東南dx7新能源汽車

『壹』 東南DX7汽車電瓶5月1號還在開車,放到7號就沒有電了是怎麼回事

你好：首先排除電路是否有漏電點，停車關閉發動機和所有電器!關好車門，將電瓶正極樁拆下，用電流表串進電路里看有無電流!若無漏電可到修車處用電瓶功率放電儀測量電瓶的容量，看是否老化。電瓶 如果是3-5天就沒有電了 電瓶要看你平時 是充滿沒有 如果你的車 長時間都是開一下 就停 建議用一段時間後給電瓶充電 電瓶一般是可以用3年左右的 可以找一家 有電瓶檢測的店給您專業檢測一下電瓶是電流不夠 還是已經不行了。
建議偶爾跑一跑長途或自駕游，電瓶的最好保養是正常充電。
希望能幫到你！

『貳』 東南新能源汽車這款車怎麼樣

2018年將是新能源汽車崛起的一年，各種新能源汽車自主品牌不斷豐富著我們的新能源汽車市場，呈現出一種產品種類爆發式的增長。
外形基本與現款東南DX3保持一致，只是DX3 E前進氣格柵採用了封閉式的設計，並進行了藍色塗裝，同樣輪圈也進行了藍色渲染。車尾部分，新車採用了帶有藍色裝飾的東南LOGO，並在右下角標注有DX3 E標識。
內飾方面，新車同樣沿用了燃油版車型的設計風格，除一些藍色點綴的變化之外，還配備了全液晶儀表盤，動力方面新車搭載了最大功率90kW的電機，綜合工況下的續航里程為300km。
作為一款電動車，這款車搭載的是代號為TZ230XS090電動機，該電動機的最大功率為122馬力（90kW），在這套動力加持下，DX3 E的最高車速可以達到130km/h。另外，這款車搭載了43.1kWh的電池，續航里程為310km。
在目前的小型SU新能源市場上，熱度相對較高的同級車型就是關起傳祺GE3了，具體來看，GE3配備了一個最大馬力達到180匹的電動機，電動機總扭矩能達到290N.m，動力輸出比DX3 E更強勁，且購車優惠政策很豐富。若東南DX3 E定價合理，並配合一些優惠政策面向市場的話，相信還是會具有一定的競爭力。

『叄』 東南DX7這款車怎麼樣

東南汽車很早以前就和三菱有了合作，算是背靠大樹好乘涼，不過現在看來，東南的發展並不順利，產品整體銷量也只能排在國產車中的二線陣營，在SUV車型大環境一片良好的情況下，東南終於不再指望三菱，聘請賓法設計師打造出DX7這款緊湊型SUV，市場的反響還不錯，不過有些消費者總是擔心它的油耗問題？那麼東南DX7是不是一輛「油老虎」？有些車主說到：開過的人更懂它，支持國產！
第一：油耗方面，滿意度比較一般！但還是在可接受的范圍之內！東南DX7共搭載了1.5T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力和197馬力，傳動方面匹配6擋手動、5擋手自一體以及6擋雙離合變速箱，一般官方公布的油耗信息都偏低一些，實際1.5T車型百公里綜合油耗在9-10L左右，而1.8T車型則為10-11L左右，不過純高速或者道路暢通的情況下，油耗基本能夠達到8-9L上下，與同級別的對手相比，稍微偏高一點！
第二：駕駛感受方面，滿意度比較高！東南DX7的1.5T車型除了起步偏肉一點外，其它時候的加速表現還是相當不錯的，1.8T車型動力儲備明顯要更充沛一些，爆發力也更強，另外東南DX7採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，底盤調校的很有功底，懸架韌性十足，能夠獲得不錯的操控性，唯一就是跑高速時車內的噪音方面有點大！
第三：空間方面，作為家用完全足夠！東南DX7長寬高分別達到了4530*1900*1700mm，軸距為2700mm，雖然車長不算突出，但得益於不錯的車身高度和軸距，車內的空間比較充足，頭部和腿部都不會有任何壓抑感，只是後排座椅的靠背角度有些直！
第四：配置方面，比同價位合資品牌厚道很多！東南DX7車內的用料比較足，各種配置也能夠讓人滿意，不過最低配沒有ESP車身穩定系統，算是個小小的遺憾，另外做工方面也略顯粗糙一些！
第五：外觀方面，滿意度最高！大部分車主都表示，之所以購買東南DX7，主要還是被這高顏值所吸引，整車敦實、飽滿，富有一定的力量感，能夠給人一種很踏實的感覺，前臉採用了家族化設計理念，X造型的進氣格柵再搭配上寬大的鍍鉻裝飾，能夠帶來一定的視覺沖擊力！
車身側面高大、威猛，起伏式腰線很有力量感，而且在側窗後面D柱位置，有適當的鍍鉻點綴，看著像懸浮又不是懸浮式車頂的效果，而車尾我個人非常喜歡，通過使用橫向線條營造出層次感，並且不規則樣式的尾燈還使用了LED光源，到了晚上，非常的迷人！
結語：東南DX7售價區間為8.99-14.99萬元，現在4S店內低配車型有著8000元，而高配車型有著1.5萬元左右的優惠，定價還算合理，整體實力與同價位的其它品牌對手相比，絲毫不落下風，確實值得購買，但實話實說，東南DX7畢竟上市已經好幾年，消費者對其新鮮度有所降低，除此之外，有些車主反饋說東南DX7會有車內異響以及一些電子類的小毛病，這都是廠商應該提高的地方！望採納，謝謝！！

