秦pro電動汽車自動空調
1. 比亞迪秦Pro後視鏡有什麼功能
1.5L 手動智聯鋒動型、1.5TI 自動智聯鋒享型和1.5TI自動智聯鋒耀型裝配有自動防炫目功能。
2. 比亞迪秦Pro超能版有哪些牛掰的配置
你好,比亞迪作為自主品牌中的佼佼者,這些年在新能源領域發展尤其令人驚嘆,但是在燃油車領域,比亞迪同樣沒有落下,今天小編就要給打介紹一款比亞迪旗下性價比非常高的燃油車,其也是王朝系列車型,它就是比亞迪秦Pro超能版。
秦Pro超能版在尺寸和配置上都算的上中級車的標准,但指導價僅為7.99-11.59萬元,且目前購車還能享受到超能價的優惠,全系車型售價最低只需要6.99萬元,性價比真的是逆天。
外觀上,秦Pro燃油超能版由前奧迪國際設計大師沃爾夫岡?艾格領銜的設計團隊操刀設計,車頭的六邊形格柵非常顯眼,讓這款車看起來更加大氣。晶鑽式LED前大燈,穿透力十足,和貫穿式LED尾燈,弧度流暢自然,點亮後的視覺效果很炫酷。車身側面採用轎跑式設計,是時下流行的主流造型,曲線從B柱開始下壓延伸至車尾,除了增加美觀度,也能夠減小風阻。
新車車身尺寸為4765/1837/1500mm,軸距為 2781mm,堪稱中級車,駕乘空間十分充裕。
內飾配置上,新車同樣十分超能,超越了很多同級車型。首先,該車採用了12.8英寸的超大懸浮中控屏,還可根據使用場景自動旋轉切換橫豎屏,而且中控屏取代了大量的物理按鍵,操作更加方便的同時還有很強的科技感。同時,這款車是全球首款搭載「比亞迪D++開放生態平台」的車型,它的DiLink智能網聯系統功能十分齊全,尤其智能語音控制系統准確度更是高達92%。此外,還有無鑰匙進入、真皮座椅、自動空調等高階配置也十分豐富。
安全性和輔助系統方面,新車也可圈可點,其搭載了行業領先的L2級智能駕駛(部分配置為選裝),具備ACC自適應巡航系統、ESP車身電子穩定系統、LDWS車道偏離預警系統以及LKS主動式車道保持系統等智能配置,讓駕駛變得更加簡單和安全。
動力方面,秦Pro燃油超能版全系都搭載1.5T發動機,最大功率可達118kW,最大扭矩245N·m,該發動機曾入選「中國心」十佳發動機稱號,該發動機集合了「渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門正時、全鋁合金發動機」四大領先技術,能夠實現四缸機小排放、大能量的性能目標,在動力性能上能滿足大多數消費者的需求,同時全系滿足國六排放標准。與之匹配的傳動系統是6速手動變速箱和6速雙離合變速箱,兩種選擇,可以為消費者提供不同的駕駛感受。值得一提的是,秦Pro燃油超能版的底盤是由前賓士S級底盤專家漢斯團隊調校,據悉是參考了賓士性能車的標准,可以說車輛的駕控實力能得到有效保障,在舒適性與運動性方面都有不錯的表現。希望對你有幫助,望採納!!
3. 徹底解放鑰匙,刷卡上車的秦Pro超越版有點黑科技!
當我們提到「刷卡上車」這一概念後,可能首先會想到的就是公交車,通過電磁感應付費直接擺脫了沒帶零錢的煩惱。然而,一向專注科技研發的比亞迪在剛上市的秦Pro超越版上植入了一項新功能「手機NFC車鑰匙」,只需要登錄官方APP進行身份驗證後,就可以通過手機和後視鏡的電磁感應完成解鎖,從而解決未帶鑰匙的煩惱。除此之外,為了體現官方的人性化(只會應用老人機)還增配了卡片式鑰匙以便於攜帶更方便。
你以為增加了這項黑科技,秦Pro超越版就會漲價嗎?然而並沒有,新車上市依舊設定在7.98-9.98萬元售價區間,並且劃分了三款車型(一款手動,兩款自動)。
整車設計毫無顧慮的繼續沿用「Dragon Face」語言,銳利的前車大燈組為全系標配,而匹配寬大的進氣格柵則顯得給為兇悍。個人覺得最具點睛之筆的是橫貫在車頭最粗的一根鍍鉻飾條,兩側微微上調,有點「龍須」的既視感,非常漂亮。
溜背式車身是秦Pro的一大賣點之一,車身線條渾厚飽滿,與高翹的小屁股相匹配,在賦予一定運動氣息的同時還有幾分性感。整車尺寸4765/1837/1500mm,軸距為2718mm,並沒有因為轎跑的姿態而縮減後排的使用空間,而無論是腿部距離前排座椅的距離,還是頭部距離車頂的空間,完全能滿足一個成年人的活動空間,所以在居家實用上還是體現的比較到位。
背部造型則顯得簡約明了,應用最具主流的貫穿式尾燈,並且內嵌一根鍍鉻飾條,在一定程度營造時尚氣息。可惜排氣筒選擇隱藏式設計,這就顯得具有性能屬性的比亞迪少了幾分運動感。
站在個人的角度講,其實非常的青睞比亞迪的車型,除了具有非常驚艷的設計外觀,而內飾布局和配置同樣做得非常厚道。兩個液晶屏搭配已經是比亞迪的顯著特色,其科技感自然不用多說。除此之外,大面積的皮革包裹和烤漆板點綴,做工用料表現的也並含糊。而除了日常實用的LED大燈、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙進入、語音智能識別、電動天窗及自動空調等均為標配之外,新上市的超越版又增加了後排中央扶手、主駕6向電動調節座椅、外後視鏡電動折疊、四門車窗一鍵升降帶防夾、雙溫區自動恆溫空調等舒適性配置,如此的加量不加價「性價比」太強了!
