獨用的辦公樓可考慮在標準的上限附近取近似值。
商業： 商業大樓： 車位/100㎡建築面積 小型汽車配建車位數0.4~0.8 自行車摩托車配建車位數6
獨立倉儲式購物中心： 車位/100㎡建築面積 小型汽車配建車位數 0.6~1.0 ·····························10
專業批發市場： 車位/100㎡建築面積 小型汽車配建車位數0.6~1.0自行車摩托車配建車位數3
獨立農貿市場： 車位/100㎡建築面積 小型汽車配建車位數 0.2~0.6 自行車摩托車配建車位數0.2~0.6
對於 商業大樓、獨立倉儲式購物中心 每3000㎡建築面積設置一個裝卸車位，不足3000平米按一個設置，當超過3個時，每增加10000㎡設置一個，超過6個時每15000㎡設置一個。在公交發達城區，可按標準的
⑵ 小區規劃中停車位數量怎麼計算
就說武漢的吧，分一還二還三還，及住宅辦公行政商業醫療餐飲娛樂等，辦公還有甲級辦公已級辦公，商業也分一類二類三類等·····，個個要求不同，演算法都一樣，建築面積/100x各個相對應的系數（0.5~0.8~1）。
⑶ 地下車庫設計規范
地下車庫設計規范如下：
1.地下車庫平面布置
在條件允許的情況下，應盡可能設計成半地下室形式，且地下停車庫宜集中布置。半地下車庫盡量減小地下部分埋深，並利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不採用抗拔樁，節省地下工程量。
全地下車庫設計時，應盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡，減少樁基礎抗浮，並控制綠化種植、綜合管線埋設要求的最小覆土厚度，減少地庫埋深。
2.地下車庫適應的柱網尺寸
考慮停車效率與工程成本、車型適應范圍，綜合性最優柱網8.1m*8.1m，建議高檔項目採用；經濟柱網7.8m*8.1m，為節省成本，建議大部分項目採用此種尺寸，同時另設10%大型尺寸停車位，解決大型車停車問題。
根據項目的實際情況可以採用短跨小柱距的結構方案，尤其是杭州、寧波等對停車位尺寸要求高的城市，雖然理論上停車效率較7.8m*8.1m方案，單車面積上升1.5平米左右，立柱數量增加近50%，但立柱對總成本影響甚微，且優點是層高可以降低200～300。
在地質情況復雜、水位較高且基坑維護條件較差的項目中，可以節省相當的開挖量和基坑支護費用，成本節約顯著。但此柱網選用，須經過結合具體地庫方案的經濟性比較後採用。
3.地下車庫面積優化設計
集中地庫面積優化設計方法：
(1)使用效率最高的高效停車單元進行組合設計。高效單元是經設計研究優化的車道面積最小、停車效率最高、面積是4000平方米（一個消防分區）的設計模數單元。
方案規劃設計階段，增加地庫適應性方案比較，使用地庫停車標准，進行地庫概念方案設計，調整住宅樓棟間距避免出現車輛單排布置、被動利用塔樓地下空間、支護間距預留不夠等等問題。
(2)停車庫端頭優化停車布置設計：近端式停車布置，在近端的兩跨比循環式布置可多停車7輛，因此，在滿足規范50輛停車分組及防火間距要求的情況下，應盡量採用盡端式布置。
(3)規整地庫外輪廓，減少無效建築面積。
(4)充分利用地庫角部空間，布置機房及豎向交通口。
(5)在滿足分組（50輛）布置停車的情況下，盡量減少豎向通道數量；魚骨狀排列為最經濟布置方式。
5.車道寬度
(1)普通直線車道:單行車道寬度4米為宜，如考慮停車，車道最小寬度為5.5米；雙行車道寬度6米，停車方式為垂直式後退停車；
(2)車庫出入口寬度：單行車道寬度為4米，雙行車道寬6米；
