電動汽車上有電瓶防凍裝置嗎

A. 誰知道：解決電動車冬天電瓶防凍的專利是什麼

申請號 公開（公告）號 主分類號 名稱
CN200920274745.1 CN201566466U B60K1/04(2006.01)I 汽車滑動型電瓶托盤B60K1/04(2006.01)I===汽車滑動型電瓶托盤
CN200820103414.7 CN201152222 F02N17/06(2006.01) 機動車發動機加熱器F02N17/06(2006.01)===機動車發動機加熱器
CN200720169953.6 CN201135725 A62C27/00(2006.01) 消防車出水口防凍器A62C27/00(2006.01)===消防車出水口防凍器
CN200820079574.2 CN201195016 A62C27/00(2006.01) 消防車消防水帶防凍裝置A62C27/00(2006.01)===消防車消防水帶防凍裝置
CN200810015217.4 CN101555854 F02N17/02(2006.01)I 一種內燃機防凍液余熱回收利用方法F02N17/02(2006.01)I===一種內燃機防凍液余熱回收利用方法
CN200810101263.6 CN101269263 A62C27/00(2006.01) 消防車水路系統防凍裝置A62C27/00(2006.01)===消防車水路系統防凍裝置
CN200520089268.3 CN2767690 F02N17/04(2006.01) 柴油車發動機加熱器F02N17/04(2006.01)===柴油車發動機加熱器
CN01277303.4 CN2516712 F02D11/10 內燃機冬季防凍自控啟停裝置F02D11/10===內燃機冬季防凍自控啟停裝置
CN00248409.9 CN2438842 F02M31/125 一種電磁防凍節能裝置F02M31/125===一種電磁防凍節能裝置
CN99249628.4 CN2401437 B62J33/00 摩托車車把電熱器

B. 汽車冬天電瓶怎麼防凍

(一)冬季汽車耗電量大，要及時對電瓶進行護理。清除電瓶樁頭上的氧化物，補充蒸餾水。過低的溫度會讓電瓶容量大大降低，最好進行一次徹底充電。一般電瓶的使用壽命是兩到三年。如果已接近使用壽命的電瓶，尤其是自動擋車，最好提前更換，以防誤事。
(二)冷車啟動困難時，應隔30秒左右再次發動，切忌連續點火，以防造成啟動機損毀及電瓶耗盡電能。
(三)冬季應先點火發動車輛，待發動機正常工作後，再開大燈等用電設備;停車時應先關電器，再熄火;停車盡量不要大量耗電，特別是電動窗、大燈、音響等耗電量大的設備
(四)冬季應更換專用機油。防止普通潤滑油黏度因氣溫下降而流動性變差，導致汽車冷啟動困難，嚴重的會造成燒瓦抱軸等事故。
(五)防凍液的冰點應低於該地區最低溫度10℃左右，至少每兩年換一次。在防凍液中曾加過水的，防凍液必須更換。

