董明珠王健林新能源汽車

㈠ 董明珠造車夢碎，王健林的五億也沒了，為什麼還能是好友

我覺得友誼不應該拿金錢來衡量，他們之間的關系還是比較好的。

㈡ 王健林曾投5億給董明珠造車，如今賺到錢了嗎

王健林投5個億給董明珠造車，其實現在看起來更像是友情贊助，因為這錢現在基本上算打水漂了。

1.董明珠的造車夢

董明珠自然不是突然心血來潮就開始造車，而是在當前格力的營收已經到達天花板後，董明珠想給格力擴充下產品品類，並順帶穩固她在格力的地位。況且小汽車算是每家的標配，董明珠很看好汽車市場的前景，於是義無反顧的投入了造車領域。

在啟動資金上董明珠拿出了25個億，擔心可能會不太夠，於是還說動了好朋友王健林投資了5個億，這樣董明珠的造車夢終於開始了。

目前來看王健林這錢是收不回來了，5億對王健林也談不上傷筋動骨，就當陪著董明珠發瘋一回吧。起碼最終還是有車下線的，也不算完全打水漂。

雖然董明珠是人人公認的女強人，但是在近幾年真的算屢戰屢敗。究其原因，或許是因為市場已經不是那個市場，60多歲的董明珠也不是當年的董明珠了吧。

㈢ 和格力老總董明珠一起做廣告的王健林是什麼人

是個騙子。兩個騙子一起騙中國人民

㈣ 格力董明珠造出新車「艾菲」，遭到群嘲的車標到底怎麼了

之前聽說我們全國人民都知道的董小姐要造車時，就在網上鬧得風風雨雨，一半人贊同：佩服董小姐的勇氣和魄力，沒一點經驗就敢做造車這種高難度的挑戰。一半人潑冷水：你以為造車是隨便玩玩嗎？這是高科技高門檻的行業，不要自不量力了，好好做空調吧！

最終，格力集團否決了投資銀隆汽車的方案，但是董小姐卻自掏腰包、與萬達王健林、京東劉東強等人一起注資30億投資了銀隆，力圖打造新能源。就這樣，一個叫廣通銀隆新能源汽車的車企誕生了，當大家都快忘了董小姐的汽車夢時，董明珠的汽車出來了！

動力系統是艾菲這款車最大的亮點，銀隆新能源作為「鈦酸鋰電池」的行業霸主，也因董明珠等大咖的參股備受關注。艾菲搭載永磁同步電機+103kWh三元鋰電池，最大功率136馬力，續航里程達到450km。快充2小時，慢充8小時。

當然這車的最大亮點莫過於車標，5環車標，舍我其誰，由5個圓形構成，很像小時候畫的小紅花，又像撲克裡面的梅花5，還有人說像狗爪子印。當然了，更多的網友不禁唱起了五環之歌！你比4環多1環，這是要超越奧迪的意思嗎？

其實除了車標，這款車其他方面還是值得點贊的，它所配備的碳酸鋰充電快，壽命長，符合車主的需求。最後的實車表現如何，目前誰也不知道，這個只能等市場檢驗咯！

不過，不管怎樣，董小姐的車子是造出來，也算是堵住了那幫不看好她的人的嘴了

㈤ 獲得王健林5億投資的董明珠汽車，發展的如何了

董明珠汽車現在正在有條不紊的持續發展著，而且會越來越好，會是中國新能源汽車的一個輝煌。

車是董明珠的心結，有一種節奏是不能一直放下的。董建華「汽車夢」計劃的第一步，是從收購珠海銀龍新能源汽車開始。然而，這一切似乎都不順利。不得不說，理想和現實之間還有很大的差別。自8月宣布銀龍收購計劃以來，11月的收購計劃被格力內部股東大會否決，11月底，新修改的收購計劃被銀龍股東否決後，董明珠的收購計劃正式宣告失敗。董明珠是那種執著、更難、更堅強的人。

我不得不佩服董明珠新的全球戰略眼光，以及超人的智慧和膽識。我相信董明珠小姐的新能源汽車能夠像格力一樣響徹全球。

㈥ 董明珠的造車計劃，到底進展到哪一步了

不過董明珠並沒有放棄，同時她還拉著萬達老總王健林一同加入了新能源汽車的造車計劃當中來，可結果卻並不理想，迫於無奈，董明珠只好暫時放棄發展新能源汽車。後來董明珠發現生產出來的新能源汽車由於沒有虛標續航里程，以至於國家對此並不進行貼補，這對於董明珠的打擊可是很大的。