(3)直線坡道：一般單車道寬4米；防火疏散用單車道4米；雙行車道寬6米，防火疏散用雙車道7米；
(4)曲線坡道：一般單車道寬4米，雙行車道寬7米。
6.車庫出入口設計
(1)車庫出入口寬度，國家規定最小寬度為單行車道3.5米，雙行車道6米，萬科項目設計常用數據，單行車道4米，雙行車道寬6米。
(2)車庫出入口數量，停車數量≤50輛，設置一個單車道出入口；51～100輛的地下車庫或51～150輛的地上車庫（含半地下車庫），一個雙車道出入口，或者兩個單車道出口；＞100輛的地下車庫，兩個單車道出口。
⑷ 小區停車位設計規范和數量如何配比
主要看戶型，物業，綠化，配套設施，停車位等。
⑸ 地下車庫停車數量計算
每千建築面積4輛汽車泊位，按每戶100-120平方米平均計算的話，合每兩戶一個車位，這是中等城市的要求，可能大型的城市會更高些。現在的新建小區基本都會做到0.8到1的停車率。
停車場用地面積計算根據車型具體尺寸確定。一般小型車公共停車場按每輛25~30m2計，一般小型車庫按每輛30-40 m2計。
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停車場出入口的設計，50輛以上的公共停車場為2個出口；500輛以上為3個出口；出口之間大於15m。地下停車庫100輛以上為2個出口；多層汽車庫小於100輛，可設一雙車道出入口。停車場出入口寬度不得小於7m。
停車庫的條件受到建築空間的限制，通往停車庫的通道最大坡道縱坡度規定如表1-14。直線通道橫坡度1％-2％，曲線通道橫坡度保持超高採用5％-6％。地上或地下車庫出入口的坡道15％時，與平地面相接處應作1／2坡道坡度，此段一般長度為3m至6m。
⑹ 地下車庫建築設計中，要不要放殘疾人車位個數比例是多少在哪本規范里寫明了呢
《城市道路和建築物無障礙設計規范》JGJ 50-2001已廢止，現行規范為《無障礙設計規范》GB 50763-2012。樓主是問住宅的地下室車庫吧？對應條文：
7．3．3 停車場和車庫應符合下列規定：
1 居住區停車場和車庫的總停車位應設置不少於0．5％的無障礙機動車停車位；若設有多個停車場和車庫，宜每處設置不少於1個無障礙機動車停車位；
2 地面停車場的無障礙機動車停車位宜靠近停車場的出入口設置。有條件的居住區宜靠近住宅出入口設置無障礙機動車停車位；
3 車庫的人行出入口應為無障礙出入口。設置在非首層的車庫應設無障礙通道與無障礙電梯或無障礙樓梯連通，直達首層。
如果是公建，對應條文：
8．1．2 建築基地內總停車數在100輛以下時應設置不少於1個無障礙機動車停車位，100輛以上時應設置不少於總停車數1％的無障礙機動車停車位。
個別公建中還有特殊要求，查閱規范8 公共建築篇按照具體規定執行。
⑺ 小區停車位設計規范和數量怎麼配比的
主要看戶型，物業，綠化，配套設施，停車位等。
一、停車位面積應按以下確定：
1、小型汽車露天停車場控制在25～30平方米/車位；
2、小型汽車室內停車庫控制在30～35平方米/車位；
3、小型汽車路邊停車帶控制在16～20平方米/車位；
4、多層機械式停車應按產品樣本和設計圖紙核算；
5、摩托車停車位控制在2.7～3.6平方米/車位；
6、自行車停車位控制在1.5～1.8平方米/車位。
二、小區停車位的配比應該：
1、居住區應優先考慮地下停車，地面停車率不宜大於25％，地面停車不得佔用小區公共綠地。
2、辦公停車應充分利用地面空間，地面停車率不宜小於25％。
3、最新的住宅建築設計規范已調整為最低1：0.8。
4、按規定小區都是要配備車位的，甚至有的小區會將車位作為配套設施一起賣給用戶，但是廉租房是不配置停車位指標的，在廉租房小區主入口處宜安排適當的訪客臨時停車位。