在動力系統上,新車依舊搭載1.5T發動機,最大輸出功率160馬力,扭矩為245牛·米,與之匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。可能這樣的參數不夠驚艷,但滿足日常家用也就足夠了。
事實上,秦Pro的定位更多的是滿足於基層消費人群的需求,顏值足夠出眾,配置相當豐富以及價格絕對親民,這樣更偏向於全能的國產「靚仔」沒有不火的理由。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
4. 【車主點評:▅我的秦Pro新能源 11個月用車點名分享】
#選車理由 想買輛車燃油車吧 總覺得五年之內就會過時 所以鎖定電動車 盡管一開始比較排斥 看了這車的第一眼就被外觀吸引住了 試駕後感覺還不錯
#最滿意 最滿意的就是這款車的龍臉設計 還有內飾的大屏 特別的高端
#最不滿意 車子的隔音做的一般 胎噪和風聲都有
#空間 車身尺寸特別大 我還和其他的車比較過 感覺這款車更適合一家人使用 空間也足夠用
#外觀 外觀看著特別精神 而且這款車的外觀設計也特別的符合中國文化
#內飾 那是別的先不說 就這12.8英寸的大屏幕就夠了 太霸氣 而且可以旋轉 挺高檔
#動力 電動機先天有優勢 起步階段加速感受非常暢通 這個燃油車確實不如電動車 但是我這塊極限加速能力不強 不過平常也就上下班代步也足夠用了
#操控 車子的駕駛感受超出我的預期 本來我想電動車就是單純的直給類型 但是這車底盤調校還是偏舒適的 轉彎側傾和減震做的都不錯 挺滿意
#舒適性 整體感受還行 別看是電動車帶減震 不輸燃油車 而且座椅也比較舒服
#續航 續航和銷售人員說的 基本上差不多 反正也就代步用 沒電就充唄
5. 秦Pro新能源如此好開,穩穩助力幸福生活,給車友們福利一波
各位汽車之家的車友們,大家好,我是比亞迪秦ProEV車主高老師,我是一名自主創業者,從事傢具行業,平時我經常開車跑家居城、工廠、還有客戶那兒,說實話我用車還比較多,所以車輛的經濟性也是我選車的重要考量標准。最終選擇秦ProEV也是在兄弟的推薦下,通過自己使用了三萬公里之後,感覺這車還真不賴,比亞迪的產品的確很良心。有了自己的體驗之後,我也推薦給身邊的好幾個朋友,我大哥就入手了宋Pro,我弟弟也是元EV的車主,可以說我們這一家子都是比亞迪的忠實用戶,當然啦,比亞迪也沒有讓我們失望。今天我就跟大家分享一下我駕駛秦ProEV的一些感受。
遇到窄路,不好把握的時候,開啟全景全息影像,分分鍾迅速通過。升級之後的全息影像只能說科技的力量,演算法的力量太強大了。我特別好奇,它是怎麼算出來車底下的情況的呢?這個功能對新司機特別友好,我老婆平時不太開車,偶爾也會用一下家裡的秦ProEV,她就特別喜歡這個功能,讓她停車或者過小路變得不再困難,再狹窄的停車位或者小街小巷,也難不倒她了。
6. 秦Pro DM空調是什麼配置是自動空調嗎
秦Pro DM全系標配自動恆溫空調。其中秦Pro智聯銳尚型、智聯銳動型配備的是自動恆溫空調;智聯銳享型和智聯銳耀型配備了雙溫區獨立控制自動恆溫空調。除此之外,智聯銳耀型還配備了PM2.5綠凈空氣質量智能優化系統。
適用於2019款車型。
7. 比亞迪秦Pro空調什麼配置是自動空調嗎
比亞迪秦Pro全系標配自動空調。其中比亞迪秦Pro1.5TI自動智聯鋒享型、1.5TI自動智聯鋒耀型擁有後排空調出風口。
8. 秦pro新能源這款車怎麼樣,值得入手么
秦pro這款車一般般吧,EV領航版工信部續航里程也一般。廣汽新能源的Aion S就挺不錯的,20w已經是頂配了,510公里的NEDC續航,之前去4S店看過,後排空間還挺大的,敲個二郎腿也可以。
9. 秦pro遠程啟動不開空調可以嗎
可以的了,如果空調你沒有關閉那就不行了,一般熄火停車,之前必須把空調先關閉
10. 秦Pro新能源提車作業,性價比非常高的車