C. 電動車電池在冬季怎麼能給電池做防凍

很多業內人士均認為冬天電動車電池保養很重要。目前電動車仍處於技術發展完善階段，最主要的體現就是電池。河南市場上所出售的電動車大部分使用的是鉛酸電池，這種電池受外界溫度影響很大。比如，一塊正常的鉛酸電池可以保證車輛最遠行駛距離為50公里，但在溫度過高或過低的情況下，電池的儲電能力就會受到影響，車輛行駛距離很難保證50公里。那麼，冬季如何保養電動車電池呢？
電動車使後，應及時對電動車電池進行充電。如果用戶不準備在冬季使用電動車，電池切不可一直放到來年使用時再充電，而應該是每隔一個月給電池充一次電，以保證鉛酸電池的儲電能力，同時避免酸液外溢損壞電池記住六個字勤充電、多助力。每次回家後，無論使用時間長短，都要進行充電(當然只行駛幾公里時可以不充)，使電池保持在足電狀態下使用。
與夏天相比，冬天，電動車電池的活力會下降。車子的速度、騎行里程都會隨之下降。最好採用全程腳蹬助力。這主要是因為電動車受到寒冷天氣的影響，溫度下降，對電池能量的發揮產生了一定的影響。
電動車設有三個電量顯示燈。綠燈亮時，表示電量為70%以上；黃燈亮時，表示電量為50%以上；紅燈亮時，表示電量不足30%，此時您還可以騎行3到5公里。大家在使用電...很多業內人士均認為冬天電動車電池保養很重要。目前電動車仍處於技術發展完善階段，最主要的體現就是電池。河南市場上所出售的電動車大部分使用的是鉛酸電池，這種電池受外界溫度影響很大。比如，一塊正常的鉛酸電池可以保證車輛最遠行駛距離為50公里，但在溫度過高或過低的情況下，電池的儲電能力就會受到影響，車輛行駛距離很難保證50公里。那麼，冬季如何保養電動車電池呢？
電動車使後，應及時對電動車電池進行充電。如果用戶不準備在冬季使用電動車，電池切不可一直放到來年使用時再充電，而應該是每隔一個月給電池充一次電，以保證鉛酸電池的儲電能力，同時避免酸液外溢損壞電池記住六個字勤充電、多助力。每次回家後，無論使用時間長短，都要進行充電(當然只行駛幾公里時可以不充)，使電池保持在足電狀態下使用。
與夏天相比，冬天，電動車電池的活力會下降。車子的速度、騎行里程都會隨之下降。最好採用全程腳蹬助力。這主要是因為電動車受到寒冷天氣的影響，溫度下降，對電池能量的發揮產生了一定的影響。
電動車設有三個電量顯示燈。綠燈亮時，表示電量為70%以上；黃燈亮時，表示電量為50%以上；紅燈亮時，表示電量不足30%，此時您還可以騎行3到5公里。大家在使用電動車的過程中，一定要注意好自己電動車電池所剩餘的電量，千萬不可欠壓使用，指示燈顯示欠壓的狀況後，採取歇一會再騎行一段的方式，這樣對電池的危害很大，嚴重的過放電會使電池鹽化或生成鉛枝晶，使電池短路，影響壽命。

D. 電動車電池怕凍嗎,零下多少度沒事

1、冬天電動車電池是怕凍的，建議不騎的時候拿到屋裡，短暫的停放在外面要拿一些東西把電池部位裹住以防凍壞。

2、溫度對電池的容量是有影響的，電池容量是在20攝氏度是測定的，而每下降一度，容量將減少百分之一。

3、天氣冷，不要太騎快了，這樣對電池不好。

4、電動車的電池在零下十幾度的時候就會有反映了，對電池損耗較大。

E. 電瓶車電池需要防凍么

電瓶車電池需要防凍。

電池的最佳的充放電溫度是在25攝氏度，在冬季寒冷的溫度下，電池要麼充不進電，要麼放不出電。因此，在充放電時，對電池一定要採取一些防凍和保暖的措施。

寒冷天氣使用電動自行車，應盡量人力助動或電助動行駛，並且還應當注意蓄電池的電量及電壓指示一般天氣寒冷時，應適當降低蓄電池的放電深度，切不可欠壓狀態行駛。這是因為，天氣寒冷時蓄電池的荷電能力、放電能力均有所降低。

(5)電動汽車上有電瓶防凍裝置嗎擴展閱讀：

當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了一個給電池電芯加熱的時間。

「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍。電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是一個正常數值。