(7)哪一本規范有電動汽車停車位數量擴展閱讀
小區的停車位與一般的商業停車位不同，主要表現在兩個方面：
第一，小區的停車位是作為配套設施納入小區規劃，然後報建、施工、交付使用的，停車位與住宅小區的主體建築具有密不可分的主從關系，相對樓房來說，車庫具有一定的附屬性和非獨立性。因此，小區內停車位可以出售，但不能脫離小區住宅房屋而單獨買賣，也就是說非業主勿賣；
第二，按照建設部住宅小區規劃建設的有關規定，住宅小區市政公用基礎設施和公用配套設施的配建水平，必須與居住人口規模相適應。在住宅區需要建設一定數量的車位，規劃部門是有明確規定的，開發商若不按規定建設停車位，其規劃設計方案就不會得到批准。也就是說，規劃部門要求開發商建停車位的目的，就是保證住宅小區內的居民車輛有地方停放，再直接一點說，這些停車位是供住宅小區內的居民使用的，非業主勿買。
⑻ 國家規定小區車位配比
對應停車位占建築面積的比例，法律上並沒有明確的數字規定，只規定了首先要滿足業主的需要。
按照慣例，小區車位配比（樓盤入住總戶數與總車位的比例）要達到1：1以上，才能在一段時間內有效保證「停車不難」。但事實是，越是高端的項目，車位配比也就越高，因為售房的利潤能夠填補車位的造價；相反，一些定位不高的項目，車位配比則較低，很多剛需項目的車位配比只有1：0.6至1：0.8，即每戶只配備了不足一個車位。
本條內容來源於：建築工業出版社《家庭裝修大全》
⑼ 請問如何估算地下車庫所需 車位數 那個指標是多少在哪本規范里
我來回答吧，怕誤導了別人。 參照《基地出入口和停車位控制》
辦公：行政辦公： 車位/100㎡建築面積 小型汽車配建車位數0.8~1.5 自行車摩托車配件數4
其他辦公： 車位/100㎡建築面積 小型汽車配建車位數0.5~0.8 自行車摩托車配件數4
註： 以上每2000㎡建築面積設置1個計程車泊車位；每10000㎡建築面積設置一個裝卸車位；對於普通辦公建築中多家單位合用的辦公樓可在標准下限附近似值，一家單位獨用的辦公樓可考慮在標準的上限附近取近似值。
商業： 商業大樓： 車位/100㎡建築面積 小型汽車配建車位數0.4~0.8 自行車摩托車配建車位數6
獨立倉儲式購物中心： 車位/100㎡建築面積 0.6~1.0 ·····························10
專業批發市場： ····················· ·························0.6~1.0······························3
獨立農貿市場：······················ ·························0.2~0.6 ··························0.2~0.6
對於 商業大樓、獨立倉儲式購物中心 每3000㎡建築面積設置一個裝卸車位，不足3000平米按一個設置，當超過3個時，每增加10000㎡設置一個，超過6個時每15000㎡設置一個。在公交發達城區，可按標準的
⑽ 請問地下車庫車位面積為30—40平方的計算方式和規范要求，請大師們告訴一下，急急急！！
這是一個統計數據，用來評判地下室停車位設計是否經濟的指標。一般來說，如果不考慮項目其他的設備用房，每車位的指標應該在30㎡以下，但如果住宅沒有轉換層，剪力牆直接落到地下室的話，這個指標可能就要到35或40甚至更高，對開發商來說是不經濟的。
這個沒有統一的計算方式和規范，是統計數據。現在電動車充電樁比較多，根據最新規范，該指標需要進一步提高，可能每車位還要提高3-5㎡。