但不到10天時間，海立股份上述股權轉讓事項又因故終止，上海電氣總公司認為「前述協議轉讓公司股份的條件尚不成熟」。

終止轉讓控制權之後，海立股份8月28日召開了投資者說明會，並在8月29日復牌，值得注意的一個細節是，海立股份在8月28日的投資者說明會上表示，「截至電氣總公司公告終止前，公司未收到受讓意向方意向文件。」

巧合的是，復牌當日起，格力電器就開始從二級市場連續「買買買」，海立股份稱未收到受讓意向方意向文件，格力電器卻快速買股

㈦ 董明珠造5G公交車，這款公交車有哪些新科技

董明珠是我國著名的企業家，女強人，而且也被稱之為鐵娘子，正是因為她強硬的辦事手段和作風因此而得名。在商界她的傳奇故事一直為人們所津津樂道，而且從開始一個平平無奇的女性，到現如今眾人皆知，而且獲得了非常高的地位。

另外一個比較新穎的技術就是它的電池，採用的是鈦酸鋰電池。鈦酸鋰電池是比較新穎的技術，而且它擁有著諸多的優點，其中包括安全性強，綠色環保，使用壽命長等等。新一代的鈦酸鋰電池被應用在新能源汽車上，能使汽車的運行更加的安全穩定，適用於各種極端天氣。

而且對於珠海銀隆公司而言，他們已經掌握了鈦酸鋰電池到核心技術。因此將電池運用於新能源公交車這個領域能夠取得決定性的優勢。

㈧ 董明珠造車叫什麼牌子

董明珠造車實際上是投資了新能源汽車，品牌是銀隆，

董明珠和好友王健林、燕趙匯一起投資珠海銀隆新能源集團獲得五分之一多點的股權，因為格力沒有在電池方面有涉獵而珠海銀隆是新能源電池的領導者，投資他也是為了更好的的創造新的品牌。

董明珠個人第一輛車叫特斯拉新能源汽車，一眼看去是五環的圖案但仔細看是一朵梅花形狀，特殊的標記讓人覺的跟這個女強人有點不符，有點小家碧玉的感覺，但確實與眾不同、個性整體感覺也不比大品牌差，最主要的就是環保。

(8)董明珠王健林新能源汽車擴展閱讀

關於銀隆新能源：

銀隆新能源股份有限公司成立於2008年，是一家集鈦酸鋰核心材料、電池、電機電控、充電設備、智能儲能系統、純電動整車研發、生產、銷售以及動力電池回收梯次利用為一體的全球綜合性新能源產業公司。

銀隆公司堅持以科技創新為核心，打造新能源閉合式循環產業鏈，旗下擁有廣通汽車、奧鈦儲能兩大品牌，總部位於珠海，擁有邯鄲、石家莊、成都、天津、南京、洛陽、蘭州等產業園。

㈨ 王健林投資5個億給董明珠造車，如今真的打了水漂嗎

現在和前幾年相比較，國內經濟提高的速度真的是令人感到驚訝。國人們的腰包鼓了起來，通常情況下都是會選擇購買一輛比較適合自己心儀的小汽車，而且現在汽車行業發展的非常給力，尤其是很多明星大腕強勢加入汽車行業，為這個行業做出了一大筆貢獻，董明珠就是其中之一。

很多人都是被它的外觀給吸引住了，尤其是它的梅花狀車標，更是特別的標新立異。但是其他方面確實是有些差強人意，和其他國產的新能源汽車比較，並沒有什麼明顯的優勢，因此有車友調侃，花了30億人民幣就做了一個車標。

㈩ 有雄心的董明珠，她如今的車造成啥樣了

那些用「早跟你說了造車沒那麼簡單」來看董明珠笑話的人，到底是為了滿足自己的優越感，還是見多了「狼來了」已經麻木了呢？

在格力「2018再啟航」晚會上，董明珠公開說過：退休是自然規律，但是我認為我今天還很年輕，雖然我60多歲，但我的心還是像25歲一樣。

而今年25歲左右的你，心理年齡是不是已經60歲了呢？

我很敬佩這樣「年輕」的董小姐。借用珠海市委書記郭永航的話，希望年輕的董明珠帶領年輕的格力走得更好。也祝願年輕的董明珠能在造車路上能走的更遠吧。