電動汽車大戰機動車

⑴ 電動汽車是機動車嗎

電動汽車也是機動車

⑵ 機動車開起來為啥比電動汽車的勁頭猛啊

機動車開起來為啥比電動汽車的勁頭猛啊？機動車怠速在前，電動 是直接啟動。

⑶ 電動汽車與機動車發生交通事故責任怎麼劃分、電動汽車無牌無照、轉彎、……機動車直行、手續全、大家幫忙

責任已經不重要了，只要你有百分之一的責任就得賠人家醫葯費誤工費什麼的。但是你要記住是交強險范圍內 保險公司賠償，自己不用掏錢賠償的

⑷ 電動車和機動車相撞如何處理

請不用擔心，當機動車變道或拐彎時，必須注意，你只需要找到確實是她在拐彎時碰到你，不管是你撞她還是她撞你，她都需負全責

⑸ 電動車跟機動車有什麼區別

這個問題事關重大，畢竟我國的道路交通安全法中對於機動車和非機動車的規定不盡相同，所以明確身份關繫到法律的適用問題。

有法可依、有法必依、執法必嚴、違法必究，這是法治中國道路上我們需要恪守的准則。治理電動車亂象，我們首先要重新定義電動車，讓新國標盡快出台，明確其身份，同時將現行法律法規中不具備可行性、與當前實際情況嚴重脫節的條款盡快修訂。

兼顧人民群眾實際需求和道路交通安全，之後廣大電動車駕駛員應主動了解、熟悉並遵守相關法律法規，執法部門通過科學手段真正做到執法必嚴違法必究，這些方面多管齊下，才能真正讓電動車走向健康發展的快車道。

⑹ 寶雅電動汽車算機動車嗎

不算新能源汽車，國家新能源汽車有包含插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車，雖然寶雅電動汽車是純電車，但是性能達不到國家新能源汽車的要求，不算新能源汽車！

⑺ 機動車和電動車發生碰撞該怎麼處理

據回答：我國新公布施行的《道路交通安全法》第76條明確規定：「機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任。」

這里十分明確規定，交通事故在此情況下，適用無過錯責任原則。

由於交通事故中最容易受損害的是行人、非機動車駕駛人，因此，按此規定，能充分保護在交通事故中弱者的利益，體現了以人為本的先進思想，是對那種主張「撞了白撞」的有力回擊。

該法第76條還規定：「有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。」這里雖有過錯責任的體現，但從「減輕」一詞來看，仍不失為是適用無過錯責任原則。交通事故民事賠償應當以適應無過錯責任為主，過錯責任為補原則。

根據這個原則， 交通事故造成的損害按下列方式承擔賠償責任：機動車與行人、乘車人、非機動車駕駛人之間，由機動車一方承擔責任，行人、乘車人、非機動車駕駛人有責任，可適當減輕機動車一方的責任，行人、乘車人、非機動車駕駛人故意造成的，機動車一方不承擔責任;機動車之間發生交通事故的，由有過錯一方承擔責任，雙方都有過錯，按各自過錯的比例承擔責任。
很顯然如果你碰撞了，就私了算了，

⑻ 駕駛純電動汽車和機動車是一樣的嗎

1、老年人代步車、老年電動車的車速,是參照電動輪椅的國家標准,時速限制在10公里/小時。如果超速,或者用來非法營運、載貨,都將按照道路交通安全法的規定進行處罰。
2、電動汽車是純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車的統稱。電動汽車的車長、車寬,包括車速都和機動車一樣,最高時速60公里/小時,車輛性能遠遠大於老年代步車,所以電動汽車還是機動車,駕駛者必須持有C類駕駛證才能上路行駛。
3、城市微型電動汽車，各項指標符合國家相關條件，可以按照規定申領牌照，使得車輛及駕駛更有保障，並且享受免除車輛購置稅、不受車牌尾號限制，以及購車補貼等鼓勵政策。
4、按照國家規定，電動汽車上牌必須符合工信部發布的《全國機動車輛生產企業及產品公告》相關規定，以及擁有車輛合格證、購車發票、完稅證明、交強險等。而未列入《道路機動車輛生產企業及產品公告》的汽車，按照規定不能上牌。
5、只要上路的四輪機動車都需要駕照和牌照，兩證1個不能少，否則將面臨按照道路交通安全法的規定進行處罰。
所以，電動汽車駕駛證和普通小汽車駕駛證是沒有區別的，需按照駕駛普通小汽車的規定申領C類駕照、牌照及繳納交強險等。