『肆』 東南DX7有電動版的嗎

價性比高，外觀內飾漂亮，而且義大利賓法原創設計不山寨，空間大，全景天窗、電動尾門、電子手剎、中控是軟材質等都是亮點；這車現在最大的問題是東南以前還沒有一款車能這么火，產能提升較慢，供不應求，訂車一般都要等一兩個月才能提車，一些4S沒優惠也就算了反而還各種變相加價。
很多人覺得東南是國產自主的福建汽車，實際上東南汽車剛開始是福汽集團和台灣裕隆中華的閩台合資，中華技術不行自身也是靠三菱，於是後來乾脆把日本三菱也拉進來，就成了股權按2:1:1閩台日三方合資的東南汽車。

『伍』 東南DX7車怎麼樣

東南DX7這款車是東南汽車推出的第一款SUV，自改款後，還是有一定的消費人群，但是好多人買了後就開始吐槽各種各樣的問題了，首先是它的8英寸中控屏，別家車型的中控屏都是可以觸控的，但是東南DX7隻設計成了單純的顯示器，像進行一些操作只能使用下方的的旋鈕，對駕駛員來說不太方便，而且旋鈕的設計使用次數多了比較容易壞。

這個價位的新車一般來說味道都比較大，所以買了這款車一定要多通風，並且它的雜訊非常大，像發動機啟動時，那個吼的聲音，大的沒法形容，真的都可以誇張的說只要你啟動車輛，整個小區都知道你要走了，而且它的隔音效果非常差，好多車主買回去都後期自己安裝靜音設備了，並且整個車的做工比較粗糙，車縫大這都是習以為常的了，我隔壁鄰居說它的車下雨天那個雨水都從門板上方流進來了，他說好後悔買這個車。

並且它的起步比較肉，油耗比較高，在駕駛過程中來回換擋會感覺頓挫，懸架也比較偏硬，底盤對一些小的坑窪也是過濾不了，一句話，老用戶說開著心煩，像這個級別的國產車可以有很多選擇，不太建議買這輛車。

『陸』 東南dx7現在什麼配置

輛DX7prime就顯的特別的大，特別的沉穩，讓你感覺開著有一種四平八穩的味道。這輛車開著確實穩當，無論是是在上坡還是下坡，還是在鄉下的溝溝不平的路面，都能開出來一種較為平順的速度。這輛車開著平順就是靠著這輛車的獨立的懸架。你或者會說這么大的車開出去噪音是不是很大，那你就錯了，我已開始也擔心這個問題，但是我開了一段時間發現開著的時候基本上聽不見發動機的聲音，和壓路面的聲音，這款新的DX7輪胎是米其林的靜謐輪胎，發動機箱也做了隔音。重要的是這輛車是使用了三菱的全新的發動機。

『柒』 東南DX7屬於國產車嗎

您好，東南DX7東南汽車旗下的一款緊湊型SUV產品，是國產車型。現在售車型共計17款，廠商指導價為8.99-13.69萬。

『捌』 東南汽車DX7都有什麼配置

東南DX7是東南汽車推出的首款SUV汽車產品，東南DX7搭載了1.5T和2.0T兩款發動機。這是東南汽車與義大利著名汽車設計公司賓尼法利納戰略合作的首款車型；指導售價為9.69萬-13.99萬。

配置信息：

• DX7搭載的1.5T
  發動機型號為三菱汽車4A91
  turbo，但並非是4A91原機加渦輪的發動機，它在缸體、曲軸、排氣歧管等方面經過重新設計，並搭載了日本三菱重工原廠渦輪增壓器。該發動機最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩為215Nm/2000-4500rpm，分別匹配6速手動和5速手自一體變速箱，最高車速均在180km/h以上。
  

外觀設計：

• 東南DX7由東南汽車聯合義大利著名設計公司——Pininfarina（賓尼法利納）共同操刀外觀、內飾設計。

• DX7前臉採用鷹翼運動造型設計，兼顧視覺效果與空氣動力學設計，採用大面積的翼展造型黑色啞光上下進氣格柵，造型極具整體性與視覺沖擊力，頭燈組採用氙氣光源並搭配LED日間行車燈帶，符合該級別車型光源設計水平。下格柵下邊緣採用橫向鍍鉻飾條裝飾，搭配雙側倒梯形霧燈區域，整車視覺效果、實用性均有明顯提升。

『玖』 東南DX7是合資車嗎這款車性能怎麼樣

東南汽車，是由福建省汽車工業集團和台灣最大的汽車企業——裕隆企業集團所屬的中華汽車公司合資組建而成，也是迄今為止經國家正式批准成立的最大的海峽兩岸合資汽車企業。是屬於中國國產品牌，從這個意義上說屬於自主品牌。合資成立的東南汽車公司 ,承襲了三菱汽車和中華汽車的研發科技優勢,順應國際車廠強強聯合的發展趨勢，加強與戴姆勒-克萊斯勒集團的合作，促進技術與規模上的攀升，建立先進的東南汽車研發中心，提升車身底盤工程整合、衍生車型開發與動力系統的匹配能力， 從聯合開發方式走向具有自主研發能力的大型車廠。性價比還可以，三菱發動機，顏值高空間大，一般的配置都有，具體的可以去看看實車。東南DX7外觀同樣是出自賓法之手。但是車輛的本身的定位就不同一個是小型SUV一個是中型SUV。每個人對車的需求不同所以仁者見仁智者見智！