新能源電動汽車軒逸

『壹』 軒逸純電不會很貴吧

日產軒逸·純電，補貼後售價：15.90-16.60萬元。與聆風同源的E-Platform的專業電動車平台、338km的綜合續航里程、45分鍾完成0-80%SOC快充，這些都是軒逸·純電的賬面數據。從另一方面來說，這也是合資品牌第一次正兒八經地把純電動車技術導入國內生產。

軒逸·純電的外觀最大程度保持了軒逸燃油版的輪廓，為了表現自己的新能源身份，在細節部分作出了一些改變，比如前臉採用了藍色封閉式格柵，底下隱藏著充電口，尾部也加入了純電動車型專屬的標識以及藍色的裝飾件。進入車內，內飾部分還是我們熟悉的樣式，與燃油版車型相比，整體布局沒有改變，只是在必要的細節上進行了一些調整。配置相比方面相比燃油版更是有了一定程度的升級，方向盤加熱和前後排加熱的配備在同級別中比較少見。

軒逸·純電採用型號為TZ200XS5UR的永磁同步驅動電動機，其最大功率為80kW（109PS），峰值扭矩為254N·m。而電池方面，新車搭載了薄片型高效能三元鋰電池組，總容量達到38kW·h，並且支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充兩種充電方式。

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『貳』 軒逸純電的電動技術如何

1、充電口設計。因為快充的時候需要共享電池的BMS，一般都把快充電口和IGBT模塊放在一起，也就是說前驅車放前面，後驅車放後面。前後分離不是不可以，但從車頭拉一根很粗的電纜到後面，那麼不論是成本還是空間利用都不劃算。
2、空間設計。有人覺得電動車好設計，解決了電池問題其它都很簡單。但這個電池問題可不好解決，電池的能量密度不足，只有100-180WH/kg，而汽油熱值約12.2度電/公斤，幾乎多出100倍，當然，傳動效率上，電動機平均效率要高出3倍以上，體現在系統能量密度上，汽油也是電池的30-40倍。
3、電機確實是聆風上那台，但電機其實是電動車上面最沒有技術含量的零部件，當然做到各方面指標都頂尖也很難，而這台就是經濟適用款，就像普通的1.6發動機，真心沒什麼好說的，競爭對手都用了更適合電動車的三合一設計。而更關鍵的是，80千瓦的功率也就只是夠用，根本不能讓人享受電動車的駕駛樂趣。 B 、電池。聆風早幾年在美國確實是呼風喚雨，也確實沒有出過電池著火事故，這個很好。但這個是有前提——沒有競爭對手，沒有惡性安全事故。15年以前任何廠家的動力電池都不能通過針刺測試，也就是說，可能是聆風的產品定位導致它沒有遇到猛烈的撞擊事故，真有的話，肯定是扛不住的，或許不爆炸，但肯定會燃燒。 另外，日產早期使用的是錳酸鋰電池，這種電池循環壽命差，搭載在聆風上面只能跑8萬公里電池就會報廢——美國EPA測試的。在美國市場，日產提供了換電池業務，客戶也都還比較理性。新款的聆風，改用了韓國產的鎳鈷錳電池，這也是目前幾乎所有中國廠家的技術路線。同時，早期的聆風電池電量很少，只有24度電，因此BMS幾乎是沒有的，就是最簡單的風冷，這導致日產在當前復雜的液冷電池管理系統方面沒有什麼積累。 所以啊，純電軒逸不論是電池單體還是電池管理系統都是全新的，和聆風是扯不上關系。為了拿到中國的補貼，軒逸使用了國產廠家的電池，而且因為動作慢，日產並沒有買到最新的高密度電池。說不好聽點，只是國產電池裡面的二流貨罷了
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『叄』 最近想入手純電動車，有朋友推薦日產的軒逸·純電，想問下日產現在的電動技術成熟嗎

日產研發電動車的歷史可以追溯到1947年，當時就推出了第一款電動汽車TAMA。到現在，日產的電動技術已經有70多年歷史。而且據了解，日產推出的全球首款量產電動車LEAF（聆風），已經在全球總銷量突破43萬輛，成為全球最暢銷的電動汽車，並且保持100億里程，電池0重大事故的記錄。而軒逸·純電，則是國內主流合資車企中的首款純電動車。