可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鍾左右的電即可。

F. 純電動轎車里邊有冷卻系統嗎

純電動汽車的動力電池的冷卻，新能源汽車動力電池作為汽車的動力源，其充電、放電的發熱會一直存在。動力電池的性能和電池溫度密切相關。那麼接下來小編就給大家介紹一下純電動汽車的動力電池的冷卻系統。
在高端電動汽車中動力電池內部有與空調系統連通的製冷劑循環迴路。BMW X1 xDrive 25Le（F49 PHEV）插電式混動車型動力電池冷卻系統
動力電池單元直接通過冷卻液進行冷卻，冷卻液循環迴路與製冷劑循環迴路通過冷卻液製冷劑熱交換器（即冷卻單元）連接。因此，空調系統製冷劑循環迴路由兩個並聯支路構成。一個用於冷卻車內空間，一個用於冷卻動力電池單元。兩個支路各有一個膨脹和截止組合閥，兩個相互獨立的冷卻系統。
冷卻工作原理：
電動冷卻液泵通過冷卻液循環迴路輸送冷卻液。只要冷卻液的溫度低於電池模塊，僅利用冷卻液的循環流動便可冷卻電池模塊。冷卻液溫度上升，不足以使電池模塊的溫度保持在預期范圍內。
因此必須要降低冷卻液的溫度，需藉助冷卻液製冷劑熱交換器（即冷卻單元）。這是介於動力電池冷卻液循環迴路與空調系統製冷劑循環迴路之間的介面。
如冷卻單元上的膨脹和截止組合閥使用電氣方式啟用並打開，液態製冷劑將流入冷卻單元並蒸發。這樣可吸收環境空氣熱量，因此也是一種流經冷卻液循環迴路的冷卻液。電動空調壓縮機（EKK）再次壓縮製冷劑並輸送至電容器，製冷劑在此重新變為液體狀態。因此製冷劑可再次吸收熱量。
為了確保冷卻液通道排出電池模塊熱量，必須以均勻分布的作用力將冷卻通道整個平面壓到電池模塊上。通過嵌入冷卻液通道的彈簧條產生該壓緊力。針對電池模塊幾何形狀和下半部分殼體對彈簧條進行了相應調節。
熱交換器的彈簧條支撐在高電壓蓄電池單元的殼體下部件上，從而將冷卻液通道壓到電池模塊上。
動力電池單元冷卻液循環迴路內的電動冷卻液泵額定功率為50W。電動冷卻液泵利用冷卻單元上的支架固定，其安裝於動力電池的右後角。

G. 電動車電池什麼牌子防凍所說的防凍電池是什麼電池

電動車電池在低溫下或者冬天使用效果比較好的品牌只有遼寧沈陽產的松下電瓶，但是一組電瓶的價格是普通電瓶的兩倍還要高一點，壽命也比較長，3年左右吧！

H. 新能源汽車有沒有冷卻系統，需不需要更換冷凍液

因為新能源汽車電池包和電機組需要散熱，所以有冷卻液，也是需要定期更換。

I. 電動車電瓶冬天怕凍壞嗎

不會的。

拓展資料：

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。

電動車按輪胎個數及結構類型分可分為：電動自行車、電動摩托車、電動獨輪車、電動四輪車、電動三輪車、電動滑板車；按照動力來源分：純電動汽車、增程式電動車、混合動力電動車、燃料電池車。

按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連接外部電源來獲得電力，另外就是用燃料電池，儲能器件（如儲能電池，超級電容）等作為電力。按驅動方式分類:純電動汽車，混合動力電動汽車（串聯、並聯、混聯），燃料電池電動汽車。

按外形來分，可以分為電動獨輪車、電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動四輪車。

按用途方式分類：電動汽車；電動三輪車；電動自行車（可對比自行車）；

電動摩托車，電動貨車，電動巡邏車，折疊車，沖浪車，代步車，摩托車，輪椅童車，沙灘車，滑板車，電動平衡車、電動觀光車，電動高爾夫球車，電動環衛車，電動公交車，電動警車，電動叉車，磁動車，電動搬運車，電動牽引車，電動軌道車，電動助力車，電動垃圾車，電動休閑車，電動燃助車，電動老爺車，輕型的鋰電車、其他太陽能電動車等。此外，還有安全電動車、防盜電動車、防凍牆電動車等。

配置：電動自行車是由蓄電池、電動輪轂、控制器、充電器四大件和車體部分組成。