『肆』 軒逸·純電怎麼樣想買這車

樓主好，作為新能源汽車人，雖然，日產宣傳該產品在全球的影響力，但是，對於國人而言，我覺得軒逸純電並不是一款新車，首先，從產品來看，日產是沿用了老款軒逸+稍作改動推出的電動版車型，產品本身並無新意，更有舊瓶裝新酒之嫌。另外，從續航能力看，其宣傳的NEDC工況下續航338km,等速389km，這些都是實驗室的數據並無實際參考意義，特別是其車上所需用電的配置較多，對於續航的影響將更大。若樓主是需要周末野外郊遊，那麼還是建議選擇續航里程更長的產品。

『伍』 純電XNV與軒逸哪款車好

還是買燃油的軒逸吧，省心。

『陸』 朗逸純電與軒逸·純電，哪款新能源車型更值得推薦

要說現在最受關注的合資品牌純電動家轎，莫過於朗逸純電以及軒逸純電了。在朗逸純電公布價格過後，許多小夥伴都會將其和軒逸純電放在一起進行比較，所以今天文章的內容也十分明了，兩車的簡單對比帶給大家。

軒逸純電在享受完相關的政策補貼後，軒逸純電的售價從15.90萬元到16.60萬元不等。動力部分，軒逸純電搭載了一台最大輸出功率為80千瓦的電動機，峰值扭矩輸出254牛米，38千瓦時的電池組能夠提供NEDC綜合工況下338公里的純電續航里程。在三電系統層面上，雖然性能不及朗逸純電，但對於消費者而言，多出的60公里續航里程卻是更為實在的，這也是軒逸純電的一大優勢之一。除此以外，在舒適性層面，軒逸純電也會保持著汽油軒逸的高品質，舒適性表現個人認為會比朗逸純電要更好一些，但駕駛時也會顯得更為無趣。綜合來看，如果想要選擇一輛合資品牌純電動家轎，且看著舒適性，那麼軒逸純電會是你的不二之選。

『柒』 日產軒逸有新能源車嗎

日產軒逸是沒有新能源車的，現款的日產軒逸都是搭載的是1.6排量和1.8排量自然吸氣的傳統動力車型。

『捌』 為了支持環保，我想買純電動汽車，哈哈，大家幫我參考一下，軒逸純電怎麼樣

可以的，電動汽車現在比較就行，再就是軒逸比較適合家庭使用。

『玖』 純電動汽車這么多，要怎麼選，軒逸純電可以嗎

這個要看你的預算是多少，然後對車子的要求高不高了。軒逸純電這款車的價格是還可以的，配置方面會比一般的車子要好很多。加個它的安全配置好，安全性高，關注的人不少。現在購這款車的話有很多的優惠的，可以先看看再決定。

『拾』 軒逸純電是款什麼樣的車型

現代科技發展非常迅速，電子產品更新換代很快，汽車工業一路高歌猛進。而電動汽車使用電池作為驅動力，沒有尾氣排放，節能環保，對大氣沒有任何的污染。這也使得很多汽車製造商看好這塊市場，如果是選擇一款合資品牌的電動車，該怎麼去選擇呢？哪款車性價比高呢？
首先，國內合資品牌的電動汽車可供選擇的品牌和車型很少。現在最知名的也就是東風日產的軒逸純電動。合資品牌在這個領域花的精力並不多，並不是說技術不行，而是將多數的精力都放在了油電混動和插電混動領域。
其次，我們來說說軒逸純電動這款車，東風日產雖然算不上豪華品牌，但日產品牌從1934年開始使用到現在也有近百年的歷史了，品牌影響力也是深入人心的。其軒逸純電動車，共推出2款車型，配置三元鋰離子電池和與永磁同步驅動電機，充滿電後一次性能行駛338公里，續航能力還是相當不錯的。最大功率為109馬力，扭矩為254牛米，50kW直流電機。車身尺寸分別為4677×1760×1520mm，軸距為2700mm。補貼後價格在16萬人民幣左右。